حسین دلاور
۲۳ خرداد ۱۳۹۸ | ۲۱:۰۰
تست و بررسی خودرو |فصل پنجم |ویدیو ها
در اولین قسمت فصل پنجم اسب بخار، پژو ۵۰۸ و هیوندای ورنا اتوماتیک در قالب دو بخش مجزا مورد تست و بررسی قرار گرفته اند. همچنین با توجه به رویکرد جدید این برنامه، فصل پنجم با آیتم ها و محتواهای بیشتری نسبت به گذشته تولید می شود.
گروه مستند و پایگاه خبری اسب بخار با آغاز پنجمین سال فعالیت خود، تولید محتوا برای فصل پنجم برنامه های ویدیویی خود را آغاز کرده و قرار است که فصل پنجم اسب بخار با ۱۳ قسمت از ۲۳ خرداد تا اواخر آذر ماه سال جاری پخش شود.
در این قسمت از برنامه اسب بخار آیتم ها و بخش های مختلفی در نظر گرفته شده است. اما مهمترین بخش برنامه تست و بررسی پژو ۵۰۸ به عنوان یک سدان نیمه لوکس فرانسوی است و قرار است که برتری ها و معایب آن نسبت به سایر رقبا سنجیده شود. از سویی هیوندای ورنا اتوماتیک هم به عنوان یک گزینه کارکرده معرفی می شود و تا مخاطبان آشنایی بیشتری را با آن داشته باشند.
یکی از نکات جالب این قسمت، میزان نفوذ صدای مزاحم به کابین پژو ۵۰۸ است که اعداد مورد نظر با دستگاه دسی بل سنج به دست آمده و شما می توانید وضعیت پژو ۵۰۸ را نسبت به رقبا در جدول زیر ببینید:
* جدول بر اساس میزان نفوذ صدا در حالت سکون مرتب شده است.
نام خودرو | حالت سکون (دسی بل) | دور موتور ۲۰۰۰RPM (دسی بل) | تخت گاز(دسی بل) |
پژو ۵۰۸ | ۳۹٫۲ | ۴۷٫۳ | ۶۹٫۹ |
فولکس واگن پاسات | ۴۰٫۴ | ۴۷ | ۶۹٫۴ |
ب ام و ۷۳۰Li | ۴۲٫۹ | ۴۶٫۳ | ۶۳٫۱ |
نیسان تیانا | ۴۳٫۱ | ۴۹٫۸ | ۸۴٫۶ |
فولکس واگن تیگوان | ۴۳٫۳ | ۴۸٫۸ | ۷۱٫۸ |
نیسان ماکسیما | ۴۵ | ۵۲٫۷ | ۸۲٫۸ |
سیتروئن C3 | ۵۶ | ۷۴٫۳ | ۸۸٫۴ |
پژو ۲۰۰۸ | ۵۷ | ۷۷٫۷ | ۹۶٫۶ |
هیوندای i20 | ۵۷٫۲ | ۷۷٫۳ | ۸۹٫۵ |
تویوتا پرادو J150 | ۵۹٫۶ | ۶۷٫۳ | ۸۴٫۴ |
آمیکو آسنا | ۵۹٫۷ | ۷۴٫۷ | ۸۸٫۵ |
بی وای دی S7 | ۶۲٫۶ | ۷۰٫۱ | ۸۸٫۲ |
بیسو T3 | ۶۴٫۳ | ۷۵٫۵ | ۸۹٫۹ |
پژو ۲۰۷i صندوق دار اتوماتیک | ۶۶٫۴ | ۷۷٫۶ | ۸۹٫۹ |
بی وای دی S6 | ۶۷٫۲ | ۷۵٫۲ | ۹۳٫۸ |
بی وای دی F3 دنده ای | ۶۷٫۳ | ۷۴٫۴ | ۹۵٫۹ |
پژو ۲۰۶ TU5 | ۶۷٫۶ | ۸۱٫۸ | ۹۱٫۱ |
سایپا کوییک | ۷۱٫۴ | ۸۳٫۶ | ۹۵٫۹ |
پژو پارس XU7 | ۷۳٫۸ | ۸۵٫۴ | ۹۸٫۳ |
پژو ۴۰۵ XU7 | ۷۴٫۴ | ۸۶٫۲ | ۱۰۰ |
سورن EF7 | ۷۴٫۸ | ۸۸٫۹ | ۱۰۲٫۹ |
پایگاه خبری اسب بخار
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
امکانات پژو 508 امکانات هیوندای ورنا اتوماتیک بررسی پژو 508 بررسی هیوندای ورنا اتوماتیک بررسی ویدیویی خودرو پژو 508 تست پژو 508 تست هیوندای ورنا تست و بررسی اسب بخار تست و بررسی پژو 508 تست و بررسی خودرو تست و بررسی هیوندای ورنا تست و بررسی ویدیویی راننده خوب فیلم پژو 508 فیلم هیوندای ورنا گزارش بازار خودرو مشخصات پژو 508 مشخصات هیوندای ورنا اتوماتیک هیوندای ورنا هیوندای ورنا اتوماتیک ویدیو اسب بخار ویدیو تست و بررسیمطالب مرتبط
حتی برای 207 هم خریداری نیست
مسبب پراید وانت 360 میلیونی در بازار، سایپا است
فیدلیتی پرستیژ ارزان شد تا در کنار تیگو 8 پرو قرار گیرد
محصولات ایران خودرو امروز چقدر ارزان شدند؟
خریداران حواله پارس بازنده اصلی این روزهای بازار
کاهش هیجان مردم برای خرید خودرو، قیمت ها را کم کرد
تنش های منطقه ای بر بازار خودرو چه تاثیری گذاشت؟
بیصبرانه منتظر بودم
ممنون
واقعا منتظر فصل جدیدتون بودم.حیلی خوشحالم که در شرایط فعلی همچنان برنامه میسازید.دمتون گرم.با اینکه انگار هر قسمتتون طولانیتر از قبلنا شده،اما باحاله و من دوست داشتم.الانم سرعت اینترنتم فاجعه بود دیکه برام پخش نمیکرد گفتم بیام اینجا کامنت بذارم و بقیه برنامه رو با کیفیت خوب ببینم.دم همه بچه های اسب بخار گرم
گذاشتین دقیقا روزی که ما کنکور داریم برنامه گذاشتین؟
الان ما بین درس خوندن و دیدن فیلم کدومو انتخاب کنیم ؟
چرا با ما این کار رو میکنید ؟
(کتابش را به گوشه ای پرتاب کرده ، شتابان به استقبال دیدن فیلم می رود ..)
دمتون گرم.اتفاقا بین پژو ۵۰۸ و تلیسمان مونده بودم.
دلمون تنگ شده بود ، خوشحالم برگشتین .
سلام و خسته نباشید به تیم عالی اسب بخار
خیلی خوشحالم برگشتید
فقط یه خواهش دارم
لطفا لطفا یوتوب رو هم همزمان قرار بدید
واقعا آپارات رو گوشی غیر قابل استفاده است
سلام.خوشحالم که پنجمین سال کاری اسب بخار هم شروع شد.قسمت اول برنامهتون باحال بود.تاحالا این جور برنامه ای نداشتیم.الان واقعا اسب بخار شده یه برنامه کامل خودرویی که توش چیزای باحالی وجودداره.اون بخش معرفی خودرو کارکردتون هم خوبه.چون توی این شرایط خیلیها مثل من نمیتونن دیگه برن سراغ ماشین های صفر حتی داخلیا.واقعا الان خودم رفتم توی فکر که به جای دنا پلاسی که دارم برم یه ماشین اتوماتیک مثل ورنا بگیرم.
بهتره یه کم سلیقه های شخصی رو قاطی بررسی ماشین نکنیم. این همه ایرادی که از ۵۰۸ گرفتین از ماشینهای ایرانی نگرفته بودین!!! حالا ورنا شد ماشین جذاب و باحال و ۵۰۸ شد زشت و به درد نخور! اگه ماشینی رو دوست ندارین بهتره بررسی نکنید. لطفا سلیقه شخصی رو برای خودتون نگه دارین .
آقا تست صدا ۵۰۸ چی میگه!!!! واقعا انقدر کم صدا هست!!!؟؟؟ جالبه واقعا.این تست اسب بخار خیلی خوبه.ولی پیشنهاد میکنم همین جدول رو توی ویدیو هم بذارید و بیشتر در موردش صحبت کنید. چون قطعا جایگاه هر ماشین توی این جدول میتونه خیلی اطلاعات به مردم بده و حداقل هر کس با تجربه اش بفهمه ماشین ها در چه سطحی قرار دارن.برنامه فرهنگ سازیتون عالیه و سبک جدیدتون هم خیلی کیفیت رو برده بالا.فقط آقای تفضلی رو نذارید در مورد ماشین های فرانسوی و کره ای صحبت کنه. چون انگار باهاشون پدرکشتگی داره. باز دلاور منطقی تر حرف میزنه.
ولی شوخی کردم…دمتون گرم…مرسی که هستید
برنامه همینش خوبه که راحت انتقال میکنن. بعدش برنامه مال خودشون همست دارن رایگان پخش میکنن.کسی با انتقادش حال نمیکنه نگاه نکنه.با توجه به اینکه بیش از ۱۰ هزار دستگاه تلیسمان توی بازار،۱۵هزار تا سوناتا،حداقل ۱۰ هزارتا اپتیما،حدود ۲ هزار تا پاسات و حتی این همه النترا AD (که تقریبا الان با ۵۰۸ یه قیمته)نشون میده خیلی از مشتریای این بازار با تفضلی موافق هستن تا دلاور و نمیرن سراغ ۵۰۸٫سیاست های هر کدوم از مجریها مشخصه و معلومه که یه جایی یکی پلیس خوب میشه و یکی پلیس بد.اما دلاور همیشه سعی کرده تا یه جوری حرفاش رو بالانس کنه و وقتی تیکه سنگین میندازه یه جوری جو رو به مثبت جلوه بده.روند مستند و برنامه بررسی همینه دیگه.حالا چون شما از ۵۰۸ خوشت میاد نباید نگن که عقبش تنگه،حرکت عرضیش زیاده و…!بعد کجا گفت ورنا ماشین عالیه.گفت قیافه نداره. آپشن داره. کابینش کوچیک زشته و قطعاتش هم گرونه. حالا چنتا خوبی هم گفت.واسه ۵۰۸ هم که گفت کولرش منحصر به فرده،صندلی هاش راحته، کیفیتش خوبه، اتاقش کم سر و صداس،قیمتش مناسبه،گیربکسش مطمئنتر ازپاسات و تلیسمانه.یکم تعصب رو بذاریم کنار،میبینیم که یه مشتری دنبال ماشین راحت میتونه با این برنامه ها بد و خوب واقعی ماشین رو بفهمه.حالا شماها انقدر غور بزنید و الکی دفاع کنید تا همین برنامه ها هم کم بشن.واقعا اگه این برنامه ها رو دوست ندارید،برید برنامه هایی رو ببینید که وقتی سوار هر ماشینی میشین انقدر ذوق میکنن که آدم حالش بد میشه و یا برنامه ای ببینید که همش از همه چی تعریف کنه و کاتالوگ رو فقط براتون بگه.البته الان اون برنامه ها تعطیل شدن و فکر کنم فقط اسب بخار که قراره امسال برنامه منظم بسازه.
برنامتون عالی بود خسته نباشید خیلی منتظر بود . و یک نکته راجب ورنا چون خودم دارم خیلی اتومبیل محکم و امنیه
قسمت بعدیو کی میزارین
اگر مشکلی پیش نیاد، به امید خدا ششم تیر منتشر میشه
خسته نباشید خوب بود.
فقط چرا در بعضی صحنه ها مجری ها خیلی خشک و جدی می شوند.
اینکه قبلا میزان شوخی ها بیشتر بود و مجری ها خودمانی تر اجرا می کردند و خودشان بودن تا اینکه بخواهند بازی کنند خیلی جذابیت داشت.
خیلی تست هر دو تا ماشین خوب بود ولی غذرخواهی میکنم اینطوری میگم ولی چرت پرت یه مقدار میگفتید اخه ۵۰۸ با پاسات !
پاسات یه اصالتی سواری ، اپشن ، چهره ، زمین تا اسمون فرقشه
به نظرم با اپتیما و تالیسمان مقایسه میکردین بهتر بود . ولی در کل از قسمت فصل ۵ راضی بودم . موفق باشید
در کل دنیا پاسات با پژو ۵۰۸ مقایسه میشه. احتمالا کل دنیا چرت و پرت میگن
عالی بود
۵۰۸ خوشگله و اصیل ولی چون فرانسویه لوکس نیست
من انتخابم کمری هستش حتی کارکرده اش
تو پیجتون دیدم یه ۳۱۸ ناز آورده بودین گفتم اونو گذاشتین گل سر سبد قسمت اول پس اونو تو کدوم قسمت بررسی میکنین 🤔
سلام
یه پیشنهاد !
اگه براتون مقدور بود بررسی ها رو با زیرنویس انگلیسی تو یوتیوب اپلود کنید ! واقعا میشه به جاهای خوبی باهاش رسید
به طور کلی از پتانسیل های یوتیوب غافل نشید .
با سلام و خسته نباشید خدمت تیم اسب بخار
واقعا دمتون گرم آقای تفضلی و دلاور که دوباره حال خوبی با این تست و بررسی به همه خودرو دوستان دادید…..
من به شخص ۱ سالی بود منتظر تست ۵۰۸ بودم و واقعا ممنونم ازتون…..و امیدوارم یه فیلم شتاب هم گرفته باشید ازش……فقط چنتا انتقاد….
من که اینقدر عاشق گروه psa خصوصا پژو هستم که هر ماه آمار فروش جهانی این خودروساز و چک میکنم و با رقباش مقایسه میکنم…..و پیشرفتی که الان پژو داره هیچکس نمیتونه منکرش بشه….
ولی آقای تفضلی و پشت کانسپت پژو E_Legend هم بشونی فکر کنم ازش ایراد بگیره….من واقعا از عایق بندی این ماشین با اون میزان دسی بل صدا شوکه شدم ، برای این ماشین به نسبت سالی که طراحی شده حتی از پاسات و ۷۳۰ هم آروم تره این ماشین…..که خودش یه مزیت بزرگه….
و این ماشین چند سال پیش تو یه مقاله ای خوندم با دوام ترین سدان بریتانیا برگزیده شده بود….و حتی اختلاف قیمت ۳۰۰ میلیونی با پاسات و اینقد بولد نکردید که کنسول وسط و پرده عقب و با اون تیکه بیان کردید….ولی خوب تو ورنا کمبود قطعات….گرانی قطعات….توقف تولید اون خودرو رو زیاد بحث نکردید…..
ود در آخرم چون من کارم خودرویی هستش و عشق خودروم روزی حداقل ۵ بار سایت اسب بخار و چک و خبراتون و میخونم و و امیدوارم همیشه این پله ترقی و طی کنید واقعا هم خسته نباشید….دمه آقای دلاور هم گرم که هوای ما فرانسوی باز هارو داره…….واقعا دمتون گرم
با سلام
ضمن تشکر و خسته نباشید بابت برنامه ی خیلی خوبتون، می خواستم بگم در بعضی از بخش ها موزیکی که در بک گراند در حین صحبت ها تون پخش می شد کمی صداش زیاد بود و حواس شنودنه رو کمی از شنیدن صحبت های خودتون پرت می کرد برای همین اگه کمی کمتر باشه فکر می کنم بهتره. در پایان با توجه به سلیقه ی خوبتون در انتخاب موزیک از گرو ههای فوق العاده linlin park و imagine dragons پیشنهاد می کنم در بک گراند صحبت هاتون از موزیک های Joe satriani استفاده کنید چون با توجه به instrumental بودنش می تونه به خوبی سینک باشه.
سلام
اون نیسان جوک اسپرت چی بود پس ؟!
لطفاً
با تشکر
لکسوس ان ایکس ۲۰۰
فولکس واگن گلف gti رو بررسی کنید
خیلی خوب بود منظر بعدی هستیم …
خیلی خیلی ممنون از زحمتی که کشیدید…..واقعا عالیه این ۵۰۸….حیف که ایران خودرو توان عرضه این ماشین و نداشت
فقط اون جدول که گذاشتید کفایت میکنه با ۳۰۰ میلیون اختلاف که گفتید خیلی ارزنده تر از پاسات و تلیسمان هستش.
خیلی تست وبرسی خوبی بود خسته نباشید .ولی اقای تفظلی شما که میشینی پشت ۵۰۸ و میخای عمیق به این ماشین نگاه کنی و میگی احساس میکنم ماشین خفس شاید به خاطر این باشه که زیادی با کابین لندکروز اخت گرفتی و بد نبود برای برسی هیوندای ورنا حداقل این ماشین رو یه کارواش میبردین . بازم مرسی بابت تست و برسیتون خیلی عالی بود
سلام خدمت اقایان دلاور و تفضلی دمتون گرم خیلی عالی بررسی میکنین.اگه میشه لطفا راهنماییم کنید تا ۳۰۰تومن چی بخرم ممنون میشم خودم بین :النترا۲۰۱۴،سراتو اپشنال ۲۰۰۰،پژو ۲۰۰۸،رنو کپچر،کمری ۲۰۰۷کارکرد بالا،یاریس ۲۰۱۴و اکسنت بلو موندم برام اپشن خیلی مهم نیس وای سواری مناسب و ظاهر زیبا و البته بالا بودن زیر ماشین مهمه و گرنه مزدا ۳ بهترین بود .ممنون از سایت فوق العاده اسب بخار.🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
سلام آقای دلاور و آقای تفضلی گل ممنون بابت بررسی های بینظیرتون واقعا سایت فوق العاده ای دارین من ازتون سوالی داشتم که اگه میشه راهنماییم کنید .من قصد خرید خودرو تا ۳۰۰میلیون رو دارم و خودم بین النترا ۲۰۱۴،سراتو اپشنال ۲۰۰۰ صفر،ازرا ۲۰۰۹،یاریس ۲۰۱۴ کمری ۲۰۰۷ کارکرد بالا،پژو۲۰۰۸صفر،کپچر ۲۰۱۷ ،تیوولی و اکسنت موندم که نمیدونم کدوم ارزش خرید بیشتر داره.ممنون میشم جوابمو بدید من برام ظاهر و سواری مناسب و کمی اپشن اهمیت داره.البته دوست دارم ارتفاع ماشینم تا زمین مناسب باشه که جایی برخورد نکنه و گرنه بدون شک مزدا نیو ۳ رو انتخاب میکردم ممنون و تشکر فراوان از سایتتون شما درجه ۱هستید .🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
خیلی جذاب بود خیلی دوست دارم روزی شما ها را ببینم از آقای دلاور تا تمامی عوامل ساخت برنامه اسب بخار و آقای تفضلی عزیز و درباره خودرو ها با هم حرف بزنیم شاید من در مقابل شما عددی نباشم ولی بحث را خیلی دوست دارم و سوال چه طور تفاوت کیفیت داشبورد خودرو ها از هم تشخیص می دهید مثل دنا و اچ سی کراس چون جفت آنها پلاستیک خشک است و از ۲۰ نسبت به برنامه هایتان ۱۷ را می دهم با تشکر از شما
تعداد ضایعات در قطعه نهایی، تعداد بخش های منفصله و از همه مهمتر تحقیق در خصوص اسکلت قطعه از عواملی هستن که میشه در مورد کیفیت کابین یک خودرو در شرایط صفر کیلومتر نظر داد و باید به این نکته توجه داشته باشید که بحث کیفیت مونتاژ هم مسئله ای مجزا هست.
ببخشید دوباره مزاحم شدم ولی فکر کنم تفاوت ۵۰۸ با پاسات ۵۰۰ میلیون است و با تلیسمان ۴۰۰ میلیون نه ۱۵۰ تا ۳۰۰ میلیون تشکر مجدد😃😃😃😅😅😅
به قیمت خودروها در بازار آزاد مراجعه کنید و شخصا پیگیر اعداد معامله ای باشید. اگه قرار باشه پاسات بالای یک میلیارد حساب بشه حرف شما درسته، اما الان پاسات با قیمت کمتر از ۹۴۰ میلیون تومان معامله شده و قیمت تلیسمان و ۵۰۸ هم که خیلی راحتتر قابل تحقیق هستن
دوستانی که هی میگن یوتیوب یوتیوب
نمیدونم چقدر با یوتیوب اشنا هستین
ولی یه فرایندی داره به نام monetization
کی طی اون یکسری مسائل ویدیو چک میشن و در صورت مشکل ویدیو از دسترس خارج میشه
یکی از اون مسائل حق کپی رایت موزیک داخل ویدیو هست
و از اونجایی که بسیاری از اهنگ های خارجی که بعضا دیدم تو ویدیو های اسب بخار ، حق کپی رایت دارن یوتیوب از انتشار این ویدیو ها جلوگیری می کنه
در صورتی که اپارات همچین سیاستی برای کپی رایت موزیک های خارجی نداره
پس در صورتی که همه موزیک های ویدیو از کاکو بند و موزیسین های بدون حق کپی رایت جهانی نباشه ویدیو ها مدتی پس از انتشار از رو یوتیوب حذف میشن معمولا
با تشکر از برگشت شما به تهیه ویدئوهای خودرویی.لطفا در باره
خودروهای چینی مثل چری هم کلیپ هایی داشته باشید در مقایسه
با رقبا و کارکرد انها در درازمدت و هزینه های انها.
برام جالبه صدای موتورef7روبیشترازپژوپارس xU7نوشتین هردومدل رودارم سمندمدل ۹۰پژوپارس مدل ۹۵ولی صدای ef7خیلی کمتره
اون چیزی که دستگاه “دسی بل سنج محیطی” اعلام کرده، ما در سایت قرار دادیم.
با تشکر از برنامه خوبتون……فیلم شتاب هم گرفته شده ؟
بله. بزودی منتشر میشه
سلام و تشکر از برنامه خوبتون. ولی به نظر من ۵۰۸ پرستیژ خاصی داره مخصوصاً رنگ خاکستریش و به قول آقای دلاور شاید اگر مدل ۲۰۱۸ اون کاملا اون بررسی میشد نتیجه رو کاملاً تغییر می‌داد.
واقعا خوشحال شدم وقتی دیدم توی این بازار آشفته خودرو گروه اسب بخار باز هم برنامه تولید کرد . ممنون که هستید
سلام عاجزانه درخواست دارم آریو s300 اتومات رو بررسی کنید هیچ بررسی درست و حسابی ازش نیست بخدا خیلی خواهان داره و از آشغالای ایرانی بهتره. هیوندا ورنا عمر خودشو کرده چیزی ازش نمونده که شما تستش کردی
با سلام
با تشکر بابت این فیلم
خداییش اگه این برسی موقعی بود که این ماشین به بازار عرضه میشد فقط به خاطر این عایق بندی فوق العاده فروشش از این که بود خیلی بهتر میشد……..با قیمت ۵۰۰ میلیون تمیز در بازار امروز بسیار ارزنده تر از پاسات و تلیسمان و خیلی هم رده های قیمتیه این خودرو….
با سلام خدمت تیم اسب بخار
خیلی خوشحالم که تو این شرایط بازار چنین برسی هایی و انجام میدید و مخاطبانتون و سوپرایز میکنید….
چنتا سوال از آقای دلاور….
آمار تعداد فروش پژو ۵۰۸ و تو بازار ایران دارید ، چون تصمیم به خرید این خودرو رو دارم میخوام بدونم از بابت خدمات مشکلی نداره….و اینکه با توجه به تعریف های مثبت زیادی که از این خودرو شنیدم به نطر شما ارزنده تر از اپتیما جی تی لاین نیست؟؟؟؟ باتشکر
سلام
یکم روند تست و توضیحات رو به کندی و نوار ثابتی داشت و مخاطب درگیر نمیکرد
ممنون از زحمات دوستان
هیچ کس نمیتونه طبیعت ماشین های پژو رو عوض کنه
پژو بیشتری فروشی که داره تو فرانسه و اسپانیا هست
اصلا هم سلیقه مشتری براشون اهمیت نداره
بهتر بود در این بررسی کیا اپتیما رو کنار پژو ۵۰۸ میذاشتین و بررسی موازی انجام میدادین
دلم خیلی تنگ شده بود
فصل چهار از آبان انقد سرم شلوغ شده بود و همزمان بود اومدن برنامه های اکسپوبخار و اتاق خبر و تست و ماکت و شتاب و … فصل چهار اولین فصلی بود که درست و حسابی ندیدم و اسب بخار که هیچی از دنیای خودرو فاصله گرفته بودم ولی فصل ۵ احساس میکنم قراره تا آخرش مثل همین باشه…واقعا لذت بردم…احساس خیلی خوبی بود و فیلم ۵۰ دقیقه رو تو بالای یک ساعت و ربع دیدم انقد میزدم عقب و دوباره میدیدم بخاطر لذتش خیلی ممنونم 🙂
سلام اقای دلاور خسته نباشین. دیدم یکی از دوستان در مورد صدای کابین دوتا ماشین که خودشون مثل اینکه داشتن نظر دادن و شما هم گفتید که با دستگاه ضبط شده… صددرصد مشکل از دستگاه و گوش اون بنده خدا نیست… ولی بهتر نبود برای تست صدا از خودروهای صفر یا کم کارکرد استفاده میکردید؟؟؟ حقیقتا خودروهای کارکرده مخصوصا اون سورن بدبختی که صندوقش با دست خم میشد قطعا پر از ایراد بوده اما این احتمال به ذهن خطور میکنه که خودروهای داخلی بعد از مدتی صدای کابینشون زیاد میشه و ممکنه در رده بندی برای تست های شما ایجاد خطا بکنه… و اینکه خیلی منتظر این فصل بودم واقعا روح دیگه ای داشت… ممنون بابت زحماتتون توی این فضای بسته خودرویی… مشتاق قسمت بعدیتون هستیم…
مثل همیشه عالیییییییییییی
توی یوتیوب هم بذارید ما که ایران نیستیم
با سلام به شما دوست عزیز
با کلیک بر روی لینک یوتیوب، می تونید برنامه رو از طریق سایت مورد نظر با کیفیت های مختلف تماشا کنید
دوستان عزیز من یه بار دیگه هم گفته بودم بهتون که شما که تست شتاب میگیرین خیلی از ماشین ها کیلومترشون بیشتر نشون میده من خودم الانترا ۲۰۱۸ دارم ۱۰ کیلومتر بیشتر از مقدار واقعی که جی پی اس نشون میده هست برای همین از این به بعد لااقل یه گوشی روشن کنین یه تستی بزنین، تایم بین ۹۰ تا ۱۰۰ خیلی مهمه مخصوصا تو ماشینای اس یو وی…
دوست عزیز! شما گفتید و ما هم بارها جواب دادیم. وقتی از دستگاه ELM استفاده میشه، از سه پارامتر به صورت همزمان سرعت خودرو سنجیده میشه که یکیش GPS و بر اساس ویباکس اسپرت هست. هیچ موقع در اسب بخار شتاب بر اساس کیلومتر سنجیده نشده و این دستگاه های ساده و رایج با نرم افزارهاشون هستن که به ما خروجی عدد میدن. در ضمن سنجش سرعت خودرو با گوشی های تلفن همراه ضریب خطای به مراتب بالاتری نسبت به ویباکس اسپرت و ELM داره
اکسنت رو هم بررسی کنید.
سلام میشه بگید کیفیت بسترن b50fبیشتر یا لیفان ۸۲۰؟
عالی.لطف کنین یه برنامه بسازین برای راننده های اینترنتی که چه جوری خودرو شون رو تقویت کنن.مثلا از چجوری صدای موتور رو کاهش بدیم.و چجوری عایق کاری کنیم فایروال رو و با چه عایقی.اصطلاک رو بیاریم پایین.چون قیمت ماشین بالایه و درامد ها اجازه نمده خودرو جدید بخریم و همین پراید رو تقویت کنیم بهتره
با سلام….
لطف میکنید بگید فیلم شتاب ۵۰۸ و چه موقع پخش میکنید؟
در کل ۵۰۸ ماشین جذابی نیست ولی بررسی اش توسط تیم شما خالی از لطف نبود
گرچه اوضاع ماشین های خارجی که بدجور بهم ریخته است
امیدوارم بدتر از این نشه
اگه امکانش هست اکسنت رو هم بررسی کنید.لطفا جواب دهید.با تشکر.
سلام به دوستان عزیز و ارجمند…لطفا سورنتو ۲۰۱۷ جی تی لاین رو هم بررسی کنید..به هیچ عنوان در هیچ گروهی این خودرو را بررسی نکردند..شما متمایز باشید! باتشکر ناطقی
آقای دلاور قسمت دوم رو چه ساعتی لود می کنید رو سایت؟ از صبح تا حالا منتظریم
ساعت ۲۱ پنجشنبه مورخ ۶ تیر در دسترس قرار میگیره
با سلام خواهشی دارم (در کمال احترام و بدون هیچ طعنه ای): در صورت امکان لطفا ماشین ها رو قبل از تست نظافت بفرمایید، مخصوصا داخل کابین، چون عکسها با کیفیت هستند و جلوه ی زیباتری پیدا خواهد کرد. سپاسگزاریم.
سلام. سپاس از تذکرتون
سلام آقای دلاور خسته نباشین . میشه لطف کنین بگین ESP پژو ۵۰۸ چجوری خاموش میشه؟
خسته نباشید.
همه ماشین ها رو بررسی کردید چرا تالیسمان را بررسی نمیکنید؟
سلام لطفا تست و بررسی دنا پلاس رو هم بزارید
این چه طرزه معرفی ماشینه ، فقط مسخره کردن و دلقک بازی بلدن ، من که به دو دوست عزیز میگم لُلِک و بُلِک 😁
شما کیف پولت رو بکن تو داشبورد به جای کنسول وسط ، اینم ایراده آخه بُلِک جون !!!
کاش این لیست صدای داخل خودرو کاملتر میبود و خودروهای چینی بیشتری توش قرارداده میشد
اون وقت بود که میشد نتیجه گرفت موتور ۱۵۰۰ سی سی توربو خودروهای چینی کم صداتره یا موتور های حجم بالا تنفس طبیعی خودروهای کره ای ژاپنی
همچنین میشد فهمید خرید چینی ها میصرفه یا نه