پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

جزییات تولید خودروهای سنگین کار و تجاری در سال ۱۴۰۴

تولید خودروهای سنگین کار و تجاری در سال ۱۴۰۴، خلاف رکود حاکم بر بخش خودروهای سواری، سالی پرتحرک و رو به رشد را پشت سر گذاشته و رشد ۱۴ درصدی را به ثبت رسانده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، براساس جدیدترین داده‌های آماری تولید در بخش کامیون، کامیونت و کشنده رشد ۱۴ درصدی را نشان می‌دهد. به‌طوری‌که تیراژ کل تولید از ۲۴ هزار و ۴۵۸ دستگاه در سال ۱۴۰۳ به ۲۷ هزار و ۸۹۸ دستگاه در پایان سال ۱۴۰۴ رسیده است.

پیشتازی غول‌های جاده‌مخصوص و تجاری‌سازان بزرگ

در سال ۱۴۰۴، شرکت ایران‌خودرو دیزل همچنان جایگاه اول خود را به عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروهای سنگین حفظ کرد. این شرکت با تولید ۸ هزار و ۹۸۱ دستگاه کامیون و کشنده، رشد ۱۹ درصدی را تجربه کرد و سهم بزرگی از نوسازی ناوگان جاده‌ای را به خود اختصاص داد. پس از آن، بهمن دیزل با تولید ۶ هزار و ۳۵۳ دستگاه و ثبت رشد ۲۷ درصدی، سال موفقی را پشت سر گذاشت و جایگاه خود را به عنوان قطب اصلی بخش خصوصی تثبیت کرد.

سایپا دیزل شگفتی‌ساز!

اما شگفتی‌ساز اصلی این فهرست سایپا دیزل بود. این شرکت که در سال‌های گذشته با افت تولید روبه‌رو بود، در سال ۱۴۰۴ با جهشی خیره‌کننده و رشد ۲۱۴ درصدی، تولید خود را از ۷۴۸ دستگاه به ۲ هزار و ۳۵۱ دستگاه رساند. این بازگشت قدرتمند نشان‌دهنده احیای خطوط تولید و انعقاد قراردادهای جدید در این مجموعه قدیمی است.

نوسان درسنگین وزن‌های بخش خصوصی

در بخش خصوصی، آمارهای متناقضی به چشم می‌خورد. آرین پارس موتور با افت جزئی ۳ درصدی، ۲ هزار و ۳۲۰ دستگاه تولید کرد و همچنان یکی از بازیگران کلیدی باقی ماند. شرکت‌هایی نظیر پیل‌سان با رشد ۶ درصدی و سروش موتور با رشد ۲ درصدی، ثبات نسبی خود را حفظ کردند. در مقابل، شرکت‌هایی مانند سیبا موتور با افت ۱۵ درصدی و به‌ویژه دیما دیزل با سقوط آزاد ۷۷ درصدی، سال سختی را تجربه کردند. تولید دیما دیزل از ۲ هزار و ۲۰ دستگاه به تنها ۴۷۱ دستگاه رسید که نشان‌دهنده از دست رفتن بخش بزرگی از سهم بازار این شرکت در رقابت با سایر کشنده‌های وارداتی و تولیدی است.

ظهور بازیگران تازه‌نفس و رشدهای سه‌رقمی

نکته جالب توجه در آمار ۱۴۰۴ رشد چشم‌گیر برخی تولیدکنندگان کوچک‌تر است. ارس خودرو دیزل (آمیکو) با رشد ۵۶ درصدی و کامل دیزل با رشد ۱۵۶ درصدی، نشان دادند که بازار به محصولات جدید و متنوع در بخش سنگین تمایل دارد. همچنین شرکت‌هایی نظیر کاریزان دیزل کاوه (۸۶٪ رشد) و سپهر آسا دیزل (۲۴۸٪ رشد) توانستند سهم خود را از بازار کامیون‌های تخصصی افزایش دهند.

رشد تولید همراه با نگرانی

رشد مجموع ۱۴ درصدی تولید کامیون و کشنده در سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که به رغم مشکلات ارزی، تقاضا در بخش حمل‌ونقل کالا و ترانزیت جاده‌ای همچنان محرک اصلی تولید است. تمرکز بر نوسازی ناوگان فرسوده جاده‌ای و ورود برندهای جدید چینی با شرکای قدرتمند داخلی، فضای رقابتی را در این بخش دوچندان کرده است. با این حال، سقوط تیراژ در برخی برندهای مطرح بخش خصوصی هشداری است که نشان می‌دهد تنها شرکت‌هایی در این بازار پایدار می‌مانند که در زنجیره تأمین و خدمات پس از فروش عملکرد چابک‌تری داشته باشند.