گروه مستند اسب بخار

پیشنهاد سردبیر ویدیو: تست و بررسی New DS5
پیشنهاد سردبیر داستان خودروهای آمریکایی و غرض ورزی؟! پیشنهاد سردبیر با پژو ۳۰۱ فیس لیفت بیشتر آشنا شوید
پیشنهاد سردبیر برگ برنده BYD برای بازار ایران پیشنهاد سردبیر ویدیو: معرفی و بررسی اولیه MG360
پیشنهاد سردبیر گزارش نمایشگاه خودرو گوانجو – بخش اول
تلیسمان
هولدر جنکا
کارمانیا
جدال دو چینی جدید در بازار ایران

جدال دو چینی جدید در بازار ایران
اواخر سال ۹۴ بود که شرکت کرمان موتور از جدیدترین محصول لیفان در بازار ایران رونمایی کرد. ۸۲۰ به عنوان یک سدان نیمه لوکس چینی در بازارهای مختلف شناخته می شود و با ورود به بازار ایران و برخی تغییرات به عنوان یک خودرو خانوادگی با امکانات به نسبت کامل به فروش می رسد.
این خودرو که بتازگی وارد خیابان ها شده است، با قیمت رسمی ۸۳ میلیون تومان و قیمت بازار آزاد ۸۴ الی ۸۶ میلیون تومان به عنوان یک سدان به نسبت محبوب جای خود بین خودروهای دیگر باز کرده است. قیمت اولیه لیفان ۸۲۰ در سال گذشته ۸۲ میلیون تومان اعلام شده بود و با توجه به تخفیفات فروش و سود مشارک، حدود ۷۸ میلیون تومان برای مشتریان هزینه به همراه داشت. در آن زمان و در شرایط فعلی بازار، فاو بسترن B50F که در بهمن موتور تولید می شود، به عنوان اصلی ترین رقیب ۸۲۰ شناخته می شود. زیرا قیمت کمتر از ۷۷ میلیون تومان B50F یا همان آسا رقابت قیمتی را بین این دو خودرو شکل داده بود. با اینکه ابعاد و قوای محرکه آسا با ۸۲۰ متفاوت بود و از نظر سطح برخی امکانات پایین تر بود، ولی بخاطر جاافتادگی آسا هنوز برخی مشتریان خودروهای ۸۰ میلیون تومانی به سراغ بهمن موتور برای خرید خودروی دلخواهشان می روند. گروه بهمن در نمایشگاه خودرو شیراز به صورت رسمی اعلام کرد که فاو بسترن B70 به عنوان محصول جدید در خط تولید بهمن موتور تولید می شود. با ورود این خودرو به بازار، شاهد رقابت قیمتی و کلاس بندی بین لیفان ۸۲۰ و فاو بسترن B70 خواهیم بود. به همین دلیل در این بخش به مقایسه مختصر این دو خودرو با هم می پردازیم.
۱- طراحی ظاهری
جدال دو چینی جدید در بازار ایران
لیفان ۸۲۰ طراحی منحصر به فرد خود را دارد. البته که برخی ظاهر آن را به محصولات هیوندای، تویوتا، آئودی و ب ام و نسبت می دهند که تا حد زیادی صحیح است. لیفان برای طراحی شاسی و پلتفرم این خودرو از اصول تویوتا استفاده کرده است و اتاق XV50 (تویوتا کمری نسل جدید) را الگوی ۸۲۰ قرار داده است. همین مسئله باعث شده تا در بخش فاصله محوری و برخی ابعاد و اندازه ها لیفان ۸۲۰ به تویوتا کمری شباهت بیش از اندازه داشته باشد. جلوی خودرو از نظر طراحی به شکلی متفاوت از سایر لیفان ها ظاهر شده است و دماغه تهاجمی ۸۲۰ به بسیاری از افراد حس اسپرت بودن می دهد. در کنار این احساس، ترکیبی قطعات کنار هم درست انجام شده است و ابعاد نا همگونی در آن دیده نمی شود. برای همین طراحی لیفان ۸۲۰ را بروز و مدرن می دانند و تا حد زیادی زیبا خوانده می شود. در نگاه از بغل خودرو بسیار به کمری شبیه است که نشان از جادار بودن فضای داخل اتاق دارد. البته که برخی در این زاویه به رینگ های ۱۶ اینچی ۸۲۰ انتقاد می کنند که چرا انقدر کوچک است؟! در جواب باید گفت که شاید برای حفظ نرمی و تعادل واکنش در سیستم تعلیق، رینگ های ۸۲۰ کوچک در نظر گرفته شده است. بخش عقب این خودرو نیز به طراحی های هیوندای نسبت داده شده و سبک چراغ ها و نوردهی نیز عده ای را یاد هیوندای سوناتا می اندازد. با توجه به امتداد خطوط بدنه و قالبگیری ها می توان این قسمت ۸۲۰ را هم مدرن و بروز خطاب کرد.
جدال دو چینی جدید در بازار ایران
فاو بسترن B70 هم از نظر طراحی خود کفا بوده و کمتر کسی ظاهر آن را به خودرویی اصیل نسبت می دهد. زیرا بخش طراحی FAW سبک خاص خود را استفاده می کند و هنوز کسی نتوانسته تقلیدی واحد را محصولات آن نسبت دهد. B70 پلتفرم مزدا۶ نسل دوم (۲۰۰۷ الی ۲۰۱۲) را دارد و در طراحی مجدد شاسی آن از قاعده H3 و M2 مزدا استفاده شده است. این بدان معنا است که اتاق B70 اصطلاحا حالت قفسی دارد و ایمنی بالایی در واژگونی را ثبت می کند. همچنین به جای استفاده از یک طرح M در جلوی خودرو، از قطعه M شکل استفاده شده است که در نیمه و پایین قسمت جلویی شاسی نصب شده است که به مراتب ایمنی بالاتری را در تصادف های از روبه رو دارد. در بخش جلو با یک طراحی به نسبت کلاسیک و مدرن طرف هستیم. با اینکه چند سالی است FAW به ظاهر کلی B70 دست نزده است، ولی با تغییرات جزئی و قرار دادن دی لایت و دستکاری ترکیب چراغ ها ثابت کرده که می تواند خودرویی به سبک ۲۰۱۶ به بازارهای هدف صادر کند. با توجه به ظاهر اسپرت و جوانپسند B50F خیلی از افراد دماغه B70 را به جذابی آسا نمی دانند. ولی از طرفی ظاهر این خودرو را با توجه به سادگی و استفاده از برخی اصول طراحی کلاسیک، می توان برای خانواده ها جذاب دانست. وقتی از بغل به B70 نگاه می کنید خودرو شباهت زیادی به مزدا۶ نسل دوم دارد و خطوط طراحی به درستی روی آن نقش بسته است. با اینکه رینگ های این خودرو جدید ۱۷ اینچی در نظر گرفته شده است و به نسبت خودروهای اصیل کمی کوچک است، ولی با توجه به ابعاد و ارتفاع خودرو، زیبا به نظر می رسد و حس رینگ های لیفان ۸۲۰ را منتقل نمی کند. نمای عقب خودرو کمی حس و حال بهتری دارد و برای برخی از جوانا جذاب است. زیرا شیشه ه عقب ابعاد بزرگی دارد و از طرفی درب صندوق و کوچک در نظر گرفته شده است. برای اینکه فضای صندوق عقب به واسطه طاق کوچک درب صندوق محدود نشود، از جک های هیدرولیکی در باز و بسته شدن آن استفاده شده است. در کل می توان گفت که فاو بسترن B70 از نظر طراحی مردانه تر و رسمی تر طراحی شده است و هماهنگی خوبی را در قسمت های مختلف خودرو رعایت کرده است.
۲- طراحی داخلی
جدال دو چینی جدید در بازار ایران
در بخش طراحی داخلی لیفان ۸۲۰ را می توان به کمری شباهت دارد. خطوط روی داشبورد، تزیینات به کار رفته، محل قرارگیری مانیتور، کنسول وسط و… جز نقاط عطف لیفان ۸۲۰ با تویوتا کمری است. البته که این نقاط عطف باعث نشده که این خودرو چینی کیفیت و اصالتی در حد ژاپنی معروفی چون کمری داشته باشد. ولی همین مسئله و رعایت برخی اصول باعث شده تا امروز از لیفان ۸۲۰ استقبال خوبی شود و جادار بودن آن برای بسیاری از افراد مهم به حساب آید. برخی قسمت های داشبورد مانند دور مانیتور کمی خلوت طراحی شده که باعث انتقاد برخی مشتریان شده است. البته که طراحی شلوغ نباید معیار خرید باشد، ولی استفاده از برخی تزئینات و ترفندهای طراحی می تواند مشتریان بیشتری را برای ۸۲۰ جذب کند.
جدال دو چینی جدید در بازار ایران
طراحی داخلی فاو بسترن B70 متفاوت از ۸۲۰ بوده و با ظاهری شلوغ به بازار می آید. استفاده از خطوط خمیده و قرینه در طراحی داخی B70 باعث شده تا همان حس کلاسیک بیشتر در خودرو دیده شود. باز هم در داخل این خودرو شاهد هستیم شباهت خاصی بین B70 و خودروهای معروف وجود ندارد. همین مسئله تاییدی است بر این حرف که FAW در بخش طراحی مستقل تر از سایر خودروسازان چینی عمل می کند. در برخی قسمت های داشبورد فرورفتگی های وجود دارد که آنچنان بروز نیست و بیشتر سبک طراحی سال ۲۰۱۲ را به یاد می آورد. البته که در فیس لیفت انجام شده برای این فرورفتگی ها فکری شده است و استفاده از برخی تزئینات جدید باعث شده تا افراد زیادی به این خودرو ابراز علاقه کنند.
۳- مشخصات فنی
جدال دو چینی جدید در بازار ایران
لیفان ۸۲۰ به موتور ۲٫۴ لیتری چهار سیلندر مجهز است که ۱۵۸ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۲۲۶ نیوتون متر تولید می کند. گیربکس این خودرو از نوع شش سرعته اتوماتیک است که قدرت را به چرخ های جلو می رساند و با برند DSI (قطعه ساز استرالیایی که این روزها با جیلی چین ادامه فعالیت خود را دنبال می کند) روی ۸۲۰ نصب است. انتقال قدرت در این خودرو به نسبت خوب انجام می شود. ولی در برخی دنده ها و واکنش های لحظه ای دریچه گاز، شاهد اعمال گاز خلاص و اضافه هستیم. البته که این مسئله آن چنان به چشم نمی آید و بسیاری از مشتریان آن را متوجه نمی شوند. گیربکس ۸۲۰ باعث شده تا انتقال گشتاور بهتری صورت گیرد و شتاب ثانویه به مراتب بهتری را در این خودرو شاهد باشیم. هندلینگ این خودرو با توجه به سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و تعلیق مک فرسون در عقب در حد خوبی ارزیابی شده است. مصرف سوخت ترکیبی ۸۲۰ در بسیاری از تست ها بین ۸٫۴ الی ۸٫۸ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام می شود. همچنین وزن خالص این خودرو ۱۵۴۵ کیلوگرم است.
جدال دو چینی جدید در بازار ایران
فاو بسترن B70 با موتور دو لیتری ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۱۸۴ نیوتون متری به بازار ایران می آید. موتور این خودرو بر مبنا سری LF-VD مزدا است که در همان سال ها روی مزدا۶ نسل دوم نصب شده است. گیربکس این خودرو از نوع شش سرعته اتوماتیک Aisin ( یکی از کمپانی های مطرح قطعه ساز در دنیا که اصالت ژاپنی دارد) که قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند. انتقال قدرت در این خودرو به مراتب بهتر از لیفان ۸۲۰ انجام می شود و بخاطر مبدل های گشتاوری روند ثابتی در شتابگیری این خودرو شاهد هستیم. البته که نسخه دو لیتری با توجه به قوا و وزن ۱۴۸۰ کیلوگرمی شتاب آنچنان قوی ندارد و در بدو حرکت از لیفان ۸۲۰ جا می ماند، ولی به لطف گیربکس خوب و قابلیت پر شدن دو موتور تا محدوده ۷۰۰۰rpm، مانور خودرو در سرعت بالای ۵۰ کیلومتر بهتر از لیفان ۸۲۰ است. مصرف سوخت ترکیبی B70 در تست های انجام شده ۸ الی ۸٫۵ لیتر گزارش شده است. سیستم تعلیق این خودرو در بخش جلو Double wishbone است که با توجه به طراحی و مهندسی به روز هندلینگ خوبی را نسبت به رقیب در اختیار راننده می گذارد. همچنین در بخش عقب سیستم تعلیق مولتی لینک قرار دارد که زایه دهی خطی بیشتری نسبت به لیفان ۸۲۰ دارد.
۴- امکانات
جدال دو چینی جدید در بازار ایران
لیفان ۸۲۰ در بازار ایران به شش کیسه هوا، سیستم ترمز ABS، EBD، BAS، سیستم کنترل پایداری ESP، TCS و سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی مجهز است و باعث شده تا پارامترهای ایمنی در این خودرو به شکلی کامل حضور داشته باشد. در بخش امکانات جانبی و رفاهی، گرمکن صندلی راننده، استارت دکمه ای، مانیتور، دوربین عقب، GPS، صندلی راننده برقی، سنسور پارک عقب، سانروف، تودوزی چرم مصنوعی، سنسور نور، دی لایت، کروز کنترل، شش بلندگو، تنظیم گودی کمر، سیستم تهویه اتوماتیک، چراغ مشایعت تا منزل و…مجهز است. همین امکانات باعث شده تا امروز در رده قیمتی ۸۰ میلیون تومان، لیفان ۸۲۰ به عنوان یکی از فول ترین خودروهای بازار شناخته شود.
جدال دو چینی جدید در بازار ایران
فاو بسترن B70 نیز احتمالا با امکانات سطح فول به بازار ایران می آید. شش کیسه هوا، سیستم ترمز ABS، EBD، BA، سیستم کنترل پایداری ESP و TCS جز امکانات ایمنی این خودرو به حساب می آیند. از طرفی در B70 سیستم طراحی شده است که در هنگام ترمزگیری، قوای گشتاوری کنترل شده و در ایستادن زود هنگام خودرو کمک می کند. همچنین امکاناتی نظیر سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله، گرمکن صندلی های جلو، صندلی برقی راننده، سنسور پارک جلو و عقب، استارت دکمه ای، کروزکنترل، تودوزی چرم مصنوعی، هشت بلندگو، سنسور باد لاستیک، آینه حساس به نور، مانیتور و دوربین عقب سفارشی، دی لایت، سانروف، آینه های تاشو برقی، تنظیم گودی کمر راننده، سنسور نور، شیشه های UV، روشن شدن چراغ های مهشکن در هنگام راهنما زدن برای پیچیدن، چراغ مشایعت تا منزل و… در B70 وجود دارد.
۵- جمع بندی در خصوص تجربه رانندگی
طبق نظر کاربران جهانی و برخی تست ها که در ایران انجام شده است، لیفان ۸۲۰ را خودرویی قویتر و پر شتاب تر از فاو بسترن B70 می دانند. همچنین فضای پای عقب بیشتری در لیفان ۸۲۰ را شاهد هستیم. ورودی صندوق عقب ۸۲۰ بهتر از B70 بوده و وسایل بزرگ راحتر داخل صندوق ۸۲۰ می روند. در عوض اتاق B70 کم صداتر است و صدای موتور کمتر وارد اتاق می شود. همچنین نرمی سواری این خودرو بیشتر از ۸۲۰ بوده و در شتابگیری ها و مانور ثبات بیشتری دارد. کیفیت داشبورد و صندلی ها نیز از نظر بسیاری بهتر از ۸۲۰ است و صندلی ها با ارگونومی بدن بیشتر هماهنگ شده است. ولی باز ظاهر لیفان ۸۲۰ برای بسیاری جذابتر است. امکانات فاو بسترن هم از لیفان ۸۲۰ بیشتر بوده که می تواند برای عده ای مهم باشد. در تست های رانندگی، مصرف سوخت کمتری برای B70 گزارش می شود و کنترل خودرو راحت تر گزارش شده است.
۶- و اما قیمت
لیفان ۸۲۰ با قیمت حدودی ۱۱۲ هزار یوآن، امروز در بازار ایران ۸۳ میلیون تومان قیمت گذاری شده است و گارانتی پنج سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر را دارد. جالب است بدانید نسخه چهار ایربگ نیمه فول فاو بسترن B70 در بازار چین هم قیمت نسخه چهار ایربگ لیفان ۸۲۰ است و ۱۰۹ هزار و ۸۰۰ یوآن قیمت دارد. نسخه شش ایربگ فول B70 هم ۱۱۹ هزار و ۸۰۰ یوآن قیمت دارد. جالبتر آن است که قیمت B70 با B50F تفاوت اندکی دارد. پس می توان پیش بینی کرد که قیمت محصول جدید بهمن موتور کمتر از ۸۵ میلیون تومان خواهد بود. برخی منابع حتی قیمت پایین تری را اعلام می کنند. البته که هنوز مشخص نشده گارانتی این خودرو چه میزان تعیین می شود و چه زمانی وارد بازار می شود. ولی با نگاه کلی می توان حدس زد در صورتی که قیمت B70 کمتر از ۸۵ میلیون تومان باشد، با توجه به سطح امکانات احتمالی، کیفیت ساخت و مونتاژ و برند، رقابت سختی را برای لیفان ۸۲۰ آغاز می کند.
جدال دو چینی جدید در بازار ایران

مشخصات فنی لیفان ۸۲۰ فاو بسترن B70
پلتفرم کلی تویوتا کمری XV50 مزدا۶ نسل دوم
حجم موتور ۲۳۷۳ سی سی ۱۹۹۹ سی سی
حداکثر قدرت (اسب بخار) ۱۵۸ ۱۴۷
حداکثر گشتاور (نیوتون متر) ۲۲۱ ۱۸۴
حداکثر دور موتور مجاز (RPM) ۶۰۰۰ ۶۵۰۰
مصرف سوخت ترکیبی (L/100Km) ۸٫۷ ۸٫۶
گیربکس شش سرعته اتوماتیک تیپترونیک با حالت برفی و اسپرت ساخت DSI شش سرعته اتوماتیک تیپترونیک با حالت اسپرت ساخت Aisin ژاپن
محور انتقال قدرت جلو جلو
فاصله محوری (میلی متر) ۲۷۷۵ ۲۷۲۵
ارتفاع/ عرض / طول ۱۴۸۰/۱۸۳۵/۴۸۶۵ ۱۴۷۲/۱۸۲۰/۴۸۰۰
نوع فرمان هیدرولیک حساس به سرعت هیدرولیک حساس به سرعت
اندازه رینگ ۱۶ اینچی ۱۷ اینچی
مشخصات لاستیک ۲۱۵/۵۰ R17 ۲۱۵/۶۰ R16
وزن خالص (کیلوگرم) ۱۵۴۵ ۱۴۸۰
سیستم تعلیق جلو مک فرسون دوجناغی
سیستم تعلیق عقب مولتی لینک مولتی لینک

جدال دو چینی جدید در بازار ایران

مشخصات ایمنی لیفان ۸۲۰ فاو بسترن B70
تعداد کیسه هوا ۶ ۶
ترمز جلو دیسکی خنک شونده دیسکی خنک شونده
ترمز عقب دیسکی دیسکی
ABS دارد دارد
EBD دارد دارد
سامانه ترمز اضطراری دارد دارد
سیستم کنترل پایداری دارد دارد
سیستم کنترل هرزگردی دارد دارد
سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی دارد ندارد
سیستم مبدل گشتاوری ترمز ندارد دارد
سنسور پارک جلو ندارد دارد
سنسور پارک عقب دارد دارد
دوربین عقب دارد به صورت سفارشی
سنسور باد لاستیک مجزا به صورت یکپارچه دارد

جدال دو چینی جدید در بازار ایران

امکانات رفاهی لیفان ۸۲۰ فاو بسترن B70
سیستم تهویه اتوماتیک اتوماتیک دو کاناله
سانروف دارد دارد
استارت دکمه ای دارد دارد
آینه تاشو برقی ندارد دارد
کروزکنترل دارد دارد
سنسور نور دارد دارد
چراغ مشایعت تا منزل دارد دارد
چراغ روشنایی روز دارد دارد
مانیتور/ GPS دارد سفارشی با DVD
تعداد بلندگو ۶ ۸
تودوزی چرم دارد دارد
آینه حساس به نور ندارد دارد
گرمکن صندلی فقط راننده راننده و شاگرد
کامپیوتر سفر دارد دارد
صندلی برقی راننده دارد دارد
شیشه های UV تیره کننده ندارد دارد
چراغ کمکی راهنما در هنگام چرخش ندارد دارد
بلوتوث روی فرمان دارد دارد

نکات مثبت لیفان ۸۲۰:
۱- موتور قوی
۲- اتاق جادار
۳- طراحی به روز
۴- محبوبیت در بازار
۵- گارانتی بلند مدت و معتبر
۶- مصرف سوخت مناسب در جاده
۷- هندلینگ خوب
۸- تعداد نمایندگی های فعال

نکات منفی لیفان ۸۲۰:
۱- صندلی های سفت
۲- ناقص بودن برخی امکانات مانند حذف گرمکن صندلی شاگرد
۳- صدای موتور به نسبت زیاد در دور موتور بالای ۴۵۰۰rpm
۴- سامانه EBD نه چندان دقیق
۵- مصرف سوخت نه چندان عالی در شهر
۶- تنوع رنگ کم

نکات مثبت فاو بسترن B70:
۱- صدای موتور کم و اتاق کم سر و صدا
۲- امکانات خوب و کامل
۳- صندلی های راحت و نرم
۴- گیربکس دقیق
۵- کیفیت به نسبت بالای ساخت و قطعات
۶- هندلینگ خوب
۷- ترمزهای عالی
۸- مصرف سوخت مناسب در شهر و جاده

نکات منفی فاو بسترن B70:
۱- طراحی جلو نه چندان جذاب و بروز
۲- موتور می توانست قوی تر باشد
۳- دهنه صندوق عقب به نسبت کوچک
۴- نبود برخی امکانات مثل مانیتور به صورت فابریکی
۵- طراحی ساده رینگ ها در نمونه های وارد شده به کشور
۶- احتمالا تنوع رنگ کم در ابتدای عرضه
حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو

زمان ارسال پست: ۳۰ تیر ۱۳۹۵ | ۲:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: مقایسه ها | تگ ها: ، ، ، ،

Feedback

Comments

30 Responses to “جدال دو چینی جدید در بازار ایران”
  1. شاهین می‌گه:

    ایا واقعا طراحی بسترن بی ۷۰ اصیله؟ خودتون دارین غیر علنی میگین کپی از مزادست که. به نظر من b50 خوشکلتره و اینکه شخصا فکر میکنم لیفان ارزش این مقدار پول رو نداره با این اسم و با این آرم.بسترن رو ترجیح میدم

  2. علی می‌گه:

    تنها ماشینیه که قیمتش و کیفیتش و امکاناتش باهم می خونه

  3. محسن می‌گه:

    من تو چين شهر پكن ماشين هاي فاو رو ميديدم ،البته اونجا ظاهر بي۷۰فرق داشت،نميدونم چرا،اما خبري از ليفان۸۲۰نبود،كيفيت ساخت فاو بالاتره

  4. پونی می‌گه:

    فاو جیلی و جی ای سی و چری تو بازار ایران اینده درخشانی دارند

  5. مهرشاد می‌گه:

    سلام ایران خودرو میتونه از شرکت FAW بابت کپی برداری شکایت کنه.
    جلوش خیلی شبی به رانا هست.

  6. مهرشاد می‌گه:

    جلوی فاو به رانای خودمون خیلی شباها داره

  7. سید می‌گه:

    ممکنه با ورود بی۷۰ به بازار بی۵۰اف کاهش قیمت پیدا کنه

  8. علی می‌گه:

    سلام
    خیلی ممنون اقای دلاور
    ولی چندتا نکته
    اولا آشنای ما یه ۸۲۰ داره .خب ؟ یه دگمه داره رو در راننده . خب ؟ وقتی میزنی اینه های بغل جمع میشن !! نوشتید تاشوی اینه نداره که ؟؟ ینی ماشین اشنامون خرابه ؟؟
    دوما شما خودت بسترن داری ! قبول داری یه ذره از بسترن زیادی دفاع کردی تو این مقاله ؟؟ البته می دونم کیفیت بسترن خیلی خوبه ولی دیگه این همه نقد هم به لیفان وارد نیست . مخصوصا هم ۸۲۰ !!
    یادته چقدر تو فیلم ۸۲۰ ارش دفاع کردی ؟؟خب این تناقضه برادر !
    بازهم ممنون از مقالتون اقای دلاور
    قصد بی احترامی نداشتم. امیدوارم که ناراحت نشید . فقط چندتا نکته گفتم . وگرنه که شما استادی و خیلی بیشتر از ما چیزی سرتون میشه !!!

    • حسین دلاور می‌گه:

      سلام. ممنون از نظرتون. پیشنهاد من اینه به نمایندگی های کرمان موتور مراجه کنید یا سایت رسمی شرکت رو در خصوص امکانات خودرو چک کنید. دوما این که شما از کجا میدونی من فقط بسترن دارم یا چیز دیگه؟! سوما بهتر فیلم رو یه بار دیگه ببینی. همون نقدهای به لیفان ۸۲۰ مطرح شده و مطالب مربوط به دی ماه ۹۴ هم هست که همونا ذکر شده.

  9. علی کرمانی می‌گه:

    مقاله بسیار جامع و کاملی بود خسته نباشی آقای دلاور ولی از نظر من انتخاب b70 عاقلانه تریه با توجه به کیفیتی که در بسترنb50 شاهدش بودیم…فقط یه سوال در مورد تغییرات جزیی که واسه مدل های جدید اعمال شده آیا مدل تولیدی شامل این تغییرات میشه؟

  10. احمدرضا می‌گه:

    توی جدول مقایسه ا یکه گذاشتید سایز لاستیک لیفان و بسترن رو برعکس زدید
    یک مقایسه هم بد نیست بین بسترن B50 و B70 داشته باشید امکاناتی که شما برای نسخه B70 ذکر کردید توی چین مربوط به نسخه فول با موتور توربو است مثل ایربگهای پرده ای. فکر میکنم در مورد این امکانات اشتباه کرده باشید یا اینکه این امکانات به صورت ویژه برای بازار ایران باشد . ای کاش با موتور توربو وارد بازار میشد اون موقع میتونست با قیمت حدود ۹۰ تا ۹۵ فروش نسبتاً خوبی داشته باشه.

    • حسین دلاور می‌گه:

      کاتالوگ B70 بزودی منتشر میشه و برای دونستن امکانات خودرو میتونید به منابع معتبر مراجعه کنید

  11. اوو می‌گه:

    سلام
    ی سوال داشتم فردا ۳۱ تیر هس و شما اعلانیه ای تو سایت نزدین ینی بازم بعد ۱۵ روز فیلمی درکار نیس؟
    لطفا جواب بدین

  12. فرهنگ می‌گه:

    توضیخات عالی
    نکات مثبت بسترن بیشتر از لیفان بود مثل گرمکن صندلی ولی نبودن مونیتور و از نظر ظاهری از لیفان عقب می افته .
    ولی واقعا اگه لیفانم مانند بسترن دوتا اگزوز داشت اونم مانند b70 خیلی خوب میشد حیف حیف. ولی یکی از دوستان گفتن که اینه تاشو برقی داره که درستم گفتن ولی بنظرم کاتالوک اشتباه کرده. اینه ضد نور بسترن دارد ولی لیفان ندارد خیلی بده در کل هردوماشین خوبن هردوتاش مکمل همن

  13. حمید می‌گه:

    بهمن قابل اعتماد تره تا کرمان
    سدان هم میخاد تو ایران مخصوصا چینی خوب فروش بره باید قیمتش زیر ۶۰ توم باشه تا کسایی که به خاطر کارشون زیاد با ماشین راه میرن بتونن بخرم
    وگرنه بقیه مردم ما شدن عشق شاسی و فکر میکنن ماشین نسبتا لوکس (پرامکانات منظورمه )
    باید حتما شاسی باشه
    دیگه ماشین نمیخرن تا سوار شن میخرن باکلاس باشه

  14. محمد حسن می‌گه:

    سلام،دو تا عکس مربوط به طراحی داخلی هردو یه ماشین هستند لطفا اصلاح کنید.

  15. موسوی می‌گه:

    کسی دقت نکرد.فاو در نمای پشت شبیه بنز GT هست.مخصوصا از بغل

  16. حمیدرضا می‌گه:

    در مورد بسترن تو سایت china auto web نوشته در سال ۲۰۱۴ پلتفرمش به روز شده و در عرض یکسال فروشش سه برابر شده پس احتمالا باید ماشینه با کیفیتی شده باشه ولی در مورد لیفان و نحوه استقبال خیلی آمارش خوب نیست البته در کلی هر دو خودرو قطعا در هر ماه زیر ۲۰۰۰ دستگاه فروش دارن چون تو اون چند ماهی که بنده نگاه کردم جزو صد خودروی پرفروش نبودن. به نظر شخصی خود من اگر یکم چهره بسترن بهتر بود از لیفان سرتره در کل چون هم برند قوی تری پشتشه هم در کشور اصلی از سابقه فروش بهتری برخورداره

  17. علی می‌گه:

    قبل از ورود لیفان به بازار هم تو مطالب وجود کلیه امکانات مثل اینه برقی و … ذکر نی شد اما مهم زمانیه که ماشین به دست اولین مشتری می رسه و تازه می شه فهمید چه آپشن هایی روی خودرو نصب می شه.
    مطمئنن آقای دلاور تو این مقاله دارن سعی می کنن دل بسترن سوارها رو بعد از اعلام تست های ۸۲۰ و دادن نمره بسیار خوب به ۸۲۰ تو تست تصویریشون بدست بیارن که قابل درکه.
    تو ایران دوچیز باعث فروش خودرو می شه نه چیز دیگه ای:
    ۱: طراحی ظاهری خودرو که در کل بسترن در مقابل ۸۲۰ ضعف مشهودی داره. حتما توصیه می کنم هردو ماشین رو از نزدیک ببینین نه از روی عکس.
    ۲: قدرت موتور و شتاب و حداکثر سرعت. که جناب دلاور سعی کردن یجوری بسترن رو در مقابل ۸۲۰ توجیح کنن که نشد و حتما تو عمل هم خواهید دید.
    شاید بعضی از دوستان بگن کیفیت مهمه که از دید بازار ایران و شواهد نشون می ده که پارامتر مهمی نیست که اگه بود این همه خودرو بی کیفیت داخلی این حجم فروش رو نداشتند. در ضمن کیفیت ۸۲۰ هرچند که واقعا از نزدیک دیدنش و امتحان کردنش همه چی رو نشون می ده گارانتی بالا و معتبرش و تعداد بالای نمایندگی ها تو کل ایران خیال مشتری رو راحتتر می کنه.
    درضمن وقتی پلتفورم برای خودرو سازی های جدید از خودروهای امتحان پس داده انتخاب بشه که ۸۲۰ این مزیت رو داره خیلی مطمئن تر می شه بهش اطمینان کرد تا حالا وایسیم ببینیم پلتفورم سازی یه خودروساز نه چندان مطرح چجوری جواب می ده. امیدوارم تستهایی که روی ۸۲۰ قبل از اومدنش به بازار انجام شد روی خودروهای تازه وارد هم انجام بشه.
    با این حال امیدواریم که خودرو هایی با کیفیت بهتر و قیمت پایینتر روز به روز وارد ایران بشن نه اینکه فقط توجیح بشن تا مردم ایران بتونن بهترین هارو سوار بشن.
    با تشکر

  18. محمد۲۰ می‌گه:

    خداییش ببینید که ما چقدر بدبختیم!
    چینی ها که تا چند سال پیش فقط اسباب بازی میساختن الان دارن از کمری و مزدا استفاده میکنن! و حتی دارن با BMW همکاری میکنن!
    اونوقت ایران خودرو و سایپا افتخار میکنن که با همین چینی ها سبد محصولات شونو پر تنوع (!) میکنن

  19. فرزاد می‌گه:

    چرا اینقد طراحی داخلی فاو زشششششته

  20. حسین می‌گه:

    مهمترین نکته کیفیت هست!
    یرای فهمیدنش دو راه است:
    ۱-تجربه مردم
    ۲-فروش جهانی

    لیفان۸۲۰ بسیار کم فروش رفته تو چین !
    کیفیت بسترن هم که اثبات شده اس!

  21. امیرحسین می‌گه:

    واقعا خسته نباشید
    ممنونم که اینقدر دقیق بررسی می کنید
    پیشنهاد:اگر تو سایت قسمتی رو به قیمت روز خودروهای موجود تو کشور اختصاص بدید ممنون میشم
    پیروز و پایدار باشید

  22. آمریکایی و ژاپنی می‌گه:

    احتمالا باز هم ارتفاع بسترن b70 مثل b50 کم باشه چون باز هم از پلت فرم مزدا استفاده کردن…پس من لیفان رو انتخاب میکنم 😐
    اگر یه ذره ارتفاع بسترن بیشتر بشه از کف زمین من انتخابم صد در صد بسترنه…البته فقط این نیست یه ایراد دیگه هم داره اینکه خیلی از روبرو شبیه رانا هست…
    فعلا که لیفان انتخاب منه علیرغم اینکه برند فاو رو بیشتر دوست دارم و میدونم کیفیتش خیلی بهتره و بیشتر روی گروه بهمن میشه حساب باز کرد

  23. بینام می‌گه:

    خوشم میاد بعضی ها یه جوری اظهار نظر میکنن انگار طلبکارن
    و وظیفه بقیه هستش بیان واسشون فیلم درست کنن مجانی بزارن تو سایت

  24. بهرام می‌گه:

    روزی میرسه این چینی ها هم خودشون اثبات میکنن مثل کره ای ها
    ایران خودرو و سایپا یه فکری به حال خودشون بکنن
    اینقدر جنس بنجل و گران به مردم نندازن

  25. بامداد می‌گه:

    با عرض سلام
    آقای دلاور لطفا اگر اطلاعی در مورد زمان پیش فروش و عرضه و همچنین قیمت قطعی بسترن b70 دارید، ما را هم در جریان قرار بدهید.
    ویا این که از چه منبعی میتوان پیگیری کرد؟ چرا که مکاتبه ای با قسمت فروش گروه بهمن داشتم ولی متأسفانه بدون جواب مانده ام.
    با تشکر.

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.