پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

شرکت ایران خودرو اعلام کرده برای حواله داران پارس جهت جایگزینی سورن پلاس، ۱۰۰ میلیون وام بدون بهره و ۱۵ میلیون تخفیف در نظر گرفته است.

طبق اعلام قبلی سازمان استاندارد، تولید پژو پارس فقط تا پایان خرداد ماه ۱۴۰۳ ادامه خواهد داشت و به همین دلیل بهتر است حواله داران طرح تبدیل ها اعلامی برای این سدان قدیمی را جدی بگیرند.

ایران تا پایان تابستان امسال اولین مدل از یک خودرو برقی «ری را» در تراز جهانی می سازد و پیش بینی می شود آن را ابتدای سال ۱۴۰۴ به مرحله تجاری سازی برساند.

هر چند در ظاهر، مسئولان و متولیان مرتبط برای واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا مصمم و جدی هستند، اما به نظر می رسد «اهلیت»، اسم رمز دولتی ماندن غول های جاده مخصوص، همچنان به عنوان جدی ترین بهانه در مسیر واگذاری ها باشد.

صبح امروز (۲۶ اردیبهشت ۱۴۰۳) ایران خودرو قیمت تمام شده کارخانه ای دو مدل S7 و S5 از هایما را افزایش داد. از این رو می توان نتیجه گرفت که موج جدید گرانی در مونتاژی ها آغاز شده.

دبیر انجمن قطعه سازان صنایع همگن کشور: برای اطلاع مردم سخنان مدیرعامل ایران خودرو بدون تقطیع منتشر شود.

تولید پژو پارس در ایران خودرو به دلیل نبود استانداردهای لازم، متوقف شده بود و اکنون در فایلی صوتی که از مدیرعامل این شرکت منتشر شده، شاهد آنیم که مدیرعامل ایران خودرو از یک نماینده مجلس می‌خواهد که تولید پژو پارس به رغم عدم وجود استانداردهای لازم و با وجود احتمال بازی با جان سرنشینان […]

به تازگی تصاویری از خط تولید دنا پلاس به دست‌مان رسیده است که نشان می دهد گروه صنعتی ایران خودرو تغییر کوچکی را در دنا پلاس ایجاد کرده است.

تارا و آریا فقط با فاصله ۹ ماه از یکدیگر رونمایی شدند اما سرنوشت متفاوتی داشتند، به حدی که آریا تا به حال تولید نشده و تارا ۴ تیپ مختلف در بازار دارد.

 مرکز ملی رقابت در حالی از بررسی شکایات مردم علیه ایران‌خودرو و سایپا خبر داده است که این اقدام از نظر مردم امری دور از واقعیت به نظر می‌رسد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، ضمن تشریح محور برنامه‌های ترسیم شده برای سال ۱۴۰۳، از هدف‌گذاری رشد دست کم ۲۰ درصدی شمارگان تولید و کاهش ۱۲ درصدی هزینه‌های تمام ‌شده محصولات در این سال خبر داد.

با برنامه‌ریزی صورت گرفته، ظرفیت تولید محصول پارس، از روزانه ۴۰۰ دستگاه در ابتدای سال کاری ۱۴۰۳، در کم‌تر از دوماه به ۷۰۰ دستگاه در روز خواهد رسید.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو بر ادامه نهضت افزایش کیفیت و کاهش بهای تمام شده تولید محصولات تاکید کرد.

پرتیراژترین خودروهای چند سال اخیر سایپا و ایران خودرو، پراید و ساینا و پژو ۴۰۵، در تصادف های جاده ای، بیش ترین کشته را داده اند، آماری که می تواند نشان از سیاست های نادرست بخش ایمنی خودروهای کشور داشته باشد.

دو خودروساز بزرگ کشور حدود ۴۵۰ هزار میلیارد تومان بدهی و زیان انباشته دارند، همیشه هم در شرایط نامطلوبی به سر می برند، از خود اختیاری هم ندارند؛ بنابراین این پرسش پیش می آید که چرا برای غول های جاده مخصوص سر و دست می شکنند؟

مدیرعامل امداد خودرو ایران با اشاره به این که خدمات نوروزی این شرکت از ۲۴ اسنفدماه آغاز می شود، از قرارداد انحصاری امداد خودرو ایران برای پوشش بزرگراه تهران-شمال و الغدیر خبر داد.

سازمان استاندارد به‌عنوان متولی اصلی و تصمیم‌گیرنده درباره تولید محصولات و تایید استاندارد آن‌ها، حاضر نیست تکلیف تولید خودرو پارس را به‌صورت رسمی اعلام کند و رییس این سازمان اظهارات خود در مصاحبه صدا و سیما را فصل‌الخطاب دانسته است!

در حالی رییس سازمان استاندارد از تداوم تولید پژو پارس خبر داده بود که هنوز این موضوع به ایران خودرو ابلاغ نشده و کلاف تولید این خودرو پیچیده‌تر شده است!