پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

 طبق رسمی که در سال‌های اخیر باب شده است، با افزایش قیمت خودرو انگشت اتهام به‌سوی خودروساز نشانه می‌رود. اما واقعیت جای دیگری است. کالبدشکافی گرانی خودرو نشان می‌دهد که عوامل گرانی خودرو از دید مردم و حتی متولیان پنهان هستند؛ بنابراین باید دید که مقصر کیست: خودروساز یا زنجیره تأمین؟

درحالی‌که قرار بود بازار خودرو با افزایش عرضه خودروهای تولید داخل و وارداتی منجر به بهبود شرایط خرید و دسترسی مردم شود، برخلاف تصور به محلی برای سوءاستفاده دولت از افزایش قیمت ارز و گرانی خودرو بدل شده است. این بار نیز قرار است با مالیات ستانی از خودروهای لوکس درآمدهای دولت را بیشتر کنند.

برخلاف تصور، حاکمیت اقتصادی کشور نه تنها از گرانی خودرو نگران نیست و رنجی را متحمل نمی شود، بلکه سعی می کند از بخش های مختلف سودآوری داشته باشد و درآمد کسب کند. افزایش تعرفه واردات و کسب درآمد از خودروهای لوکس بخشی از این فرصت طلبی به شمار می آید.

با اعلام قیمت قطعی ۶ محصول وارداتی بار دیگر ثابت شد که بهانه تنظیم بازار و هدف کسب درآمد است. بسیاری از مردم از این قیمت ها متعجب شده اند، با این حال، باید به آن ها گفت: «لطفاً به گرانی خودرو اعتراض نکنید؛ خود کرده را تدبیر نیست.»

افزایش چشم‌گیر قیمت خودرو و‌ ملاک ۶۰۰ میلیون تومان برای تعیین خودروهای متعارف و غیرمتعارف منجر به تشدید مشکلات مردم هنگام دریافت خسارات تصادفات رانندگی شده؛ بیمه مرکزی خواستار بررسی سریع این قانون در مجلس شده است.

اینکه ۱۶ماه پس از تثبت قیمت کارخانه خودروها، دولت هم با افزایش قیمت خودرو مخالف باشد، هم اجازه فروش بخشی از خودروها در بورس را ندهد و هم اعلام کند، ادامه وضع فعلی ممکن نیست، نشان از نوعی سردرگمی در تصمیم گیری است که تبعاتش از گرانی خودرو بیشتر است.

صحبت های اخیر وزیر صمت و سخنگوی این وزارت خانه در فضای مجازی بازتاب زیادی را داشته است. در شرایطی که قیمت خودرو به صورت ساعتی در بازار خودرو افزایش پیدا می کند، شاهد هستیم که مسئولان وزارت صمت صرفاً بازی با کلمات را در دستور کار خود قرار داده اند و برنامه ای را […]

معمولاً واردات به منظور افزایش عرضه، تنوع، رقابت، تنظیم بازار و کاهش قیمت انجام می شود، اما برخلاف تصور در شرایط فعلی به نظر می رسد واردات بهانه است، چراکه دولت خودرو را گران دوست دارد.

رئیسی: «متأسفانه بخش خودرو به محلی برای فضاسازی علیه دولت تبدیل شده است.»

وزیر صنعت،معدن و تجارت خاطر نشان کرد: افزایش قیمت خودرو متاثر از افزایش قیمت تمام شده تولید آن در کارخانه نیست، بلکه متاثر از نگاه مردم به عنوان یک کالای سرمایه ای به خودرو بوده که با افزایش نرخ ارز به دنبال خرید خودرو و حفظ ارزش سرمایه خود هستند.

یک عضو کمیسیون امور داخلی در مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: در واردات خودرو همچنان انحصار به دست خودروسازان سپرده شده است و با ادامه این روند قیمت خودرو روند افزایشی را طی خواهد کرد.

فعالان بازار از رکود و خرید و فروش های حداقلی طی ماه های اخیر صحبت می کنند. به نظر می رسد بازار خودرو در رکود و گرانی چشم انتظار واردات است.

دلاور کارشناس بازار خودرو گفت: عدم عرضه خودرو توسط برخی از خودروسازهای خصوصی به دلیل افزایش نرخ ارز، در افزایش قیمت خودرو بی‌تاثیر نبوده است.

به نظر می رسد بازار خودرو قرار نیست روی آرامش و ثبات ببینید. گاهی اوقات تحریم، گاهی اوقات دلالان و این روزها نیز مجلس و گمرک قرار است نقش اصلی بر هم زدن این آرامش را ایفا کنند؛ آن هم با اصرار بر اجرای یک مصوبه.

سید رضا فاطمی امین از سوی رئیس جمهور به عنوان سکاندار وزارت صمت به مجلس معرفی شده است. ولی به نظر می رسد هنوز نیامده باید خود را با چالش های بسیار صنعت و بازار خودرو آماده کند. در حال حاضر برنامه های آتی وزیر صنعت جدید، می تواند نقش بسیاری در ایجاد ثبات در بازار […]

طی روزهای گذشته قیمت اکثر خودروهای داخلی و وارداتی رشد چند درصدی را در بازار آزاد تجربه کرده اند و حال افزایش دوباره قیمت خودروها در بازار دوباره به سوژه ای مهم برای رسانه ها تبدیل شده است.

در حالی دولت در نظر دارد در سال جهش تولید، مانع زدایی ها و پشتیبانی ها نرخ ارز محاسباتی قطعات و کالاهای وارداتی را تغییر دهد و با ارز ۲۵ هزار تومانی محاسبه کند که بدون شک این اقدام در تضاد با مدیریت بازار خودرو بوده می تواند هزینه های هنگفتی را به خودروسازان و […]

رییس پلیس امنیت اقتصادی ناجا با اشاره به ارتباط نابسامانی بازار خودرو با واسطه گران گفت: کمک به ایران خودرو، کمک به اقتصاد و تولید کشور است؛ خودروی ملی که این شرکت با به‌کارگیری هوش و استعداد ایرانی تولید می کند، باید حمایت شود.