پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ورود روسیه به خودروسازی ایران

در شرایطی که بازار خودروی ایران به طور کامل در قبضه خودروسازان چینی قرار دارد، شاید خبر ورود روسیه به خودروسازی ایران را بتوان در نگاه اول به فال نیک گرفت. آیا این حضور می تواند تحرک بیش‌تری به بازار و تولید وارد کند؟ آیا صنعت خودروسازی روسیه در حد و اندازه‌ای‌ست که سرعت توسعه و پیشرفت در ایران را بیش‌تر کند؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، صنعت خودروسازی ایران تا پیش از تحریم ها شرکای زیادی داشته است. شرکایی که هر کدام با توجه به نوع قرارداد و شریک ایرانی اقدام به سرمایه گذاری کرده بود. این اتفاق برای دورانی است که چینی ها سهم اندک و ناچیزی از بازار خودرو را در اختیار داشتند.

اما تحریم های داخلی و خارجی کار را به جایی رسانده است که صفر تا صد خودروسازی ایران در گرو چینی ها قرار گرفته است، دیگر مانند سابق از سرمایه گذاری خبر چندانی نیست.

در این شرایط همشهری آن‌لاین از سرمایه گذاری یک شرکت روسی در خودروسازی ایران خبر داده است:

مدیرعامل شرکت آفتو واز با بیان این‌که ظرفیت تولید خودروهای لادا در ایران وجود دارد، گفت: «انتظار داریم به‌زودی نمایندگی لادا در ایران آغاز به کار کند.»

ماکسیم سوکولوف در حاشیه نمایشگاه بین‌المللی صنعتی اینوپروم آسیای مرکزی در تاشکند افزود:‌ «در اصل، به دنبال یک طرح بومی‌سازی برای مونتاژ خودروهای خود در ایران هستیم.»

وی اظهار کرد: «این طرح، مزایای رقابتی خاصی را ایجاد می‌کند، به همین دلیل است که ما در ایران سرمایه‌گذاری بزرگی انجام خواهیم داد.»

مدیرعامل شرکت آفتوواز افزود:‌ «شریک بالقوه ما در ایران به کل خط تولید آفتوواز از جمله مدل جدید لادا ایسکرا علاقه‌مند است، خودرویی که یک گام از بیش‌تر خودروهایی که با پلتفرم‌های ملی در ایران فروخته می‌شوند، جلوتر است.»

سوکولوف افزود: «محدوده مدل احتمالی خودروی صادراتی براساس نتایج مذاکرات تعیین خواهد شد.»

پیش از این، خبرگزاری اسپوتنیک دسامبر ۲۰۲۳ (دی‌ماه ۱۴۰۲) به نقل از مدیرعامل شرکت آفتو واز گزارش داده بود که این شرکت ممکن است در سال ۲۰۲۴ عرضه خودروهای لادا را به ایران آغاز کند.»

در این میان اما پرسش این است: آیا روس ها می توانند منجر به توسعه صنعت خودروسازی ایران شوند یا این‌که آن‌ها نیز دنبال سهم خود از بازار ایران هستند؟

این در حالی است که خودروسازی روسیه نیز با توجه به تحریم های کشورش، در اختیار چینی ها قرار گرفته است. بنابراین پیش از هر چیز باید مشخص شود که آیا قرار است محصولات آفتوواز با قطعات چینی ها در ایران تولید شوند؟ یا بومی سازی واقعی شکل خواهد گرفت؟ آیا اصلاً ورود خودروسازان روسی به ایران لزومی دارد؟ آیا تأثیر خاصی در اشتغال‌زایی خواهد داشت؟ آیا این برند به قدری قدرت دارد که منجر به تقویت بازارهای صادراتی شود؟ آیا منجر به انتقال تکنولوژی خواهد شد؟ یا این سرمایه گذاری هم رنگ و بویی غیر اقتصادی خواهد داشت؟