پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

شهردار تهران چندی پیش خبر از چند توافق با شرکت های چینی برای واردات اتوبوس های برقی به کشور داده بود تا با این اقدام موضوع نوسازی ناوگان عمومی تحقق پیدا کند، اما آیا این ماجرا همین قدر ساده است؟

شهردار تهران افشاگری های جدید را درباره قرارداد این نهاد با یک شرکت ساختمانی، تولید خوراک برای ایران اینترنشنال می داند، اما با روشن شدن ابعادی تازه این قرارداد، لزوم ورود دستگاه قضایی به خریدهای خارجی زاکانی برای شفاف سازی یک امر ضروری به نظر می رسد.

در روزهایی که شهرداری تهران به واسطه قرارداد با یک شرکت ساختمانی چینی با حاشیه های زیادی همراه شده است، بازدید رئیس جمهور از ایران خودرو دیزل را می توان واکنش غیرمستقیم رئیسی به خریدهای خارجی زاکانی به شمار آورد.

با انتشار جزییات قرارداد خرید اتوبوس برقی شهرداری تهران از چین این پرونده با حاشیه های جدید و اعتراض اعضای شورای شهر همراه شده است. اکنون توپ در زمین شهرداری است و باید پاسخ بدهد؛ چرا زاکانی از یک شرکت ساختمان سازی چینی اتوبوس خریده است؟

شهردار تهران مدعی است که برای ساخت مسجد، درختی از پارک قیطریه قطع نمی‌شود، اما برخی این مسئله را تلاش برای انحراف افکار عمومی در خصوص برخی ابهام ها خرید ۲ میلیارد یورویی اتوبوس برقی می دانند. آیا درختان پارک قیطریه قربانی خرید اتوبوس برقی و خودرو از چین می شوند؟

به نظر می رسد بعد از بازگشت شهردار تهران از چین و خرید ۲۵۰۰ دستگاه انواع خودرو، مأموریت جدیدی برای شهرداری تعریف شده است؛ توجیه خریدهای خارجی زاکانی در شهرداری تهران.

دعوای اتوبوسی شهرداری تهران و خودروسازان یکی از هزاران مشکل و مسائل حل نشده در صنعت خودروسازی کشور است که تا زمان حضور حاکمیت در این صنعت ادامه خواهد داشت.

شهردار تهران یکی از دستاوردهای سفر خود به چین را عقد قرارداد اتوبوس، ون و تاکسی های برقی اعلام کرد و این در حالی است که اتوبوس سازان داخلی می توانستند بخشی از نیاز شهرداری را تأمین کنند.

شهر تهران با مشکلات خاص خود دست و پنجه نرم می کند و در این میان به جای برطرف کردن معضلات، وارد عرصه واردات خودرو شده است. با توجه به وضعیت فعلی باید دید اصرار عجیب شهرداری تهران برای واردات خودروی برقی چه علتی دارد؟

شهردار تهران گفت: در شرایطی که شرکت بزرگی مانند ایران خودرو با این عظمت و دارای نیروهای متخصص، متعهد و باغیرت، محصولات متنوع و باکیفیتی در جهت اهداف عالی نظام جمهوری اسلامی ایران تولید می‌کند، ضرورتی برای خرید از کشورها و شرکت‌های خارجی وجود ندارد.

مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران درباره انتشار اخباری مبنی بر ثبت جرایم اشتباه رانندگان توسط دوربین‌های طرح ترافیک، گفت: در حمله‌ای سایبری به سامانه‌های شهرداری تهران، در بخش کنترل ترافیک آسیبی نداشتیم.

برخلاف تصور، گویا شهردار تهران قصد کوتاه آمدن از واردات اتوبوس های دست دوم خارجی را ندارد و با این کار شمشیر زاکانی بر گلوی اتوبوس سازان داخلی قرار گرفته است.

معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران برنامه های مدیریت شهری برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی را تشریح کرد.

در حالی که طی دو ماه اخیر، تولیدکنندگان داخلی برای تأمین نیاز ناوگان شهرداری اعلام آمادگی کرده اند، پافشاری شهردار برای واردات اتوبوس کارکرده عجیب به نظر می رسد.

علیرضا زاکانی، شهردار تهران، صبح امروز، در آخرین روز برگزاری نمایشگاه، در شهر آفتاب حضور پیدا کرد.

به گفته مدیرعامل شرکت اسنا، ارزی که می خواهد صرف واردات اتوبوس های دست دوم با عمر بالا بشود می تواند به تولید داخل اختصاص پیدا کند. حمایت از تولید داخل باعث افزایش ایجاد اشتغال و جلوگیری از خروج منابع ملی شود. در واقع، واردات اتوبوس دست دوم خیانت است.