محمد جبارزاده شیاده
۱۲ تیر ۱۴۰۳ | ۱۹:۳۰
اخبار |
دعوای استاندارد و دادستانی بر سر تولید نیسان وانت؛ توقف شماره گذاری نهنگ آبی
۲ روز پس از دستور دادستان تهران مبنی بر معافیت نیسان وانت از استانداردهای ۸۵ گانه، سازمان ملی استاندارد دستور توقف شماره گذاری این خودرو را صادر کرد.
علی صالحی، دادستان تهران، در تاریخ ۱۰ تیر ماه ۱۴۰۳ (۲ روز گذشته) دستور ادامه تولید نیسان آبی را صادر کرد و اظهار داشت که زامیاد فقط تا پایان سال جاری وقت دارد تا این پیکاپ محبوب را به استانداردهای ۸۵ گانه مجهز کند. در نتیجه طبق دستور دادستان، توقف تولید وانت نیسان که قرار بود در تاریخ ۳۱ تیر ۱۴۰۳ اتفاق بیافتد منتفی شد و به این ترتیب سازمان استاندارد موفق نشد تا این خودرو را از خط تولید زامیاد خارج کند. توجه داشته باشید که دستور توقف تولید نیسان وانت تا تاریخ ۳۱ تیر از سوی سازمان ملی استاندارد صادر شد زیرا این پیکاپ قادر نبود تا استانداردهای ۸۵ گانه را پاس کند.
بیشتر بخوانید : استانداردهای اجباری ۸۵گانه برای زامیاد؛ نیسان آبی به ESP مجهز می شود
دلیل توقف شماره گذاری از سوی سازمان استاندارد چیست؟
حال اما مشخص شده که سازمان ملی استاندارد پس از دستور دادستان، تصمیم گرفته تا از طریق دیگری مانع تولید و تحویل این خودرو به مشتریان شود. طبق اخبار رسیده به خبرنگار اسب بخار، بهانه سازمان ملی استاندارد برای توقف روند شماره گذاری نیسان آبی، عدم وجود کیفیت کافی در عملکرد سیستم فرمان و ترمز ABS است.
با توجه به بهانه تراشی استاندارد این سوال ها پیش می آید که چطور می شود این وانت پرفروش و پرتیراژ در تولید، به یکباره از حالت استاندارد خارج و شماره گذاری‌اش متوقف شود؟
مگر تا به امروز بهانه این سازمان، استاندارهای ۸۵ گانه نبود؟
به این ترتیب می توان نتیجه گرفت که وانت نیسان یا تا به حال حتا از سیستم فرمان پذیری و ترمز ABS مطلوبی برخوردار نبوده (به طور کلی استاندارد نبوده است) و یا این که سازمان استاندارد به دنبال بهانه تراشی است و برای ایستادن در مقابل دادستانی تهران چنین دستوری را صادر کرده است.
اگر این پیکاپ تا به حال استاندارد نبوده پس چطور تولید و به مردم تحویل داده می شده. از دیدی دیگر در صورت وجود دعوا میان سازمان استاندارد و دادستانی تهران، بهانه تراشی برای توقف روند شماره گذاری امری بی اساس است.
بهتر است بدانید که تقاضا برای خرید وانت معروف زامیاد بسیار بالاست و عدم تحویل خودرو به مشتریان فقط موجب افزایش قیمت آن در بازار آزاد خواهد شد. هم اکنون نسخه تک گانه با فرمان هیدرولیک وانت زامیاد در بازار حدود ۶۳۰ میلیون و نسخه دوگانه نیز ۶۴۰ میلیون تومان معامله می شود.
به این ترتیب می توان گفت که در صورت ادامه دار بودن عدم تحویل این خودروی باری به مشتریان از سوی زامیاد، باید منتظر اعلام قیمت هایی فضایی برای آن در بازار آزاد باشیم.
در پایان باید خاطر نشان کرد که خرید این خودرو توسط اقشار کم درآمد انجام می شود و مشتریان نیز جهت کسب درآمد، نیسان وانت را خریداری می کنند. در نتیجه افزایش قیمت این پیکاپ در بازار می تواند افراد ضعیف را هدف قرار دهد و به آن ها آسیب وارد کند.
باید دید که دعوای میان سازمان ملی استاندارد و دادستانی تهران چه سرانجامی به همراه خواهد داشت و آیا در نهایت دود این کشمکش ها در چشم مردم خواهد رفت یا خیر.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
استانداردهای 85 گانه توقف شماره گذاری نیسان وانت زامیاد سازمان ملی استاندارد نیسان آبی
چه خوب خسته شده بودیم ازش
این ماشین سی چهل سال پیش باید از رده خارج میشد از سازمان استاندارد ممنونیم
خودم نیسان مدل ۱۴۰۱ داشتم
تایر های عقب معمولی جلو افتضاح
عملکرد ترمز ها خیلی ضعیف
سیستم نوری خودرو به قدری بده که تو روز آفتابی راهنما بزنی خودرو پشت سر متوجه نمیشه
و روشنایی در شب پایین
سرعت بالای ۸۰ با بار اتاق شروع به لرزش میکنه
خلاصه اگه میخوای نیسان بخری باید ۱۵۰ میلیون خرج کنی تا یه وانت خوبی بشه
لطفا این ماشین رو تولیدش رو متوقف کنید این ماشین نه ترمز داره نه تعلیق داره توی جاده بسیار خطرناکه ،،هیچی نداره این ماشین ،بسیار ماشین خطرناکی هست واسه رانندگان مخصوصا توی هوای بارونی که اصلن قابل کنترل نیست ،شاید بعضی از رانندگان بخاطر اینکه خارج از تناژ ماشین ازش کار میکشن راضی باشن ولی بسیار ماشین مزخرف و بیخودیه هیچ گونه امکانات رفاهی نداره واسه راننده ،،راننده هم که عین میخ باید بشینه روی صندلی که بعد مدتی پادرد کمر درد به سراغش میاد
سوال درست اینه چرا تا الان مجوز تولید داشته این ارابه مرگ؟
والا ما تا الان هر وقت یه نیسان تو خیابون میدیدم تمام تنمون میلرزید و واقعا ماشینیه که وقتی کسی پشتش میشینه اصلا براش اهمیت نداره به جایی بزنتش و مردمی هم که این ماشینو میخرن معمولا چیزی برای از دست دادن ندارن. امیدوارم دیگه تولید نشه ولی جایگزین با کیفیت تری با استاندارد های روز جاشو بگیره و از تصمیم استاندارد حمایت میکنم حتی اگر برای لج بازی بوده باشه
مگه کسی گفته چرا پراید تا چند سال پیش و در حال حاضر نوادگانش تولید میشد و میشوند
خداوکیای ماشینی باهاش ۸۰تا سرعت میری مرگ دورو برت پرسه میزنه،،، و دو بغلتو از جا این فرمان بی صحابش میکنه بهش باید گفت چه،،، هااااا ۷۰۰میلیوتو شبا بذاری زیر سرت جای بالشت بهتر از دربه دری سایپا نیست هااااا، فقط به فکر پول دراوردن هستن اینا جان و مال مردم برا هیشکی ارزشی نداره،، ماشین نمیسازن کیفیت و نام و رسم درست کنن میسازن برا هزارتومان بیشتر،، عزیزانمان رو از دست بدیم،،، پس قیمت بره تا اسمانها،،، و با نم نم بارون نیسان ابی معلقی شه خواهشن متوقف بشه برا همیشه،،،
کلا باید از رده خارج شود ، معایب آن بیشتر است ، اول ایمنی و کیفیت بعد تولید ، اصلا به استاندارد های جهانی و ایمنی و کیفیت فکر نمی کنند فقط میگن ۴۰۰۰ نفر بیکار می شوند ، به جای آن دوچرخه ، موتور سیکلت و فرغون و کولر آبی تولید کنند ، تغییر کاربری داده شود بهتر است تا جان ملت ایران به خطر بیفتد ، در کشورهای پیشرفته چطوری به یک محصول توقف تولید می دهند و یک محصول بهتر جایگزین آن می کنند
دزد های عوضی
به نظرم تو این قضیه باید طرف استاندارد رو گرفت تا این فاجعه هر چه زودتر تولیدش متوقف بشه. نه بازدهی خوبی داره، نه ایمنه و نه حتی برای راننده راحته. کابین این ماشین انقدر بد طراحی شده که خستگی مفرط برای راننده ایجاد میکنه و از اون طرف کیفیت پایین تولید و مونتاژش اوضاع رو بدتر کرده! البته متوقف هم بشه، پادرا جایگزینش میشه که در اصل همینه فقط رنگش کردن جای قناری میدن به خریدارا
غیر نیست یعنی نیست چون فروش میره دلیل نمیشه مردم رو به کشتن نده
تو خودت تو ناراحت نکن همه باید ی روز گورمونوگم کنیم
بده که استاندارد وایستاده تا تولید نشه؟ جون مردم بادمجون که نیست. چون تقاضا بالاست بذارن تولید شه؟ خودرویی که کلا پلتفرم و طراحی و استانداردهاش برای شاید ۴۰ سال قبله بالاخره باید از تولید کنار بره اینکه تقاضا داره که دلیل نمیشه تا سال ۱۵۰۰ هم تولید بشه. پیکان هم تقاضا زیاد داشت پراید هم خیلی متقاضی داشت. در نهایت باید حرکت رو به جلو داشته باشیم
طراحی این ماشین برای بعد از بمب باران اتمی ژاپن بود
در واقع مهندسان ژاپنی با طراحی خودروی ساده وکارآمد که وقت زیادی برای طراحی آن نگذاشتن تا خرابی های حاصل از بمباران را هرچه سریعتر جمع جور کنن
از آقای اسلام پناه رییس سازمان استاندارد متشکریم.. فقط،عقب نکشید و کوتاه نیایید.. جان آدم هاست.. حق الناسه
ولی بازم میدونیم که کوتاه میاد استاندارد
من اصلا شما رو درک نمیکنم
از سازمان استاندارد بخاطر بهانه تراشی و توقف تولید این خودرو ممنونید؟ :/
این حرف شما زمانی درسته که مردم بگن خب نیسان وانت متوقف کردن جاش میریم برای کار یه پیکاپ دیگه می‌خریم😐
الان به نظر شما جز همین نیسان چه پیکاپ دیگه ای برای کار تو ایران هست؟
مزدا وانت و پیکان وانت که کلا جزو وانت های سبک محسوب میشن و فقط نیسان جزو وانت های سنگینه
دوست عزیز متن خبر که نشون میده کاملاً این قضیه بو داره و هیچ تشکری از سازمان استاندارد نشده.
اتفاقا سازمان استاندارد با این حرکتش رفته زیر سوال
اینکه این وانت باید از رده خارج بشه درست ، خیلی وقت پیشا باید خارج میشد ولی موقعی که بجاش بتونی هایلوکس و رم و شورولت و … به این قیمت بخری نه وانتای مسخره ای مثل شوکا و پادرا و ازین آشغالا، کلا ملت ایران چند دهه س که ناچارا زندگی می‌کنن و زیر بار زور و ستم
درود ب همگی .تک تک ما از همه چی آگاه هستیم ولی مثل کبک سرمون زیر برفه و بعد در مورد تمام مشکلات جوک و آخرش خنده .لعنت ب تک تک ما لعنت ب تک تک ما ک حقارت رو ب نفس کشیدن ترجیح میدم .و ننگ ب ما
با سلام طی سال جاری حداقل ۱۵ مورد از خودرو ها بعلت نشت بنزین دچار حریق شده و یا سیم کشی خودرو ایراد دارد موجب اتشسوزی میگردد ومتاسفانه تعدادی از رانندگان در این حوادث فوت شده اند به هرصورت نقص فنی در این خودرو بسیار بالاست و قطعا باید توسط کارشناسن پیگیری و خسارت مردم جبران گردد و حداقل تولیدات سال ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۳ فراخوان بدهند برگشت داده بشه و اصل موضوع با دقتو انجام کار کارشناسی وبا رعایت استاندارد به نتیجه برسد علیهذا جبران جان مردم بیگاه قابل توجیح نیست وهرگز با هیچ مبلغی نمیشه جبران کرد
عجبا دادستان که باید جلوی حرکت خودروهای خطرناک در حال حرکت رو بگیره پیگیره اینه که تولید ارابه مرگ ادامه پیدا کنه
مامنتظریم به جای نیسان آبی ،یک پیکاپ قابل قبول عموم جایگزین بشه ولی متاسفانه به جاش، پیکاپای مزخرفتر ازنیسان روانه بازارشده که بعد ازخریدش میگیم صد رحمت به نیسان آبی،حداقل همین نیسان باید ارتقاء بدنه وسیستم تعلیق بدید باهمین ظاهرخشن قدیمی
بابام ۱۰ ساله نیسان داره….وقتی باهاش رانندگی میکنی احساس میکنی برگشتی به ۶۰ سال پیش…هر چی گاز میدی را نمیره….فرمان بیخود…اتاق کم جا…ترمز مزخرف مصرف سوخت خیلی بالا …..موتور پر سر و صدا با بازدهی به شدت کم
پس به بابات بگو بفروشه چون به نظر اصلا راضی نیستی
ماشین چینی جدید جایگزین اومده،برید ماشین چینی بخرید
خوبه باشه
با سلام
اگر سازمان استاندارد که مطمئنم نیسان آبی (سالار جاده ها) رو برگردوند به چرخه تولید باید سازنده وانت زامیاد نیسان حتما برای ایمنی راننده و سرنشینان در وانت نیسان ایربگ یا همون کیسه هوای راننده و سرنشین جلو رو قرار بده تا خدایی نکرد تصادف کردند کشته نشوند آخه تنها با کمربند ایمنی مسخره نمیشه جان مردم رو در خطر انداخت
از سال ۱۳۴۹ تا الان داره تولید میشه ولی اما هنوزم ک هنوزه طراحی و کارایی سال ۴۹ رو داره خب ی کم نیاز به بروزرسانی داره و فیس لیفت مثل بقیه ماشین ها
۸ سال نیسان دیزل داشتم یک ساله فروختم مزخرف ترین وانت دنیا ایمنی صفر خرج بالا درآمد آنچنانی هم ندارن آشغال آشغال اسمش میاد حالم بهم میخوره