رضا صفرآبادی فراهانی
۱۸ تیر ۱۴۰۳ | ۱۶:۰۰
اخبار |
فیس لیفت جدید دنا پلاس بر مبنای ری را
روز گذشته در حاشیه مراسم معرفی و تست درایو ری را، مسئولان ایران خودرو اشاره به فیس لیفت قریب الوقوع دنا پلاس کردند.
دنا پلاس را می توان در حال حاضر یکی از موفق ترین و پرتیراژ ترین محصولات داخلی دانست که در تیپ ها و تریم های مختلف نظیر دنده ای، توربوشارژ، اتومات و… به بازار عرضه شده و به زودی نسخه جوانان آن نیز به فروش خواهد رسید، اما آنچه این روزها از گوشه و کنار شرکت به گوش می رسد، فیس لیفت قریب الوقوع دنا پلاس با زبانی جدید خواهد بود که در ادامه به آن می پردازیم.
فیس جدید دنا پلاس
طبق آن چه روز گذشته مسئولان شرکت و مرکز تحقیقات ایران خودرو در حاشیه مراسم تست درایو ری را بیان کردند، به زودی دنا پلاس با زبانی جدید و برگرفته از ری را، فیس لیفت خواهد شد. در واقع، ایران خودرویی ها بر این نکته تأکید داشتند که به دنبال ایجاد یک امضای مشترک برای محصولات آتی خود هستند و از بنچ مارک های ری را در محصولات جدید استفاده خواهند کرد. از جمله بنچ مارک های ظاهری ری را می توان به پکیج چراغ های دو قسمتی، جلوپنجره عریض، و جانمایی چراغ های عقب در یک قاب یکدست اشاره کرد. همچنین ری را در بخش داخلی نیز نوآوری هایی همچون کلاستر و مانیتور یکپارچه را با خود به همراه دارد که پیش بینی می شود در سایر محصولات ایران خودرو نیز رفته رفته از این مورد استفاده شود.
دنا پلاس فیس لیفت چه مشخصاتی خواهد داشت؟
احتمالاً برای دنا پلاس در نسخه های جدید و فیس لیفت شاهد مشخصاتی مشترک با دنا جوانان و ری را باشیم. به این ترتیب، این خودرو در بخش فنی می تواند به پیشرانه EF7P TC، که نسخه ارتقایافته TC7 محسوب می شود، مجهز باشد. در این نسخه، پیشرانه به زمان بندی متغیر سوپاپ های ورودی و خروجی مجهز شده و توان خروجی آن به ۱۶۱ اسب بخار با گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر رسیده است. حداکثر گشتاور این پیشرانه از دور موتور ۱۷۵۰ در اختیار راننده قرار می گیرد. سرسیلندر، میل لنگ، سوپاپ ها، یاتاقان ها، سیستم خنک کاری، میل سوپاپ ها و… با نسخه قبلی متفاوت است. گیربکس این خودرو نیز از نوع ۶ سرعته خودکار است که نسبت به CVT حس و حال بهتری را برای راننده به ارمغان می آورد.
در گیربکس اتوماتیک AT6 نسل هفتم این خودرو، نسبت دندهها بهبود یافته و همچنین از امکان خلاصی خودکار (Auto Neutral) برخوردار است. در این حالت، مدت معینی پس از توقف خودرو در وضعیت D و در صورت فراموشی راننده برای تغییر وضعیت به حالت خلاص، گیربکس از حالت رانندگی (D) خارج و به حالت خلاص (N) تغییر وضعیت پیدا میکند و به محض رها کردن ترمز، جعبهدنده به طور خودکار به حالت رانندگی منتقل میشود.
در پایان لازم به ذکر است که تصویر این مطلب صرفاً یک رندر بر مبنای گفته های مسئولان شرکت ایران خودرو بوده و توسط علیرضا کریمی طراحی شده است.
بیشتر بخوانید:
آمار ثبت نام چهاردهمین قرعه کشی ایران خودرو ویژه مرداد ماه 1405
آمار تولید خودرو در ۴ماهه ابتدایی ۱۴۰۵؛ افزایش قیمت با افت ۲۵ درصدی تولید
ثبت نام ایران خودرو چقدر سود دارد؟ مقایسه اختلاف قیمت کارخانه و بازار در عرضه مرداد
طرح فروش فوری و فوق العاده ایران خودرو – مرداد 1405
قیمت کارخانه محصولات ایران خودرو – مرداد 1405
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو دنا پلاس فیس لیفت دنا پلاس
باید دست از سر پلتفرم ۲۰۶ و ۴۰۵ بردارن البته فقط تارا و ری را جان سالم د بر می برن و اگر م خواستن این دنا رو بسازن با تعلی عقب مولتی لینک و کمک هوشمند و استرس بار تولید کنن با داخل کاملا باز طراحی شده چون دنا و دناپلاس فضا و راحتی توش جایی نداره….یا حداقل ef7 tgdi که ۵ سال پیش رونمایی کردن رو اتکینسون کنن با گیربکس ۸ سرعته دی ای ای که به راحتی می تونن وارد کنن بیارن که حداقل از این اشغالی دنا پلاس اتومات بهتر شه
ولی با این تغییرات از ری را هم ۵۰۰ میلیون گرون تر می شه!
بنظر من که جالب شده اما اون چراغهای اصلی که گوشه جلو پنجره هستن اصلا جالب نیست مخصوصا تو این سدان باید برادشته بشن وکمی پایین تر جاگذاری خوشکل وحرفه ای بشن البته پلتفرم بسیار قدیمی هست اما اگه قصد تولید دارید هنوز با این پلتفرم که مطمعنا فعلا تولید میشه چون دنا پلاس وجوانان تازه داره وارد بازار میشه
فاجعه ای دیگر در خودروسازی که یک خودرو با پلتفرم کلاسیک را در قسمت عقب شبیه بنزهای یک تا دو دهه پیش میکند از قسمت کناری همان خودرو کلاسیک ۳۰ سال پیش و از نمای جلو ترند ۲۰۲۳ با چراغ دوگانه داخل هم کپی ضعیف از سوناتا ۱۰ سال پیش انگار هر سمت این ماشین را یکنفر بدون اطلاع از شکل کلی ماشین با یه سلیقه طراحی که چه عرض کنم کپی کرده موتور و فنی هم هم که مال صد سال پیش.بعد این ماشینو با قیمت گزاف میدون به مردم بیچاره
خوشبحال تعمیرکارا و صافکاران عزیز خدارو شکر اشتغال براتون زیادو زیادتر میشه هر روز کاش منم صافکار میبودم کاش
با این همه خرده فرمایشات ظاهراً درآمدها خیلی خوب و جیب ها پر پول
اینطرح ک از الان ک اسمشمطرحه از دید همه شکست خوردست چبرسه تولیدش کنن که عمرا دنا رو عوض کنن.
ولی جدی بخایم نظر بدیم طراحی ورودی هوای سپر جلو باید عوضشه برای موتور ای اف پی چون نمیتونه موتور رو خنک کنه اون بادخور تارا رو نداره اصلا توی تست ها مشخص شده تارا بخاطر بادخور بهتر حتی توی فشاره تست امپر بالا نرفت و حتی از وسط رد نشد ولی دنا قشنگ رد شد.و اینکه بدنه دنا و پلت فرم تحمل فشار بالا با موتور ای اف پی رو نداره اصلا توی جاده.حتی تارا ای اف پی دنا ای اف پی رو قشنگ پودر میکنه بخاطر تمام مثائل کلی.
دنا واقعا ازار دهندست فضای داخلش و حس خفگی میده بس تنگه و پشت فرمونشم خیلی بده جایگاهش مردم چطور تحملش میکنن نمیدونم.تارا ک البته خیلی بهتره ولی در حال حاضر مشکلات زیادیم داره و گذارش میشه و نمیدونم چرا برطرف نمیکنن مردم کلی پول دارن میدن بابتش و ناراضی از مشکلات.
این همان ” یک ایران جهش ” است
واقعا زشت هست یعنی طراح های حالیشون نمیشه
خیلی زشت میشه نوآوری هم بلد نیستن!
الان پیشرانه ef7یکی از بهترین موتورهای موجود در کشور هستش و حتی در دنیا البته در مقایسه با هم رده های خودش . باید استفاده درست از آنچه که در اختیار هستش انجام داد .
آقایان یک نگاه به چگونگی تولید در شرکتهای بزرگ دنیا بیاندازید .همین بنزی که میگید نقطه کور داره .باید بازار خودرو از حالت انحصاری دربیاید ولی تا وقتی مرغ همسایه غاز باشه مردم ما راه درست رو پیدا نخواهند کرد .
سلام. در خرداد ماه ۱۴۰۲ اقدام به ثبت نام خودرو شاهین دنده ای از طریق سامانه یکپارچه خودرو نمودم و مبلغ ۱۰۰ میلیون تومان هم بلوکه کردم طبق شرایط سامانه . پس از قرعه کشی موعد تحویل زمستان ۴۰۳ مشخص و تا کنون فراخوانی جهت واریز وجه خودرو مذکور ارسال نشده است اما در سامانه یکپارچه در قسمت وضعیت ، عدم واریز وجه نمایش داده می شود. درخواست میکنم لطفاً پیگیری بفرمایید که چه اتفاقی افتاده. ما ثبت نام کنندگان حدودا ۹۰۰۰ نفر هستیم برای این خودرو که دارن حق مون رو اینجوری ضایع میکنند تو سکوت خبری .
خدا خودش بخیر بگذرونه😴
به جای اینا فکری برای داخل اتاقش بکنن که از ۲۰۶ هم تنگ تره
چرا این پلتفرم زمان ناصرالدین شاه رو ول نمی کنن بجاش ب فکر ظاهر داغون تارا باشین
البته قطعا جوابش سود بیشتر ه😁
مزخرف بااون اتاق قدیمی بیخود
قضیه فرگشت داره تو ایران خودرو اتفاق میفته و بزودی تکمیل میشه…دنارو طراحی کردین که به پیکان فرگشت کنید؟؟؟
آدما دو دسته هستن
۱- اونایی که زندگی معمولی دارن
۲- اونایی که هیچی از خودرو حالیشون نیست و هر روز که پا میشن باید یه کرمی بریزن و یه دروغی بگن از پراید شاسبلند و سمند شاسی بلند تا تارا پیکاپ یا شاهین وانت یا ریرا پیکاپ
آدم هر چیزی که می بینم نباید باور کنه اونم با یه فتوشاپ ضایع
این که دنا بناست فیس لیفت بشه پروژشم تصویب شده. هم نمای خارجی و هم اینتریورش دستخوش تغییر میشه. ولی اصلا طرحش این شکلی نیست. اصلا شبیه ریرا نیست. اتفاقا جلوش خیلی زشت تر از این بناست بشه. تغریبا یه چی توی مایه های خودروهای شیپنگ میشه جلوش
حالا نه که ریرا خیلی طراحی موفقی داشته ، بخاطر همین شده مبنای فیس لیفت بقیه
خجالت بکشید !!!
چرا جلو این ماشین جدیدا که طرح چینی های چشم بادومی هست، شبیه این آدم فضایی چند چشامست؟!😒
این خودرو مشکل پلتفرم داره بعد تازه اومدن فیس لیفت زدن روش. بجای فیس لیفت پلتفرمشو تغییر میدادن اصولی تر نبود. بعدش هم آخه این که برداری عینا پوزه ری را رو کپی پیست کنی روی یه سدان اسمش فیس لیفت نیست و به نظرم اصلا کار حرفه ای نیست فارق از اینکه زیباست یا زشت اینقدر شباهت بین محصولات رو زیاد کردن فکر نمیکنم اصولی باشه. تو هیچ کمپانی بزرگی هم اینقدر شباهت بین محصولاتشون نیست فقط یکسری خطوط تکرار شدن نه اینکه عینا تکرار بشه طراحی جلوی خودرو. خنده داریش اینه چراغ هاش درواقع یه پس رفت از لنز به هالوژن داشته. واقعا خنده داره
بنظرم. فیس خوب خواهد بود ولی این طرح زشت تر هست. امیدوارم در طراحی فیس لیفت دقت و ظرافت کافی داشته باشند تا قشنگ تر بشه نه زشت تر
طراحی دنا نسبت به تاریخش واقعا طراحی جذابی بود(نظر شخصی البته نسبت به بقیه ماشینا ایرانی) و خیلی دوسش داشتم خدایی خرابش نکنین
این عکسه که اینجاس در حد عکسشم خیلی وحشتناکه
واقعا سی سال است روی یک پلتفرم قدیمی در این بازار انحصاری بی رقیب فقط کارشون شده پلاس .پلاس و تغییر جلو پنجره و چراغ.
بعدهم اونقدر ملت را منتظر میذارن با کلی منت اول تست میزنن بعد اگ دیدن بازار خوبه فقط فروش از در پشتی بیخیال ثبتنام. فقط واسطه ها و دلالهای ایرانخودرو
فیس لیفتم کجا بود ؟
عالیه آقا
تولید کنید زودتر
ماهم صف می ایستیم و میخریم
شما ازینها اشغالترشم قبلا فروختی و ما هم خریدیم.
از سرمونم زیادیه
داره یادمون میره چقدر میتونستیم با ارزش باشیم.
ما کی هستیم ؟
شما کی هستید؟
دنا دابل پلاس یا پلاس پرومکس
دم بچه های ایساکو وایران خودرو گرم انصافا. دنا توربو خیلی دارن بها میدهند و امکانات داخلی دنا پلاس. فول وعالی هست دست مریزا
دوسش داشتم
باید بیاد ببینیم چطوریه
راستی فکر نکنید از اولش حتی یک محصول هم تولید نکردید حالا همه میگن سمند تولید و خودروی ملی هستش اونم مع لوم نیست شاید بخاطر اینه که هنوز سندو مدرک مستندی از نسخه ی اصلی سمند پیدا نشده یا کشوری که محصول کاملا شبیه ب سمند رو تولید کرده ناشناس مونده ...
ولی اگه سمند واقعا خودروی ملی باشه ، تنها تولیدی ی که در تاریخ صنعت خودرو سازی ملی میشه بهش استناد کرد
ولی پراید و پژو که مال شما نیست و نبوده
این که برداری با تقلید صددرصد اشتباه و غیر اصولی از برند های قدیمی و جدید جهانی پایین ترین لول محصولی که هیچ کشور توسعه یافته ای مسعولیت و
نمایندگیش رو قبول نمی کنه فقط رو دستکاری های خودت اسم های بی ربطو مضمون بذاری اسمش
توووووولید نیسسسست … دست از گول زدن مردم بردارید هممون میدونیم اینجا چ خبره … عوام فریبی نکنید ، بجای بنا کردنه ثروت باد اورده و کلاه برداری روی فقر ویرانه ی مردمی که مردمه خودتون هستن از رقم های قابل تهیه و خرید با مردم از سره سازش و میهن و مردم دوستی وارد بشید
پراید باید ۳۰ تا ۵۰ ملیون باشه پژو ۷۰ تا ۱۲۰ ملیون و سمند بین ۹۰ تا ۱۴۰ تومن باشه این قیمت گذاری ها به نسبت مدل های مختلف کمترو بیشتر میشن نه این که تولید داخل از برند های جهانی هم گرون تر باشه …سیصد ملیون پراید ۸۰۰ ملیون پژو ؟؟ ۶۰۰ ملیون سمند ؟؟؟ فقط اینجا این جوریه ..در امارات شما با پرداخت پونصد ملیون میتونی موستانگ ۲۰۱۱ بخری تازه اونم با شرایط کاملا اقساطی یا بنز سی دویست رو با هشتاد نود تومن بیشتر بازم قسطی شرایطی بخری تازه هر اپشنی هم بخوای با پشتیبانی سایت های خریدو فروشی که در ایران فیلتره میتونین لوازمش رو تهیه کنید …
صد سالم بگذره حاطر نیستم هزار تومن از زندگیمو خرج ایران خودرو و سایپا و … کنم
حداقل یه نظر سنجی میکردین ببینین اصلا ظاهر شترگاوپلنگ ری را مقبول هست ؟؟؟!!! بله بله از اتاق فرمان رسید بازار انحصاریه و بقول یکی از اعضای شورای شهر تو همینم نمیتونی بخری
حالا مثلن ری را خیلی قشنگه که بقیه بخوان بشن شبیهش !
جای سره هم کردن و انداختن موتور و شاسی و عوض کردن بدنه ، تولید کنید
واقعا از بین این همه مهندس و طراح تحصیلکرده یکفر هم
نیست که طرح جدید و بروزی داشته باشه ؟ طرحی که مثلش تو صنایع خودروسازی هیچ کشوری نیومده ؟
یکفر … فقط یکفر …
جای تقلید از طرح های برند شده ی جهانی ایده پرداز و طراح استخدام کنید کسانی که بخاطر ضعف مالی رفاهی نتونستن طر ح خودشونو اراعه کنن
منظور کسانی هستن که واقعا نخبه ی ایده پردازی هستند
این قدم بزرگ فقط با چند سال صبر و انگیزه ی مستمر قابل بهره برداری هست
از بین هنرمند ها ، الگو بردار ها ،
مهندسین فیزیک و هندسه و جامعه ی بزرگ داوطلبین کشور
گزینش کنید
قبل از رتبه بندی و امتیاز به هر محصولی بااااااااااااااااااااااااااید تمام المان های مورد استفاده صد در صد بومی و دست اول باشند
نه این که امروز پراید تولید کنی فردا صندوقشو برداری
موتور پیکانو بندازی رو rd ، ی افتضاحه دیگه ب طراحی بیخود و رده خارجیه تیبا اضافه کنی ی مانیتور مفت و دوربین بذاری با عوض کردن سایز فرمون اسمشو بذاری تیبا پلاس
دوباره تیبا پلاسو دستکاری کنی اسمشو بذاری تیبا دو ..این کارا تولید نیست شما فقط دارید جیب خودتونو پر می کنید
جای دستکاری و تقلید ..تولید کننده باشید …با این فرمون که میرید صد سال دیگه هم نمی تونید تولید کننده باشید
این طراحی زشت ترین طراحی تو عمرم دیدم دست کلاس اولی بدی قشنگتر این طراحی میکنه بندازید اشغال دونی این طرح ری را بهترین طراح های دنیا داخل کشور داریم دست بکشید از مغزهای کهنه پوسیده عقب مونده لیاقت ملت اینه
الان من عکسهای این و ریرا رو با هم مقایسه کردم . فکر کنم کلا چراغ و جلو پنجره و مه شکن یکی باشه . نه ؟؟ یعنی میخوان برای عدم کمبود قطعه یه چراغ و یک جلو پنجره بسازند برای ۶ مدل خودرو ؟
ای بابا . از فردا شروع میشه : دنا لاماریای !! دنا چراغ لاماری ! دنا داشبورد آریزویی !!
از شوخی گذشته ، به نظر بنده ، طراحی و محل قرار گیری چراغ پایینی بسیار زشت و نافرم است . حداقل از سبکی مثل جی ام سی امپو استفاده میکردند .
طراحی جلوی ری را خیلی زشت ومزخرفه آن وقت روی دنا هم می خواهند اجرا کنند
طراحی عقبش که بدتره
به عنوان عضو کوچکی از طرفدارای ماشین ریرا بخاطر اینکه محصول جدیدیه خوبه ولی خود من هنوز نتونستم چراغ های جلوشو نمیتونم بپذیرم بهتر بگم از طبیعت الهام نگرفته یا موجودیه که تا حالا ندیدم مثلا نه اخمی نه سادگی نه حتی احمقی بهش نمیتونم تو ذهنم براش یه واسطی پیدا کنم که باهاش ارتباط بگیرم
ولی خوشحالم بیشتر از اینا و جدید تر تولید بشه
سانتافه ۲۰۲۳ رو ببینی متوجه میشی
خدا وکیلی وقتی پلتفرمی مثل تارا داریم چرا باید روی پلتفرم تاریخ مصرف گذشته دنا هزینه کرد ، واقعا نمیفهمم انشالله که اشتباه باشه … ، وقتی پلتفرم IKP1 و IKP2 داریم باید تمرکز اصلی روی این ها باشه و حتی ارتقا و کار روی بهتر کردن همین پلتفرم ها نه پلتفرمی که برگرفته از پلتفرم پژو ۴۰۵ هست که دهه ها پیش هم خود پژو تولید میکرد چنگی به دل نمیزد 😑😑
یه جوری میگی این پلتفرم تاریخ مصرفش گذشته انگار همون ۴۰۵ رو فقط ۱۰ بار فیس لیفت کردن
داداش طراحیش کلاااااا عوض شده و از ۴۰۵ روی دنا فقط شاسی هاش باقی مونده که اونم در اصل دیگه مال ۴۰۵ نیست چون کلی تقویت شده و عوض شده شما هیچ نقطه شباهتی روی دنا و ۴۰۵ پیدا نمیکنی روی ظاهر حالا تو مگه شاسی های اون زیر رو میبینی که انقدررررر برات مهمه که حتمااااا باید از پلتفرم تارا به جای ۴۰۵ استفاده کرد؟ چیزی که تو میبینی ظاهر و طراحی ماشینه که تا حدود زیادی به روزه و خیلی هم قشنگه اپشن هم به اندازه ی کافی داره برای مثال الان ۹۰ درصد ماشین های چینی میان رده صندلی برقی ندارن یا حداقل مال شاگرد برقی نیست ولی دنا از اول ۶ جهت برقی هم واسه راننده هم شاگرد گذاشته و هنوزم داره
موتور ریرا رو بزارن رو تارا خیـــــــــلی عالی میشه
فقط مشکل موتور دارید؟ ظاهر تارا واقعا افتضاحه و بی ریخته. واقعا ظاهر دنا از تارا سرتره و دست کم حس بدی منتقل نمیکنه ولی تارا فاقا ظاهرش اونقدر بده که با دیدنش چشم آدم اذیت میشه. کشیدگی زیاد ماشین نسبت به عرض کمش واقعا بده. بالا بودن صندوقش و چراغ های عقبش واقعا بده. سادگی بیش از اندازه نمای کنارش واقعا بده، آشفتگی خطوط چراغ های جلوش واقعا فاجعست.
من طراحس ریرا رو دوست دارم تا ستون سی. بعد از اون واقعا دوباره فاجعه میشه. تو همون ریرا هم گپ لاستیک و گلگیر بقدری غیر استاندارده که فکر میکنید ماشین پنوماتیک داره و بصورت غیر طبیعی بالا رفته. امیدوارم یه طراح که به اصول زیبایی شناسی تسلط داره تو ایران خودرو استخدام کنن که جلوی این بی نظمی های طراحی رو بگیره. آخه تو قرن بیست و یک که نباید اینقدر ضعف طراحی آدم تو یه مجموعه ماشین از یه کمپانی ببینه.
تازمانی که اشغال سازهای دولتی هست بازار انحصاری هیچ چیزی تعقیر نمی کنه همینه صد البته تازمانی که تو این کشور خودرو کالای سرمایه ای حساب میشه همینه چیزی تعقیر نمی کنه
رمی جان نمی خواهید به شعر گویی پایان بدید؟! ما بالای ۳۰ شرکت خودرو ساز داریم حالا به قول شما دو تاش دولتیه! ۲۸ تای دیگه که خصوصی هستند برن هر چی دوست داشتند بسازند کسی جلوشونو نگرفته!
فکر کردید ری را طراحی داخلی هست؟ طرح های ابتدایی از شرکت پینین فارینا هست که توی دوره برجام بنا بود یک خط فیس مجزا و مشخص برای ایران خودرو طراحی کنه که بعد تحریم مجدد، خداحافظی کردن. کار طراحی ریرا هم کار کی هست و از کجاست بگذریم. این فیس لیفت دنا غیر از جلو و عقب کنسول رو هم شامل میشه که فضای داخل ماشین یکم متفاوت بشه.
پلتفرم اکثر خودرایی که طراحی میشه و بعد مونتاژ میکنن بر اساس قلک هستش . همین دنا رو شما نگاه کنی به اندازه یه آدم جلو سپر تا موتور و رادیاتور فضای خالی داره . فریم خودرو سمنده و عقب و جلو رو تغییر چهره دادن . خدارو شکر که آلمان یه موتور ef7 از رده خارج براشون ساخت که رو همه چی به غیر از تراکتور گذاشتن . هیچ امیدی هم به طراحی محصولات داخلی نداشته باشید چون اصلا طراحی نداریم هرکی کار بلد هستش اونور آبه
همون طراحی قبلی قشنگتر بود .اگه واقعا مردید بیاید کلا یه پلت فرم جدیدکه با استانداردهای ایمنی روز دنیاست و با موتور به روز دنیا و قوی تر و کم اصطحلاک تر طراحی و تولید کنید .همش درجا میزنید و به اندازه ی قیمت های ماشین های روز دنیا از این مردم میچاپید!!!
خیلی عجیه هر جای دنیا بود میامد با همون اتاق تارا یه محصول لوکس تر با امضا ریرا و موتور efp می زد و دیگه اون اتاق رو کنار می گذاشت. واقعا آفتابه خرج لحیمه
رینا..محصول شتر گاو پلنگ دیگری از ویران خودرو…به زودی(دو سال دیگر)😒
آخه بابا حیف پول برای این آشغال های بی کیفیت.. چه فرقی میکنه فقط دارن ظاهر رو عوض میکنن وباطن همونی که بوده هست.. به قول یه بابایی خره همون خرهست فقط پالنش عوض شده. بخدا اگه ماشینهای خارجی جنس خوب وارد کشور میشد وبا قیمت منصفانه تحویل ملت میدادن هیچ کس به این آت آشغال ها نگاه نمیکرد. 😏😔
خوب نشنیدی میگن از ماست که بر ماست یا به عبارتی اکثریت همانطور که در مقاله اشاره شده آسغال پسند هستند دقیقاً به همین دلیل در هر دورهای آشغال ترین ها پرفروشترین ها هم بودند چون عموم مردم همانطور که زمان خرید گوشی به محتوا و سخت افزار گوشی کار ندارند و بیشتر به دنبال برند و ظاهر هستند هنگام انتخاب خودرو هم به دنبال این هستند که چیزی بخرند که حداقل به نگاه اکثریت جامعه به به چه چه داشته باشه حالا میخواد برند چینی باشه میخواد پلتفرم ایرانی باشه که کلاً سخت افزار با خودرو دیگری که نصف قیمت آن است یکی باشد مهم اینه که دوست و آشنا و فامیل تصور کنند طرف خریدار باکلاس بیده و کلی هزینه کرده دیگه اینجا ایران هست کشوری که مردم یاد گرفتند اگه چیزی بلد نیستند جای مطالعه و تحقیق به سادگی از یکدیگر تقلید کنند سبک زندگی و موارد مصرفی خودشان بر اساس سلیقه همگانی ترتیب دهند..
حالا اگه برای اطلاع میگم اکثریت جوامع پیشرفته و مدرن تمام احتیاجات خودشان بر اساس نیاز حقیقی و کیفیت در کنار هزینههای نهایی انتخاب میکنند با توجه به رفتار تمام مردم دنیا اصلا توی کشور ما تعریف صحیحی از نیازحقیقی وجود دارد؟اصلا اکثریت خودمان میدانیم نیازحقیقیمان چیست یا فقط برامون مهم هست از نگاه دیگران عقب نمانده باشیم🤔
پ چرا اینا برعکسن😂 اونی که به فیس لیفت نیاز داره ری را و تاراس(هرچند عقب دنا خیلی ساده اس نسبت به رخ تهاجمی جلوش)
با سلام و درود من در سامانه یکپارچه خودرو در خرداد ۱۴۰۲ در شرکت سایپا برای خودرو سایپا جی ایکس دو گانه سوز ثبت نام کردم ولی متاسفانه تا کنون موفق به واریزی پول در شرکت سایپا چه از طریق کافی نت و یا از طریق نمایندگیها استان نشدم هر زمان مراجعه میکنم یا سایت میگویند بسته شده یا خودروی فوق موجود نیست با توجه به اینکه قرار بود تا خرداد ۱۴۰۳ قرار بود تحویل خودرو انجام پذیرد اما متاسفانه هنوز هیچ خبری نیست لطفاً میشود راهنمایی بفرمائید باید چکار انجام دهم با تشکر
سلام دوست عزیز، متاسفانه ماشینی به اسم ساینا gx دوگانه سوز وجود خارجی ندارد، قرار بر تولیدش بود ولی کنسل شد، منم اسم نوشته بودم آخرش مجبور شدم تبدیل بزنم به ساینا s بنزینی ۸۵ گانه،شما هم باید همینکارو بکنید یا کلا بی خیالش بشید
همتون سر کاری این فتوشاپ است
به کاپوت و تفاوت رنگ جلو و عقب دقت کنید
بعد اگه فوتوشاپ نبود چرا فقط یک عکس است و اینقدر واضح است معمولاً ایران خودرو قبل رونمایی اجازه انتشار عکس نمیدهد
کنار چراغ جلو را نگاه کنید خط کاپوت شروع شده ولی با محو کننده محو شده
آرم ایران خودرو را نگاه کنید نصف راست با فتوشاپ رفته
کیفیت تصویر در چراغ ها را با چرخ ها مقایسه کنید
در سمت راست خودرو اصلأ چراغ وجود ندارد
لطفاً این متن را تایید کنید
استاد آخر متن نوشتن که این تصویر ساختگی و توسط آقای علیرضا کریمی ساخته شده…
داداش تو حیفی واقعا
آقا پارسا اصلا متن رو خوندی؟ خودشون اشاره کردن تصویر رندر گرافیکی هست و با فتوشاپ توسط خودشون درست شده طبق گفته های مسئولین ایرانخودرو! وقتی خودش گفته فتوشاپه چیو داری ثابت میکنی ؟
ماذا فازا؟
وقتی متن را نمی خوانی و فقط دوست داری همه بهت بگن عجب آرنولدی هستی
سلام
طراحی عقب دنا پلاس خیلی زشت و مبتدی است حتما” باید عوض و به روز شود.
👍
ببخشیدا واقعا من جای ایران خودرو عذرخواهی میکنم که نمیتونن بنز بسازن باید شبیهش رو بسازن مرد حسابی کجاش زشته؟ این زشت تره یا پرشیا؟ من نمیفهمم چرا همه گرفتن رو دنا بدبخت
شما بودجه طراحی و توسعه فیس لیف عقب دنا رو تامین میکنی
بکشین بیرون دیگه از این پلتفرم رده خارج حداقل رو تارا همین موتور بندازین خیلی بهتر میشه
اینا که کلا بیرون بکش نیستن مگر اینکه استاندارد یه کاری بکنه که بکشن بیرون. به اینا بود ده سال دیگه میخاستن پارس و ۲۰۶ رو بفروشن به مردم
تارا با مئتئر EFP احتمالا از نیمه دوم سال به محصولات اضافه میشه
از هوا نظر ندین لطفاً موتور ای اف سون رو تارا جواب نمیده اولا ای اف برای اتاقهای سنگین هست مثل سمند و دنا و تیوفایو برای ماشینای کوچیک دوما چیزی از پلتفرم نمیدونی حرف نزن اونوقت شما سانتافه و آزرا و سوناتا رو هم نخر چون پلت فرم مال بیست سال پیشه سوما تارا یه ماشین اقتصادیه در حد پراید ک هرچی هم فیس لیفت بشه به نتیجه نمیرسه و دنا پلاس ماشین لوکس به حساب میاد در مقایسه باهاش چهارم هم مطمئنم تو عمرت هیچکدومو سوار نشدی
من نمیدونم طرف صحبت شما بنده هستم یا mahan عزیز، صرفا جهت اطلاع میگم بنده تارا با موتور EF7P روندم و تستش کردم، پرفورمنسی واقعا متفاوت هست با تارا جاری و میتونه بازارو دست بگیره
برنامه ی ایران خودرو عوض شده. قرار نیست موتور ای اف پی روی تارا نصب بشه. قرار شده موتور سه سیلندر جدید روش نصب بشه
ببخشید این پلتفرم رده خارجه یا پرشیا؟ این چه مشکلی داره؟
پلت فورم این ماشین سمنده به درد فیس لیفت اینا نمیخوره با ید توقف تولید شه یه پلت فورم جدید بزنن بجاش
دقیقا. متاسفانه مردم بخاطر ظاهرش که شباهت با بنز داره میخرنش در صورتی که واقعا مشکل ایمنی و طراحی داخلی داره خصوصا تو بحث اورگونومی واقعا فاجعست
ارگونومی نه اورگونومی. آقای با سواد
شما چند بار تو عمرت دنا پلاس ک نه دنا معمولی سوار شدی و رانندگی کردی ک بفهمی ارگونومی اون فاجعه است؟ اگه فاجعه است بهتره چشماتو باز کنی به خیابونای اطرافت نگاه کنی این همه ملت نفهمیدن خریدن فقط شما فهمیدی؟ پراید ک نیست بگی مجبور بودن؟ کسی ک هفتصد میلیون تا یک میلیارد پول داده به دنا میتونست با همون پول صفر چینی یا کارکرده کره ای حتی ژاپنی بخره ولی دنا خریده پس این ماشین امتحانشو پس داده دوست عزیز و صادر هم شده و پرفروش ترین ماشین کشورهای مقصد هم شده مثلا آذربایجان ک به پول اینجا یه دنا تو آذربایجان هفتصد میلیون تومنه
دنا معمولی داشتیم ماشین برای راه رفتن معمولی جون میکند
دنا توربو هم به جز موتور قوی تر و صندوق بزرگ تر و تا حدی فضای کابین برتری دیگه ای نسبت ب ۲۰۷ دریچه سیمی نداره تجربه آشنایان
شک دارم دنا معمولی سوار شده باشی موتور با صدوپانزده اسب بخار قویترین موتور داخلی تنفس طبیعی اونوقت میگی راه نمیرفته اگه هم سوار شدی موتور ماشینت مشکل داشته ما داریم نمیشه گاز بدی سر گاز صدو شصت تا پر میکنه
دنا سواری، بهت برخورد؟
حرفت بد نیستا ولی خیلی از محصول ایرانی حمایت کردی 😂
استاد گزینه بهتری سراغ داری ؟ بهترین ماشین ایران هست مثلا اما اشغاله
شاسی که همون ۴۰۵
موتور هم که قدیمی
جنس داخل و …. آشغال
مگه نمیگی خوبه ؟ راضی هستی ازش ؟
بیا یه خودرویی مثل همین دنا مثلا هوندا آکورد رو بزاریم بدونم دنا بزاریم حالا اگه میگی خوبه بشین توش تصادف کن سالم میمونی ؟
مردم مجبورن بخرن استاد انگار بگی مثلا پوشش تو ایران آزاده هرجور میخوای بگرد
ببخشید که شما پول دارین میرین خود c200 رو میخرین بعد میاین از ماشین های ما طبقه پایینی ها ایراد میگیرین و میگین کلا باید از بین بره اطفاقا بی حاشیه ترین ماشین ایران خودرو تا الان همین دنا بوده نه تو بحث امکانات نه تو بحث ایمنی هییییچ حاشیه ای نداشته تا حالا من نمیدونم چرا هیچکس راجب اون پرشیا اشغال حرفی نمیزنه نه امکانات داره نه ایمنی طراحیشم مال ۳۰ سال پیشه بعد میاین میگین ارگونومی دنا قدیمیه و مشکل داره؟ پس پرشیا چی؟ خیلی جدیده و هیچ مشکلی نداره؟
محض اطلاع پلتفرم ۴۰۵ هس نه سمند خود سمند هم روی پلتفرم۴۰۵ سواره!!
همچین میگی پلتفرم چهارصدو پنجج انگار همون شاسی و زیربند چهرصدوپنج هست نه حاجی اون سمند هم کلی تغیرات پلتفرم و زیربند داشته که ایمنی و هندلینگ بهتری داشته باشه دنا پلاس که دیگه تغیراتش در حد لا لیگا هست شما رانندگی با پژو و سمند رو یکی میدونی سمند خیلی بهتر هست از هر نظر دنا پلاس که دیگه ایمنی و هندلینگ بالاتری داره
😎 اونوقت اسمش چیه؟ رینا
دنا پلاس پلاس پلاس
فیس لیفت دناپلاس خیلی با ری را فاصله داره، تا جایی که بنده می دونم اتفاقا جلوش شبیه محصولات شیپنگ میشه
حاصل پیوند پیکان و لاماری
بسیار حق🤣🤣🤣
همین الان دنا پلاس بسیار بسیار وضعیت ظاهری بهتری نسبت به ریرا ( که با فتوشاپ عکسشو روی دنا ادغام کردید) داره ،
وقتی قرار باشه کل قطعات فنی همه این ماشین ها یکی باشه جز به جز
فقط موتوره که فرق داره روی بعضی Tu5 هست روی دنا EF7 ( که شخضا EF7 را موتور بهتری از tu5 هندی ایرانیزه دست کاری شده تحت نام tu5 پلاس حساس تر شده به بنزین داخلی و افت توان پیدا کرده)
پس همین الان دنا اتومات عملا بهترین ماشین ایرانخودروئه ( عیلرغم تمام کاستی ها و سطح واقعا چرند کیفی اش و پیاده کردن تکنولوزی درجه ۸ پژو!)
پس عملا تارا و دنا و ریرا یک محصول هستند با فرق هایی بسیار جزئی که تحت هیچ شرایطی تفاوت قیمت با هم ندارند چون عملا و جز به جز دارای قطعاتی هستند که یک سازنده اون رو ساخته و همون رو روی هر سه ماشین میگذارند.
باید به فوتوشاپ کار اسب بخار گفت دست کم عکس شورولت کامارویی چیزی رو مینداختی روی دنای فیس لیفت تخیلی!
( قیافه ریرا که ۲ زار میخاد تا بشه ۵ زار!)
بهترین موتور (مونتاژ ایران) زیر ۲ لیتر فقط K4M و بس اینو حتی کسانی که در ساخت EF7 نقش داشن میگن
بین ۲ لیتری ها هم موتور آوانته و مزدا ۳
در حجم های بالاتر هم که فقط یه سوزوکی ۲۴۰۰ هست و یک نیسان ماکسیما و تیانا بعلاوه آمریکایی های مونتاژی قبل انقلاب
موتور ای اف سون از نظر پیشرفته بودن بهتر از کا ام فور هست و قدرت و گشتاور بیشتری تولید میکنه اگه کیفیت مثل ای اف های مدل هشتاد تا نود ساخته بشه کا ام فور اصلا در حد این موتور المانی نیست سیستم سی وی وی و خنک کن روغن اگه رو همین موتور گیربکس ال نود رو بزارند اونوقت دیگه غوغا میکنه چون گیربکس ال نود خیلی خوبه ولی الان با گیربکس شش سرعته بهتر از ال نود هست