پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

از حبس گزارش کیفی خودروهای داخلی در وزارت صمت بیش از سه سال می‌گذرد. به نظر می‌رسد این دولت نیز علاقه‌ای به شفاف‌سازی و افزایش آگاهی مردم ندارد. اما سؤال این است که چرا گزارش کیفی خودروهای داخلی منتشر نمی‌شود و از دسترس عموم خارج شده است؟ وزارت صمت چه هدفی را از این پنهان‌کاری […]

قیمت ۸ محصول جدید ایران خودرو از سوی وزارت صمت ابلاغ شد. به نظر می رسد این پیش دستی برای آن صورت گرفته است که بازار خودرو دوباره وارد جنگ قیمت ها نشود. این اقدام را نیز می توان به نوعی رودست وزارت صمت به ایران خودرو به شمار آورد.

سرپرست دفتر صنایع خودرو، نیرو محرکه و حمل‌ونقل وزارت صمت در واکنش به استقبال از هشتمین طرح فروش ایران خودرو گفت: «این ۶ میلیون نفر نشان‌دهنده نیاز ۶ میلیونی نیست، بلکه نشان از “تقاضای سفته‌بازی” در یک بستر اقتصادی تورمی دارد.»

هجوم بیش از ۶ میلیون نفر در هشتمین طرح پیش‌فروش ایران خودرو نشان می‌دهد برخلاف رویه معمول و تسهیل خرید برای متقاضیان واقعی، با اصرار بر قیمت‌گذاری دستوری، وزارت صمت به «دروازه بهشت دلالان بازار خودرو» تبدیل شده است.

در حالی که قیمت‌گذاری دستوری مجموع زیان انباشته و بدهی خودروسازان را به مرز ۱۰۰۰ میلیارد نزدیک کرده است، تناقض قیمت‌گذاری خودرو در ایدرو نشان می‌دهد که این سازمان نیز چاره‌ای جز تبعیت از نظر وزارت صمت ندارد. یکی از معاونان این سازمان در مصاحبه‌ای از یک‌سو، بر سودده بودن خودروسازان تأکید دارد و از […]

انتشار جزییات آمار تولید نیمه نخست سال جاری همچنان روند کاهشی را نشان می‌دهد. اما نکته قابل‌تأمل، رشد تولید ایران خودرو است؛ شرکتی که به‌رغم مخالفت‌های ادامه‌دار، توسط بخش خصوصی هدایت می‌شود. این افت تولید و تعویق خصوصی‌سازی سایپا، حرکت وزارت صمت خلاف مسیر تولید خودرو را بیان می‌کند؛ آیا منطقی است؟

بانک مرکزی در حالی مدعی تخصیص ۲۲.۲ میلیارد دلار به خودرو شده است که هفته گذشته وزارت صمت اعلام کرد در سال جاری حتی یک دلار به خودرو اختصاص داده نشده است. تناقض ارزی خودرویی وزارت صمت و اقتصاد در این ماه‌ها بلای جان بازار خودرو شده و اثرات منفی آن در تمام بخش‌ها قابل […]

هر ۲ خودروساز بزرگ کشور مانند سایر تولیدکنندگان، زنجیره تأمین و فعالان بازار خودرو با چالش‌ها و مشکلات زیادی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، اما میزان تولید روزانه آنها نسبت به هم تفاوت چشمگیری دارد. تفاوت آمار تولید غول‌های جاده مخصوص باید قابل‌توجه اتابک صمت قرار بگیرد. شاید به فهمی دقیق از بخش خصوصی خودروسازی برسد.

در حالی که آمار تولید خودرو در ماه‌های اخیر نشان‌دهنده چابکی و برتری تولید خودروسازی غیردولتی است، بازار خودرو شاهد فرصت‌سوزی در جاده مخصوص به سبک وزارت صمت است. نهادی که برخلاف تصور، نه‌تنها زمینه سرعت گرفتن رشد و توسعه خودروسازی خصوصی را فراهم نکرده، بلکه به‌عنوان یک سد بزرگ در برابر آن ایستاده است.

وزارت صمت در حالی مجوز سازمان استاندارد برای ثبت‌سفارش خودروهای وارداتی را حذف کرده که همزمان سخت‌گیری‌ها بر خودروهای تولید داخل افزایش یافته است. این تصمیم، پرسش‌های جدی درباره تناقض سیاست‌های خودرویی این وزارتخانه در سال «سرمایه‌گذاری برای تولید» ایجاد کرده است.

قائم مقام ارشد ایران خودرو با تأکید بر اینکه وزیر صمت حق دخل و تصرف در روند قیمت گذاری را ندارد، گفت: «قرار نیست به اصلاح غیرقانونی قیمت ها تن دهیم. حکم دیوان عدالت وجود دارد. دیوان نگفته هیات تثبیت قیمت ها باطل شده، بلکه دستورالعمل را باطل کرده است.»

با اعلام قیمت نهایی جدید برای خودروهای وارداتی، مشخص شده که برخی واردکننده ها قربانی سیاست های جدید وزارت صمت شده اند و این اتفاق به زودی برای تمامی شرکت ها خواهد افتاد.

با توجه به سخنان رئیس هیأت عامل ایدرو، به نظر می‌رسد مخالفت با عرضه خودرو در بورس کالا به ماموریت جدید وزارت صمت بدل شده است. این در حالی است که از یک سو، عدم تمکین قیمتی از این نهاد دولتی منجر به جریمه ۱۶ همتی برای آبی‌پوشان جاده مخصوص و از سوی دیگر، تعویق […]

یک عضو شورای عالی انقلاب فرهنگی، با افشای افت شدید تولید و افزایش بدهی‌های دومین خودروساز کشور، از ناکامی وزیر صمت در سودده کردن این شرکت انتقاد کرد.

صف‌آرایی صمت در برابر خصوصی‌سازی خودروسازی با مخالفت‌اش نسبت به عرضه خودرو در بورس کالا و همچنین به تعویق انداختن فروش سهام سایپا تا ۶ ماه دیگر، بر ابهام این ماجرا افزوده و زمینه‌ساز طرح پرسش‌های متعدد شده است.

ابلاغ مصوبه جدید شورای رقابت و تفویض اختیار قیمت‌گذاری، با توجه به تضاد نظر وزارت صمت و خودروسازان، باعث نگرانی مردم از قیمت‌گذاری و آینده بازار خودرو شده است.

طبق تصویب نامه جدید هیئت وزیران، تعرفه واردات خودرو مجدداً کاهش یافت تا در نهایت اعتراض دیوان عدالت اداری به نفع مردم تمام شود.

شورای رقابت در اصلاحیه اخیر دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری، قیمت گذاری را به عرضه کنندگان واگذار کرده است. برخلاف تصور، این اقدام چرخش خودرویی شورای رقابت به سمت وزارت صمت تلقی می شود، چون در نهایت سازمان حمایت باید قیمت ها را تأیید کند. در واقع این اصلاحیه حکم تمیکن تولیدکننده از وزارت صمت […]