پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هوندا سیویک Si معرفی شد

هوندا سیویک Si همیشه به عنوان یک اسپرت اقتصادی در تمام نسل ها شناخته می شد. اکنون این نسخه با نسل جدید سیویک معرفی شده است تا تریم های هوندا را کامل کند.

فهرست مطالب

• مشخصات فنی هوندا سیویک Si
• طراحی بدنه هوندا سیویک Si
• کابین هوندا سیویک Si

از گذشته تا نسل جدید هوندا سیویک Si، این خودرو همیشه به عنوان یک اسپرت اقتصادی شناخته می شده است که علیرغم قدرت و عملکرد فنی راضی کننده، قیمت به‌صرفه ای دارد. حالا با معرفی نسل جدید هوندا سیویک باید نسخه Si جدیدی هم برای آن معرفی می شد و سرانجام کمپانی هوندا این خودرو را معرفی کرد که در ادامه تغییرات آن نسبت به نسل قبل را بررسی می کنیم.

مشخصات فنی هوندا سیویک Si

گرچه با نسخه جدیدی از هوندا سیویک Si طرف هستیم، اما قدرت کم تری را در آن می بینیم. در هوندا سیویک Si مدل ۲۰۲۲ پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ را داریم که توان تولید نهایت قدرت ۲۰۰ اسب بخار را دارد که این یعنی کاهش ۵ اسبی را نسبت به مدل قبل داشته ایم، اما این همه داستان نیست و مهندسان هوندا راه های دیگری را برای تقویت این سدان انتخاب کرده اند. گشتاور ۲۶۰ نیوتن متری در پیشرانه ذکرشده حالا در ۳۰۰ دور پایین تر در مدار قدرتی قرار می گیرد و این یعنی شتابگیری سریع تری را با این خودرو نسبت به مدل قبل خواهیم داشت. علاوه بر این، کمپانی می گوید در نسخه جدید قدرت بالاتری در دور موتورهای حداکثری آزاد می شود.

همان طور که قبلاً هم اعلام شده بود در هوندا سیویک Si از جعبه دنده ۶ سرعته دستی استفاده شده است که نسبت به قبل دنده پذیری بهتری را دارد و طراحی دسته دنده هم شبیه به همان چیزی است که در مدل جذاب تایپ R دیده می شد. هوندا سیویک Si که رقیب مستقیم فولکس واگن جتا GLI است در مدل جدیدش به سیستم اگزوز دوگانه و جدید مجهز شده است که عملکردش نسبت به آن چه در سیویک معمولی به کار رفته است ۲۷ درصد بهبود دارد. در این خودرو دیفرانسیل لغزش محدود به صورت استاندارد به کار رفته است و سیستم چنداتصاله تعلیق را در عقب آن داریم. همان طور که انتظار می رود در نسخه Si سیویک ترمزهای بزرگ تر ۱۲.۳ اینچی در جلو و ۱۱.۱ اینچی در عقب دیده می شوند تا ترمزگیری قوی تری را در این نسخه داشته باشیم.

طراحی بدنه هوندا سیویک Si

رینگ های ۱۸ اینچی و ده پر مشکی مات در این خودرو اولین چیزی است که از نظر طراحی به چشم می آید. علاوه بر این، رنگ نارنجی مخصوص صدفی را در هوندا سیویک Si می بینیم که این رنگ خاص قبل تر در معرفی نمونه اولیه سیویک در سال ۲۰۲۰ به کار رفته بود. طبیعتاً در این نسخه باید ظاهر اسپرت تری را نسبت به نسخه معمولی داشته باشیم و در همین راستا بال متصل و مشکی رنگ را روی درِ صندوق طراحی کرده اند. رنگ بال با رنگ مشکی آینه های کناری، رینگ ها و حاشیه پنجره ها هماهنگی دارد و در مجموع، طراحی این خودرو همان طراحی سیویک معمولی است که پارامترهای اسپرت باعث می شود ظاهری چابک تر و اسپرت تر داشته باشد.

کابین هوندا سیویک Si

درون کابین همان طراحی ای را داریم که در هوندا سیویک معمولی دیده می شد، اما همانند بدنه، تغییراتی در راستای اسپرت سازی در کابین دیده می شود. برای مثال، رنگ قرمز در برخی قطعات، رودری و تودوزی های داخلی دیده می شود و پدال های آلومینیومی را در پایین داریم. همانند نسخه سدان در این هوندا سیویک Si هم صفحه نمایش ۷ اینچی جلوآمپر دیجیتال را به نمایش می گذارد و صفحه نمایش استاندارد ۹ اینچی در وسط، سیستم اطلاعات و سرگرمی را در دسترس قرار می دهد که قابلیت اتصال بی‌سیم به اپل کارپلی و اندروید اتو را دارد. همچنین سیستم صوتی Bose به صورت استاندارد در این خودرو به کار رفته که مجهز به سابووفر است.

هوندا سیویک Si تا پایان سال به فروش می رسد و حالا باید منتظر مدل جذاب تایپ R جدید باشیم که در سال ۲۰۲۲ به بازار می آید، براساس اطلاعات منتشرشده توسط هوندا، این خودرو هم تنها با دنده دستی قابل سفارش خواهد بود.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار