امکانات سایپا اطلس و مشخصات فنی آن را بدانید + تصاویر
شرکت خودروسازی سایپا برنامه دارد تا طی هفته های آتی دومین کراس اوور خود را کلاس B و با نام ” اطلس ” به بازار عرضه کند. حال پیش از رونمایی از این خودرو، مشخصات فنی و برخی از امکانات سایپا اطلس معلوم شده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، چند روز قبل مدیرعامل این شرکت خودروسازی اعلام کرد که بزودی سایپا اطلس در جایگاه یک کراس اوور جمع و جور به بازار کشور معرفی می شود. این خودرو بر اساس پلتفرم X200 توسعه پیدا کرده و به نوعی نسخه ارتقا یافته و فیس لیفت کوییک به حساب می آید. لذا می توان آن را یک هاچ بک کراس و یا کراس اوور کوچک دانست.
آن طور که گفته می شود، اطلس اولین خودروی کانکتد کار ( فناوری خودروهای قابل اتصال ) ملی خواهد بود و از همان ابتدا با چنین ویژگی وارد بازار می شود. قابلیت اتصال هوشمند در سایپا اطلس باعث می شود تا مالکان در گام نخست بتوانند تا برخی ویژگی های خودرویشان را به وسیله تلفن همراه کنترل کنند. همچنین در فاز بعدی این قابلیت، بحث هوشمندسازی اطلس و سایر محصولات سایپا در نظر گرفته شده است.
همچنین با توجه به برخی نکات که در تصاویر بازدید مسئولان از مرکز تحقیقات سایپا منتشر شده است، اطلس با تریم داخلی جدیدی نسبت به کوییک و کوییک فیس لیفت ( کوییک S و G ) به بازار خواهد آمد و سبک کابین مشابه به رنو سیمبل را دارد.
مشخصات فنی سایپا اطلس چگونه است؟
سایپا اطلس در نسخه پایه ( اطلس S ) به پیشرانه ۱۴۹۷ سی سی تنفس طبیعی مجهز است و در ساختار این پیشرانه ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ دیده می شود. این پیشرانه که M15GSI نام دارد، نسخه جدید و ارتقا یافته پیشرانه کوییک، ساینا و تیبا است و برخی ویژگی های جدید در آن دیده می شود. خروجی دود موتور M15GSI نسبت به M15 متفاوت است و از نوع استیل ( هدرز ) به حساب می آید. همچنین سر سیلندر این پیشرانه ارتقا یافته متفاوت از نمونه پایه بوده و پاشش سوخت و جرقه زنی هم در M15GSI تغییراتی را داشته است. رینگ های پیشرانه جدید سایپا هم نسبت به M15 معمولی تقویت شده و می تواند عملکرد بهتری را در طولانی مدت از خود نشان دهد. از دیگر تغییرات اعمال شده برای پیشرانه M15GSI ، استفاده از دریچه گاز برقی به صورت استاندارد است.
اما یکی از اصلی ترین تغییرات قابل مشاهده در موتور M15GSI سایپا و مگا موتور، تجهیز این پیشرانه به سامانه VVT یا همان زمان بندی متغییر سوپاپ های سوخت است. همچنین در موتور M15GSI از بالانسر بهبود یافته ای نسبت به M15 معمولی استفاده شده است. موتور M15GSI می تواند تا ۱۳۵ نیوتن متر گشتاور را با قدرت ۸۸٫۴۴ تا ۸۹٫۷۲ اسب بخار تولید کند. البته به گفته مهندسان مگا موتور و سایپا، فعلا این ویژگی ها مربوط به نسخه های اولیه پیشرانه M15GSI است و می توان در نسخه تجاری با توجه به نوع خودرو، قدرتی در بازه ۸۹ تا ۹۴ اسب بخار را با گشتاور ۱۳۵ تا ۱۳۸ نیوتن متر از این پیشرانه دریافت کرد. توان خروجی پیشرانه M15GSI گروه خودروسازی سایپا شباهت زیادی را در بحث توان نامی و نوع عملکرد با پیشرانه N4 کمپانی فیات دارد. موتور سری N4 فیات ۱۳۳۲ سی سی حجم دارد و با توجه به نوع فناوری های موجود در آن، به عنوان یک پیشرانه ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ ۹۵ الی ۱۰۸ اسب بخار را با گشتاور ۱۳۴ الی ۱۳۸ نیوتن متر تولید می کند. استاندارد آلایندگی این پیشرانه که بر روی سایپا اطلس S نصب می شود، از نوع یورو ۵ بوده و تطبیق لازم را با استانداردهای جاری کشور دارد.
آن طور که گفته می شود، در نسخه های کامل تر و قوی تر سایپا اطلس از پیشرانه هایی با قدرت ۱۰۵ تا ۱۱۷ اسب بخار استفاده خواهد شد و ساختار ۱۶ سوپاپ هم به پیشرانه این خودرو اضافه می شود.
امکانات سایپا اطلس چگونه است؟
با توجه به سیاست های سایپا، محصولات این خودروساز در تیپ های فنی و آپشنی مختلف به بازار عرضه می شوند و بدیهی است که اطلس در جایگاه یک محصول جدید، با تیپ های S، G و… به خط تولید سایپا بپیوندد. همچنین این احتمال وجود دارد که مانند فرایند عرضه شاهین، سایپا در گام نخست نمونه فول دنده ای اطلس را تولید کند و سپس نسخه های ساده تر و یا اتوماتیک را به بازار بفرستند. برخی منابع آگاه می گویند که امکانات سایپا اطلس در نسخه فول دنده ای عبارت است از:
دو کیسه هوا SRS
تهویه اتوماتیک
نمایشگر لمسی
رهیاب ماهواره ای
اتصال هوشمند خودرو
استارت دکمه ای
کروز کنترل
محدود کننده سرعت
دوربین و سنسور پارک عقب
سنسور نور
رینگ آلومینیومی
تریم داخلی چرم و پارچه
صندلی های ایزوفیکس
چراغ روشنایی روز
سامانه ورود بدون کلید
سامانه راهنما و تعویض دنده GSI
سنسور باد لاستیک
شیشه ها و آینه های برقی
ترمز ABS – EBD – BAS
سامانه BCM
قیمت اطلس چقدر است؟
باید توجه داشت که تمام این اطلاعات از منابع غیر رسمی در اختیار رسانه هایی مانند اسب بخار قرار گرفته و برای همین نمی توان تا زمان رونمایی، اطلاعات دقیقی را مورد سایپا اطلس به مخاطبان اعلام کرد. همچنین بحث قیمت اطلس هم در راستای این موضوع بوده و معلوم نیست که چه بهایی برای اطلس S و اطلس G در نظر گرفته می شود. اما پیش بینی ها بر این است که قیمت سایپا اطلس در نسخه پایه تا ۱۵ درصد فراتر از کوییک S باشد.
عکس ها: سایپا نیوز / باشگاه خبرنگاران / اسب بخار
این که همون بنده تیبا و کوییک هست که. باز نبوغ به خرج دادن و فیس جلو و عقب را مورد عنایت قرار دادن… کاش دیگه کم کم دست از سر این پرایدکوییک بردارن.
فقط ۲ کیسه اقای دلاور؟
دوستان عزیز خواهشا ابتدا متن رو بخونید بعد اظهار نظر کنید من قصدم حمایت از این سیستم داغون صنعت خودروسازی نیست ولی امیرعبداله تیبا و کوییک موتور ۱۶ سوپاپ داشتن؟تیبا و کوییک چراغشون لنز و عدسی داشت؟تیبا وکوییک چنین طراحی داشت؟تیبا وکوییک اتصال هوشمند خودرو به گوشی رو داشتن؟(به نظرم نصب این آپشن اتفاق خوبیه)
به نظرم باید هم از اتفاقات خوب گفت و هم از اتفاقات بد، بله من هم موافقم که بهتر بود از پلت فرم جدیدشون استفاده میکردن ولی اگر این ماشین با موتور ۱۶ سوپاپ تولید بشه برا سایپایی که قبلا اوج افتخارش تبدیل پراید صبا به پراید ۱۳۱ بود ، اتفاق خوبی میتونه باشه.
گفته هشت تا سوپاپ داره و انشالله اگه خدا بخواد احتمال داره ۱۶ سوپاپه بشه
ساینا رو که برداشتند هاچبک کردند طراحی پشتش خیلی بهتر از فیس داغون جلوش بود. حالا فیس جلوش رو هم عوض کردند که انصافا هم بهتره، هم به طرح پشت کوییک میخوره. انگار یه پروژه رو دو قسمت کردند نصفش رو چند سال فروختند، نصف دیگه اش رو هم با افتخار چند سال بفروشند! از بغل هم که همون تیبا. از الان میگم طراحی کنارش رو هم بعدا عوض میکنند جدا میفروشند.
خب آخه امیررضا خان عزیز بابت دو تا آپشن ساده چرا باید بیست یا سی میلیون از کوئیکگرون تر قیمت گذاری کنن؟؟؟ واگرنه ماهم دوست داریم صنعت خودرومون پیشرفت کنه،منتها نه با سرکیسه کردن و خالی کردن جیب مردم
مبارک صاحبش
دوستان عزیز همین رنو سیمبل رو در گذر زمان توجه کنید نمیاید اینجا بگید نصفشو الان میزنن میفروشند نصفشو سال دیگه!
این هاج بک شاهین هست. اطلس.فیس لیفت کوییک نیست. بیاد یکیشو میخرم. طراحیش به روز و قشنگه. موتورش ضعیفه کاش موتورش عوض بشه یه موتور قوی تر روش بزارن
شاهین روی پلتفرم SP100 هست. این ماشین روی پلتفرم X200 هست. همچنین عضو سوم خانواده SP100 که هاچ بک هست، اسم دیگه ای داره و ابعادش از اطلس بزرگتره
چاکر حسین دلاور عزیز. حالا که میگی اون نیست مجبورم قبول کنم! ولی اگه بود باید یه بستنی مهمونم کنی
خیلی عالی اما متاسفانه کیسه هواش در حد ۲۰۷ هست ببخشید مدیر اسب بخار مدل فول اتوماتیکش چقدره