پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

طبق جدیدترین اخبار حاصله از روند قیمت گذاری و عرضه خودروهای وارداتی، مشخص شده که شرکت های واردکننده زین پس می توانند قیمت محصولات خود را تعیین کنند و آن ها را خارج از سامانه به فروش برسانند.

بنا بر گفته‌های حامد عاملی، معاون وزیر صمت، باید بانک مرکزی را مانع اصلی واردات خودرو به شمار آورد، چراکه به‌رغم تخصیص ۶ میلیارد و ۲۷۶ میلیون دلار به صنایع حمل‌ونقل و خودرو، هنوز ارزی به واردات خودرو تخصیص نیافته است. با این حساب، به نظر می‌رسد بازار وارد دوران تاریک‌تری خواهد شد.

طبق اعلام حاجی زاده، مدیر کل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، فروش و پیش فروش لندکروزر، پرادو و پاترول ممنوع شد و تا پایان هفته جاری نیز ۷۵ هزار ثبت سفارش برای سال ۱۴۰۴ صورت خواهد گرفت.

برخلاف ادعای سخن‌گوی وزارت صمت، نه‌تنها هنوز پولی به حساب خودروسازان واریز نشده است، بلکه شواهد از تردید دولت در تزریق بسته ۴۰ همتی حکایت دارد. گذشته از آثار تورمی و افزایش بدهی خودروسازان، به نظر می‌رسد این تسهیلات دیگر توجیه اقتصادی خود را از دست داده‌اند.

با توجه به کارنامه مردودی وزیر صمت در تمام بخش‌های صنعت خودروسازی کشور، به نظر می‌رسد فعالان این صنعت به‌جای آن‌که شاهد فشردن پدال ترمز برای جلوگیری از سقوط باشند، تخته‌گاز اتابک برای نابودی بازار خودرو را تجربه کرده‌اند؛ افت تولید، واردات بلاتکلیف و حالا هم تعلل و فرصت‌سوزی در واردات خودروهای پاک.

بعد از انتقاد و هشدار محمد اتابک، وزیر صمت، به مونتاژکاران، این بخش از صنعت خودرو بار دیگر مورد توجه قرار گرفته است. عمده‌ترین اتهامی که به آن‌ها وارد می‌شود، نبود شفافیت در ارائه صورت‌های مالی به مرجع قیمت‌گذاری است. این موضوع دیشب در برنامه «میز اقتصاد» شبکه خبر تحلیل و بررسی شد.

معاون وزیر صمت با اشاره به ثبت سفارش ۳۰ هزار دستگاه خودروی وارداتی، علاوه بر اشاره به ترخیص ۳۱ هزار خودرو از گمرکات، از درخواست ثبت سفارش برای واردات ۷۵ هزار دستگاه خودرو خبر داد.

در پی انتقادهای مطرح‌شده در خصوص رسوب اتوبوس‌های مانده در گمرک، این سازمان با تشریح مراحل ترخیص، دلایل این موضوع را توضیح داده و اقدام به شفاف‌سازی کرد.

سازمان توسعه تجارت بخشنامه جدید ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل را ابلاغ کرد. پیرو این بخشنامه، وزارت صمت مسئولیت برنامه‌ریزی و ترسیم چشم‌انداز کیفی خودروسازان را بر عهده دارد. به نظر می‌رسد این مسئولیت باز هم خودروسازان را به‌عنوان زیردست وزارت صمت نگه خواهد داشت.

فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت، در حالی از تصویب بسته حمایتی برای غول‌های جاده مخصوص خبر می‌دهد که با توجه به حضور دولت در این صنعت و ادامه سرکوب قیمتی، به نظر می‌رسد تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان بیشتر «خامه روی کیک» برای دلالان است. به بیان دیگر، این بسته نیز در همین چارچوب به‌صورت […]

جدیدترین آمار از افت ۹ درصدی تولید غول‌های جاده مخصوص خبر می‌دهد. آمار ۶ ماهه نیز افت ۱۳.۴ درصدی تولید را نشان می‌دهد، اما سرپرست دفتر صنایع خودرو از افزایش تولید خبر می‌دهد. البته دروغ نمی‌گوید، اما تمام حقیقت را هم بیان نمی‌کند. هدف وزارت صمت از روایت وارونه وضعیت تولید خودرو چیست؟

به گفته معاون وزیر صمت، از سال ۱۴۰۶ تمامی خودروهای کشور باید مطابق استاندارد یورو ۶ باشند. این برنامه منجر به خروج بسیاری از خودروهای امروز کشور خواهد شد. اما آیا در شرایط تحریم، امکان توسعه و پیشرفت فراهم است؟ با توجه به وضعیت تحریمی، آیا این برنامه به نوعی بازاریابی دولت برای خودروسازان چینی […]

در حالی‌که وجود نهادهای مداخله‌گر و دست‌اندازهای متعدد تاکنون نتوانسته است چالش‌ها و مشکلات خودروسازان و زنجیره تأمین را حل کند، سخن‌گوی وزارت صمت از تشکیل «کمیته ارزی» خبر داده است. این در حالی است که پیش‌تر لطفی‌زاده مسئولیت تخصیص ارز را بر عهده داشت. اما آیا کمیته ارزی می‌تواند مشکل خودروسازان را برطرف کند؟

وزارت صمت بازرسی کیفی خودروها را در دست گرفت. به این ترتیب، پس از سال‌ها حبس اطلاعات، گزارش‌های کیفی خودروها به‌صورت عمومی منتشر می‌شود و شرکت‌های بازرسی نیز بر این سامانه نظارت خواهند داشت. به بیان دیگر، انحصار بررسی کیفیت خودروها شکسته شده و عرصه بازرسی کیفی شاهد ورود بازیگران جدید خواهد بود.

قیمت محصولات ایران خودرو و مونتاژکاران در روزهای اخیر افزایش یافته است. سایپا نیز با ارسال نامه‌ای به بورس، خواستار توقف نماد خود به‌منظور اصلاح قیمت‌ها شده است. با توجه به نوسان نرخ ارز، تورم و در کل افزایش بهای تمام‌شده، این وضعیت قابل پیش‌بینی بود. در این میان اما فرصت‌سازی وزارت صمت برای دلال‌ها […]

در حالی که نامه استیضاح چهار وزیر از جمله محمد اتابک به هیئت‌رئیسه مجلس ارسال شده است، اعضای کمیسیون صنایع با اشاره به بلاتکلیفی و سردرگمی وزارت صمت در حوزه خودرو می‌گویند اگر با وزیر به نتیجه نرسند، موضوع در صحن علنی مطرح خواهد شد. آیا خودرو، اتابک صمت را از دولت اخراج می‌کند؟

تصور کنید سهام سایپا در اختیار بخش خصوصی بود، عوامل متعددی باعث زیان‌ده بودن، آینده‌فروشی، ضرر و کاهش تولید شده بود. در این شرایط آیا تا الان تکلیف آن مشخص نشده بود؟ یا این‌که سهام‌داران و مدیریت برای جلوگیری از زیان بیش‌تر دست روی دست می‌گذاشتند؟ آیا آن‌ها سنگینی سایه دولت بر سر سایپا را […]

براساس نامه مدیرعامل ایران خودرو به بورس، به «پایان آتش‌بس یا صلح قیمتی میان وزارت صمت و ایران خودرو» یک روز باقی مانده است. با توجه به سابقه نزاعی که میان آن‌ها وجود دارد، مشخص نیست که این‌بار باز هم وزارت صمت پای سازمان تعزیرات را به میان خواهد کشید یا سکوت خواهد کرد؟