پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در حالی‌که سایه تنش‌های ژئوپلیتیک بر تمامی ارکان خودروسازی کشور سنگینی می‌کند و کمر بازار خودرو و فعالان این صنعت زیر فشارها در حال خم شدن است، این پرسش ذهن برخی کارشناسان را به خود مشغول کرده است؛ آیا تولید خودرو در وضعیت نه جنگ و نه صلح توجیه اقتصادی دارد؟

جدیدترین آمار ارائه‌شده از سقوط ۶۸ درصدی تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ خبر می‌دهد. در فروردین‌ماه امسال، تیراژ کل غول‌های جاده مخصوص به عدد نازل ۱۵ هزار و ۱۱۷ دستگاه سقوط کرد. این تیراژ نشانه سرمازدگی جاده مخصوص در بهار جنگی است.

درحالی‌که منطقه با موضع‌گیری‌های تهران و واشینگتن ملتهب شده است، وضعیت بازار و کارنامه تولید خودرو نشان می‌دهد ترکش‌های این تقابل مستقیماً به قلب جاده‌مخصوص اصابت کرده است. آمارهای سال ۱۴۰۴ از افت ۲۰درصدی تولید خبر می‌دهد. آیا ادامه وضع موجود منجر به کیش و مات جاده‌مخصوص در شطرنج خلیج‌فارس خواهد شد؟

جدیدترین آمار منتشرشده دومین صنعت بزرگ کشور از سقوط ۲۰ درصدی تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ خبر می‌دهد. سالی که نیمی از آن به درگیری‌های ارزی، قیمت‌گذاری و تعرفه‌ای سپری شد و باقی آن نیز با رکود ادامه یافت. آخرین ماه سال نیز با آغاز جنگ رمضان سایه بحران سنگین‌تر شد.

سال‌ها سرکوب قیمت‌ها و دخالت‌ها و مدیریت غیراقتصادی و غیرعلمی بازار خودرو، اکنون حکمرانی اقتصادی را به دوراهی سخت و سنگین تصمیم‌گیری رسانده است؛ شورش خریدار یا سقوط تولید خودرو؛ انتخاب حاکمیت کدام است؟ آیا بازی باخت باخت ادامه خواهد یافت؟ یا سرانجام بازار خودرو شاهد یک تصمیم درست خواهد شد؟

طبق جدول تغییر قیمت های مربوط به قطعات مختلف خودرو، مشخص شده که رشد به نسبت زیادی برای هزینه تولید در راه است و به احتمال زیاد بهای تمام شده خودروهای داخلی افزایش خواهد یافت.

در حالی که وقوع جنگ رمضان منجر به تعطیلی و توقف تولید در جاده مخصوص شده است، محمد رضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو از آغاز تولید خودرو از ۱۵ فروردین ماه خبر داد.

بازار خودرو در سراشیبی زمستانی قرار گرفته است؛ افت همزمان تولید و فروش در دی‌ماه نه‌تنها از کاهش شتاب این صنعت حکایت دارد، بلکه زنگ هشداری برای آینده تولید نیز محسوب می‌شود. تازه‌ترین داده‌های رسمی نشان می‌دهد موتور خودرو، همزمان با فشار تورم، ارز و محدودیت‌های تجاری، با کاهش توان حرکت روبه‌رو شده است.

بازار خودرو چشم‌انتظار یک امضاست تا تکلیف مسیر قیمت‌ها روشن شود. خریداران و فروشندگان در تعلیق به سر می‌برند و هر نشانه‌ای از توافق یا شکست مذاکرات هسته‌ای ایران و آمریکا می‌تواند هزینه تولید و واردات را تغییر دهد و موج تازه‌ای از رقابت و نوسان قیمت‌ها را در بازار خودرو ایجاد کند.

همان‌طور که قابل پیش‌بینی بود، تولید خودرو در دهمین ماه سال ۱۴۰۴ نیز نزولی بود. افت ۱۱ درصدی تولید خودرو تا پایان دی نشان می‌دهد که مشکلات همچنان مانع از افزایش تیراژ شده‌اند. در این میان، سواری و وانت در سراشیبی قرار گرفته و بیش‌ترین اثر را بر کاهش تولید داشته‌اند.

آن‌چه این روزها از بازار و صنعت منتسب مشاهده می‌شود، گرفتاری خودروسازی ایران در گرداب بحران ساختاری است. در این میان، استقبال از محصولات یک خودروساز را باید یک استثنا به شمار آورد. واقعیت این است که تولید در قفس رکود گرفتار مانده است و این مسئله پیامد خوبی بر آینده این صنعت نخواهد داشت.

تصویر کلی تولید خودرو در کشور طی ۱۰ ماه امسال، بیش از هر چیز از یک ناهمگونی عمیق میان خودروسازان بزرگ حکایت دارد. اگرچه مجموع تولید سواری در سه شرکت اصلی نسبت به تولید بخش خصوصی همچنان عدد بالایی است، اما مقایسه آن با سال گذشته افت ۷ درصدی را نشان می‌دهد.

براساس جدیدترین آمار، افت تولید سواری در پایان نهمین ماه سال همچنان ادامه دارد. از ابتدای سال جاری تا پایان آذرماه، مجموعاً ۶۰۵ هزار و ۷۸۴ دستگاه خودروی سواری توسط غول‌های جاده مخصوص تولید شده است که در مقایسه با تولید ۶۳۶ هزار و ۷۱۶ دستگاهی مدت مشابه سال گذشته، کاهش ۳۰ هزار و ۹۳۲ […]

براساس جدیدترین داده‌ها از صنعت خودروسازی، تولید اتوبوس تا پایان آبان ۱۴۰۴ نزولی و تیراژ ون و انواع مینی‌بوس و میدل‌باس افزایشی بوده است. البته تیراژ نشان می‌دهد با توجه به فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل مسافری، این بخش از حوزه تولید همچنان با بی‌توجهی مطلق دولت و نهادهای مرتبط همراه است.

در حالی که نوسان نرخ ارز، نرخ نهاده‌های تولید و بالا رفتن هزینه‌ها قیمت تمام‌شده را افزایش داده و فاصله قیمت بازار و کارخانه را بیش از گذشته کرده است، زنگ خطر کاهش تولید خودرو نیز به صدا درآمده است. در این شرایط به نظر می‌رسد بازار خودرو اگرچه شاید باز هم درگیر رکود بماند، […]

جدیدترین آمار از صنعت خودروسازی از افت تولید سواری در هشت ماه ابتدایی ۱۴۰۴ خبر می‌دهد؛ روندی که از ابتدای سال آغاز شده و هنوز متوقف نشده است. البته روند تولید شرکت‌ها در سویه‌های مختلف قرار دارد؛ برخی از آن‌ها موفق به افزایش تولید شده‌اند و برخی دیگر نسبت به مدت مشابه سال قبل با […]

تازه‌ترین داده‌های آماری از افت تولید خودرو تا پایان هشتمین ماه ۱۴۰۴ خبر می‌دهد. در این مدت تولید انواع سواری، وانت و اتوبوس کاهش داشته و در مقابل، ون، مینی‌بوس و انواع خودروهای سنگین باری با رشد همراه شده است.

جدیدترین داده‌های آماری از سوی بازوی پژوهشی مجلس و همچنین انجمن قطعه‌سازان همگن استان تهران از احتمال افزایش واردات قطعه همراه با افت تولید خبر می‌دهد؛ مسأله‌ای که می‌تواند بازار خودرو را در ماه‌های آینده تحت تأثیر قرار بدهد.