پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بازار خودرو در رکود و گرانی ، چشم انتظار واردات

فعالان بازار از رکود و خرید و فروش های حداقلی طی ماه های اخیر صحبت می کنند. به نظر می رسد بازار خودرو در رکود و گرانی چشم انتظار واردات است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، با پر رنگ شدن امید به آینده مذاکرات و از سرگیری واردات در اوایل تابستان سال جاری، بازار خودرو به رکود رفت. این اتفاق در حالی افتاد که به نظر می رسید با توجه به مهار کرونا یک تابستان داغ در انتظار بازار باشد. اما همین اخبار و امیدواری به ورود خودروهای جدید و احتمال کاهش قیمت ها، باعث شد بسیاری از مردم خریدهای خود را نگه دارند و به اصطلاح بازار با حبس خرید مواجه شد.

ولی این انتظارها تا به امروز بیهوده بوده است. یعنی نه مذاکرات به ثمر نشسته و نه خودرویی وارد شده است. هر چند اقدامات اولیه، درخواست ثبت سفارش، آغاز شده است. با این حال هنوز نه خانی آمده و نه خانی رفته است. تنها تفاوت این است که طی ماه های اخیر بازار متاثر از نوسان قیمت ارز باز هم با افزایش قیمت همراه شده است. در این زمینه کارشناسان معتقد هستند، وقتی نرخ ارز افزایش می‌یابد افرادی که خودرو در اختیار دارند عجله‌ای برای فروش نخواهند داشت، اما خریداران واقعی ناچار هستند خودروی مورد نیازشان را با صرف هزینه بالاتر خریداری کنند. با این حال با وجود رشد قیمت‌ها، در حداقل ترین حالت ممکن قرار دارد. چرا که همچنان بازار منتظر ورود اولیه محموله ها بعد از ۵ سال مانده است.این در حالی است که وزارت صمت که پیشتر آذر را زمان موعود اعلام کرده بود این روزهای می گوید : ورود نخستین خودروهای وارداتی به کشور به سرعت عمل واردکنندگان که بنگاه‌های اقتصادی هستند، بستگی خواهد داشت.در عین حال وزارت صمت معتقد است که با آغاز واردات شاهد آغاز رقابت در بازار خواهیم بود.با این حال به نظر می رسد که رقابت مد نظر آن ها با آنچه که به احتمال زیاد رخ بدهد، تفاوت اساسی خواهد داشت.

در واقع با محدودتر شدن محدوده حرکتی واردکنندگان و تاکید ویژه بر واردات از مبدا شرق آسیا رقابت در روش قیمت گذاری خواهد بود. چون بازار به سمت رقابتی که وزارت صمت در ظاهر مدنظر دارد، نخواهد رفت. حضور پر رنگ خودروهای پر تیراژ نیز موید این نکته است که از همین حالا حسابی برای دریافت مابه التفاوت قیمت تمام شده با قیمت پایه کیسه دوخته اند. حتی عرضه خودروهای پرتیراژ در بورس کالا را می توان تمرینی و امتحانی از واکنش بازار به شمار آرود.

بازاری که با خرید خودروهای ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ آن هم با قیمت های بسیار بالاتر از قیمت های روز جهان پیام خود را  ارسال کرد. تزریق خودروهای صفر کیلومتر و افزایش قیمت آن ها نیز مهر محکمی بر محتوای این پیام و آمادگی برای پذیرش خودروهای تازه وارد است. در شرایطی که علاقمندان به این نوع خودروهای می دانند که شاید آخرین فرصت برای خریدشان باشد با افزایش قیمت مواجه شده است. این موضوع از زاویه دیگری برای خریداران قابل بررسی است. هر چند در وهله اول این افزایش قیمت شاید نشانی از تحرک در بازار باشد ولی باید از یک طرف در نظر داشت که این افزایش به دلیل افزایش نرخ ارز و همچنین محدودیت در عرضه است و از طرف دیگر می توان از این طریق رکود بازار و خرید و فروش حداقلی را درک کرد. بنابراین طبیعی است که چشم انتظار بماند. از یک سو آنچه که مسلم است عدم ورود خودروهای روز اروپایی آنگونه که توقع داشتند و از سوی دیگر دست بالای چینی ها در این بازار است. در همین حال باید در نظر داشت که بورس کالا به خوبی از امتحان درآمد زایی برای دولت برآمده است.

با این حال وزارت صمت همچنان به واردات به عنوان یک جریان تنظیم‌گر بازار و بردن آن به سمت رقابت نظر دارد. هر چند مدعی هستند که رویکرد اصلی وزارتخانه در صنعت خودرو تمرکز بر تولید دانش‌بنیان، پوست‌اندازی پلتفرمی و رفتن به سمت توسعه محصولات داخلی است تا بتوانیم بازارهای جدید صادراتی را در حوزه خودرو فتح کنیم. اما این خواسته بیشتر به یک آرزوی دور دست شبیه تر است تا امری قابل تحقق. واقعیت این است که نه میزان واردات و نه خودروهایی که قرار است در محدوده قیمتی وارد شوند نمی توانند به اندوخته های خودروسازان داخلی اضافه کنند. کدام خودروساز است که با 10یا ۲۰ هزار دستگاه حاضر به انتقال تکنولوژی باشد در عین حال باید در نظر داشت که محصولات چندانی از ژاپنی ها و کره ای ها وارد نخواهد شد و تمرکز بر خودروهای چینی است. اگر قرار بر انتقال تکنولوژی بود که تا به امروز صورت گرفته بود. بنابراین در این شرایط از یک سو وزارت صمت باعث تعمیق رکود در بازار خودرو شده است و از سوی دیگر منتظر است. چرا که با عرضه پژو 207i مشخص است که چه مسیر راحت و همواری برای درآمدزایی پیش رو دارد. در واقع برای مصرف کننده اتفاق خاصی رخ نخواهد داد. به بیان دیگر واردات خودرو برای مصرف کنندگان همان همیشگی خواهد بود. با این تفاوت که استقبال از این خودروها، اگر باعث افزایش قیمت خودروهای قدیمی در بازار نشود، حداقل در همین محدوده فعلی آن ها را نگه خواهد داشت. بنابراین همچنان در این داد و ستد باز هم سر مردم بی کلاه خواهد ماند.