توقف تولید ۲۵ خودروی غیراستاندارد سبک و سنگین + اسامی
تولید ۲۵ خودروی سواری و سنگین جادهای با اجرای فاز اول استانداردهای جدید اجباری خودرو که از ابتدای دیماه سال جاری کلید خورده است، متوقف شد.
با اجرای فاز اول استانداردهای جدید اجباری خودرو از اول دی ماه ۱۳۹۶، تولید و واردات برخی از خودروهای غیر استاندارد از جمله خودروهای MVM ۳۱۵ سدان، MVM ۵۵۰، تیگو ۵، سایپا ۱۳۱ و سایپا ۱۳۲ دوگانه سوز، سایپا ۱۴۱ بنزینی و دوگانه سوز، آریو ۱۵۰۰ سی سی، پژو پارس با موتور XUM، وانت تک کابین و دو کابین مزدا بنزینی و دوگانه سوز، کارا ۱۷۰۰(بنزینی و دوگانه سوز)، آسا B ۵۰F، لیفان ۶۲۰، لیفان X۵۰، لیفان X۶۰، جک J۵، هیوندای i۱۰ از دستور کار خودروسازان خارج شد.
به گزارش ایسنا علاوه بر خودروهای سواری اعلام شده، خودروهای سنگین کشنده نیمه تریلر آکسور مدل ۱۸۴۳ LS، کامیون فاقد اتاق بار دانگ فنگ مدل K۱۰۵۱S، کشنده نیمه تیریلر اسکانیا مدل R۴۴۰LA، کشنده نیمه تریلر اسکانیا مدل R۴۶۰LA کشنده نیمه تریلر FAW مدل J۶-CA ۴۲۵۰ کشنده نیمه تریلر FAW مدل J۶-CA۴۱۸۰ و اتوبوس بین شهری درسا، خودروهای سنگینی هستند که از ابتدای آذرماه سال جاری بر اساس مصوبه مربوط به توقف خط تولید خودروهای غیراستاندارد با توقف خط تولید روبرو شدهاند.
اسفند ماه سال گذشته بود که سازمان ملی استاندارد ایران از افزایش تعداد استانداردهای خودرویی از ۵۵ به ۸۵ مورد خبر داد و اعلام کرد که بر اساس تفاهمنامهای بین این سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت ارتقای این استانداردها از نظر تعداد و کیفیت مطرح شده است؛ موضوعی که بر اساس مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، رئیس سازمان ملی استاندارد، خودروسازان و قطعهسازان در دستور کار قرار گرفته است.
براساس زمانبندی صورت گرفته باید تا ابتدای دی ماه امسال ۶۱ مورد استاندارد خودرویی اجرایی شود و پس از آن تا ابتدای تیر ماه سال ۱۳۹۷ دو مورد به ۶۱ استاندارد قبلی اضافه میشود و در نهایت با اضافه شدن ۲۲ مورد استاندارد خودرویی دیگر تا دی ماه سال آینده (۱۳۹۷)، تعداد استانداردهای اجباری خودروهای سواری به ۸۵ مورد افزایش مییابد.
طبق این تصمیم اعلام شد که اگر خودرویی نتواند تا ابتدای دی ماه امسال ۶۱ مورد استاندارد تعیین شده را رعایت کند در اولین مرحله از اجرای مصوبه مربوطه با توقف خط تولید روبرو میشود. همچنین قرار شد دو مورد استاندارد خودرویی دیگر به این ۶۱ مورد از ابتدای تیر ماه سال آینده اضافه شود که در غیر این صورت خودروهای مربوطه در صورت عدم رعایت ۶۳ مورد استاندارد مربوطه با توقف خط تولید در آن مقطع زمانی روبرو میشوند.
بنابراین با شروع اجرای استانداردهای جدید تأیید نوع خودرو، تولید تعدادی از خودروهایی که نتوانستند الزامات استانداردهای اجباری مربوطه را رعایت کنند خاتمه یافت و از این پس شاهد تولید این خودروها نخواهیم بود تا تولید ۲۵ مدل خودروی سواری و سنگین، با توجه به عدم امکان انطباق آنها با استانداردهای اجباری، متوقف شود که خودروهای سواری MVM ۳۱۵ سدان، MVM ۵۵۰، تیگو ۵، سایپا ۱۳۱ و سایپا ۱۳۲ دوگانه سوز، سایپا ۱۴۱ بنزینی و دوگانه سوز، آریو ۱۵۰۰ سی سی، پژو پارس با موتور XUM، وانت تک کابین و دو کابین مزدا و کارا ۱۷۰۰(بنزینی و دوگانه سوز)، آسا B ۵۰F، لیفان ۶۲۰، لیفان X۵۰، لیفان X۶۰، جک J۵، هیوندای i۱۰ و برخی از خودروهای سنگین جاده ای از این جمله اند.
پس پراید ۱۱۱ چی میشه؟
۴۰۵ چطور؟
اینم یه ترفند جدید برای گرانی خودرو
تولید این خودرو ها رو متوقف کردن تا تو بازار آزاد قیمتش بره بالا بعد یکی از ارگانهای دولتی میاد میگه به خودروسازان مهلت بدید و در نهایت خودروهایی که بخاطر کیفیت پایین متوقف شده بود با قیمت بالاتر دوباره به بازار بر میگرده دقیقا مثل ثبت سفارش رو که بستن خودروها قیمتش رفت بالا حالا که قراره ثبت سفارش باز بشه تعرفههای جدید رو اعلام کردند و قیمت خودروها پس از باز شدن ثبت سفارش هنوز بالاست
یعنی تیگو۵ غیر استاندارده؟
تولید تیگو۵ قطع میشه اما پژو ۴۰۵ با موتور پرمصرف همچنان تولید میشود…
یعنی الان ۴۰۵ پراید ۱۱۱ تیبا پژو پارس و اینایی که یک یا دو ستاره کیفی دارن استانداردو رعایت کردن یا اینکه اینا هم یک کم از هر استانداردو رعایت کردن که اینجوری متوقف نشدن😐نمیدونم چی میگذره تو این مملکت یهو همرو جمع کنن با ارابه بریم اینور اونور دیگه نه پول بنزین مهمه نه بیمه نه عوارض نه جریمه های الکی که یدفعه میبینی به پلاکت ثبت شده نه طرح زوج و فردی راحت
یکاری میکنن مردم زیر صد میلیون ماشین نخرن بخدا اگه داشتیم میخریدیم البته مقصر اینا نیستنا ما درامدون افزایش پیدا نکرده ارزش دلار رفته بالا هر ماشین سطحه پایینی هم بیاد ایران کمتر از ۵۰ میلیون در نمیاد بعد ماهم میگیم اااا چقد گرون شده دیگه نمیگیم اااا چقدما بدبخت شدیم که یه ماشین اقتصادی اروپایی رو مثل ال نود میگیم ۵۰میلیون گرونه
یعنی الان ۴۰۵ و سمند با اون موتورشون پاس کردن ولی i10 و b50f پاس نکردن
جل الخالق
یعنی تیبا استاندارد هست یا حتی ساینا
یا ۴۰۵ و اریسان
بعد تیگو ۵ نیست؟
هیواندای i10 استاندارد نیست؟
این بود ارمان های امام؟
نکته جالب اینکه پراید ۱۳۱ بنزینی مشکلی نداشته، اما هیوندای آی ده مشکل داره…
:-)) الان همه شروع می کنن به تکذیبیه دادن. بعد شورای حمایت میاد وسط میگه واقعا نباید تولید بشن بعد شورای تولید کننده ها میاد میگه نه حمایت از تولید داخل، وزیر بعد۱ هفته سکوت میاد میگه ما یه پیشنهادی که نمی گیم چیه دادیم به هیئت دولت بقیه شم ربطی به من نداره، راهور میگه پلاک نمی کنم، بعد ۲-۳ هفته پاسکاری دوباره همه پلاک میشن و با ۲ میلیون اضافه قیمت میرن تو پاچه خریداران محترم!
یه نکته جالب دیگه اینکه الان وانت پیکان آریسان، نیسان آبی، وانت پراید یا ۴۰۵ استاندارد هستن؟! فرق پارس xum و معمولی فقط موتوره… یعنی موتور xum که با میلیاردها هزینه اصلاح شد و اون همه براش تبلیغ شد و رونمایی شد از اون xu7 تکنولوژی ۱۹۸۰ هم عقبتره؟! 🙂 پس اون همه پول تو واحد تحقیق و توسعه ایرانخودرو برای ارتقا اون موتور دقیقا صرف چی شد؟ نتیجه ش چی شد؟!
این تیبا میبا چی؟؟؟
خیلی از ماشین های ذکر شده در لیست قبلا توسط خودروساز تولیدشون متوقف شده بود.مثل پراید ۱۴۱ – پراید ۱۳۱ و ۱۳۲ دوگانه – آریو ۱.۵ دنده ای – پارس ELX موتور XUM – وانت مزدا با موتور مزدا – لیفان ۶۲۰ و X50 – بسترن B50F آسا.به نظرم این اقدام بیشتر جنبه سیاه نمایی داره
علت پاس نکردن مثلا ۱۳۱ نداشتن مه شکن جلو هست.
یه رینگ و لاستیک همین لیفان و بسترن میارزه به سرتا پای سایپا و ایرانخودرو
مسخره کردن مردم رو؟!
۱۳۱ و ۱۳۲ دوگانه و ۱۴۱ که الان دوسال میشه که تولید نمیشن!
لیفان ۶۲۰ و بسترن B50F و تیگو۵ قدیم هم همینطور!
دقیقا اینا تولید چی رو متوقف کردن؟!الان یعنی هیوندا آی ۱۰ چه استانداردی رو پاس نکرده که تیبا پاس کرده؟!!!!
۴۰ ساله از این حرفا میزنن مردم دیگه گول نمیخورن