محمد جبارزاده شیاده
۲۷ خرداد ۱۴۰۳ | ۱۸:۴۰
اخبار
اوتلندر به سامانه آمد؛ اولین عرضه میتسوبیشی وارداتی
اوتلندر اولین محصول از برند میتسوبیشی است که به لیست خودروهای قابل عرضه در سامانه یکپارچه وارداتی ها اضافه شده.
سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی امروز میزبان یک محصول ژاپنی شناخته شده در بازار ایران، میتسوبیشی اوتلندر، شد گزینه های پیش رو برای ثبت نام کنندگان متنوع تر شود.
میتسوبیشی اوتلندر جدیدترین محصول وارداتی بازار ایران است که هفته گذشته در اتو اکسپو شیراز برای اولین بار رونمایی و معرفی شد. حال شاهد حضور این کراس اوور در لیست محصولات قابل عرضه سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی هستیم تا فروش اولین میتسوبیشی نیز کلید بخورد.
با وجود این که فقط چند روز از معرفی اوتلندر در نمایشگاه خودرو شیراز می گذرد اما تفاوت عمده ای میان خودروی عرضه شده در سامانه و نسخه رونمایی شده توسط آرین موتور وجود دارد. در نمایشگاه تیپ های M لاین و P لاین اوتلندر آن هم با مشخصات دو دیفرانسیل حضور داشتند اما طبق کاتالوگ موجود در سایت سامانه یکپارچه، سه تیپ L لاین، M لاین و H لاین فقط به صورت ۵ نفره و تک دیفرانسیل (جلو) قرار است به فروش برسند.
به طور کلی می توان گفت که حضور این کراس اوور آشنا برای ایرانی ها می تواند تا حدودی استقبال از سری جدید عرضه خودروهای وارداتی را جذاب تر کند و متقاضیان بیشتری نسبت به انتخاب اولویت اقدام کنند.
به گفته یکی از شرکت های واردکننده خودرو، عرضه محصولات وارداتی که در هفته جاری صورت خواهد گرفت، آخرین فروش ویژه ثبت نام کنندگان اسفند ۱۴۰۱ خواهد بود و پس از آن رویه تازه ای برای خودروهای سامانه در نظر خواهد گرفته شد و ثبت نام کنندگان جدیدی قابلیت خرید خودرو را خواهند داشت.
مشخصات فنی اوتلندر وارداتی
| پارامتر فنی | اوتلندر L-Line | اوتلندر M-Line | اوتلندر H-Line |
| مدل موتور | ۴B40 | ۴B40 | ۴B40 |
| حجم موتور | ۱۵۰۰ سی سی توربوشارژ | ۱۵۰۰ سی سی توربوشارژ | ۱۵۰۰ سی سی توربوشارژ |
| حداکثر توان | ۱۶۰ اسب بخار | ۱۶۰ اسب بخار | ۱۶۰ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۲۸۰ نیوتن متر | ۲۸۰ نیوتن متر | ۲۸۰ نیوتن متر |
| گیربکس | CVT با ۸ دنده مصنوعی | CVT با ۸ دنده مصنوعی | CVT با ۸ دنده مصنوعی |
| محور محرک | جلو | جلو | جلو |
| مصرف سوخت | ۶.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۶.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۶.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| حداکثر سرعت | ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت | ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت | ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت |
امکانات تیپ های اوتلندر وارداتی
| آپشن | اوتلندر L-Line | اوتلندر M-Line | اوتلندر H-Line |
| ایربگ | ۶ عدد | ۶ عدد | ۶ عدد |
| ترمز پارک | برقی + اتوهلد | برقی + اتوهلد | برقی + اتوهلد |
| شیب سنج | دارد | دارد | دارد |
| سیستم کمکی فرمان | برقی | برقی | برقی |
| تنظیم صندلی راننده | ۴ حالته دستی | ۴ حالته دستی | ۶ حالته برقی |
| تنظیم صندلی شاگرد | ۲ حالته دستی | ۲ حالته دستی | ۲ حالته برقی |
| مولتی مدیا | ۱۰ اینچی | ۱۰ اینچی | ۱۰ اینچی |
| کلاستر | دیجیتال | دیجیتال | دیجیتال |
| غربیلک فرمان | پلاستیکی + دکمه های تنظیم مولتی مدیا | پلاستیکی + دکمه های تنظیم مولتی مدیا | چرمی + دکمه های تنظیم مولتی مدیا |
| حالت رانندگی | ۴ حالت (نرمال، برفی، اکو و سرفیس) | ۴ حالت (نرمال، برفی، اکو و سرفیس) | ۴ حالت (نرمال، برفی، اکو و سرفیس) |
| ورود بدون کلید و استاردت دکمه ای | دارد | دارد | دارد |
| سنسور نور | دارد | دارد | دارد |
| نور بالا خودکار | ندارد | دارد | دارد |
| کروز کنترل | دارد | دارد | دارد |
| رینگ | ۱۸ اینچی | ۱۸ اینچی | ۲۰ اینچی |
| رادار نقطه کور | ندارد | ندارد | دارد |
| هشدار تصادف از جلو | ندارد | ندارد | دارد |
| رادار بین خطوط | ندارد | ندارد | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | ندارد | ندارد | دارد |
| آینه های جانبی تاشو | دستی | دستی | برقی |
| سنسور پارک | ندارد | ندارد | جلو و عقب |
| هدآپ | ندارد | ندارد | دارد |
کاتالوگ تیپ های مختلف اوتلندر
بیشتر بخوانید:
گامی نو به سوی آیندهای روشن؛ تغییر هویت بصری گروه آرین
بازگشت میتسوبیشی به ایران؛ شروع تغییر بازی بازار خودرو؟
آرین موتور با میتسوبیشی و لاماری در اتواکسپو مشهد 1403
اتحاد خودروسازان ژاپنی برای رقابت با خارجی‌ها
قیمت جدید لاماری اعلام شد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آرین موتور اوتلندر 2024 سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی میتسوبیشی میتسوبیشی اوتلندر
چون جفت دیفرانسلو میخوان بازار ازاد بفروشن
نگو میتسوبیشی بگو تیگو ۷ پرو ، این خودرو ارزشش ار تیگو ۷ پرو کمتره ، گیربکس CVT داغونی که همش صدا میده و خسته کننده است و یه موتور چینی ۱.۵ توربو، میتسوبیشی یه برند ورشکسته ژاپن هست که فقط داره تو چین دست و پا میزنه، خودرو فقط آلمانی ، تنها خودروهای آلمانی ارزش خرید دارن چون هیچ وقت آلمانی ها در کیفیت ساخت و لذت رانندگی و ایمنی کم نمی گذارن، تا حالا از خودتون پرسیدید چرا هیچ خودروی آلمانی مثل بنز و آئودی و
فولکس و اشکودا گیربکس CVT نداره؟ چون آلمانی ها شرف و اعتبارشون رو برای کم کردن هزینه و ارزون کردن خودرو هاشون نمی فروشن. گیربکس CVT فاجعه ای بیش نیست.
داداش فازت چیه چرا با خودت درگیری؟
ماشین چینی و با برند ۲۰۰ ساله ژاپنی مقایسه میکنی؟ شما چینی هم سوار نشدی چه برسه به این ماشین که میگی گیربکسش صدا میده ، بعد وارد کننده به خاطر محدودیت قیمتی مجبوره لو آپشن وارد کنه وگرنه اگر دستش باز باشه هیچکس ماشین اقتصادی ژاپنی رو ول نمیکنه بره آلمانی پر استهلاک بگیره
دوست عزیز شما اینو نخر برو بنز و بی ام دبلیو بخر
این خودرو در هیچ کجای دنیا با موتور ۱.۵ توربو عرضه نمیشه، این اوتلندر با موتور چینی و برای بازار چین تولید شده دقیقا مثل کیا k5 های جدید وارداتی که می خوان با موتور ۱.۵ توربو بیارن و اسپورتیج های جدید وارداتی ، اونا هم فقط مختص بازار چین و با موتورهای چینی هستند و از اونجاییکه همه قطعات و تکنولوژی آنها چینی هستند با آپشن های بیشتر و قیمت های کمتر ۲۰ هزار یورو وارد ایران میشن ، این خودرو ها نه تنها اصیل نیستن بلکه به خاطر اینکه در هیچ کجای دنیا و کشورهای همسایه با این موتورها عرضه نمیشن ،در اینده مشکل تامین قطعات خواهند داشت. چون چنین خودروهایی با چنین مشخصات فنی در هیچ کجای دنیا به جز چین وجود ندارند.
درسامانه عده‌ای بدلیل نداشتن مابقی تکمیل وجه. وعده ی دیگربه انتظارگزینه موردنظرسدراه ورودافراد جدیدشده اند.وهمین امردرآینده نه چندان دورحضوردلالان و واسطه هامیشودوبازهم شاهدبالارفتن عیرمتعارف قیمت هامی شویم.درآخرباعث تاسفه……..
آقای جبار زاده پس نسخه دو دیفرانسیلش نمیاد؟؟
احتمالا در سری های بعدی فروش سامانه عرضه بشن
واسه ثبت نام جدید گزاشتن باید باز پول جم کنن پول بند کنن
میشه لطفا پیگیری کنید که عرضه میشه یا نه؟چون یکی از دوستانم در سامانه الویت دارن و نسخه دو دیفرانسیل رو میخواد.و با توجه به فرمایشات شما نوبتشون از دست میره و یا این ها کارهاشون حساب کتاب نداره شاید اصلا دو دیف رو عرضه نکنند و فقط همین سری این سه تیپ رو عرضه کنند.
با توجه به این که در سری های بعدی متقاضی بیشتر میشه. پیشنهاد بنده اینه که منتظر اوتلندر دو دیفرانسیل نمونن چون اگه قرار بود به زودی عرضه بشه در همین سری هم به فروش می رسید. بنده حس نمی کنم به زودی شاهد نسخه دو دیفرانسیل اوتلندر در سامانه باشیم.
خیلی ممنون از راهنماییتون مچکرم.
پیام اومده براشون که فقط دو سری بعدی میتونید انتخاب داشته باشید.چون asx این برند هم عرضه نشده گفتند شاید دو دیفرانسیلش هم سری بعدی با asx عرضه بشه.
فرمودید متقاضی ها بیشتر میشن.یعنی میتونن همچنان انتخاب کنن ولی متقاصی های بیشتری هم وارد سامانه میشن؟
خواهش می کنم وظیفست.
بله متقاضی ها که زیاد بشن احتمال تخصیص خودرو به ثبت نامی های اسفند ۱۴۰۱ کمتر میشه.
خوشحالم از اینکه یک خودرو عالی مجوز ورود به کشور رو گرفته است….. مردم خسته و افسرده شدن از این خورد رو های اشغال چینی و این حلب قراضه های داخلی….
اینم چین تولید میشه
فسادفساد فساد فساد ۹۹درصد خودروهای وارداتی در نمایشگاه ها سر درآوردند اگه مسیرتون به نمایشگاههای شمال تهران افتاد متوجه میشین
با سلام، آیا هنوز قیمت‌گذاری شده؟ قیمتش چقدر هست؟ ای کاش قیمت معقولی براش تعیین کنن. قیمت خودروهای چینی تو ایران فقط دوبرابر خود چین و عربستان و کویت هست، واقعاً عادلانه نیست که قیمت خودروهای ژاپنی و آلمانی اینقدر گرون باشن.
یک قیمت نجومی براش بذارید تا خاک بخوره
با سلام
این میتسوبیشی به عنوان یه ماشین هیبرید وارد سامانه شده یا یه بنزینی با حجم موتور زیر ۱۵۰۰ سی سی؟
به جهت تعرفه وارداتش سوال می‌کنم (تعرفه‌ش مثل هیبریدی‌ها ۱۵٪ یا مثل بنزینی با حجم زیر ۱.۵ لیتر ۶۵٪)؟
الان دیگه موتور دیزلی رو خودروهای روز دنیا نمیزارن…اونم ژاپن با این قدرت صنعتی…مهم گشتاوره که عالیه…کاشکی ما فیک همینو داشتیم