مهیا شدن شرایط ورود فوری میلیون ها خودرو
بنا بر گفته رئیس سازمان ملی استاندارد خودروهای وارداتی برای پلاک شدن و ورود به خیابان ها دیگر با مشکل خاصی مواجه نیستند و اکنون شرایط برای ورود فوری میلیون ها خودرو فراهم شده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، ۸ ماه از نهایی شدن آیین نامه واردات خودرو گذشته است و در این زمان، به رغم این که چندین محموله به ایران رسیده است، تاکنون تنها یک خودروی وارداتی شماره گذاری شده و براساس شنیده ها، مجوزهای لازم استاندارد برای چانگان صادر شده است.
مشکل واردات را کسی نمی داند
البته به دلیل فقدان شفافیت و عدم ارتباط صحیح و مستقیم با رسانه ها اخبار موثقی در این زمینه به دست نمی آید و همه مسائل و گفته ها براساس شنیده هاست. در واقع، مشخص نیست به چه دلیل تا به حال روند ورود خودروهای وارداتی، به رغم نیاز شدید بازار، متوقف و دادوستدها طولانی شده است.
این درحالی است که در ظاهر، تمام شرایط لازم برای ورود هر چه سریع تر این خودروها فراهم شده است. تعرفه ها، نرخ ارز و سایر حقوق و عوارض هم مشخص شده، سازوکار فروش و قیمت گذاری هم معلوم است. بنابراین این که چرا و به چه علت این خودروها هنوز مجوزهای لازم برای فروش و ورود به بازار را پیدا نکرده اند، تبدیل به یک علامت سؤال بزرگ شده است، اما همچنان کسی مشکلات واردات خودرو و عرضه آن را هنوز نمی داند و مشخص نیست گره اصلی کار کجاست و چگونه باید باز شود.
گرفتاری در هزار توی استاندارد
تا پیش از این، برخی از گرفتار شدن این خودروها در هزار توی سازمان ملی استاندارد خبر می دادند، اما با توجه به گفته های رئیس این نهاد، دیگر بهانه خاصی برای ورود این خودرو نباید وجود داشته باشد. رئیس سازمان ملی استاندارد امروز (۲۴ تیر ۱۴۰۲) در نشست خبری جایزه ملی کیفیت از تسهیلگری در خصوص واردات و صادرات در حوزه استاندارد خبر داد و گفت: «بر این اساس، شرایط برای واردات خودرو به نحوی رقم خورده است که میلیونها خودرو میتواند فوراً وارد کشور شود.»
ورود فوری میلیون ها خودرو
مهدی اسلام پناه با اشاره به موضوع تسهیلگری در واردات و صادرات گفت: «بستهای به عنوان بهار خدمت در فروردین امسال در اجلاسیه مدیران دولت در سالن اجلاس رونمایی شد که براساس آن دستگاهها مکلف به تسهیلگری در حوزه خود شدند.»
وی ادامه داد: «بنابراین سازمان ملی استاندارد طی ۴۵ روز کاری بر این موضوع تمرکز کرد تا بسته تدوین شود و براساس آن تسهیلگری در خصوص واردات و صادرات نیز انجام شود. براساس این بسته، اکنون شرایط برای واردات خودرو به نحوی رقم خورده است که میلیونها خودرو میتواند فوراً وارد کشور شود و این موضوع در واقع تسهیلگری واردات است.»
بنابراین با توجه به گفته معاون رئیس جمهور دیگر نباید بهانه خاصی برای عرضه هر چه سریع تر این خودروها به بازار وجود داشته باشد.
بسته شدن باب های بهانه
در واقع، اگر تاکنون گیر اصلی کار در سازمان استاندارد بوده است، گفته های امروز اسلام پناه باعث بسته شدن باب های بهانه جویی خواهد شد. به بیان ساده تر، وقتی معاون رئیس جمهور از مهیا شدن شرایط برای ورود فوری میلیون ها خودروی وارداتی خبر می دهد، به نظرمی رسد مشکل را باید در جای دیگری جستوجو کرد، اما همان طور که اشاره شد به دلیل فقدان شفافیت و جزیره ای عمل کردن، نمی توان به درستی علت اصلی را متوجه شد. آیا این گفته ها صرفاً برای رفع مسئولیت است یا واقعاً مقدمات کار آن گونه که ادعا می شود فراهم شده است. آیا همچنان برای تأمین و تخصیص ارز واردکنندگان با مشکل مواجه هستند؟ آیا قرار است باز هم تغییری در سازوکار ایجاد شود؟ آیا در بلاتکلیف نگه داشتن بازار، تعمدی وجود دارد؟ با توجه به طولانی شدن روند و افزایش تقاضا برای خودروهای وارداتی به دنبال وقتکُشی هستند تا بازار تابستانی با واکنش های هیجانی موجب افزایش قیمت این خودروها نشود؟ آیا می خواهند زمینه تزریق آرام خودروهای وارداتی را در نیمه دوم سال فراهم کنند؟ آیا واردات خودرو صرفاً یک سنگ بزرگ در شرایط فعلی اقتصادی کشور بوده است؟ آیا پیش از این که دستگاه ها و نهادهای مرتبط برای این موضوع هماهنگ شوند، وزارت صمت آن ها را در عمل انجام شده گذاشته است؟ آیا متولیان و مسئولان از تأثیر طولانی شدن روند عرضه خودروهای وارداتی آگاهی دارند؟ آیا از قدرت کافی برای کنترل بازار برخوردار هستند؟
البته هنوز پاسخ روشنی برای این پرسش ها وجود ندارد. تنها مردم به طور کلی می دانند قرار است با عرضه و ورود خودروهای وارداتی از یک سو تنوع در بازار بیش تر شود و از سوی دیگر، قیمت ها کاهش پیدا کند. در حال حاضر، هم با توجه به واکنش بازار به قیمت های جدید خودروهای مونتاژی به نظر می رسد که شرایط مهیا شده است.
در این وضعیت باید دید وزارت صمت برای عرضه خودروهای وارداتی بالاخره چه برنامه ای دارد و سرانجام عرضه های حجیم، متوالی و گسترده این خودروها از چه زمانی آغاز خواهد شد. فقط مصرف کنندگان امیدوار هستند خیلی دیر نشود، چون رفتار بازار خودرو اصلاً قابل پیش بینی نیست.
مردم عزیز! همگی سر کاریم. والسلام
به این تیتر ها میگن تیتر زرد – از اسب بخار بعیده – حالا اون مسئول یا نماینده به خاطره بقای خودش چرت و پرت زیاد میگه اما اینی که شما به عنوان تیتر میزنید از اعتبار شما کسر میکنه ….
متاسفانه اسب بخار مدت هاست که به جای بررسی های تخصصی خودروها، به تیترها و تحریریه های زرد رو آورده!!! و مشخص نیست چه هدفی رو دنبال میکنه؟!
اره بابا مطالب مخالف میل دلال جماعت وانگل هایی که نونشون تو ثابت موندن این وضعیت هست نزارین نارحت میشن طفلک ها!!!!!
موندن واردات خودرو رو به کدام آقازاده بدن فقط همین واگرنه تمام پیچ و خم هارو گذرونده فقط همین مونده!!!!!
وقتی آقایون وابسته به اتاق فکر روس و چین با همکاری امارات اظهارات ضد ایرانی در مورد خلیج تا ابد فارس و به طبع آن افزایش قیمت خودروهای کارکرده در بازار آزاد دبی (مرکز اصلی خرید خودروی کارکرده برای ایرانیان ) دارند نباید خیلی امیدوار به واردات خودروهای اروپایی و ژاپنی بود . اصلاُ هم منظورم امثال میرحلیم ها نیست
اینها همه بهانست.آقایون و یقه سفیدها هزار تا هزار تا خودرو دپو کردند و از ترس ریزش ناگهانی،سرعت واردات رو کم کردند تا خدایی نکرده،به سودهای چند هزار میلیاردیشون، خدشه ای وارد نشود!!!
واردات میلیونی ، زرشک. شما همون صد هزار تای پارسال رو بده نمیخواد میلیونی خودرو وارد کنی . این دولت از میلیون خوشش میاد . سالی یک میلیون خانه سازی . سالی یک میلیون واردات خودرو . سالی یک میلیون اشتغال زایی و..
میلیون کیلو چنده کلا از پارسال ۲۸۰ دونه ماشین اوردن چانگان و زوتی ، بعد با عکس تویوتا و .. پیش فروش کردن به ۳۴ هزار نفر ، ۵۰۰ میلیون پولشون بالا کشیدن بمون تا بدن اصلا بتونن که بدن ،رسوایی ته این داستان دیدنی هست از نیمه ۱۴۰۱ تا الان ترخیص شده و نشده به ۱۰۰۰ تا ماشین نمیرسه ، ارز کافی وجود نداره ، اراده کافی وجود نداره
کل نو و کار کرده اورده شده مبحث در حد جوک هست ، اونوقت چین از فرصت تحریم روسیه سود برده صادرات چری و هاوال و جیلی به روسیه دو برابر در حدود ۳۰۰ هزار خودرو شده و سعی در جابجا کردن رنکینگ جهانی صادرات خودرو هست که اگر با قیمت چند برابری و اپشن دزدی و ماشین با برند از رده خارج بما نفروشه ، کلا بما ماشین نمیده ، داخل ایران سرمایه گذاری کردن شریک دزدها هستن ۴۹ و ۴۰ درصد سهام دارن ، همه اینارو گفتم که متوجه باشید منابع مافیای چند میلیارد دلاری خودرو در میان است با این حرفا وقت میخرن فقط ، ماشینی دست ملت نمیاد خیالتون راحت
۸۰میلیون ایرانی روزی صدبار میرسلیم و امثال میرسلیم را تف و لعنت میفرستن و اورا خائن و بیشرف به تمام معنی میدانند و مورد لعن و نفرت عموم مردم میباشد.این احمق جیره خور به اسم به اصطلاح تولید و اشتغال داخلی رفاه و آسایش مردم را در زمینه خودرو نابود کرده و با جان و مال مردم بازی میکند.رئیس جمهور باید این احمق بیشعور و رانتخوار را مورد خطاب قرار دهد و این سوال را بپرسد که نتیجه چهل سال حمایت کورکورانه و بدون قید و شرط از این دوشرکت رانتخوار و دغلباز چه بوده است؟آیا چیزی بجز عقب ماندگی و خیانت به صنعت و مردم کشور بوده است؟ میرسلیم نادان و احمق و جیره خور ، وابستگی و مونتاژخودروهای بی کیفیت و گران آنهم با قطعات وارد شده از چین را اسمش را تولید داخلی میگذارد؟