KGM رکستون (REXTON)؛ معرفی آفرودی ترین کره ای بازار ایران + مشخصات فنی

KGM رکستون (REXTON) به دلیل ساختار SUV و پیشرانه پرقدرتش، هم اکنون آفرودی ترین شاسی‌بلند کره ای بازار ایران است. در ادامه به سراغ معرفی کامل این مدل وارداتی از برند KGM که توسط هرمس خودرو عرضه شده است خواهیم رفت.

چند سالی است که از فروش کمپانی سانگ یانگ به شرکت KGM می‌گذرد؛ اما در لوگوی این خودروسازی تغییری ایجاد نشده و شاهد تغییر نام مدل‌ها نیز نبودیم. به بیانی دیگر فقط نام KGM بر روی بخش‌های مختلف بدنه خودروهای این شرکت جای SsangYong را گرفت.

حال در دور جدید واردات خودرو به کشور، شرکت هرمس خودرو به‌عنوان واردکننده محصولات کره‌ای به بازار ایران تصمیم گرفت تا در جهت تکمیل‌کردن سبد خودروهایش، علاوه بر هیوندای و کیا، به سراغ تولیدات کمپانی سانگ یانگ سابق و KGM حال حاضر نیز برود و عرضه آن‌ها را در کشور آغاز کند.

یکی از مدل‌های KGM آماده شده جهت عرضه در بازار ایران توسط هرمس خودرو رکستون (REXTON) است که پیش‌تر نیز شاهد حضورش، البته به‌صورت مونتاژی در ایران بودیم.

در مورد رکستون واردشده باید گفت که این نسخه نسل دوم SUV معروف کمپانی سانگ یانگ یا KGM با کد اتاق Y400 است و طراحی آن به سال ۲۰۱۷ برمی‌گردد.

فیس لیفت نسل اول رکستون با کد اتاق Y250 پیش‌تر به‌صورت وارداتی در بازار ایران به فروش رسیده بود؛ اما به دلیل طراحی ظاهری نه‌چندان جذابش و همچنین حضور رقبای قدر و شناخته‌شده‌تری از برندهای کیا و هیوندای، نتوانست مورد استقبال مردم واقع شود و به همین دلیل فروش بسیاری پایینی را به خود اختصاص داد.

در مورد شکست عرضه‌ای که سال‌ها پیش برای نسل جدید رکستون صورت گرفت نیز باید گفت که این بار اما مسئله عدم موفقیت SUV کره‌ای، مربوط به طراحی ظاهری و قیافه‌اش نبود، بلکه عرضه‌کننده بی‌برنامه‌اش (عدم تداوم در تولید) باعث شد تا این خودروی جذاب در بازار ایران با بد فروشی همراه شود.

هم اکنون اما قرار است مسیر تازه‌ای برای KGM رکستون (REXTON) رقم بخورد؛ زیرا شرکت هرمس خودرو تصمیم دارد تا آفرودی ترین شاسی‌بلند کره‌ای را به‌صورت مداوم وارد کشور کند و آن را به‌خوبی برای بازار و مردم جا بیندازد.

در ادامه به سراغ معرفی کامل رکستون خواهیم رفت تا بیشتر با ویژگی‌های مختلف آن اعم از بخش‌های فنی، امکاناتی و آپشنی و طراحی آشنا شوید و در صورت تمایل برای خرید، با دید بازتری انتخاب خود را نهایی کنید.

طراحی ظاهری

همان‌طور که گفته شد پس از انتقادهای شدید و البته افت فروش محصولات سانگ یانگ بالاخره مدیران این کمپانی بااصالت تصمیم گرفتند که خاص نباشند، بلکه زیبا باشند. با «تیوولی» و «کوراندو» این روند آغاز شد و در سال ۲۰۱۷ به رکستون رسید. «رکستون G4» خیلی زود از پس قلدرهای کلاس خودش، مثل سری “X5” و «لندکروز» و «پاجرو»، برآمد و در سال ۲۰۱۸ چند جایزه را هم از آن خود کرد تا سانگ یانگ نشان دهد موفقیت‌های «تیوولی» اتفاقی نبوده است.

رکستون پرچم‌دار محصولات سانگ یانگ بوده و هست و در مدل ۲۰۲۱ تغییراتی را در ظاهر این خودرو می‌بینیم. جلوپنجره طراحی متفاوتی به خود گرفته و بزرگ‌تر شده است و حاشیه کرومی ضخیم‌تری دارد، اما این نوع طراحی بسیار شبیه به الگوی طراحی‌هایی است که در نشان MG می‌دیدیم و اگر نشان سانگ یانگ را از جلوی این خودرو حذف کنیم، چهره‌اش یادآور ام جی هکتور برای ما خواهد بود. در کنار این، برخی تغییرات را در طراحی سپرها و جزئیات دیگر می‌بینم.

به‌طورکلی باید گفت که رکستون در نسل جدید باز هم خودرویی خیلی زیبا نیست، اما طرحی خلاقانه و شجاعانه دارد. البته نکته مهم ثبت یک روند مشخص برای طراحی است، به‌طوری‌که، خودروهای این کمپانی متمایز و در کنار یکدیگر قابل‌تشخیص هستند. G4 در نمای جلو از فرم چهارضلعی و مشخصاً مستطیل سود برده است. مجموعه جلوپنجره، چراغ‌ها و سپر همه تقریباً مستطیلی هستند.

کاپوت عضلانی است و گرافیک چراغ‌ها می‌توانست جذاب‌تر باشد. استفاده از قطعات کرومی نیز به زیبایی آن افزوده است و در مجموع، نسبت به نسل گذشته واقعاً بیشتر موجب نوازش چشم‌ها می‌شود.

در نمای کناری نیز شاهد طرح جسورانه‌ای هستیم؛ گلگیرهای عضلانی که پف آن‌ها تا درهای عقب و جلو امتداد یافته است و متصل‌کننده آن‌ها یک خط شانه بسیار زیباست. نمای کناری آن عملاً یک طرح نو جذاب است. فرم شیشه‌ها به نسبت نسل قبل کوچک‌تر شده. تنها نکته شاید رینگ‌های آن باشد که البته اندازه مناسبی دارد، اما می‌توانست خیلی زیباتر باشد و به‌تنهایی چهره نمای کناری را تحت‌تأثیر قرار دهد.

در نمای پشت اولین نکته نوشته “REXTON” است که به حفظ سنت نسل قبل در این مدل هم هست و جایش به بالای محل نصب پلاک رفته است. کلیت طرح عقب نیز دنباله‌روی یک سطح چهارضلعی است، اما مستطیلی نیست و نسبت به نمای جلو حرفه‌ای‌تر است. چراغ‌ها انگار نشیمن‌گاهی دارند که در امتداد گلگیر عقب قرار گرفته و قرینه آن نیز نشیمن‌گاه مه‌شکن‌های آن است.

مشخصات فنی KGM رکستون (REXTON)

برای رکستون واردشده به بازار ایران از پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلند با تکنولوژی توربوشارژ به همراه تزریق مستقیم سوخت به محفظه احتراق یا GDi استفاده شده است که می‌تواند ۲۲۵ اسب بخار توان و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT ساخت شرکت AISIN ژاپن به هر چهار چرخ خودرو تحویل دهد.

امکانات رفاهی و ایمنی

از مهم‌ترین امکانات رفاهی و ایمنی KGM رکستون (REXTON) باید به ۲ ایربگ، ترمز اضطراری اتوماتیک، کروز کنترل، کنترل پایداری الکترونیکی، شیب‌سنج، قابلیت قفل هوشمند دیفرانسیل‌ها، کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی تمام رنگی، کامپیوتر سفری، مولتی مدیا ۱۲.۳ اینچی، ۶ بلندگو، سنسور نور، سنسور باران، اپل کارپلی و اندروید اتو، دوربین عقب با کیفیت HD، تهویه اتوماتیک دوکاناله، دریچه هوای ردیف عقب، آیینه الکتروکرومیک، آیینه‌های جانبی تاشو برقی به همراه گرم‌کن، پورت USB ردیف جلو و عقب، سیستم SBR، تمام چراغ‌ها با تکنولوژی LED، سانروف، سیستم پایش فشار تایر (TPMS)، سه حالت انتقال قدرت به چرخ‌ها، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور پارک، صندلی‌های ردیف سوم (خودرو ۷ نفره است)، خروجی برق ۱۲ ولت برای هر سه ردیف و… اشاره کرد.

قیمت

باتوجه‌به اولین بخش‌نامه فروش اعلام شده از سوی هرمس خودرو برای عرضه KGM رکستون، مشخص شده که قیمت این خودروی شاسی‌بلند ۱۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان تعیین شده است.

گالری تصاویر KGM رکستون (REXTON)

سوالات متداول