ژنگژو – نیسان Z9؛ معرفی نخستین پیکاپ پلاگین هیبریدی بازار + تصاویر

پرشیاخودرو به تازگی پای اولین پیکاپ پلاگین هیبرید را به بازار ایران باز کرده است. این شما و این یکاپ ژنگژو – نیسان Z9 با ۴۲۹ اسب بخار قدرت.

در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵، نیسان با هیاهوی فراوان از پیکاپ جدید و زردرنگ خود با نام فرانتیر پرو پرده برداشت؛ خودرویی با طراحی جذاب و متفاوت و برند ژاپنی که البته حاصل همکاری گسترده نیسان و دانگ فنگ است و در اصل بر پایه پلت‌فرم و قوای محرکه توسعه‌یافته در چین شکل گرفته است. اما فرانتیر پرو به نوعی چندین همزاد دیگر با نام های گوناون نیز دارد؛ دانگ فنگ Z9 یکی از همین نام‌هاست که از نظر طراحی شباهت بسیار زیادی به پیکاپ جدید نیسان دارد. این ماجرا تا حد بسیاری یادآور همکاری پیشین این دو شرکت و نمونه‌هایی همچون دانگ فنگ پالادین و نیسان ترا است.

وقتی یک پیکاپ چند نام دارد؛ از Z9 تا فرانتیر و ناوارا

جوینت ونچر دانگ فنگ و نیسان، کارخانه و برندی تحت عنوان ژنگژو – نیسان اتومبیل موسوم به ZNA در شهر ژنگ‌ژو چین دارد که در بین حدود ۵۰ کارخانه نیسان در سراسر جهان، به عنوان یکی از پنج خط برتر این برند به حساب آمده و همزمان محصولاتی را با لوگو نیسان و محصولاتی را با لوگو دانگ فنگ در خط تولید خود دارد.

در ابتدای مطلب، توضیحات لازم را درباره فرانتیر پرو ارائه کردیم و تا اینجا می‌دانیم که دانگ فنگ Z9 در برخی بازارها با نام فرانتیر پرو نیز عرضه می‌شود. اما ماجرای این پیکاپ به همین‌جا ختم نمی‌شود؛ چراکه Z9 در اسپانیا با نام و نشان سانتانا 400D، در برخی کشورها با نام نیسان Z9 و در کشورهای حاشیه خلیج فارس با نام نیسان ناوارا پرو شناخته می‌شود.

تمام این موارد، به‌خوبی از قدرت نفوذ و پیشرفت چشمگیر صنعت خودروسازی چین حکایت دارند؛ اژدهای شرقی که روزگاری برای توسعه ساده‌ترین پیکاپ‌ها ناچار بود دست به دامان پلت‌فرم‌های از رده خارج ژاپنی شود، حالا به برندی مانند نیسان، تکنولوژی و پلت‌فرم می‌فروشد. در سوی دیگر، ما همچنان اندر خم کوچه‌ی چندنرخی شدن بنزین و افزودن پسوند «پلاس» به مشتقات پراید و ۴۰۵ مانده‌ایم.

پیکاپ Z9

این پیکاپ با ابعادی چشم‌گیر و زبان طراحی نسبتاً آوانگارد، تلاش دارد خود را از سایر رقبای چینی و حتی رقبای کره‌ای نظیر تاسمان و موسو خان متمایز کند.

در نمای جلو، چراغ‌های بزرگ با گرافیک Z در کنار جلوپنجره‌ای بسیار عریض و حجیم، چهره‌ای قدرتمند به خودرو بخشیده‌اند. تقریباً در تمام بخش‌های بدنه نیز استفاده از خطوط صاف، اتوکشیده و کم‌انحنا، به‌جای فرم‌های اغراق‌آمیز و پیچیده، در دستور کار طراحان قرار گرفته است.

در نمای جانبی، رینگ‌ها با طراحی متفاوت، آیرودینامیک و جذاب خود بیش از هر چیز جلب توجه می‌کنند. در بخش عقب نیز چراغ‌ها به‌صورت یکپارچه و متصل به یکدیگر طراحی شده‌اند و دو انشعاب عمودی در طرفین، نمایی متمایز به خودرو بخشیده‌اند. در قسمت عمودی چراغ‌ها هم گرافیک Z تکرار شده تا هماهنگی بصری بیشتری میان نمای عقب و دماغه خودرو ایجاد شود.

به‌طور کلی می‌توان گفت Z9 طراحی مدرن و در عین حال عضلانی و قدرتمندی را به نمایش می‌گذارد؛ ترکیبی که می‌تواند در جلب نظر مشتریان و کسب سهم مناسب از بازارهای هدف، نقش مهمی ایفا کند.

نیسان Z9 دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۵,۴۹۴، ۱,۹۶۰ و ۱,۹۵۰ بوده و فاصله محوری آن هم ۳,۳۰۰ میلی متر عنوان شده است.

کابین و امکانات

در بخش کابین Z9 نیز با طرحی مواجه هستیم که این روزها در بسیاری از خودروهای مدرن به چشم می‌خورد. فضایی متشکل از یک غربیلک فرمان دوشاخه و خوش‌فرم، نمایشگری بزرگ در مرکز داشبورد و کلاستری کوچک در پشت فرمان. این سبک طراحی را برای مثال در پیکاپ چری هیملا نیز می‌توان مشاهده کرد.

در این چیدمان، دریچه‌های تهویه و برخی کلیدهای کنترلی در بخش زیرین سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو قرار گرفته‌اند. در کنسول میانی و معلق بین دو صندلی هم مجموعه‌ای از تجهیزات و کنترل‌ها شامل شیفتر الکترونیکی گیربکس، اتوهلد، ترمز پارک برقی، ناب چرخشی انتخاب حالت‌های انتقال قدرت و پد شارژر وایرلس جانمایی شده است.

از امکانات ایمنی و رفاهی Z9 می‌توان به مواردی همچون نمایشگر ۱۴.۶ اینچی مالتی مدیا، کلاستر ۱۰ اینچی دیجیتالی، سقف پانوراما، شش ایربگ، تریم چرمی، کلاستر دیجیتالی، صندلی های برقی، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و سراشیبی، ترمز اضطراری، سیستم استارت و ورود بدون کلید، رادار خط خوان، تابلوخوان، هشدار برخورد جلو، دوربین ۵۴۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، کلید های کنترلی روی فرمان، شارژر وایرلس، چراغ‌های ال ای دی، سیستم پایش فشار باد تایرها، گرم‌کن و سردکن صندلی های جلو، پورت تایپ‌ C، دریچه تهویه عقب، چراغ مجزای قسمت بار، اینورتر ۲۲۰ ولتی، امکان باز کردن درب قسمت بار از داخل به صورت برقی، شیشه جلو دو لایه لمینت  و… اشاره کرد.

مشخصات فنی

پای Z9 با نسخه پلاگین و قدرتمند خود به کشورمان باز شده است. نسخه پلاگین هیبرید متشکل از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بنزینی با ۱۴۴ اسب قدرت و ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور به همراه موتور برقی است. برآیند کلی تمامی موتورهای به‌کار رفته در این پیکاپ می‌تواند ۴۲۹ اسب بخار توان و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور را به هر چهار چرخ خودرو تحویل دهد. این مدل بر اساس چرخه NEDC می تواند حدود ۱۰۵۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد و رنج تمام برقی آن هم ۱۳۵ کیلومنر عنوان شده است.

گیربکس ۴ سرعته DHT، حالت چهار چرخ سبک و سنگین، باک ۶۷ لیتری، باتری ۳۲.۹ کیلووات ساعتی، ظرفیت حمل بار ۴۹۰ کیلوگرمی، تعلیق عقب سالید فنر لول و قابلیت شارژ سریع نیز به همراه رینگ‌های ۱۸ اینچی از دیگر ویژگی‌های فنی این مدل به شمار می‌آیند.

جدول مشخصات فنی

آلبوم تصاویر