مونتاژ زوتی DL5 در پارس خودرو آغاز شد
زوتی DL5 اولین خودروی وارداتی پارس خودرو است که به تازگی پروسه مونتاژ آن در خط تولید این شرکت آغاز شده و قرار است به تولید انبوه برسد.
سال گذشته پس از قطعی شدن واردات خودرو، پارس خودرو اولین محصول وارداتی خود یعنی زوتی DL5 را رونمایی کرد. در حاشیه مراسم معرفی نیز اعلام شد که به زودی این کراس اوور جمع و جور جزو مونتاژی های پارس خودرو قرار خواهد گرفت تا میزان عرضه آن به بازار بیشتر شود.
در این راستا پارس خودرو تلاش کرد تا در مدت زمان کوتاهی پس از عرضه زوتی DL5 به صورت وارداتی، پروژه مونتاژ آن را در خط تولید خود استارت بزند و این کراس اوور را برای فروش بیشتر آماده کند. در نهایت هم اکنون این شرکت موفق شده مونتاژ DL5 را به صورت آزمایشی در خط تولید خود آغاز کند تا در ماه های آتی عرضه بیشتری به بازار داشته باشد. به این ترتیب می توان گفت که پارس خودرو رسماً مونتاژ زوتی DL5 را آغاز کرده است.
حال سوال این است که پارس خودرو به چه علت و با چه منطقی اصرار دارد تا زوتی DL5 را به عنوان یکی از بدفروش ترین خودروهای وارداتی، به هر طریقی وارد خط تولید خود کند و پروژه مونتاژ آن را کلید بزند.
توجه داشته باشید که این کراس اوور وارداتی ساخت چین، هنگامی که تقاضا برای خودروهای وارداتی در اوج خود قرار داشت مورد استقبال ثبت نام کنندگان اسفند ۱۴۰۱ قرار نگرفت تا به عنوان خودروی مازاد در سایت سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی برای افراد جدید عرضه شود. با این حال اما باز هم ثبت نام کنندگان جدید خودروهای وارداتی، DL5 را در اولویت قرار ندادند تا این خودرو در بخش فروش مازاد نیز آن چنان موفق عمل نکند.
بیشتر بخوانید
اعلام عرضه مجدد خودروهای وارداتی ویژه یلدا
وارداتی پارس خودرو خریدار ندارد؛ ضرر سنگین خریداران زوتی DL5
با توجه به عدم تمایل مردم به خرید زوتی DL5 و همچنین در نظر گرفتن عدم جذابیت ظاهری این کراس اوور در مقایسه با رقبا، احتمال می رود تا پس از عرضه اش به صورت مونتاژی نیز در بازار ایران موفق نشود.
لازم به ذکر است که زوتی DL5 اولین خودروی وارداتی ایران است که قیمت بازار آزادش در نزدیک ترین فاصله به قیمت تمام شده آن برای خریدار قرار گرفته. به بیانی دیگر این کراس اوور کمترین حاشیه سود را برای صاحبانش به ارمغان می آورد.
با در نظر گرفتن اتفاقات رخ داده برای این محصول در بازار ایران، بهتر است پارس خودرو به سراغ گزینه ارزنده تری برای مونتاژ برود تا مانند ماکسیما، تینا، پاترول، رونیز و برلیانس، استقبال خوبی از خودروی مونتاژی اش صورت گیرد.
مشخصات فنی زوتی DL5
زوتی DL5 پارس خودرو با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر ۴G15T که دست پرورده میتسوبیشی بوده و در میتسو کلت نیز از آن استفاده شده است، به بازار ایران عرضه خواهد شد. این پیشرانه ۱۴۴ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده اتوماتیک این کراس اوور چینی از نوع CVT است که توان را به چرخ های جلو منتقل می کند. این جعبه دنده قابلیت تعویض دنده مصنوعی ۶ سرعته را به همراه حالت برفی دارد.
امکانات ایمنی و رفاهی DL5
از امکانات ایمنی و رفاهی دی ال پنج پارس خودرو می توان به مواردی همچون کروز کنترل، فرمان برقی، تهویه مطبوع نیمه اتومات، سیستم ورود و استارت بدون کلید، آینه وسط الکتروکرومیک، اتولایت، دوربین عقب، دو عدد ایربگ، سیستم کنترل خودرو در سربالایی و سرپایینی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، نمایشگر میزان باد تایرها، آینه های تاشو برقی، دی لایت، هشدار ترمز اضطراری، سنسور پارک، ایزوفیکس، مالتی مدیا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی و… اشاره کرد و خبری از جلو آمپر دیجیتال، کیسه هوای جانبی، سانروف، سقف پانوراما و… در این خودرو نیست.
بهنظر من خودروی بالای یه میلیارد باید ۶ کیسه هوا و دوربین ۳۶۰ رو داشته باشه واگه نداشته باشه براش نقصه. برای ماشینی مثل زوتی هم بهتر بود نسخه پایه تر که حدود قیمت x33 cross بیوفته میدادن به بازار تا بتونه موفق باشه
دوربین ۳۶۰درجه داره
شاید همین مونتاژ شدنش باعث تغییر اقبال بازار شود. مهم ترین دلیل عدم استقبال به غیر از کمبود آپشن نگرانی در مورد خدمات پس از فروش هست که مونتاژی شدنش می تواند نشانه افزایش تیراژ و تداوم عرضه باشد.
دقیقا درست میفرمایید ولا این کرای اور از چینی که تو بازار است بهتر است
این ماشین خداروشکر به دست دلال بازی نیفتاد که بی شک سال بعد حتما قیمت این ماشین هم ،ردیف دیگه ماشینهای چینی میشود
جهت اطلاع هموطنان مینویسم.
امتیاز تولید خودرو از شرکت زوتی خریداری شده و به پارس خودرو منتقل شده. همانند پراید مه سایپا از کیا خرید.
این خودرو مبنای خودرو کراس اور پارس خودرو خواهد بود جهت رقابت با ریرا. همه ما به توانایی کاشناسان پارس خودرو آگاهیم تا کنون ماشین بد وارد خط تولید نکرده اند. دی ال فایو هم از این قاعده مستثنا نیست.
۱. خودرو ۵ ستاره ایمنی داره و بدنه بسیار لیمن و محکم
۲. موتور و فنی خودرو متعلق به میتسوبیشی کلت و لنسر است که رکورد کارکرد ۱ میلیون کیلومتر بدون تعمیر دارن. و زنجیر تایم است. موتور تا ۱۶۵ اسب با ریمپ قابل افزایش هست.
۳. سیستم ترمز زوتی ۴ چرخ دیسک خنک شونده وکاملترین سیستم ترمز کمکی رو داره در حد خودرو های دو میلیاردی. اتوهلد. شیب سنج. بوس. کنترل خرکت در شیب کنترل لغزش کنترل گشش
۴زیر بندی. خودرو در حد خودرو های ژاپنی محکم و کم استهلاک. و با کمترین هزینه قابل نوسازی است. بخاطر اینکه تمامی بوشهای زیر بندی قابل تعویض و قطعات اصلی قابل استفاده هستند.
۵. سیستم برق خودرو بوش بوده و با بنزین معمولی سازگار است و دغدغه اکتان و سوپر نخواهید داشت.
سلام ، ازاطلاع رسانیتون ممنون خیلی واضح و روشن توضیح دادین
در کل شرکتی که کوییک تولید می کنه مونتاژیش هم میشه زوتی … انتظار دیگه ای از این شرکت نیست ، بد سلیقگی موج می زنه
حق گفتی. واقعا طراحی قدیمی و زشتی داره این زوتی.
ماشین بسیار عالی است
شما وقتی بدون آگاهی و منطق مطلب میزاری طبیعی است که یک چیز برای اصحاب رسانه و کارشناسان یادآور سابقه اسب بخار میشود و آن است که قصد داغ کردن بازار برای دلالان دوزاری همتای خودتان است، بهتر میبود مسولین با تجدید نظر در مورد مجوز شما باشند که کاهش التهابات اقتصادی خودرو و دامن زدن به فروش خودرو در بازار آزاد شد .
اسب جان کم بگیر همیشه بگیر
برای تخریب برند همه کوپن خود را خرج نکن
سایپا کارشناسان آگاهی داره که صلاح بداند مونتاژ کند یا خیر
تا کنون هر آنچه از سوی سایپا مونتاژ کرده موفق و متقاضی مصرف کننده بوده ، لذا باید سوابق این مهم را دید نه عراجیف بی اساس و پایه و بدون اشراف فنی و اقتصادی
کارشناس محترم شخصی که نظر شخصی گذاشته نباید با توهین جواب داد بخشی از حرف شما درسته ولی جواب اون شخص رو نباید با توهین دلد
زوتی داران خیلی شبیه دلال ها رفتار می کنن و انتظار دارن کراس اوور شکست خوردشونو با قیمت های فضایی بفروشن. کسی هم نمیخره. الان ۱ میلیارد و ۱۵۰ هم خریدار نداره. یعنی کمتر از ایکس ۳۳ کراس و بک ایکس ۳. حتی الان از جک s3 هم ارزون تر شده. اینه نتیجه خرید اشتباه و واردات خودرو از یک شرکت ورشکسته
منم همین فکرو دارم. این کراس اوور حتی باید زیر ۱ میلیارد قیمت گذاری بشه.
اظهار نظر در مورد هر خودرویی نیازمند داشتن دانش فنی درخصوص آن خودرو است البته در اثر گذشت زمان و کارکرد های بالاتر از ۱۰۰هزار کیلومتر نیز معیار خوبی برای قضاوت در مورد خودرو است.
۱-زوتی dl5 جزو ایمن ترین خودروهای بازاراست
۲-موتور ژاپنی میتسوبیشی توربوشارژ زوتی نسبت به بنزین ایران حساس نیست و حداقل چهارصد هزار کیلومتر پیمایش بی دردسر دارد
۳-گیربوکس زوتی از نوع نسل سوم CVT است وبسیار مقاوم وبا کیفیت است
۴-آبشن های زوتی به عنوان پایه درحد قابل قبولی است ولی اگر تمایل به فول آبشن داشته باشید با هزینه اندک توسط شرکت جیپ انجام میشود.
۴۰۰ هزار کیلومتر؟ :))))
بابا چقدر تو بی انصافی من بردارم جزو اولین ها بود که زوتی خرید من خودم سوار شدم واقعا عالیه از نطر موتوری و گیربکس برعکس کسایی که میگن ظاهر جذابی نداره من که واقعا شیفته اش شدم والله جز ساندروف تقریبا همه آپشان های به درد بخوره هم داره
دقیقادرست میفرمایید ،سواریش عالیه
درصورتی که تولید انبوه بشه و بیاد تو رنج ۹۰۰تا میشه نسبت به تیگارد و بک پرو بهش فکر کرد اما تو لیگ میلیاردیا قطعا بازنده است
بک ایکس ۳ و تیگارد از جنبه های مختلف نسبت به زوتی بهترن. بک از کیفیت جیلی برخورداره و تیگارد هم امکانات و ظاهر جذاب تری داره.
همین که حضرتعالی به سانروف میگید ساندروف
نشان دهنده اوج کارشناسی و دقت نظر شما در مورد زوتی هست که وقتی شما بفرمایید ماشین خوبیه
پس قطعا ماشین خوبیه !!
در کل از اول هدفت از گذاشتن این نظر تخریب برند و شرکت بود. همواره و همیشه این قضیه را دنبال میکنی.
آدم عاقل با کمی تحقیق و بررسی مقالاتت متوجه منظور و هدفت میشه.
شما هر چی میخوای جولان بده. جامعه و مردم راه درست و صحیح را پیدا میکنه و در نهایت اعتبار شما هست که کمرنگ و برگی ارزش میشه.
توی یه بازار انحصاری و بی رقابت و دستوری
طبیعیه پارس خودرویی که یه روزی با ژاپنی ها کار میکرد ، الان به این فلاکت بیفته و مثل خیلی از این خودرو ساز های متفرقه و دوزاری برای اینکه بتونه خودش رو سر پا نگه داره ، بره سراغ مونتاژ یه چینی با موتور ۱.۵ لیتری حالا با هر اسمی ، زوتی یا هر اسم دیگه
فقط قابل توجه اون دوستانی که طرفداری میکنن ،
این پروژه تو خود چین شکست خورده و شرکت زوتی هم برای جلوگیری از ورشکستگی کامل خودش ، مونتاژ این محصول رو سپرد به پارس خودرو
تو کامنت ها دیدم یکی از کارشناس های سایپا حرف زده بود که خیلی خنده دار بود 🙂
کارشناس هاتون پروژه شکست خورده رو از یه شرکت ورشکسته رو تایید کردن و خریدن…… دستشون درد نکنه
بخدا قسم مسئولین زوتی تو خواب هم نمیدیدن یه عده از پروژه شکست خورده شون دفاع کنن 😂
شما فقط به دنبال اون سودی که از ماشین های اشغال که چین تولید میکنه باشید با همین کاراتون چین شده خودرو ساز هر آشغالی زد شما آوردید دادید به این مردم بیچاره واقعا جای تاسف داره 🤔🤔🤔
انحصاری که میگی قوانین داخلی ،به منو شما یا شرکتی مربوط نمیشه ، اما حرف منطقی که باید زد اینه که این ماشین بی شک از همپاهای چینی که در بازار موجود و میلیاردی قیمت خوردن سر تر است ، رکاب خوشکل ، سواری عالی ، موتور بدون صدا ،فضا برای سرنشین عالی، سرعت در سربالای با کولر فوق العاده ، مصرف عالی ، اینا که نوشتم تجربه کردم سوارش شدم میگم ،پس به قیمتش واقعا با صرفه است
حتما باید بری دو سه میلیارد پول دیگنتی هایما و…غیره بدی … وقتی این کرواس آور همه این مزایای رو داره
دقیقاا. چطوری یک عده میان از این خودروهای عجیب و غریب حمایت می کنن. خود زوتی داره میگه عجب آدمایی که از کراس اوور زپرتی ما حمایت می کنن و یقه چاکش شدن.
از برج ۹ سال پیش تحویل گرفتم زوتی واقعا یه چرخش به تمام ماشین ایرانی ها میارزه بهترین موتور و گیربکس داره و فیس به روز و شیک
والا ما که هر چی بود گرفتبم و بنظر اگه پشتیبانی پس از فروش و قطعات باشه خودروی خوبی هست ولی یک موضوع که خاطره بیادماندنی برای ما شد نحو پاسخگویی شرکت پارس خودرو بود که قسمت فروش ادم نماهایی که کار میکنند و پاسخگو هستند بویی از ادمیت و انسانیت نبردند و نیاز به تربیت و هر اقدامی از سمت شرکت دارند
منم یک بار باهاشون تماس گرفتم ولی خیلی بد با بنده صحبت کردن. انگار شغلشون پاسخگویی نیست. خیلی وقیحانه حرف می زدن.
قیمت فروش شرکت برای نسخه وارداتی اش ۱۱۴۵۰۰۰ بوده که برای کسانی که به قصد فروش و سود کردن ثبت نام کردن هیچ عایدی نداشته الان ۱۲۰۰ هم میخوان بفروشن بعضی ها خریداری نیس ، اگه نسخه مونتاژی اش قیمت اش بیاد حدود ۱ میلیارد باز ارزشش بیشتره تا این ، نسبت به رقبا آپشن فوق العاده کمتری داره ، قدرت موتور کمی داره مهم تر از همه ظاهرش واقعا برای سال ۲۰۱۳ ، ۲۰۱۴ اس به ماشینی که برای سال ۲۰۲۴ باشه نمیخوره رقیبش بنظرم همون ری را ایرانخودرو هم ازش خیلی سرتره و بازار بهتری خواهد داشت اگه ایرانخودرو بتونه ری را با قیمت زیره ۱ میلیارد عرضه کنه و قیمت بازارش حدود ۱۲۰۰ باشه واقعا هیچ دلیلی برای خرید زوتی DL5 باقی نمیمونه اگه ظاهر و امکانات نسخه نهایی ری را دیده باشید متوجه حرف من میشید
این ماشین باید در حد ایکس ۲۲ باشه. بیشتر ارزش خرید نداره. حدود ۱ میلیارد براش کافیه.
چینی ورشکسته بیشتر نمی ارزه
بله حق با شماست اگه قیمتش پایین تر بیاد ارزش خریدش با توجه به ضعف هایی که داره بیشتر میشه.
اگه این اولی خودروی وارداتی پارس خودروست پس بریلیانس چندمیه؟
در دوره های قبلی واردات تینا هم جزو وارداتی ها بود.
البته برلیانس ها که همگی مونتاژی بودن.
به طور کلی البته منظور بنده سری جدید واردات هست.
سلام ، خودرو بسیار عالی هست، وسواری خوبی داره،این ماشین نسبت به خودرو مای مونتاژی داخلی خیلی خیلی بهتر ،کاش سوار ایکس ۳۳ بشین یا هایما ان وقت نرم بودن وپر شتاب و ،،،، را حس میکردین، قیمت هم نگران نباشید درست میشه، رقبا نمیزارن قیمت این ماشین بالادیده بشه، جنس خوب بلخره جای خودشو پیدا میکنه،
سلام ماشین بسیار عالی می باشد
واقعا نسبت به ماشینهای ایرانی که فعلا به قیمت ۸۰۰ یا ۹۰۰ رسیدند،بسیار سر است ، اگر به تولید انبوه برسد تو این محدوده های قیمت بسیار با ارزش هست.
به نظر من خیلی از مردم خبر ندارن ازقیمت زوتی و ارامش داخلش وخیلی چیزهاش ،ابه خدا باخبر بشن هیچ وقت نمیرن دنبال ماشینهای تولید داخل که قیمتشون خنده داره نمیرن ، فقط کفیه پارس خودرو یکم تبلیغاتشو بکنه ، بی شک همین دوستان که سیس کارشناس گرفتن میگن ای همپای دیگه خودرو چینی نیست خودشون جوری دست پا میشکنن بیا ببین، ما که نه دنبال دلال بازیم نه چیزی اما به خدا که ازش راضیم ،بنده همه این ماشینها داخلی چینی داشتم ،از همه از شکل شمایل خیلی خوشکل است هم از نظر موتوری عالی … مردم مصرف کنید بکشید بیرون از ماشینهای الکی میلیاردی
این پروژه رسما شکست خورده هست ولی سود و منافع افراد پشت پرده وسوسه برانگیز هست
من زوتی z00 دارم خیلی راضی هستم
ماشین خیلی خوبی هست، مونتاژ عالی، موتور قدرتمند میتسوبیشی. من که ازش راضی هستم
من این ماشینو دارم و واقعا ازش لذت میبرم
سواریش فوق العاده هست
دورود بر بچه های اسب بخار
همیشه اخبار و نظرات شما را پیگیری میکنم و همیشه مورد وثوق بودید ولی درمورد زوتی گویا کم لطفی شده و اطلاعات غلط خدمتون دادن این خودرو در کلاس خودش ودر مقایسه با رقیبانش حرفایی برای گفتن داره که تا ماشین را ازنزدیک نبینی و سوار نشی نمیشه نظر داد درمورد اقبالش اصلا تعدادش اینقدر محدود ه که نمیشه پیش بینی کرد. وارد کننده بهر دلیلی لو آپشنشو وارد کرده تو ایران با حضور قبلش آریو و ریگان یا T600 بوده که اونا کارنامشون مشخصه ولی اگر نداشتن سانروف وغیره که جز آپشنهای روز هستن واین ماشین نداره کاملا غرقش نمیکنه پس داشته هاش چی لطف با دبد بصیرت نه اقراء بررسی بفرمایید
پارس خودرو اگر ادامه تولید رنو مثل ال نود و محصولات رنو ادامه میداد خیلی موفق بود . شما که توانایی تولید رنو ندارید و نیمه کار تعطیل و مردم در چشم انتظار ال نود گذاشتین مردم دیگه به پارس خودرو اعتماد ندارن .
من دارم استفاده میکنم بسیار عالی هست.سواری عالی؛قدرت عالی؛
با سلام ، بنده دیماه سال گذشته زوتی تحویل گرفتم مهمترین و بدترین عامل نارضایتی دریافت کنندگان زوتی به اطلاعی و بی توجهی نمایندگیهای سایپا میباشد حتی در باره ابتدایی ترین مشکلات خودرو نیز کم محلی و به اعتنایی میکنند البته بیشتر در مورد نمایندگیهای جنوبی خود شاهد این بی اعتنایی بودهام خودرو نارسایی هایی دارد که با توجه به شرایط ویژه آن حتما قابل رفع است
من که از رانندگی با زوتی لذت بردم و عالی بود
شاید برای دلال ها فعلا سودی نداره
قیافه جالب وخیلی خاصی داره از رخ ونیم رخ شبیه ماشین های دو سه میلیاری هست
۲ یا ۳ میلیاردی؟ :)))))))))
با سلام خدمت همه عزیزان بنده سالهای سال است که انواع خودروهای خارجی و داخلی را تست میکنم و به قطع به یقین درمورد زوتیdl5 اعلام میکنم که این خودرو تا رنج قیمتی دو میلیارد تومان درایران هیچ رقیبی از نظر کیفیت ساخت اطاق و موتور وگیربوکس نداره ودرآینده با گذشت زمان برای عموم مردم مشخص میشه که زوتیdl5 درحد خودروهای ژاپنی ارزش و کیفیت داره اگر علاقمند هستید درخصوص عملکرد و کیفیت این ماشین بیشتر اطلاع حاصل کنید حتما با کارشناسان خبره ویا مکانیک های مجرب مشورت کنید و ببینید که اونا چه تعریفی از این ماشین می کنند تمام کارشناسانی که روی این ماشین بررسی کردند معتقدند که همپای خودروهای ژاپنی است و موتور وگیربوکس این ماشین به راحتی صدها هزار کیلومتر راه میره بدون هیچ خرجی و کیفیت اطاق این ماشین از نظر ایمنی حتی از ژاپنی ها هم خیلی سرتره