پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

لکسوس NX مدل ۲۰۲۷ با ظاهری جدید و قدرت بیشتر معرفی شد

لکسوس NX مدل ۲۰۲۷ از طراحی جذاب‌تر، قدرت بیشتر و داشبوردی کاملاً بازطراحی‌شده بهره می‌برد.

نسل دوم لکسوس NX هنوز فاصله چندانی با زمان معرفی اولیه خود ندارد، اما این خودروساز ژاپنی اکنون فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای شاسی‌بلند کامپکت خود را معرفی کرده است. NX جدید در کنار تغییرات چشمگیر در طراحی ظاهری و کابین، به نسل ششم سامانه هیبریدی لکسوس نیز مجهز شده تا با قوای محرکه‌ای مدرن‌تر و کارآمدتر، حضور قدرتمندتری در بازار داشته باشد.

ویژگی‌های فنی لکسوس NX مدل ۲۰۲۷

در مدل NX 450h+ که نسخه پلاگین‌هیبریدی این خودرو محسوب می‌شود، ظرفیت باتری از ۱۸.۱ به ۲۳ کیلووات‌ساعت افزایش یافته است. این باتری بزرگ‌تر، برد حرکتی تمام‌برقی خودرو را از ۳۷ به ۶۲ مایل (حدود ۱۰۰ کیلومتر) افزایش می‌دهد. با این تغییرات، مجموع توان این سیستم به ۳۰۳ اسب‌بخار می‌رسد.

مدل NX 350h نیز به یک باتری لیتیوم‌یونی جدید مجهز شده که طراحی آن از باتری به‌کاررفته در ES 350h الهام گرفته است. این باتری در مقایسه با نمونه قبلی وزن کمتری دارد و لکسوس با بازنگری در سیستم خنک‌کاری، توان خروجی مجموع قوای محرکه را نیز افزایش داده است.

پیشرانه چهارسیلندر ۲.۵ لیتری به همراه جعبه‌دنده الکترونیکی سی وی تی، ۱۹۶ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. لکسوس هنوز زمان شتاب‌گیری NX 350h تا سرعت ۶۰ مایل بر ساعت را اعلام نکرده، اما می‌گوید NX 450h+ در ۶.۳ ثانیه به سرعت ۶۲ مایل بر ساعت (۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) می‌رسد.

ظاهری تازه

لکسوس NX جدید در طراحی ظاهری، نسخه تکامل‌یافته‌ای از زبان طراحی Vital x Tech لکسوس را به نمایش می‌گذارد. در بخش جلو، سپر و نمای کلی دماغه بازطراحی شده و خودرو اکنون از جلوپنجره بدون قاب دوک مانند و چراغ‌های جلو با طراحی جدید بهره می‌برد. در قسمت عقب نیز چیدمان چراغ‌های عقب تغییر کرده و الگوی تکرارشونده حرف L در طراحی آن‌ها دیده می‌شود.

تیپ F Sport نیز همچنان در سبد محصولات باقی مانده و با رینگ‌های ۲۰ اینچی جدید، کالیپرهای ترمز قرمز و المان‌های آیرودینامیکی در سپر عقب از سایر نسخه‌ها متمایز می‌شود.

اما تغییرات کوچک دیگری هم در ساختار فنی NX رخ داده است؛ بلوک موتور در NX جدید شکل متفاوتی پیدا کرده و ساختار آن نیز مستحکم‌تر شده است. لکسوس این تغییر را با هدف کنترل بهتر صدا و لرزش انجام داده است. همچنین در بخش‌هایی مانند سپر عقب، درهای عقب و ستون‌های میانی کابین هم از مواد جاذب صدا استفاده شده است.

لکسوس می‌گوید این تغییرات باعث شده‌اند صدای موتور و جاده حدود ۲۰ درصد کاهش پیدا کند.

کابینی کاملاً متحول‌شده

بزرگ‌ترین تغییر NX جدید در داخل کابین دیده می‌شود؛ جایی که داشبورد، کنسول مرکزی و مجموعه پشت آمپر به‌طور کامل بازطراحی شده‌اند. طراحی کابین NX مدل ۲۰۲۷ از سدان ES و شاسی‌بلند لکسوس TZ جدید الهام گرفته است.

یک نمایشگر بزرگ ۱۴ اینچی در مرکز داشبورد قرار گرفته که در امتداد نمایشگر ۱۲.۳ اینچی اطلاعات راننده واقع شده است. NX جدید همچنین به کنترلرهای خازنی برای سیستم تهویه مطبوع و برخی عملکردهای مرتبط با دوربین مجهز شده است. این کنترلرها در بالای دریچه‌های تهویه و روی کنسول مرکزی جدید قرار گرفته‌اند.

لکسوس موقعیت نشستن راننده و سرنشینان را هم تغییر داده است. خود صندلی تفاوتی با گذشته ندارد، اما ارتفاع آن کاهش یافته و سرنشینان اکنون کمی پایین‌تر و نزدیک‌تر به مرکز ثقل خودرو قرار می‌گیرند.
غربیلک فرمان نیز کاملاً جدید است. لکسوس قطر فرمان را ۰.۳۹ اینچ (حدود ۱ سانتی‌متر) کاهش داده، طراحی آن را برای ایجاد دست گیری راحت‌تر و ارگونومی بهتر اصلاح کرده و دامنه تنظیم تلسکوپی آن را هم افزایش داده است. به این ترتیب، راننده می‌تواند فرمان را بیشتر به سمت خود بکشد و در موقعیت راحت‌تری قرار بگیرد.

قیمت و زمان عرضه

لکسوس NX به‌روزشده در اوایل بهار ۲۰۲۷ وارد بازار اروپا خواهد شد. هنوز مشخص نیست این کراس‌اوور چه زمانی در آمریکا عرضه می‌شود و قیمت آن چقدر خواهد بود.

در حال حاضر، ارزان‌ترین نسخه هیبریدی NX مدل ۲۰۲۶ در آمریکا، NX 350h است که قیمت آن از ۴۶٬۵۷۰ دلار آغاز می‌شود. قیمت NX 450h+ مدل ۲۰۲۶ نیز از ۵۹٬۵۰۵ دلار شروع می‌شود.

با توجه به تغییرات و ارتقاهای انجام‌شده، انتظار می‌رود قیمت مدل بازطراحی‌شده افزایش پیدا کند؛ مدلی که احتمالاً با عنوان Lexus NX مدل ۲۰۲۷ وارد بازار آمریکا خواهد شد.

فیس قبل در ایران

لکسوس NX350، سامورایی F Sport جذابیست که توسط آذریوردسال به ایران آمده است. نسل دوم لکسوس NX با کد اتاق AZ20 اولین خودرویی است که در مرکز فنی شیمویاما (Shimoyama Technical Centre) طراحی شد و معرفی آن نیز در سال ۲۰۲۱ صورت گرفت. پلتفرم سری جدید NX در مقایسه با نسل قبلی تغییر کرد و لکسوس از TNGA(GA-K) معروف، برای آن بهره برده است.

از مهم‌ترین مزیت‌های پلتفرم TNGA(GA-K) می‌توان به مرکز ثقل پایین‌تر و وزن کمتر اشاره کرد. همچنین با استفاده از فناوری جوش لیزری، افزون بر کاهش وزن ۹۱ کیلوگرمی، مقاومت پیچشی این خودرو نیز افزایش‌یافته است.

نسخه ۳۵۰ لکسوس NX به پیشرانه ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت به محفظه احتراق یا GDI مجهز است که می‌تواند ۲۷۵ اسب بخار توان و ۴۳۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT با تکنولوژی Direct Shift به هر چهار چرخ خودرو تحویل دهد.

لازم به ذکر است که دقیقاً از همین قوای محرکه برای تویوتا پرادو J250 توربوشارژ نیز استفاده شده است.

از دیگر نکات فنی جذاب و جالب مربوط به لکسوس NX با کد اتاق AZ20 باید به سیستم variable rack gear اشاره کرد که موجب می‌شود تا راننده هنگام دورزدن با سرعت پایین فقط یک دور فرمان را بچرخاند؛ اما چرخ‌ها کاملاً به سمت چپ یا راست زاویه‌دار شوند. این سیستم حین حرکت خودرو در سرعت‌های بالا عملکرد معکوس از خود نشان می‌دهد و موجب افزایش دقت فرمان‌پذیری می‌شود.