پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در حالی که وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) به تازگی خبر از برنامه ریزی برای رشد ۵۰ درصدی تیراژ خودرو داده، قطعه‌سازان می‌گویند اگر نقدینگی به آنها تزریق نشود، امکان جهش تولید وجود ندارد. آن طور که برخی اعضای انجمن قطعه‌سازان طی چند روز گذشته عنوان کرده‌اند، توان آنها برای تولید قطعات موردنیاز خودروسازان […]

دبیر انجمن سازندگان قطعه و مجموعه‌های خودرو ضمن تاکید براینکه قطعه‌سازان کشور سهم خود را حتی بیش از توانشان علیرغم همه مشکلات، انجام دادند؛ معتقد است که چنانچه خودروسازان و نهادهای تصمیم‌گیر همچون بانک مرکزی فکری برای تامین منابع مالی برای افزایش تولید نکرده و سهم خود را ایفا نکنند، وعده افزایش تولید محقق نشده […]

بررسی صورت های مالی و همچنین آمار تولید خودروسازان در هشت ماهه امسال از رشد تولید حکایت دارد این در حالیست که موانع موجود بر سر تامین مواد اولیه به واسطه محدودیت های ناشی از کرونا و همچنین توقف تولید برخی از خودروهای قدیمی و از رده خارج کردن آن ها احتمال کاهش تولید را […]

تولید اقتصادی قطعات خودرو با تکیه بر مشارکت تامین کنندگان و سازندگان از جمله راهکارهای تولیدی اقتصادی در صنعت خودرو به شمار می رود که می تواند منجر به کاهش قیمت تمام شده و در نهایت رضایت مشتریان شود، حلقه مفقوده ای که این روزها صنعت خودرو را در شرایط نامساعدی قرار داده است.

خودروسازی و قطعه‌سازی اگرچه دو صنعت استراتژیک در ایران به شمار می‌روند، با این حال آمارها نشان می‌دهند در بین صنایع داخلی، بدترین وضعیت را از نظر سودآوری از سال گذشته تا پایان شهریور امسال (در سه بازه زمانی مختلف) داشته‌اند.

در نشست مشترک مدیرعامل و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا با اعضای هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور، نحوه اجرای بسته جهش تولید صنعت خودرو و قطعه سازی که در وزارت صنعت، معدن و تجارت مراحل پایانی را می گذراند، بررسی شد.

به گفته عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات محرک اصلی داخلی‌سازی خودرو پرداخت مطالبات قطعه‌سازان از سوی خودروساز است. به گفته نادری با برگزاری چهار میز داخلی‌سازی ۳۴۰ میلیون دلار بابت داخلی‌سازی قطعات مورد انتظار است.

صنعت قطعه سازی ایران همانند سایر صنایع قطعه سازی در جهان که با رشد صنایع خودرو سازی در کشورشان شکل گرفته اند، پا گرفت، رشد نمود و به مراحل بالندگی نزدیک شد.

مطالبات معوق همچنان یکی از اصلی ترین مشکلاتی است که قطعه سازان با آن دست به گریبان هستند؛ معضلی که به شدت آن ها را تحت فشار قرار داده و رفته رفته باعث شده است توان و قدرت خرید آنان تحلیل برود. از سوی دیگر، کاهش قدرت خرید با پول ملی نیز مزید بر علت […]

به اعتقاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور، طبق برآوردهای به عمل آمده، بیش از ۳۰۰۰ میلیارد تومان نقدینگی در دست مردم وجود دارد که براساس شرایط اقتصادی-سیاسی و پالس‌هایی که داده می‌شود، به سمت بازارهایی همچون ارز، سکه، خودرو، مسکن و بورس کشیده می‌شود؛ لذا چنانچه نرخ ارز کاهش یابد، این بازارها […]

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور گفت: براساس برخی برآوردها، بیش از سه هزار هزار میلیارد تومان نقدینگی در دست مردم است که براساس شرایط اقتصادی و سیاسی و پالس هایی که داده می شود، به سوی حوزه های مختلف از جمله ارز، سکه، خودرو، مسکن و بورس جابجا می شوند.

تولید «پلت فرم ملی تعاون» توسط قطعه سازان

اخیراً «مازیار بیگلو»، دبیر انجمن قطعه سازان، به طور مستقیم فولادسازان را مسئول مستقیم گرانی خودرو دانسته و معتقد است آن ها با قدرت و پولی که در اختیار دارند بازار را به نفع خود کنترل کرده و باعث گرانی فولاد و در نتیجه، افزایش قیمت خودرو شده اند.

در حال حاضر، قطعه‌سازان همچنان با مشکلات خاص خودشان دست و پنجه نرم می کنند؛ افزایش قیمت فولاد، مطالبات معوق و زیان انباشته بخشی از این مشکلات هستند، اما اخیراً پیشنهادی مطرح شده است که گویا مورد توافق وزات صمت هم قرار گرفته است.

در حالی اخبار از فراهم شدن امکان واردات بدون انتقال ارز حکایت دارد که فعالان صنعت قطعه بر اجرایی شدن امکان واردات تهاتری با ارزهای صادراتی خبر می دهند‌.

به گفته سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، در آخرین جلسه‌ای که میان مدیران عامل دو خودروساز بزرگ کشور و مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) برگزار شده، طرح پیشنهادی گروه سایپا برای قیمت‌ گذاری محصولات هر دو خودروساز مبنی بر اینکه قیمت‌گذاری ۵۵ درصد محصولات پرتیراژ و پر مصرف توسط شورای رقابت […]