
لکسوس IS300؛ اولین دیفرانسیل عقب ژاپنی دور جدید واردات + ویدیو معرفی

لکسوس IS300 اولین خودروی دیفرانسیل عقب ژاپنی بازار ایران در دور جدید واردات است که جذابیتهای ویژهای دارد. ازاینرو در ادامه به سراغ معرفی کامل این سدان اسپرت و خوشقیافه سامورایی خواهیم رفت تا بیشتر با ویژگیهایش آشنا شوید.
Table of contents
حضور کمپانی لکسوس در بازار ایران از دهه ۸۰ شمسی شروع شد اما مردم در آن سالها شناخت زیادی از محصولات این برند نداشتند و حتا نمیدانستند که لکسوس زیر مجموعه لوکس شرکت تویوتا محسوب میشود و از لحاظ استهلاکی و دوام کاملاً با تولیدات تویوتا یکسان است.
پس از گذشت چند سال و عرضه مدلهایی مانند RX و ES، نام لکسوس بیشتر از گذشته به گوش مردم رسید و بخش زیادی از جامعه ایران با این خودروساز و ویژگیهای مهم محصولاتش آشنا شدند.
بهطورکلی میتوان گفت لکسوس های موجود در بازار ایران همان تویوتاهایی هستند که طراحی ظاهری بهروزتر و چشمنوازتری دارند و از امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری نیز برخوردارند. شایانذکر است که بسیاری از مدلهای تویوتا و لکسوس از لحاظ فنی کاملاً مشابه هم هستند و از این بابت نمیتوانیم به فرق خاصی میان آنها اشاره کنیم.
در مورد مدل IS از برند لکسوس باید گفت که نسل دوم این سری (کد اتاق XE20) موفق به حضور در بازار ایران شد؛ اما به دلیل ناشناخته بودنش نتوانست آن چنان مورد پسند بازار کشور واقع شود و فروش بالایی را تجربه کند.
شروع عرضه نسل سوم مدل IS با کد اتاق XE30 در سال ۲۰۱۳ اما تمام ناکامیهای نسل قبل را از بین برد؛ زیرا سری جدید این سدان از زبان و الگوی طراحی جدید کمپانی لکسوس بهره میبرد و بسیار خوشقیافهتر، خشنتر و اسپرتتر از مدلهای قدیمی بود.
در مورد نسل سوم لکسوس IS باید گفت که این سری به حدی فوقالعاده عمل کرد که هم اکنون پس از گذشت حدود ۱۳ سال از زمان معرفی، هنوز نسل جدیدی از سوی کمپانی لکسوس برای این خودرو تعریف نشده و این خودروساز فقط نسخههای فیس لیفت همان کد اتاق یعنی XE30 را طی سالهای مختلف بهصورت رسمی رونمایی و روانه بازار کشورهای مختلف کرد.
حال نیز شرکت آذریوردسال به سراغ نسخه فیس لیفت لکسوس IS در تیپ ۳۰۰ رفته و آن را در ایران موجود کرده تا علاقهمندان به خرید سدان های اسپرت بتوانند یک گزینه باکیفیت و اصیل ژاپنی را در اختیار داشته باشند و بتوانند از مزایایش بهرهمند شوند.
در ادامه به سراغ معرفی کامل لکسوس IS300 وارد شده توسط شرکت آذریوردسال خواهیم رفت تا بتوانید بیشتر با ویژگیهای فنی و امکاناتی این خودروی زیبا و خوشقیافه آشنا شوید.
بیشتر بخوانید : لکسوس NX350؛ سامورایی F Sport به ایران رسید + ویدیو معرفی و مشخصات فنی
ویدیو معرفی لکسوس IS300
طراحی ظاهری و درون کابین مدل IS


در ظاهر خودرو تغییرات زیادی دیده نمیشود و همانطور که پیشتر گفته شد IS جدید روی پلتفرم قبلی ساخته میشود. همان جلوپنجره معروف لکسوس با طرح دوک این بار با حالتی سهبعدی در این خودرو دیده میشود و ورودیهای هوا در قسمت پایین سپر بزرگتر شدهاند.
چراغهای جلو در مدل جدید پایینتر آمدهاند و بزرگتر شدهاند. ساختار طراحی چراغ در نسل جدید بهکلی تغییر کرده است و LEDها به ترتیب دیگری در این چراغ استفاده شدهاند. در نمای کناری خودرو خطی جدید و برجستهتر میبینیم که با ایجاد برجستگی در بالای گلگیرهای عقب و جلو، بدنه لکسوس IS جدید را عضلانیتر و خشنتر کرده است. رینگهای ۱۸ اینچی جدید هماهنگی خوبی با طراحی IS دارد.
در نمای عقب خودرو، چراغها باریک و کشیده طراحی شدهاند و با نواری از LED به هم متصل میشوند. خطوط طراحی در نمای عقب از الگوهایی که در جلو و کنار خودرو دیده میشود پیروی میکنند و چهره این سدان لوکس کامپکت را اسپرتتر و خشنتر نشان میدهند.


همچون طراحی بیرونی، در داخل خودرو هم تغییرات چشمگیر دیده نمیشود؛ اما سطح تکنولوژی در مدل جدید بهمراتب بالاتر رفته و امکانات، با کیفیت بیشتری در دسترس قرار میگیرد. مالتی مدیا لمسی ۱۰.۳ اینچی در وسط قرار میگیرد و در زیر آن نیز شاهد بکارگیری از همان ساعت معروف آنالوگ و جذاب لکسوس برای IS300 هستیم.
مشخصات فنی لکسوس IS300

کد موتور لکسوس IS300 با IS200t یکسان است و هر دو به پیشرانه 8AR-FTS مجهز هستند. این موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ میتواند ۲۴۱ اسب بخار توان و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور را تولید و صرف حرکت خودرو در شرایط مختلف کند. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT با تکنولوژی Direct Shift هم توان و گشتاور تولیدی موتور را به چرخهای عقب تحویل میدهد.
از دیگر نکات فنی جذاب و جالب مربوط به لکسوس IS با کد اتاق XE30 باید به سیستم variable rack gear اشاره کرد که موجب میشود تا راننده هنگام دورزدن با سرعت پایین فقط یک دور فرمان را بچرخاند؛ اما چرخها کاملاً به سمت چپ یا راست زاویهدار شوند. این سیستم حین حرکت خودرو در سرعتهای بالا عملکرد معکوس از خود نشان میدهد و موجب افزایش دقت فرمانپذیری میشود.
| پیشرانه | ۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ |
| سیستم تزریق سوخت | تزریق سوخت مستقیم یا GDi |
| حداکثرت توان | ۲۴۱ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۳۵۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک AT با تکنولوژی Direct Shift |
| محور محرک | دیفرانسیل عقب (RWD) |
| سیستم تعلیق جلو / عقب | مک فرسون / مولتی لینک |
| فاصله محوری | ۲۸۰۰ میلیمتر |
| طول*عرض*ارتفاع | ۴۷۱۰*۱۸۴۰*۱۴۴۰ میلیمتر |
امکانات رفاهی و ایمنی


از مهمترین امکانات رفاهی و ایمنی لکسوس IS300 باید به کروز کنترل، کلاستر دیجیتال و آنالوگ، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، تریم داخلی چرم، موس پد کنسول وسط، تهویه اتوماتیک دو کاناله، ۳ حالت رانندگی (نرمال، کاستوم، اکو، اسپرت و اسپرت پلاس)، استارت دکمهای، ورود بدون کلید، سانروف و دنده پشت فرمان اشاره کرد.
قیمت لکسوس IS300

طبق اعلام شرکت آذریوردسال در صورت انجام واردات لکسوس IS300 با نرخ ارز بهروز و عوارض دولتی مصوب ۱۴۰۵ و تعرفههای رسمی از محل ثبت سفارش معتبر، قیمت تمام شده این خودرو حدود ۲۲ میلیارد تومان خواهد بود.
| نام خودرو | لکسوس IS300 |
| قیمت | حدود ۲۲ میلیارد تومان |
گالری تصاویر لکسوس IS300








































سوالات متداول
کد موتور لکسوس IS300 با IS200t یکسان است و هر دو به پیشرانه 8AR-FTS مجهز هستند. این موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ میتواند ۲۴۱ اسب بخار توان و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور را تولید و صرف حرکت خودرو در شرایط مختلف کند. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT با تکنولوژی Direct Shift هم توان و گشتاور تولیدی موتور را به چرخهای عقب تحویل میدهد.
از مهمترین امکانات رفاهی و ایمنی لکسوس IS300 باید به کروز کنترل، کلاستر دیجیتال و آنالوگ، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، تریم داخلی چرم، موس پد کنسول وسط، تهویه اتوماتیک دو کاناله، ۳ حالت رانندگی (نرمال، کاستوم، اکو، اسپرت و اسپرت پلاس)، استارت دکمهای، ورود بدون کلید، سانروف و دنده پشت فرمان اشاره کرد.
طبق اعلام شرکت آذریوردسال در صورت انجام واردات لکسوس IS300 با نرخ ارز بهروز و عوارض دولتی مصوب ۱۴۰۵ و تعرفههای رسمی از محل ثبت سفارش معتبر، قیمت تمام شده این خودرو حدود ۲۲ میلیارد تومان خواهد بود.





با ۱۴۰ هزار دلار s class کوپه یا مازراتی Ghibli میشه خرید که سه برابر این ماشین قیمتشونه!
آخه چجوری ۲۲ میلیارد قیمت خورده این؟!!!!
یعنی برای ماشین ۴۰-۵۰ هزار دلاری باید ۲۲ میلیارد پول داد؟!!
وقتی دلار ۸۰ تومن بود قرعه کشی میکردن بهت کرولا میدادن ۲ تومن که میشد ۲۵۰۰۰ دلار، که از خیلی جاهای دنیا ارزونتر بود یا قیمت مساوی داشت.
الان قرعه کشی میکنن همون کرولا رو میدن ۵.۵ میلیارد که میشه ۳۵۰۰۰ دلار! جور در نمیاد!
این داستان هر چی میری رو مدل گرونتر زشت تر میشه! ۶.۶ میلیار د برای کرولا کراس! تقریبا دو برابر قیمت جاهای دیگه دنیا و بازم با قرعه کشی!
حالا سالها تن ما عادت کرده به دو برابر خریدن از قیمت جهانی، مدتها تعرفه واردات ۱۰۰ درصد بود ولی دیگه ۳ برابر خیلی حرفه! ماشین ۴۰-۵۰ هزار دلاری رو بدی ۱۴۰ هزار دلار؟ احتمالا همینم قرعه کشی میخواد!
انگار قیمت دستوری که برداشته شده الان تو فاز افسار گسیختگی شرکتها هستیم! البته راهش برگشت قیمت دستوری نیست، راهش خرید آگاهانه هست، وقتی مردم نخرن میگه ۱۲ بده ۱۰ هم قسطی بدون سود، بعد کم کم ارزونتر میشه، حداقل ۵۰ درصد از دبی گرونتر بخریم میگیم ما کشور خود ساخته ای هستیم، درگیر جنگ بودیم کالای داخلیمون مهم تره حالا ما که به کالای داخلی داریم پشت میکنیم و توی ایران لکسوس میخریم ۵۰ درصدم گرونتر میدیم و منطقیه. ولی ۳۰۰ درصد گرونتر بدن و بریم قرعه و کشی التماسم بکنیم برای به دست آوردنش؟ معلومه این شرکتا ازمون سواری میگیرن با این رفتارمون!
واقعا بیاید فک کنیم ببینیم رشد اجتماعی- اقتصادی ما در چه مرحله ایه و آیا آماده پذیرش بعضی قوانین تجاری آزاد هستیم؟ اصلا قوانین تجاری آزادتری که وضع شده نیاز به آزاد شدن یه سری چیزای دیگه نداشته که بعضی اجناس بخاطر تک بودنشون چند برابر قیمت نخورن؟
هعی💔💔💔
میدونید با چه قیمتی داره معامله میشه الان این خودرو؟ واقعا یک بخشی از سایتتون رو یا همین سایتتون رو به دو قسمت تقسیم کنید این اخبار که مثلا این ماشین الان تو ایران اومده میتونید داشته باشیدش رو در اون بخش بزارید تا مردم عادی سایتتون رو ترک نکنند. نامردی هست. چجوری میشه این ماشین رو تهیه کرد حالا حتی منی که برند لکسوس رو هم خیلی دوست دارم؟
میدونی مشکل چیه همون موقعم که یه لندکروز به مثال ۳۰۰ تومن کمتر یا بیشتر بود ما پول اونم نداشتیم
فقط میگفتیم دوره طلایی و فلان
این دنیا واسه کسایی که پول دارن ساخته شده
اونموقع ها سر غذا جنگ میکردن
الان سر پول
تا عمرم کار کنیم نمیتونیم اینو بخرین الا یا با اختلاس یا با فرار از اینجا یه کشور دیگه رفتن