پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

آمار تولید کراس‌اوورها و شاسی بلندها [به‌روزرسانی مهر 1405]

تولید مدل‌های مشخص کراس‌اوور و SUV در نیمه نخست ۱۴۰۵ به‌شدت کاهش یافته است. در حالی که محصولاتی مانند ری‌را، تیسان S05، لوکانو ۸ و بایک X7 رشد کرده‌اند، افت تیراژ هایما، فیدلیتی، لاماری و محصولات کرمان موتور و مدیران خودرو، جهت اصلی بازار را نزولی کرده است.

جدول تولید کراس‌اوورها و SUVها در نیمه نخست ۱۴۰۵

آمار محصول‌به‌محصول از گزارش تجمیعی شهریور ۱۴۰۵ وزارت صمت استخراج شده است.

ری‌را بالا رفت و هایما عقب نشست

ری‌را یکی از معدود محصولات پرتیراژی است که در نیمه نخست امسال رشد کرده است. تولید این کراس‌اوور از ۲ هزار و ۴۳۲ دستگاه به ۴ هزار و ۸۶۰ دستگاه رسیده و تقریباً دو برابر شده است.

این افزایش نتوانسته افت خانواده هایما را جبران کند. مجموع تولید هایما S5، S7 و S8 از ۱۰ هزار و ۱۵ دستگاه به یک‌هزار و ۶۰۴ دستگاه رسیده و ۸۴ درصد کاهش یافته است.

با احتساب ری‌را، تولید چهار کراس‌اوور مشخص ایران‌خودرو از ۱۲ هزار و ۴۴۷ دستگاه به ۶ هزار و ۴۶۴ دستگاه رسیده است. رشد نزدیک به ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاهی ری‌را در برابر کاهش بیش از ۸ هزار و ۴۰۰ دستگاهی خانواده هایما قرار گرفته و مجموع این سبد را ۴۸ درصد پایین آورده است.

مونتاژکاران بزرگ بخش زیادی از تیراژ خود را از دست دادند

سنگین‌ترین افت‌ها به کرمان موتور، مدیران خودرو، آرین پارس موتور و فردا موتور مربوط می‌شود.

مجموع تولید پنج کراس‌اوور مشخص کرمان موتور از ۹ هزار و ۱۰۰ دستگاه به ۹۹۹ دستگاه رسیده و حدود ۸۹ درصد کاهش یافته است. کی‌ام‌سی X5 با ۹۹۲ دستگاه تقریباً تمام تیراژ باقی‌مانده این سبد را تشکیل می‌دهد و تولید SR3 نیز به هفت دستگاه محدود شده است.

در مدیران خودرو، تیگو ۷، تیگو ۸، اکستریم VX، TXL و LX و ام‌وی‌ام X22 با همین نام‌ها تولیدی ثبت نکرده‌اند. X55، اومودا FX و X33 Cross نیز با افت سنگین روبه‌رو شده‌اند. ورود X77 و اکستریم TX در برابر حجم ازدست‌رفته محصولات قبلی ناچیز بوده است. با توجه به تغییر نام‌ها و کدهای داخلی این شرکت، نمی‌توان تمام تولید صفرها را توقف قطعی پلتفرم‌ها دانست، اما کاهش تیراژ محصولات دارای نام تجاری مشخص انکارشدنی نیست.

تولید لاماری نیز از ۵ هزار و ۲۹۷ دستگاه به ۹۰۷ دستگاه رسیده و ۸۲.۹ درصد پایین آمده است. در فردا موتور، ورود T5 Plus نتوانسته افت SX5 و T5 را جبران کند و مجموع تولید این سه مدل از یک‌هزار و ۶۱۵ دستگاه به ۴۶۹ دستگاه رسیده است.

خودروسازان بم نیز تولید X3 را از ۲ هزار و ۳۵۳ دستگاه به ۹۳۶ دستگاه کاهش داده است. در بهمن موتور، فیدلیتی با افت ۵۱.۵ درصدی به ۳ هزار و ۸۵۹ دستگاه رسیده و تولید ۳۷۶ دستگاهی شوال ۶ فقط بخشی از این کاهش را پوشش داده است.

تیسان و چند تازه‌وارد خلاف جهت بازار حرکت کردند

تیگارد موتور با تغییر کامل محصول اصلی خود، یکی از معدود شرکت‌های صعودی این بازار بوده است. X35 از خط تولید کنار رفته و تیسان S05 با تیراژ ۴ هزار و ۲۸۵ دستگاه جای آن را گرفته است. در نتیجه، مجموع تولید کراس‌اوورهای این شرکت در مقایسه با تیراژ سال گذشته X35 حدود ۱۲۹ درصد افزایش یافته است.

مکث موتور نیز عملکرد بهتری از بیشتر مونتاژکاران داشته است. تولید لوکانو ۷ کاهش یافته، اما رشد لوکانو ۸ و ورود لوکانو ۵ باعث شده مجموع این سه محصول از ۶ هزار و ۳۸۰ دستگاه به ۴ هزار و ۵۳۹ دستگاه برسد. افت ۲۹ درصدی این سبد از کاهش ثبت‌شده در بسیاری از شرکت‌های دیگر کمتر است.

بایک X7 با تولید ۳۱۰ دستگاه بیش از دو برابر شده و M-Tera مانیان خودرو با رشد ۲۱.۲ درصدی به ۹۳۳ دستگاه رسیده است. تولید تانک ۳۰۰ نیز از ۱۱۳ دستگاه به ۲۱۴ دستگاه افزایش یافته، اما تیراژ آن همچنان محدود است.

توکا AX8 با ۴۹۸ دستگاه، لوکانو ۵ با ۳۶۰ دستگاه، تانک ۵۰۰ با دو دستگاه و چند محصول دیگر نیز برای نخستین‌بار وارد آمار تولید شده‌اند. این تازه‌واردها تنوع بازار را افزایش داده‌اند، اما بیشتر آن‌ها هنوز تیراژ کافی برای جبران افت مدل‌های قدیمی ندارند.

بازار مدل کم ندارد، تیراژ کم دارد

آمار نیمه نخست ۱۴۰۵ نشان می‌دهد مسئله بازار کراس‌اوور و SUV کمبود نام و مدل نیست. محصولات تازه‌ای به خطوط تولید اضافه شده‌اند و برخی شرکت‌ها نیز مدل اصلی خود را تغییر داده‌اند، اما بخش بزرگی از خودروهای پرتیراژ سال گذشته با کاهش تولید روبه‌رو شده‌اند.

رشد ری‌را و تیسان S05 از نظر تعداد اهمیت دارد و لوکانو ۸، بایک X7، تانک ۳۰۰ و M-Tera نیز افزایش تولید داشته‌اند. بااین‌حال، این رشدها هنوز افت خانواده هایما، فیدلیتی، لاماری و محصولات مشخص کرمان موتور، مدیران خودرو و فردا موتور را جبران نمی‌کنند.

نیمه نخست ۱۴۰۵ برای بازار کراس‌اوورها دوره افزایش نام‌ها و کاهش تیراژ بوده است؛ ویترین متنوع‌تر شده، اما تعداد خودروهایی که از خط تولید خارج شده‌اند، به‌شدت کاهش یافته است.