اسب بخار
۱۹ آبان ۱۴۰۱ | ۰۹:۰۰
معرفی
مشخصات هایما 8S مونتاژی معلوم شد + محدوده قیمتی
گروه صنعتی ایران خودرو تولید انبوه هایما 8S را در کارخانه خراسان خود آغاز کرده است. حال نمونه نهایی و مونتاژی این کراس اوور جدید به تهران آمده و مشخصات قطعی و محدوده قیمتی آن معلوم شده است.
فهرست مطالب
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، کراس اوور 8S سومین محصول کمپانی هایما است که توسط ایران خودرو به بازار عرضه می شود. در حال حاضر فول آپشن ترین و کامل ترین محصول ایران خودرو، همین کراس اوور چینی به حساب می آید که از نظر سطح امکانات رفاهی و ایمنی در جایگاه به نسبت بالایی قرار دارد. طی بازدید اولیه که خبرنگار و عکاس اسب بخار از نسخه نهایی و تولید انبوه هایما 8S در کارخانه ایران خودرو داشتند، گزارش تصویری از ویژگی های این کراس اوور جدید تهیه شده است.
مشخصات فنی هایما 8S
هایما 8S به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژر TGDi مجهز است. این پیشرانه ۱۹۲ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۲۹۳ نیوتن متر تولید می کند. حداکثر گشتاور این پیشرانه در ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه تولید می شود و از طریق جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلوی ۸ اِس منتقل می شود. جعبه دنده هایما 8S ساخت کمپانی DAE چین است و فناوری HPT یا همان هیوندای پاورتک را دارد. مصرف سوخت بهینه این کراس اوور ۵ نفره ۷.۲ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام می شود. سیستم تعلیق محور جلوی 8S از نوع مک فرسون بوده و در محور عقب از تعلیق چند اتصاله مولتی لینک استفاده شده است. این کراس اوور مونتاژی ۱۵۶۰ کیلوگرم وزن دارد و باک آن ۵۸ لیتر است. همچنین فضای بار 8S به صورت استاندارد در بخش عقب ۵۵۲ لیتر است. و با خواباندن صندلی های عقب به نسبت ۶۰/۴۰ امکان افزایش فضای بار نیز وجود دارد.
بر اساس اطلاعات منتشر شده حداکثر سرعت پایدار برای 8S توسط کمپانی سازنده ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. همچنین این کراس اوور هایما در بازار چین شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حالت ایده آل، طی ۷.۸ ثانیه ثبت کرده است. اما با توجه به تطبیق پیشرانه با کیفیت بنزین ایران، در بهترین حالت شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر هایما 8S نزدیک به ۸ ثانیه اعلام می شود. در صورت تحقق این اعداد در جاده های ایران و با بنزین های رایج کشور، می توان گفت که هایما 8S پرشتاب ترین کراس اوور مونتاژی بازار ایران است.
امکانات هایما 8S ایران خودرو
هایما 8S مونتاژ شده در ایران خودرو خراسان از نظر سطح امکانات رفاهی و ایمنی در جایگاه فول آپشن ترین نسخه موجود از این کراس اوور قرار دارد و نسبت به نسخه چینی، با حذف و یا تغییر آپشنی مواجه نشده است. این کراس اوور جدید به شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سقف پانورامای برقی، درِ صندوق عقب برقی با سنسور حرکتی پا، صندلی های جلوی برقی با گرمکن، پشتی صندلی های جلو و عقب به صورت یکپارچه، تریم داخلی چرم، ترمز پارک برقی و اتوهلد، تنظیم حالت رانندگی، فرمان کمکی برقی، جلو آمپر دیجیتال، تهویه اتوماتیک دوکاناله با فناوری پاکسازی هوای کابین، جلو آمپر دیجیتال با قابلیت تنظیم طرح گرافیکی، فناوری LED چراغ ها و نوردهی با چرخاندن فرمان، چراغ روشنایی روز، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، نمایشگر لمسی، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، رادار خطی، رادار نقطه کور، سیستم رانندگی خودکار بین خطوط، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، کروز کنترل تطبیقی، اخطار پیشگیری از تصادف، سامانه ترمز اضطراری هوشمند، رینگ آلومینیومی ۱۹ اینچی و… مجهز است.
قیمت 8S در بازار جهانی و بازار ایران
کمپانی هایما قیمت 8S را بر اساس سطح امکانات رفاهی و ایمنی در محدوده ۷۹ هزار و ۹۰۰ یوان تا ۱۳۶ هزار و ۹۰۰ یوان تعیین کرده است. به عبارت ساده تر نسخه پایه هایما 8S ارزش جهانی ۱۱ هزار و ۳۳ دلار را دارد و نمونه فول آپشن آن حدود ۱۸ هزار و ۹۰۰ دلار ارزش گذاری شده است. با توجه به تطبیق ویژگی های هایما 8S ایران خودرو با تیپ های مختلف این کراس اوور در بازار چین، می توان گفت که ایران خودرو گران ترین نسخه موجود را به بازار ایران آورده است. بر اساس تبدیل های ارزی و قیمت حدودی دلار آمریکا و یوان چین، این کراس اوور نزدیک به ۶۷۳ میلیون تومان ارزش دارد. اما به خاطر عوارض گمرکی و ورودی قطعات منفصله، هزینه باربری و دور زدن تحریم، کمیسیون های نقل و انتقال عرض، سود خودروساز، مالیات، بیمه و… بدیهی است که این خودروی چینی مانند سایر محصولات مونتاژی با قیمتی نزدیک به بهای بازار جهانی به دست مشتریان ایرانی نمی رسد. شنیده ها حاکی از آن است که هایما 8S در کارخانه قیمتی نزدیک به یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان تا یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان را خواهد داشت. همچنین گفته می شود که بخشی اصلی عرضه این کراس اوور جدید در بورس کالا و با قیمت گذاری متقاضیان انجام می شود.
رقبای هایما 8S ایران خودرو
با توجه به مشخصات فنی، سبک طراحی، ابعاد و اندازه، قابلیت های حرکتی، امکانات رفاهی و ایمنی می توان هایما 8S را رقیب کراس اوورهای چینی چون بهمن دیگنیتی پرستیژ، لاماری ایما و فونیکس FX دانست. اما باید تا زمان حضور این خودرو در جاده های کشور منتظر ماند و دید که آیا کراس اوور جدید ایران خودرو می تواند رقبای نام برده را به چالش بکشد یا خیر.
پایگاه خبری اسب بخار
عکس ها: علیرضا پاداش
مشخصات فنی هایما 8S چیست؟
هایما 8S به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژر TGDi مجهز است. این پیشرانه ۱۹۲ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۲۹۳ نیوتن متر تولید می کند. حداکثر گشتاور این پیشرانه در ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه تولید می شود و از طریق جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلوی ۸ اِس منتقل می شود.
چه امکانات رفاهی و ایمنی در هایما 8S وجود دارد؟
این کراس اوور جدید به شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سقف پانورامای برقی، درِ صندوق عقب برقی با سنسور حرکتی پا، صندلی های جلوی برقی با گرمکن، پشتی صندلی های جلو و عقب به صورت یکپارچه، تریم داخلی چرم، ترمز پار برقی و اتوهلد، تنظیم حالت رانندگی، فرمان کمکی برقی، جلو آمپر دیجیتال، تهویه اتوماتیک دوکاناله با فناوری پاکسازی هوای کابین، جلو آمپر دیجیتال با قابلیت تنظیم طرح گرافیکی، فناوری LED چراغ ها و نوردهی با چرخاندن فرمان، چراغ روشنایی روز، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، نمایشگر لمسی، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، رادار خطی، رادار نقطه کور، سیستم رانندگی خودکار بین خطوط، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، کروز کنترل تطبیقی، اخطار پیشگیری از تصادف، سامانه ترمز اضطراری هوشمند، رینگ آلومینیومی ۱۹ اینچی و… مجهز است.
قیمت مصوب هایما 8S چقدر است؟
شنیده ها حاکی از آن است که هایما 8S در کارخانه قیمتی نزدیک به یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان تا یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان را خواهد داشت.
بیشتر بخوانید:
قطعهساز قطعه نمیدهد، خودروساز خودرو، دولت سوخت؛ سه ضلع بنبست اقتصاد دستوری
غولهای جاده مخصوص همچنان در باتلاق ضرر/ ۲۳ همت زیان در بهار ۱۴۰۵
راز غرامت پنهان پژو به ایران؛ ری را، تارا و TU5P چگونه از دل برجام متولد شدند؟
نسخه شفاهی پزشکیان برای صنعت خودرو؛ سؤال بهجای پاسخ، شعار بهجای برنامه
XU7P چگونه اعتماد خریداران به سورن را احیا کرد؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو هایما هایما 8S
هایما s8 خیلی خوب مصرف سوختشم خوب
بنظر من اگه عقب ماشین هلالش بیشتر بشه خط وسط درب عقب حذف بشه شیک تر میشه
S8ازلحاظ آپشن از تمامی هم رده ها سر تره مثلا در هیچ خودروی بازار فرمان دهی صوتی رو ندیدم و خیلی موارد دیگه که خاص است . موتور ۱۹۲ اسبی با شتاب زیر ۸ ثانیه که باز هم تو هیچ کدوم از رقبا نیس.ظاهر هم سلیقه ای است که به نظرم اسپرت و جوانپسند است ضمن اینکه اکثر طراحی ها به همین سمت رفتند واینکه مثلا تویوتا راو فور و یا پریوس هم فیس خاص داشتند که ابتدا خیلی ها ایراد می گرفتند ولی کم کم جا افتاد ولی الان خیلی ها طالبش هستند .گارانتی ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر ایران خودرو هم یک اطمینان بهتری برای سالها نسبت به مدیران و بهمن است که اصلا جوابگو نیستند و یک مدل خودرو رو یکسال تولید میکنند وبعد از رده خارج میکنند هست .ظاهر داخلی هم کیفیت بالایی داره و هم زیبا است و بسیار جا پای خوبی داره. با توجه به اینکه اکثر خودروهای خارجی و داخلی بسمت موتور کم حجم و توربو میروند عیب حساب نمیشه و باید باهاش کنار بیاییم و امیدوار باشیم که کیفیت بنزین بهتر بشه .
بین این و فونیکس fx کدوم رو پیشنهاد میدین
بسیار عالی به خصوص شتاب
اینکه تونسته بیاد و مونتاژ بشه، از سر شما هایی که الکی کامنت میزارین هم زیاده.
قیمت نسبت به تیگو مناسب. تیگو مدیرانو بزرگ نکن نه موتور و گیربکس درست حسابی داره نه این قدر آپشن طراحیم سلیقه ای کیفیتشم اکی بود
درکل ماشین بدی به نظر نمیاد امکاناتش درحد تیگو۸پرو عه موتوری هم قابل قبوله طراحیش بنظرم خوبه اما ناموزونه کیفیتشم نسبتاً خوب بود اون که تو نمایشگاه بود از هایمااس ۷واس۵ بهتر بود
نهایتا تا ۹۰۰یا ۹۵۰ بیشتر ارزش خرید نداره داخل نمایشگاه دیدم اصلا کیفیت داخلی افتضاح داشبورد حس بازیافت مواد رو میده با این قیمت تیگو ۷میدیران خودرو ارزش خرید بیشتری داره ولی تا ۹۰۰ بدن عالیه
این خودرو مونتاژی هست نه وارداتی قیمتش نباید طبیعطن بیشتر از۵۰۰میلیون باشه حالا چه دستهایی این قیمت راداده اندخدا داند.
با این قیمت و خدمات ضعیف ایران خودرو چری تیگو ۷ پرو خیلی با کیفیت تر و خوش قیمت تره
قیمت را متعادل کنید
ارزانتر بشه خوبه و با شرایط فروش مختلف و متنوع تا تمام اقشار جامعه بتوانند سوار شوند
گران است واقعا حالا بورس هم بره…
پلتفرم ps1 پژو رو داره تارا و ری را روش میزنه
پشت ماشین خیلی زشته
ایرانخودرو چرا مثل سایپا نمیره پلتفرمی مثل سراتو رو بخره و تولید کنه؟خیلی استقبال میشه
اگه از پنل پک پارچه پرپشت آمپر استفاده میشد زیباتر بود درضمن تریم رنگی رو به خودرو اضافه کرد که جلوه بهتری به خودرو میداد در قسمت جلو پنجره هم اگه ازخطوط عمودی استفاده میشد بهتر بود
فریم داخلی و آپشن ها از روی فیدلیتی بهمن موتور کپی شده طرح رینگ ها خیلی ساده و ابتدایی و عقب ماشین خیلی زشت فیست لیفت جلو خودرو هنوز هم داد میزنه از ایرانی بودن .به شخصه معتقدم فیدلیتی بهمن خیلی سر تره هم خدمات پس از فروش و نوع گارانتی مثلا تعویض روغن رایگان بهمن موتور در طول مدت گارانتی و…
درکل ماشین بدی به نظر نمیاد امکاناتش درحد تیگو۸پرو عه موتوری هم قابل قبوله طراحیش بنظرم خوبه اما ناموزونه کیفیتشم نسبتاً خوب بود اون که تو نمایشگاه بود از هایمااس ۷واس۵ بهتر بود
به نظرم از رقیباش سرتره
متاسفانه چهار چرخ محرک و شاسی مستقل نیست . مشخصات موتور و گیربکس مناسب هست . در نمایشگاه خودرو تهران بسیار مورد توجه مردم قرار گرفت و رخ خوبی داشت ، ابعاد کافی و راحت اتاق و فضای مناسب صندوق عقب از مشخصه های آن بود .
چهار چرخ محرک رو میفهمم ولی یه کراس اوور چرا باید شاسی مستقل باشه نیازی نداره
یعنی چی ؟. این همه پول بدی چینی بخری و سرد کن صندلی نداشته باشه..