پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

صنعت و بازار خودرو به سرمایه اجتماعی آسیب وارد کرده است

قاسم ساعدی، نماینده ادوار مجلس، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «مشکلات صنعت و بازار خودرو، تک‌بعدی نیست و وضعیت فعلی، حاصل سال‌ها تلنبار شدن چالش‌ها در این بخش‌هاست و قطعاً با کار کوتاه‌مدت نمی‌توان همه بحران‌های آن را جمع و جور کرد.»

وی افزود: «زمانی قرار بود در صنعت خودرو حرف‌ها برای گفتن داشته باشیم، اما هر چه جلوتر رفتیم دیدیم که از پس بازار خودمان هم برنمی‌آییم. شعار دادن، ساده‌ترین کار است، اما به عمل کار برآید.»

نماینده سابق دشت‌آزادگان و هویزه تصریح کرد: «در هر زمینه‌ای نیاز به رقابت داریم و زیر سایه رقابت و نظارت دائمی و بدون تبعیض است که پیشرفت شکل می‌گیرد. به طور مثال از سال ۹۷، دولت جلوی واردات خودرو را گرفت و خواستند با این کار، هم ارزبری صورت نگیرد و هم صنعت خودروسازی حمایت شود، حالا خیلی ساده بیاییم و بررسی کنیم تا ببینیم این اهداف به نفع مردم و کشور برآورده شد یا نه؟»

ساعدی اظهار داشت: «از طرفی، واردات خودرو صورت نگرفت و از سوی دیگر، نظارت بر صنعت و بازار خودرو واقعی نبود و همچنین نبود رقابت سالم شکل نگرفت و به قانون هم به طور شایسته عمل نکردیم. چرا وقتی مجلس طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو را تصویب کرد که ذیل آن واردات خودرو انجام شود، این مهم محقق نشد؟ واقعاً آقایان بیایند و بگویند چه قدرتی بالاتر از قانون در کار است. از این‌رو از شخص آقای پزشکیان می‌خواهم یک کار جدی و متفاوت انجام دهد تا این یادگاری در کارنامه دولت چهاردهم حک شود.»

وی افزود: «دهه‌ها کاری کردیم که دو خودروساز ما تبدیل به ظرفیتی شود تا خیلی افراد را بر مدیران آن‌جا تحمیل کنیم. وقتی می‌گوییم مبارزه با رانت و فساد نباید فقط اختلاس در ذهن‌مان نقش ببندد و همین که نیرو خارج از ضوابط به این دو خودروساز تحمیل کردیم، جلوه‌ای از رانت است.»

ساعدی گفت: «سرمایه اجتماعی و رضایت مردم، یکی از مهم‌ترین مؤلفه‌ها برای حکمرانی خوب است که متأسفانه عملکردمان در صنعت و بازار خودرو به این سرمایه، آسیب جدی وارد کرده است و یادمان باشد برای رفاه حال مردم نباید خیلی کارهای پیچیده‌ای کرد و گاهی با نظارت، اعمال دقیق قانون و مقاومت در برابر فرصت‌طلبان که بخشی از این موضوع در صنعت و بازار خودرو دیده می‌شود، می‌توان رضایت عمومی ایجاد کرد.»

این نماینده سابق مجلس در پایان خاطرنشان کرد: «کم‌ترین و کوتاه‌ترین راه برای نظم دادن در صنعت و بازار خودرو، واردات موردنیاز خودرو نو و کارکرده به کشور است، نه این‌که چند هزار خودرو وارد شود و با درست کردن چندتا رپورتاژ آگهی بگوییم به قانون عمل کردیم. باید واردات در حدی باشد که مشکل مردم، کم شود و خودروسازان داخلی بفهمند قرار نیست هرچه تولید کردند، مردم خریداری کنند.»

مصاحبه‌کننده: محمد آیتی