علی طجوزی
۲۸ آبان ۱۴۰۱ | ۱۶:۰۰
اخبار |
جزییات جدید قوانین واردات خودرو
در حالی که به نظر می رسید در دور جدید واردات شاهد بازگشت فرانسوی ها به کشور باشیم سخنگوی وزارت صمت می گوید: «واردات خودروهای فرانسوی ممنوع شده است، اما راه برای سایر خودروسازان اروپایی باز است.»
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، امید قالیباف در پاسخ به پرسش اسب بخار مبنی بر تأثیر تحریم های جدید اروپا و انگلستان بر واردات گفت: «در حال حاضر خودروی وارداتی از اروپا ثبت سفارش نداریم.»
وی ادامه داد: «البته از فرانسه، یعنی پژو و سیتروئن و سایر خودروسازان فرانسوی کلاً واردات نخواهیم داشت.»
سخنگوی وزارت صمت ادامه داد: «یعنی نمیخواهیم کسی بیاید جلو، و اگر اجازه ثبت سفارش نمیدهیم به دلیل همان بحثهای گذشته و سوءسابقهای است که هم در ذهن مصرفکننده و هم تولیدکننده خودرو داشتند. بنابراین برای واردات عمده تمرکز روی چین و کره و ژاپن است.»
قالیباف در ادامه با اشاره به این که رنو هم شامل موضوع می شود اضافه کرد: «در واقع ما آنها را به دلیل رفتارهای غیرحرفهایشان در سالهای گذشته تحریم کرده ایم، نه اینکه آنها بخواهند ما را تحریم کنند.»
وی درباره این که سایر خودروسازان اروپایی که نامشان به عنوان کشورهای مبدأ واردات آمده است چه سرنوشتی خواهند داشت توضیح داد: «برای ورود آنان مشکلی نیست، چون آنها در رده خودروهای اقتصادی میتوانند باشند. البته این تصمیم یک شرکت است که بخواهد در رِنج خودروی اقتصادی، مثلاً فولکس، ثبت سفارش کند.»
سخنگوی وزارت صمت تصریح کرد: «یعنی ما میتوانیم بگوییم واردات شامل خودروهای فرانسوی نمیشود، اما سایر کشورهای اروپایی، اگر در محدوده تعیینشده آییننامه واردات باشد، مجاز هستند ورود کنند، اما چین و کره و ژاپن بازارهای هدف وارداتی ما هستند.»
چرا واردکنندگان سابق حذف شدند؟
قالیباف درباره انتقادهای اخیر برخی واردکنندگان سابق و حذف آن ها گفت: «پیش تر قوانین اجازه می داد برخی شرکتها، تعدادی خودرو وارد کنند، اما اکنون شرایط و قوانین فرق کرده است؛ ما برای رعایت منافع مصرفکننده در آییننامه واردات خودرو الزاماتی گذاشته ایم، از جمله بحث نمایندگی و خدمات پس از فروش، انتقال فناوری، که طبق قانون ساماندهی خودرو این الزامات بنا بر مصوبه مجلس است و باید اعمال میشد. بنابراین فیلتر دادن به مجوز واردات خودرو شامل این موارد می شود. در واقع، قوانین تغییر کرده است، یعنی این دلیل نمی شود که چون در گذشته می توانستند واردات انجام بدهند اکنون هم می توانند. شرایط و قوانین متفاوت شده و فرق کرده است.»
معاونت حمل و نقل؛ مرجع تشخیص
وی در پاسخ به پرسشی که در حال حاضر تعداد بسیار محدودی از شرکت مادر نمایندگی دارند پس چگونه مجاز شده اند، توضیح داد: «مرجع تشخیص اینکه نمایندگی دارند یا ندارند، معاونت حمل و نقل وزارت صمت است. وقتی مجوز میدهد، معنیاش این است که همه الزامات را دارند و داشتهاند. داستان این موضوع من فکر میکنم برمیگردد به اینکه در شرایط قبل و قوانین قبل که اجازه میداد شرکتهایی واردات خودرو داشته باشند، این توقع و انتظار ایجاد شده است که بنابراین الان هم باید این اتفاق برایشان بیافتد. شاید نکتهای که توجه نمیکنند، این است که وزارت صنعت، معدن و تجارت باید طبق قوانین امروز مجوز بدهد؛ بخشی از قوانین امروز هم مصوب مجلس است، یعنی قانون مجلس است. خود آییننامه را دولت تصویب کرده و بنابراین شرایط قانونی فرق کرده است و نمیشود مثل قبل، آن انتظارات را داشت. بنابراین اگر آن الزامات آییننامه را هر شرکتی بیاورد و ارائه دهد، میتواند مجوز بگیرد و هیچ محدودیتی ندارد.»
واردات با ارز نیما انجام می شود
سخنگوی وزارت صمت در ادامه نسبت به نوسان نرخ ارز و تأثیر آن بر قیمت تمام شده با توجه به سایر هزینه ها از جمله تعرفه، مالیات و عوارض توضیح داد: «هر چند قیمت ارز خیزی برداشت، اما اکنون آرام شده و کاهش پیدا کرده است. ضمن این که، واقعاً معلوم نیست در زمانی که میخواهد به خودرو تخصیص ارز صورت بگیرد، با چه نرخی این اتفاق میافتد. همچنین باید در نظر داشت که نرخ ارز نیما مثل نرخ بازار آزاد این قدر رشد نکرده است. اگر قرار باشد خودرو وارد کنیم، نرخ نیما تخصیص داده میشود. بنابراین نمیشود پیشبینی کرد که این افزایش قیمت ارز آیا میتواند اثر روی قیمت تمامشده اثر بگذارد یا خیر.»
قالیباف در پایان بار دیگر درباره واردات خودرو تأکید کرد: «واردات خودروهای فرانسوی ممنوع است.»
براساس این گزارش، هر چند پیش تر و حتی در جریان تدوین آیین نامه واردات اشاره ای به تحریم فرانسوی ها نشده بود، با این حال، مشخص نیست که آیا واقعاً این ممنوعیت و تحریم واردات خودروهای فرانسوی در رفتار گذشته آنان ریشه دارد یا دلیل این امر را باید به تحرکات اخیر این کشور و کشف شبکه جاسوسی با هدف بر هم زدن ثبات اقتصادی و سیاسی جستوجو کرد.
علی طجوزی
پایگاه خبری اسب بخار
بیشتر بخوانید:
وزیر صمت: مجوز واردات ۷۵ هزار دستگاه خودرو صادر شد
جنگ؛ بهانه جدید وارد نکردن قطعات خودرو/ مشتریان قربانی بیکفایتی واردکنندگان میشوند
تزریق ارز به تولید؛ بازگشت به عصر ممنوعیت واردات خودرو؟
هادی سلیمانیملکان از آخرین وضعیت واردات خودرو میگوید؛ از ثبت سفارش تا بحران تصمیمگیری
دولت چگونه از هر دو طرف جاده پول میگیرد؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آیین نامه واردات خودرو قوانین واردات خودرو واردات خودرو
واردات رو دادین دست خودرو ساز ها مگهمیشهه اخه تمام مشکلات خودرو از همیناست!! ،انگار گوشتو دادین دست گربه
بساط دروغ جمع کنید
آه مردم اون مدیرانی که چوپ لا چرخ واردات میزارن میگیره
فرانسه کم خیانت نکرده به ایران از وارد کردن ایدز به ایران تا پلیس بد دور قبل مذاکره تا تیم جاسوسی خرابکارش تو ای اعتراض اغتشاشات. چرا وقتی اون داره دشنمی میکنه ما پول بریزیم تو جیبشون حتی یه ریال؟ کره ای ها خیلی هم بهتر هستن ماشیناشون
درست یه راحل بده که به جای ماشین چینی مضخرف hyundai یا kia وارد کنند
متاسفانه همه چی سیاسی هست تو ایران اینم خود تحریمی جدید
با سلام واقعااگر ادعا بکنیم که مردم را به سخره گرفتین دروغ نگفتیم الان چند ماهه که صحبت واردات خودروست و هزاران آیین نامه و بخشنامه الکی تدوین شده ولی خبری از واردات نیست وصد البته که نخواهد د وفقط آیین نامه و بخشنامه ها صادر خواهد شد ودر نهایت چون به نفع خودروسازان داخلی نیست واردات لغو خواهد شد.
اسب بخار بر خلاف ادعای نویسندگانش فقط یک رسانه خودرویی نیست بلکه یک رسانه سیاست زده خودرویی است.
تورو خدا یکی به مدیران صنایع خودرو سازی بفهمونه که زیر تیراژ چندصد هزار توجیه اقتصادی نداره انتقال فناوری چطور با این سهمیه چنین چیزی ممکنه وادرات باز کنید قیمت خورو وارداتی بشکنه لندکروز ۲۰۱۱ قیمتش شده ۱۰و۱۲ میلیارد بخدا این ماشین فعلی میلیاردی شدن تو امارات و حوزه خلیج فارس تو ارواق فروشی ها قطعه میشن
فرمان بی ام و سرب ام شده ۳۰ میلیون خنده داره
پس گفتن نیسان و میتسوبیشی میخواد بیاد الان چه جوری میشه؟! رنو نیسان میتسوبیشی یه مثلث صنعتی شدن، یعنی باید از خود ژاپن اقدام به واردات کرد؟!
حالا فرانسویها چه خاکی سرشون بریزن؟
و ساندرو با لوگوی داچیا و به اسم خودروی غیر فرانسوی ولی اروپایی وارد میشه…
تهش یه جوری ژاپن و کره رو هم می زنین کنار فقط چین می مونه خب از اول بگین فقط چین باشه دیگه جمع کنید این بساط مسخره بازی رو
چقدر خنده دار استدلال پیدا میکنند …..خوب اگه فرانسوی ها رفتند و بد عهدی کردند …. مگه مزدای ژاپن از بهمن نرفت ….مگه کیا از سایپا نرفت …مگه هیوندای از کرمان موتور نرفت …. مگه حتی جیلی و ام جی و چانگان و بی وای دی نرفتند …..
حالا خوبه کل صنعت خودروسازی ایران زیرساختش فرانسویه …… حتما الان اونا هم زانوی غم بغل کردند که رتبه دوم فروش اروپا که پژو باشه میترکه با این تحریم ….
آخه عزیز من همین پلتفرم پژو ۴۰۵ بود که سمند و دنا و پارس و ساختید روش … پلتعرم ۲۰۶ بود که کردیدش رانا و ۲۰۷ ….. موتور tu5 پژو بود که روی هر خودرویی گذاشتیدش …. پلتفرم پژو ۳۰۱ بود که تارا رو روش ساختید الان دارید پز خودروی ری را رو میدید …..
لااقل فرانسوی بیارید که چهارتا قطعش تو این مملکت گیر بیاد …. نرید سئات بیارید با موتور ۹۰ اسب بخار و قیمت ۱ میلیارد تومن ….. که تا ۴ سال دیگه کسی نره قطعشو بیاره …..
دمت گرم داداش
اینا خودشون اسم پژو رو خراب کردن حالا هم نمیخوان وارد کنن خیلی جالبه
البته پژو به چیزشم نیست ولی حرفای این مسئولان خیلی رو مخه