
نمایشگاه خودروی تهران؛ ویترینی برای خودروهای گران قیمت و خارج از دسترس مردم

ششمین نمایشگاه خودروی تهران با استقبال گسترده مردم برگزار شد، اما اکثر بازدیدکنندگان توان خرید خودروهای موجود در این نمایشگاه را ندارند.


به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، ششمین نمایشگاه خودروی تهران که در محل نمایشگاه بینالمللی تهران برگزار شد، با حضور گسترده بازدیدکنندگان و معرفی خودروهای جدید همراه بود. اما نکته قابل توجه این بود که اکثر خودروهای ارائهشده، وارداتی و گرانقیمت بودند و هیچ مدل اقتصادی با قیمت زیر یک میلیارد تومان در این نمایشگاه به چشم نمیخورد.
در حالی که بیش از ۷۰ درصد بازدیدکنندگان به دنبال خودروهای اقتصادی و ارزانتر بودند، عدم حضور این خودروها باعث ناامیدی بسیاری از مردم شد. نمایشگاه تهران به جای ارائه گزینههای متنوع برای تمامی اقشار جامعه، به ویترینی برای خودروهای لوکس و وارداتی تبدیل شده است که تنها عده محدودی از مردم توان خرید آنها را دارند.
واردات با تعرفه بالا؛ عامل اصلی قیمتهای نجومی
پیش از این، دولت اعلام کرده بود که واردات خودرو برای ایجاد رقابت و دسترسی همه اقشار جامعه به خودروهای باکیفیت انجام میشود. اما تعرفههای سنگین واردات باعث شده است که بیشتر خودروهای خارجی با قیمتهای نجومی عرضه شوند و عملاً دسترسی مردم عادی به این خودروها غیرممکن شود.
مهدی ضیغمی، مدیر پروژه واردات خودرو در وزارت صمت، در این رابطه اظهار کرده که با نرخ ارز فعلی و تعرفههای واردات، امکان ورود خودروهای اقتصادی با قیمت زیر یک میلیارد تومان عملاً وجود ندارد. ما سعی میکنیم خودروهای اقتصادی وارد کنیم، اما هزینههای گمرکی، مالیات و سایر هزینهها، قیمت نهایی را بسیار بالا میبرد.
حتما بخوانید: پاسخ ضیغمی به نبود خودروهای وارداتی زیر یک میلیارد تومان در بازار
این در حالی است که در بسیاری از کشورها، خودروهای اقتصادی با قیمتهایی در حدود ۱۰ هزار یورو (حدود ۵۰۰ میلیون تومان) عرضه میشوند، اما در ایران همین خودروها پس از واردات و محاسبه تعرفهها، مالیات و هزینههای جانبی، به قیمتی بیش از دو برابر میرسند.
نرخ ارز، عامل دیگر گرانی خودروهای وارداتی
افزایش شدید نرخ ارز در سالهای اخیر نیز یکی دیگر از عوامل اصلی گرانی خودروهای وارداتی محسوب میشود. در حالی که در گذشته خودروهای وارداتی با قیمتهای معقولتری به فروش میرسیدند، اکنون به دلیل رشد سرسامآور نرخ دلار و یورو، این خودروها با قیمتهای بسیار بالاتری عرضه میشوند.
یکی از بازدیدکنندگان نمایشگاه در این رابطه میگوید: ما به نمایشگاه آمدیم که ببینیم آیا گزینهای مناسب برای خرید پیدا میکنیم، اما متأسفانه حتی یک خودرو زیر یک میلیارد تومان هم در نمایشگاه نیست. همه خودروها قیمتی دارند که فقط قشر خاصی از جامعه میتوانند آنها را بخرند.
این وضعیت باعث شده که واردات خودرو عملاً به سود اقشار پردرآمد جامعه باشد، در حالی که قشر متوسط و ضعیف همچنان باید با کیفیت پایین خودروهای داخلی کنار بیایند.
عدم اجرای وعده دولت در مورد واردات خودروهای اقتصادی
یکی از اهداف دولت برای آزادسازی واردات خودرو، افزایش رقابت و تأمین خودروهای مناسب برای عموم مردم بود. اما در عمل، واردات تنها شامل خودروهای گرانقیمت شده و هیچ گزینهای برای کسانی که به دنبال خودروهای اقتصادی هستند، وجود ندارد.
نمایشگاهی برای همه یا فقط برای قشر خاص؟
بر این اساس میتوان گفت که ششمین نمایشگاه خودروی تهران، بیش از آنکه فرصتی برای عموم مردم باشد، به محلی برای نمایش خودروهای لوکس و گرانقیمت تبدیل شده است. در حالی که بیشتر بازدیدکنندگان به دنبال خودروهای اقتصادی بودند، اما عدم حضور این خودروها نشاندهنده سیاستهای نادرست در حوزه واردات است.
تا زمانی که تعرفههای بالا، هزینههای گمرکی و نرخ ارز کنترل نشوند، مردم عادی همچنان باید با خودروهای داخلی کمکیفیت و گران سر کنند، در حالی که تنها اقشار پردرآمد توان خرید خودروهای وارداتی را خواهند داشت.
درود،
هرچه گفته شد درست؛ ولی ماشین های وارداتی به ایران که در این نمایشگاه حضور دارند اصلا لوکس نیستن . ماشین های لوکس قیمتهای جهانی بالاتر از ۱۰۰ هزار دلار داره .
در ایران ماشین به لطف دلار با قیمت وحشتناک ، تعرفه وحشتناک تر و نبود شرکتهای فایننس وام دهنده همکار با ماشین فروش ها که ماشین رو اعتباری و بر اساس درآمد شخص بفروشن ، ماشین های رده چندم جهان باید لوکس به نظر برسن .
در آخر: خودرو کلا کالای مصرفیه و باید به جایگاهش برگرده و نه اینکه کالای سرمایه ای باشه .
ممنون
تعرفه های بالا باعث اقتصادی نبودن این خودروها شده! خودروهای ده هزار دلاری بخوان وارد کنن فک نکنم برتری قابل توجهی نسبت به خودروهای ساخت داخل داشته باشن! به نظرم باید سقف واردات رو بطور کلی بردارن و تعرفه خودرو ها هم بصورت پلکانی باشه مثلا تا ده هزار دلار ۱۰ تا ۲۰ درصد و ده تا بیست هزار دلار ۲۰ تا ۳۰ درصد و بیست تا چهل هزار دلار ۳۰ تا ۴۰ درصد و برای خودروهای لوکس که غالبا خریداران پولدار دارن تعرفه های ۶۰ تا صد درصدی در نظر بگیرن! همچنین میتونن تعرفه ی خودروهای برقی رو کمتر از بقیه در نظر بگیرن ! تاکسی ها و اتوبوسهای جدید رو هم از این به بعد فقط برقی و هیبریدی کنن! خودروسازان داخلی هم مجبور به ارتقاع کیفیت برای رقابت با خارجی ها میشن که در بلند مدت به نفع خودشونه. البته تعرفه ها رو من بازم دست بالا گرفتم وگرنه با توجه به این اوضاع داغون خودرو در ایران باید کمترم باشه.
واژه تعرفه گمرکی با کاری که این حضرات می کنند ناهماهنگی داره. این کار نوعی دزدی است.
سپاسگزارم