محمد مهدی تفضلی
۲۸ خرداد ۱۴۰۲ | ۲۲:۲۰
معرفی خودرو |ویدیو ها
محصولات جتا (حاصل جوینت ونچر فولکس واگن و FAW چین)، توسط ماموت به ایران آمدند.
کمپانی فولکس واگن در سال ۲۰۱۹ طی همکاری خود با کمپانی فاو (FAW) چین، نشان جتا را به صورت مشترک در چین راه اندازی کرد و اکنون محصولاتی از آن به بازار برخی از کشورهای در حال توسعه و همچنین مارکت کشور چین عرضه می شود. محصولات جتا در کارخانه مشترک فاو و فولکس در چنگدو به تولید می رسند.
برند JETTA در ایران
ماموت خودرو که پیش‌تر به عنوان نمایندگی رسمی فولکس واگن در ایران، مدلهای پاسات، تیگوان و گلف GTI را در بازار عرضه کرده بود، این بار خانواده محصولات جتا (Jetta) را برای واردات در نظر گرفته است تا هر سه مدل ارائه شده این خانواده یعنی کراس‌اوورهای VS5، VS7 و همچنین سدان VA3 را به ایران وارد کند.
معرفی جتا VA3
جتا VA3 یک سدان اقتصادی محسوب می شود که در طراحی ظاهری به وضوح وام‌دار زبان طراحی نسل پیش فولکس واگن است. این خودرو برمبنای فولکس جتا مدل ۲۰۱۳ طراحی شده و از پلت فرم A05 پلاس سری PQ25 فولکس بهره می گیرد. البته که در بخش ظاهری، برخی کروم کاری های نابه‌جای چینی ها و سادگی بیش از حد نمای جانبی قطعاً به طراحی خودرو لطمه زده است. بخش داخلی نیز در نسخه تست بیش از حد ساده و بدون هیچگونه آپشنی جلوه می کرد تا آنجاکه حتی خبری از مانیتور و سانروف هم در این سدان اقتصادی نبود. البته طبق گفته ها این خودرو در زمان واردات به آپشن هایی نظیر مانیتور و رینگ به صورت قطعی تجهیز خواهد شد.
سدان VA3 دارای یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت ۱۱۰ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۱۴۵ نیوتن متر است و نیروی تولیدی پیشرانه از طریق یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی و یا ۶ سرعته اتومات به چرخ های جلو این خودرو انتقال می یابد. این سدان اقتصادی از نظر فنی و اعداد و ارقام شباهت بسیار زیادی با تارا اتومات و دنده ای ایران خودرو دارد.
از امکانات تیپ فول اتومات جتا می توان به مواردی همچون رینگ های آلومینیومی، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم ترمز ABS و EBD، سیستم کمکی ترمز، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سنسور نور و باران، دی لایت، مانیتور، شش عدد ایربگ، پاور ویندوز و… اشاره کرد. تیپ فول این خودرو حدود ۱۳ هزار دلار قیمت دارد.
معرفی جتا VS5
جتا VS5، کراس اووری که بر مبنای فولکس واگن تیگوآن و سئات آتکا است. این خودرو از پلت فرم MQB A1 گروه فولکس بهره می گیرد. جتا VS5 به یک پیشرانه ۱.۴ لیتری توربوشارژ و یک گیربکس ۶ سرعته اتومات مجهز است. پیشرانه VS5 که دست پرورده فولکس است، ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این خودرو تک دیفرانسیل است و خبری از سامانه چهارچرخ محرک در آن نیست.
از امکانات جتا VS5 می توان به مواردی همچون رینگ های آلومینیومی، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم ترمز ABS و EBD ، سیستم کمکی ترمز، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سنسور نور، دی لایت، مانیتور، شش عدد ایربگ، دورلین عقب، تهویه دوکاناله دستی، صندلی برقی راننده، پاور ویندوز و… اشاره کرد. جتا VS5 در تیپی که به ایران آمده در حدود ۱۴۵۰۰ دلار قیمت دارد.
معرفی جتا VS7
جتا VS7، کراس اووری که بر مبنای فولکس واگن تیگوآن آل اسپیس (Allspace) است. این خودرو به یک پیشرانه ۱.۴ لیتری توربوشارژ و یک گیربکس ۶ سرعته اتومات مجهز است. پیشرانه VS7 که دست پرورده فولکس است، ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این خودرو تک دیفرانسیل است و خبری از سامانه چهارچرخ محرک در آن نیست.
از امکانات تیپ فول VS7 می توان به مواردی همچون رینگ های آلومینیومی، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم ترمز ABS و EBD ، سیستم کمکی ترمز، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم ترمز اضطراری، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سنسور نور و باران، دی لایت، مانیتور، شش عدد ایربگ، پاور ویندوز، دوربین ۳۶۰ درجه و… اشاره کرد.
جتا VS7 با بهره‌گیری از پلت فرم MQB A2 فولکس واگن (مشابه با تیگوان Allspace) به عنوان یک کراس اوور خانوادگی و جادار شناخته می‌شود که حتی در سبک طراحی داخلی آن و خصوصا ادوات داشبورد و پانل مرکزی نیز رد پای فولکس واگن دیده می‌شود. این خودرو مجهز به پیشرانه ۱.۴ لیتری توربوشارژ فولکس واگن به قدرت ۱۴۸ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر و همچنین گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک Aisin است. از امکانات ویژه این خودرو در تیپ وارد شده به کشور می توان به مواردی همچون سقف پانورامیک، شش ایربگ، صندلی برقی راننده، دوربین ۳۶۰ درجه، تهویه مطبوع اتومات دو کاناله با دریچه عقب، آرم رست صندلی عقب، شارژر وایرلس، کروز کنترل تطبیقی، مانیتور بزرگ ۱۰ اینچی و… اشاره کرد. این خودرو در تیپ وارد شده به کشور قیمتی در حدود ۱۸ الی ۱۹ هزار دلار دارد.
سوالات متداول
جتا چه برندی است؟
کمپانی فولکس واگن در سال ۲۰۱۹ طی همکاری خود با کمپانی فاو (FAW) چین، نشان جتا را به صورت مشترک در چین راه اندازی کرد و اکنون محصولاتی از آن به بازار برخی از کشورهای در حال توسعه و همچنین مارکت کشور چین عرضه می شود. محصولات جتا در کارخانه مشترک فاو و فولکس در چنگدو به تولید می رسند.
جتا VA3 چه مشخصاتی دارد؟
جتا VA3 یک سدان اقتصادی محسوب می شود که در طراحی ظاهری به وضوح وام‌دار زبان طراحی نسل پیش فولکس واگن است. البته که در این بین، کروم‌کاری های نابه‌جای چینی ها قطعاً به سبک طراحی ساده و ماندگار خودرو لطمه زده است. سدان VA3 دارای یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت ۱۱۲ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۱۴۵ نیوتن متر است و نیروی تولیدی پیشرانه از طریق یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی و یا ۶ سرعته اتومات به چرخ های جلو این خودرو انتقال می یابد.
جتا VS5 چه مشخصاتی دارد؟
جتا VS5، کراس اووری که بر مبنای فولکس واگن تیگوآن و سئات آتکا است. این خودرو به یک پیشرانه ۱.۴ لیتری توربوشارژ و یک گیربکس ۶ سرعته اتومات مجهز است. پیشرانه VS5 که دست پرورده فولکس است، ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این خودرو تک دیفرانسیل است و خبری از سامانه چهارچرخ محرک در آن نیست.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
جتا جتا VA3 جتا VS5 جتا VS7 فاو فولکس واگنمطالب مرتبط
هیوندای توسان کارکرده یا جتا VS7، کرهای کارکرده یا دورگه صفر کیلومتر؟
تحویل اولین سری از جتا VS5 و VS7های وارداتی
پرتیراژترین خودرو وارداتی به زودی به بازار می آید
معرفی جتا VS5 ؛ وارداتی چینی با مهندسی ژرمن ها
10 مدل از بهترین خودروهای فولکس واگن در طول تاریخ
جتا VA3 فول ؛ چه امکانات و تفاوت هایی دارد؟
جتا به شوروم ماموت رسید
اینم از واردات باز چینی شد که
موتورش اصله که برای فولکسه
فولکس همیشه اقتصادیه
سدانش به درد نمیخوره داخلش از تارا و دنا خودمون ضعیف تره جلوش کروم زیادی گذاشتن زشت شده ولی کراس اوورش قشنگه یاد تیگوان و سئات آتکا میوفتی
چرا سئات رو نمیارن و یا حتی فولکس واگن ؟ اصلا باید نسخه فول اینارو بیان با موتور قوی به ما چه دولت دلالین بودجه نداره ؟ فقط دزدی رو خوب بلدن ظاهرا
بنظرم کیفیت خوبی داره، چون مستقیما تحت نظارت فولکسه. ماموت هم قبلا نماینده فولکس بود که گلف و تیگوان را عرضه کرد. من خودم به شخصه تمایل داشتم سدان جتا GLI وارد کنند. یعنی سدان VA5 با موتور ۲ لیتری توربو ۲۳۰ اسبی. خودرویی که نمره ۱۰ را پارسال از کاراندرایور گرفته که نشون میده یکی از بهترین سدانهای کامپکت اقتصادی کل دنیاست.
امیدوارم اقایانی که صبح تا شب دارن میزنن تو سر ایران خودرو و سایپا این محصول رو که در رده تارا هست رو با نسخه وی۴ مقایسش کنن.
ما ایرانیا کلا صفر و صدیم. یه جا ناراضی باشیم کلا ناراضی هستیم. یه بخشیش البته سلیقه ای هست و من خودم خیلی طرفدار طراحی تارا نیستم ولی تارا V4 که طراحیش بهتر شده به نظرم از این سدان جتا VA3 هم خوشگل تره و هم آپشن های بهتری داره و قیمتش هم با دلار ۵۰ تومن میشه حدود ۱۰ هزار دلار یعنی تارا اتوماتیک ۱۰ هزارتا ولی جتا VA3 اتوماتیک با ظاهر ضعیف تر و آپشن کمتر ۱۴ هزار تا که میشه ۴۰ درصد گرون تر. این در شرایطیه که سدان جتا یه خودروی اقتصادی هم هست یعنی یه ماشین ارزونه تو بازار جهانی. ولی متاسفانه نگاه بعضی ها سفید سیاهه و اگه شما بیای همچین چیزی بگی میگن تو طرفدار دولت و حکومتی و… و این همه دیس لایکت کردن در صورتی که هیچ ربطی نداره و ادم باید واقع بین باشه
شما موتور ایران خودرو با کیفیت درجه چند و گیربکس بی نام ودنشان تارا رو نمیتونی با موتور فلوکس و گیربکس ایسین مقایسه کنی، تجربه هم نشون داده ایرانی جماعت به کیفیت بیش از زیبایی اهمیت میده ، ال نود در مقابل سمند و .. ، تو ایران که ماشین برای بیست سال کارکرد خریداری میشه ، کیفیت خیلی خیلی مهم تر هست ، v4 که هیچی v400 هم بشه باز دوست عزیز ایران خودرو مال درست و درمون به من و تو نمیفروشه
اونی که ماشین رو بخاطر قیافه و بزک دوزکش میخره، از فنی و مکانیکی ماشین هیچی نمیدونه. ال ۹۰ بهترین ماشین بازار داخلی هست با وجودی که آپشناش نزدیک به صفر مطلقه و قیافه هم نداره
این اشتباه خیلی از ما ها هست ماشین رو بخاطر ظاهر می خواهیم وگرنه اصلش موتور و … است نه آپشن های مسخره مثل سنسور بین خطوط یا کروز کنترل کروز کنترل به شرطی خوبه که هوشمند باشد وگرنه اگر عادی باشه بدرد نمی خوره. اون کسی که میگه این و تارا یک شکلن پس تمام هیچی از موتور و لگو فولکس روی موتور ماشین نمی فهمه از نظر من فولکس بهترین آرمه و زیاد ترین زیرمجموعه ها برای فولکسه البته این دومیش نظر من نیست نظر آماره جهانیه
ظاهرا چین وصله جدا نشدنی از ایران درخودرو های وارداتی هست، زوتی جوتی چانگان چری موتی مموتی،
اون ۵۰۰ میلیون ازاد شده؟ میشه برش داشت؟
کاشکی اسران خودرو و سایپا هم مثل چیزی که الان تو محصولات برند جتا دیدیم همه محصولاتش دارای به اصطلاح یک خط مشی و یا شخصیت طراحی مخصوص به خودشون بودند یعنی حداثل یه المان مشخص یا اصل طراحی مشخص حداثل در نمای جلو همه محصولاتشون مشترک مسبود مثل جلوپنحره پوزه ببر کیا یا حلو پنحره های بزرگ ذوزنقه ای آئودی یا حلو پنحره کلیوی و چراغ جلو های انجل آی ب ام و یا سبک طراحی چراغ جلو شاهیم بنز یعنی جوری میشد که از یه فاصلخ مشخص حتی یک کودم و سک ادم مسن غیر طرفدار خودرو متوجه میشد این محصول قلان خودرو ساز هست بهد از پنحاه سال هر چقدر هم که کیفیت و نواواری و به روز بودن رو از قلم انداخته یاشند باید یه مدیرعامل پیدا بشه انقدر شهامت داشته باشه تا اول از همه عمه محصولات با برند پژو ایران خودرو رو یا توقف تولید کنه که ماشالله همشون یا مشابه یا برادر دوثلو با برند ملی دارند یا فقط لوکو و اسمش رو ایران خودرویی بکنه و الکی این ارم پژو رو روشون نژاریم وقتی هیچ ربطی بهشون نداره و دوم بید و همه محصولات روی خط تولید رو حداقل در نمای جلو یه خط مشی و نشونه بارز یکسان توشون پیاده کنه مثلا الان خودرو ریرا به همت طراح خوش ذوق و با استعداد اسران خودرو که شاهین و اریا رو هم برای سایپا کار کرده بهترین و به روز ترین طراحی ایران خودرو و کلا ایران رو داره لیان و المان دو چراغه بودنش و حلو پمحرش رو در تمامی محصولاتشون حالا با یه درصدی تفاوت یا ارزون سازی پیاده کنند به خدا خیلی کار ساده و پیش پا افتاده ای هستش تاژه همه یه مخصولات چه ثدیمی چه نه چندان حدید یه رنک و بوی تازه به خودشون میکیرند و بازارشون کرم تر میشه و ملت بیشتر صف میبندن براشون کاش اقای خطیبی نمیرفت چپن نشون داده بود بعد اقای قروی افشانه ای پدر سمند شهامت همچین کاری کردن روداره ببخشید پر حرفی کردم و سر همتون رو درد اوردم
جتا دیگه چه سمیه. هر روز پای یه برند دو زاری چینی به ایران باز میشه. من نمیفهمم چطور برای واردات خودروهای اروپایی ارز نیست ولی برای خودروهای چینی آشغال هیچ مشکل ارزی وجود نداره. جالب نیست؟!
احتمالا در حدود ۱ میلیارد تومان قیمت میخورن تو سامانه
اون VA3 رو اگه قیمت مناسب بدن (که نمیدن) ماشین خیلی خوبیه واسه طبقه متوسط. ولی خب ۱۰۰٪ یه قیمتی میذارن که قهقهه بزنیم دور هم.
اگه با قیمت مناسب عرضه بشن میترکونه بازار و …..ولی خداییش تارا از اون va3 تو خیلی چیزا سرتره
محض اطلاع دوستان ، هیچ شرکت کره و ژاپن و اروپایی به ایران نمایندگی فروش نمیدهند، هنوز تحریم خودرو که ترامپ گذاشت برقراره و اتفاق خاصی نیوفتاده . همین چند تا دونه کیا و هیوندای هم از کشورهای حاشیه خلیج فارس گرفتن آوردن و وارداتش رسمی نیست. نهایتا بتونن از رومانی یا ترکیه چند تا داچیا بیارن ایران ، اروپایی خبری نیست
آقایون تازه تشریف آوردید ایران ظاهرا خبر از جایی ندارین همه می نویسن چرا فلان نیاوردن بیسار نیاوردند
بین ۱ تا ۲,۵ میلیارد خوبه،نه بیشتر.
اینکه یجورایی پلت فرم فولکس رو دارن باز خوبه ولی آخر چینی ان دیگه. مثلا همین تارا پلت فرم پژو رو داره ولی تهش میبینی دنا با پلتفرم صد سال پیش بهتر از اونه. منظور اینکه اینا خیلی معیار نیست و این چینی ها تو کیلومترهای بالای صد هزار باید جواب پس بدن. از نظر ظاهری اون مشکیه از همه قابل تحمل تر بود.
آقا یک سوال با این وضعیت باید ماشین های چینی را فروخت و پولش را نگه داشت تا این ها بیان و این ها را بخریم چون بنظرم اگه ماشین های جدید وارد بشن ماشین چینی(آریزو ۶ اکسنت مدل ۱۴۰۰) قیمتش میوفته. مطمئن هستید وارد بشن؟
من از بین این سه تا اون فولکس گلف پشت صحنه رو انتخاب میکنم
یه سوال،
چرا باید برای واردات حتما خودرو های چینی بیارن؟ مگه هنوز محدودیت خودرو های اروپایی هست؟