علیرضا جبلی
۱۲ خرداد ۱۴۰۵ | ۱۳:۱۱
شرایط فروش
شرایط پیش فروش و طرح مشارکت در تولید سایپا اطلس S – خرداد 1405
شرایط پیش فروش و طرح مشارکت در تولید اطلس S برای خرداد ماه ۱۴۰۵ با پیش پرداخت علی الحساب از سوی شرکت سایپا اعلام شد.
شرکت سایپا بخشنامه پیشفروش و طرح مشارکت در تولید اطلس S با SBR را ویژه خرداد ماه ۱۴۰۵ برای متقاضیان طرح عادی، جوانی و فرسوده اعلام کرد. قیمت نهایی خودرو در شرایط فروش جاری مشخص نشده؛ اما مشتری موظف به پرداخت قیمت علیالحساب ۴۱۸ میلیونی برای خرید اطلس S است.
علاقهمندان میتوانند از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه ۱۷ خرداد ماه تا زمان تکمیل ظرفیت نسبت به ثبتنام این هاچ بک اقدام کنند.
لازم به ذکر است که موعد تحویل خودرو از خرداد تا شهریور ماه سال ۱۴۰۶ اعلام شده است.
لازم به ذکر است که متقاضیان خرید از این طرح سایپا بدانند که این شرکت تا کنون موفق به تحویل تعهدات معوق خود نشده و شرایط فروشی که قرار است صورت گیرد به احتمال زیاد با تأخیر در تحویل زیادی روبهرو خواهد بود.
| نوع خودرو | اطلس S با SBR |
| قیمت علیالحساب | 401,880,000 |
| نوع فروش | پیش فروش (مشارکت در تولید) |
| موعد تحویل | خرداد تا شهریور ماه سال ۱۴۰۶ |
بیشتر بخوانید: انواع تیپ های سایپا اطلس
آرشیو شرایط فروش اطلس
دی ۱۴۰۴ – منقضی شده
شرکت سایپا بخشنامه فروش اطلس S با SBR را ویژه دی ماه ۱۴۰۴ برای متقاضیان طرح عادی، جوانی و فرسوده اعلام کرد. قیمت نهایی خودرو در شرایط فروش جاری حدود ۷۱۶ میلیون تومان و موعد تحویل نیز ۹۰ روز اعلام شده است.
علاقهمندان میتوانند از ساعت ۱۰ صبح روز چهارشنبه ۱۷ دی ماه تا پایان روز شنبه ۲۰ دی ماه نسبت به ثبتنام این هاچ بک اقدام کنند.
| نوع خودرو | اطلس S با SBR |
| قیمت نهایی فروش | 716,273,000 |
| نوع فروش | فوق العاده |
| موعد تحویل | ۹۰ روزه |
آذر ۱۴۰۴ – منقضی شده
شرکت سایپا بخشنامه فروش اطلس S را ویژه آذر ماه ۱۴۰۴ از محل مازاد طرح جوانی جمعیت و برای متقاضیان طرح عادی اعلام کرد. قیمت نهایی خودرو در شرایط فروش جاری حدود ۷۱۳ میلیون تومان و موعد تحویل نیز ۹۰ روز اعلام شده است.
| نوع خودرو | اطلس S |
| قیمت نهایی فروش | 713,650,000 |
| نوع فروش | فوق العاده |
| موعد تحویل | ۹۰ روزه |
اردیبهشت ۱۴۰۳ – منقضی شده
شرایط فروش سایپا اطلس در سه طرح عادی، خودروهای فرسوده جایگزینی خودروهای فرسوده و حمایت از خانواده و جوانی جمعیت اعلام شد. این شرایط فروش از ساعت ۱۰ روز چهارشنبه ۲۶ام اردیبهشت ماه از طریق سایت فروش اینترنتی به آدرس saipa.iranecar.com آغاز و تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.
این بخشنامه به صورت پیش قروش و با قیمت غیر قطعی است.
| نوع خودرو | اطلس G |
| قیمت علی الحساب | ۲۰۲،۰۰۰،۰۰۰ تومان |
| قیمت نهایی | قیمت روز در زمان ارسال دعوتنامه |
| موعد تحویل | دی الی اسفند ۱۴۰۳ |
آذر ماه ۱۴۰۲ – منقضی شده
گروه خودروسازی سایپا در آذر ماه ۱۴۰۲، شرایط فروش اطلس را اعلام کرد. این شرایط از نوع پیشفروش با قیمت غیرقطعی است. بنابراین رقم نهایی خودرو در زمان صدور دعوتنامه برای مشتریان مشخص خواهد شد.
افرادی که در دور دوم سامانه یکپارچه برای خرید اطلس ثبتنام کردهاند، شامل این بخشنامه میشوند. سایپا برای اطلاعرسانی به مشتریان خود، پیامکی را در تاریخ ۱۳ آذر ۱۴۰۲ برای آنها ارسال کرده است. درحالحاضر امکان ثبتنام اطلس و واریز وجه به حساب شرکت برای مشتریان مهیا شده است.
در شرایط پیشفروش اطلس، قیمت این خودرو مشخص نیست و مشتریان بایستی مبلغ تقریبی ۲۰۳ میلیون تومان را به حساب شرکت واریز کند. قیمت اطلس در زمان فعلی یعنی آذرماه ۱۴۰۲، معادل ۴۰۶,۶۱۵,۰۰۰ تومان اعلام شده است. بنابراین نیمی از بهای خودرو در زمان ثبتنام از مشتریان اخذ میشود. تیپ اعلامشده در این بخشنامه نیز اطلس G است که یکی از نسخههای دندهای این خودرو به حساب میآید.
همانطور که در بخشنامه سایپا اعلام شده است، قیمت خودرو در زمان تحویل آن به مشتریان تعیین خواهد شد. موعد تحویل خودرو نیز فروردین ۱۴۰۳ به بعد اعلام شده است. به عبارتی بخشنامه پیشفروش اطلس، موعد دقیق تحویل خودرو مشخص نیست.
| خودرو | قیمت | پیش پرداخت | موعد تحویل |
| اطلس G | در زمان تحویل خودرو مشخص میشود. | ۲۰۳,۳۰۷,۵۰۰ تومان | فروردین ۱۴۰۳ به بعد |
اردیبهشت ۱۴۰۲
شرایط فروش سایپا اطلس در دومین مرحله سامانه یکپارچه خرید خودرو توسط سایپا اعلام شد. در این شرایط فروش سه طرح فروش عادی، جوانی و جمعیت (مادران) و خودروهای فرسوده گنجانده شده است.
دومین طرح یکپارچه عرضه برمبنای فرآیند نوبت دهی برای محصولات خودروسازان داخلی از روز چهارشنبه مورخ ۱۴۰۲/۰۲/۲۰ آغاز می شود و متقاضیان تا پایان روز جمعه ۱۴۰۲/۰۲/۲۹ فرصت دارند نسبت به ایجاد حساب وکالتی در بانکهای اعلامی در سامانه، اقدام نمایند. در این شرایط فروش موعد تحویل نیمه دوم ۱۴۰۲ به بعد ذکر شده است.
بیشتر بخوانید:
خصوصیسازی سایپا؛ از تجربههای شکستخورده تا آزمون بزرگ جاده مخصوص
شرایط فروش فوق العاده سیتروئن C3-XR ویژه متقاضیان عادی – شهریور 1405
شرایط فروش چانگان CS55 پلاس – شهریور 1405
صف فروش سایپا؛ فرصت پنهان برای خریدار آینده یا آغاز جنگی بیصدا؟
صورتهای مالی سایپا و افزایش زیان انباشته این شرکت در سال گذشته
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
اطلس سایپا سایپا اطلس سایپا اطلس S
شرکت سایپا فقط کلاهبرداری
یه مشت آشغال رو به قیمت خون پدرشون میندازن به مردم
یعنی خاک بر سرتون با این طراحی های آشغالتون
۵ تا انتخاب داریم یعنی تو این پنج تا یکی در میاد؟
آقا یکی به من کی مشخص میشه که اطلس دقیقا کدوم تیپشو گذاشتن برای پیش فروش؟
همه بد این ماشینارو میگن ولی در همین لحظه سامانه به دلیل ازدیاد جمعیت اصلا نمیشه بری توش.
حداقل ساکت شید هیچی نگید .
وقتی اختلاف قیمت با بازار آزاد راه انداختن انتظار داری کسی نره؟
یه پول رانتی مفت اون وسط افتاده هر کسی شانسش امتحان میکنه .
به نظر من تحریم خودروسازی راهش نیست بلکه حمله به مجمع تشخیص سطل زباله مسعولین مافیا و کاخ دولت راهشه که دست از سرمون بردارن .
اینم از دولت سیزدهم منتصب بیسواد بی خاصیت.
سلام واقعا چرا و به چه قیمتی دارید این تیپ خودرو های بی کیفیت و قیمت بالا رو تولید و ارائه میکنید . پدر و مادرتون خوب ، اگه توان تولید چندتا خودروی باکیفیت خوب با قیمت سطح درآمد اقشار جامعه رو ندارید چرا هم خودتون و هم مردم رو اذیت و آزار میکنید . آخه چقدر دیگه باید بشنوید و بازخورد بگیرید . صنعت خودرو سازی ما محصولاتش اصلا قابل قبول نیست” اگر توانش رو ندارید کمک بگیرید از علم و صنعت کسایی که در این حوضه میدرخشند و حرفی برا گفتن دارن . اگر هم دارید که این همه شرایط رقابت برای شما داده شده مردش باشید و تولید کنید .
خداوکیل خودتون این ماشین ها رو سوار میشید .
چرا آخه . چرا کاری میکنید که مردم نسبت به استعداد و توانایی های کشورشان دل سرد کنید . یا به هوششون برای برخورداری از علم روز دنیا در کشورمون .
مگر نه این است که همین الان هم وطنانمان در کشور های دیگر مدیران ارشد این صنعت هستند .
نکنید . نکنید این کارا رو قطعا بیش تر از هر کسی خود شما متضرر هستید این هجمه از انرژی کائنات رو به شکل مثبت در بیارید به سمتتون .
قطعا شرایط متفاوت خواهد بود .
درود بر شرف کسی که در این مسیر پیش قدم باشد حتی به اندازه رساندن پیام به دست کسی که صاحب اثر است .
بنده شخصا یه خودرو هم برایم کفایت میکنه و در حال حاضر هم یک کارکرده دارم اما مهم کل مردم کشور هستند شاید یک جوان یا هر فرد دیگه بخواد رفاه بیش تری رو تجربه کنه بیاییم دست گیر هم باشیم. قطعا خودمون هم دست گیر میشویم . سپاس
درود
قیمت اطلس چقدر میشه تقریبا ؟؟
نقاط قوت:
طراحی زیبای جلو و عقب و طراحی کابین نسبتا خوب تو این موارد بنظرم از ۲۰۷ هم بهتره
اپشن های ایمنی مثل کنترل پایداری و …
نقاط ضعف:
پیشرانه و پلتفرم
طراحی جانبی افتضاح : من نمیفهمم این خطوط مسخره رو کی برای تیبا روی نمای جانبی طراحی کرده و هنوزم ادامه میدن!!!
کل نظراتتون رو خوندم در بخش قیمت این ماشین سری اس s وارد بازار میشه اول پس از کویک r و s
ونهایتا ۵۰ملیون گران تر باشه
شما پوشت شاهین نشستی!پ؟؟؟!
تا حالا خدا رحم کرده بهتون پس!
که آتیش نگرفته هنوز ( سرچ کنید مشکل اتش سوزی شاهین به تنها به یک دلیل به سه دلیل مختلف مدام اتیش میگیرند!)
مشکل هندلینگ فاجعه اوون ماشین بد ترین ماشین ممکنه هست از این نظر Esp فیک چینی هم کاری از دستش بر نمیاد در این مورد روش حساب نکنید! کسی از پراید توقع هندلینگ نداره اما دست کم باعث میشه ادم وقتی سوار پرایده مراعات کنه اما با بهایی که بیشتر از پراید بابت شاهین داید متوقع میشید و این توهم که حتما بهتره! و خدای نکردی زبونم لال تمام و دیگر نیستید که تعریف کنید چی شد!
از این مشکلات تولیدی که بگذریم میرسیم به مشکل قدرت این ماشین.
۱۰۰ اسب برای یک ماشین بسیار بسیار ارزان تنفس طبیعی نکوهیدنی نیست اما برای یک ماشین توربو!!!!!
وقتی بحت توربو مطرح میشه یعنی سایز خرج نگهداری و دردسر های قبل از استفاده و قبل از خاموش کردنش هم بیشتر میشه و این قابل قبوله برای بالای ۲۰۰ اسب ( حتی دنا هم برای ۱۵۰ است رو خیلی ها نمیپسندن) اما ۱۰۵ ( به گفته سایپا!) چیزی نیست که توربو بخاد!
موتور پراید چرا باید توربو بشه؟! و مصرف کننده بی اطلاع ( که مطالعه نداره ) هم بخره!
اخیرا هم که به گیربکس یکبار مطرف CVT هم مزین شده!
گیربکسی که عمر بسیار کوتاه تری نسبت به دیگر گیبرکس های اتوماتیک داره ، و مصرف کننده بی اطلاعی که فقط فکر میکنه اتواتیک اتوماتیک است با بی رحمی و البته قیمت بیشتر!!!! از دنده دستی قیمت گذاری شده
شما وقتی با یکسال داشتن یک ماشین متوجه میشید خوبه یا بده که اون ماشین هفتم یا هشتم تون باشه اما برای اولین یا دومین ماشین ۴ یا ۵ سال دیگر میفهین که ماشین قبلی خوب بوده یا نه..
اون ماشین فقط یک پلتفرم است ، که البته پلتفرم ماشین هاچ بک است نه اتاق بزرگ تر
و یک قیافه بیرونی متوسط که برای یک راح ایرانی کار خوبی هست و دیگر هیچ
اما یک هیچ بزرگ
بنده ۳ سال هست که شاهین cvt رو برای سازمان خریدیم با توجه به کاری که سازمان می کنه مدام در ماموریته الان بعد از ۳ سال حدود ۱۴۰ هزار تا رفته ولی تابحال مشکلی نداشته هزینه ای هم بجز روغن و فیلتر و مصرفی ها نداشته درسته از لحاظ قدرت ضعیف تر دنا هست ولی از لحاظ سواری بسیار قوی تر از مابقی خودرو های داخل هست (نسبت به همین اشغالا)ولی از ویژگی های به فرمان خیلی نرمش و کابین بزرگ و راحتش اشاره کرد
بعد شما از ماشین ایرانی چه انتظاری دارید انتظار دارید براتون شیفتر بزاره ؟تووین توربو باشه یا گیربکس پورشه بزاره ؟ همین که نسبت به اشغال های دیگه بدنه محکم تری داره خیلی مهم تره
من میتونم ثبتنام کنم ولی نمیکنم…چرا که تفاوتی جز چند تغییر ظاهری با تیبای خودم نمیبینم…..ماهم میسوزیم و میسازیم تا ببینیم چه میشود… .
اینکه تیبا۲هستش
اینم آرزو شد برامون
چرا کوییک معمولی نمیزارین برای این مرحله؟
چون کوییک معمولی پایین ترین قیمت کارخانه ای رو در بین همه محصولات تولیدی سایپا داره و برای شرکت صرفه اقتصادی نمیکنه بذارتش
خدا وکیلی چرت نیست
ایران خودرو صد برابر ماشیناش بهتراز سایپا هست اون وقت قیمت ماشینش رو زده ۲۷۰ بعد سایپا اومده زده بالای ۳۰۰ آخه با کدوم منطق چرت و پرتی جور در میباد این ،
واقعا که دیگه خریت داره از همه جاشون میباره
بله بخاطر اینکه ایرانخودرو کلا فروش کارخونه نداره، اون قیمتهاهم الکیه، قیمت بازار مهمه که میبینید توی بازارهم محصولات ایرانخودور خیلی گرونتر از سایپا هستن، الان خود سایپا قیمت کوییک معمولی رو نسبت به پارسال زیاد افزایش نداده و قیمتش نسبتا مناسبه، اما مهم اینه که ثبت نام و فروش کارخونه نداره، پس اگر یک مقدار عمیق تر به موضوع فکر کنید متوجه خواهید شد که همه اینا سر و ته یه کرباسن و همشون دزدند. ماهم تا وقتی که متحد نشیم و اینارو تحریم نکنیم وضعیتمون از اینی که هست بدتر میشه…
سایپا مفتشم گرونه
ولی همینایی که دارن از بدی ماشین شخمی میگن فردا واسه ثبت نامش سرو دس میشکنن
قالب هایی که برای این خودرو تولید شده :
گلگیر جلو
کاپوت
سپر جلو & عقب
درب صندوق و درب کاپوت
بقیه بدنه اش تیبا و ساینا و کوییک هست ( جالبه با این که قالب در ها که تقریبا نصف ماشین هست رو از قبل داشتن ولی قیمتش بالاس )
سلام خدمت عزیزان محترم اسب بخار
لطفا تست و بررسی این خودرو رو به قرار بدید تا ببینیم بهتر شده یا نه
این همه اعتراض رو می بینی؟!
دو روز دیگه اختلاف کارخونه با بازارش صد تومن بشه همینا واسش میرن تو صف!
فکر کنم این قیمت مال تیپ E اطلس هست که فول ترین تیپ اطلس هست، چون ۲۰۷ دنده ای هیدرولیک ۲۰۹۰۰۰۰۰۰۰
ریال هست.
ماشین های سایپا به جز شاهین بقیه همه کپی هستن،
خدایی شاهین خیلی خوبه از پارسال که خریدم به جز دوتا ایراد چیزی ندیدم تا حالا که اوناروم برطرف کردم کمک فنرشو تقوبت کردم و اینکه لاستیک خارجی انداختم شتاب و راحتی اتاقش خیلی خوبه چندبارم رفتم مسافرت خیلی راحته
درسته آپشن ماشین خارجیارو نداره اما در حد خودش و نسبت به ماشین های دیگه ای ک سوار شدم خیلی سره
قبل از این دنا داشتم مثل این راحت نبود
حالا نمیدونم مدل های جدید دنا راحتتر هستن یا نه خلاصه هرکسی نظری داره
قیمتهای شرکت سایپا چرا اینجوریه؟ مشخصه هیچ نظارتی نیست…
ساینا و کوییک هم قیمت پژو پارس!
اطلس احتمالا بالاتر از قیمت ۲۰۷ یا شایدم هم قیمت تارا دستی
دوست عزیز من هیچکدوم از این خرسازارو قبول ندارم ولی پارسی که تعصبشو میکشینو اسمشو به عنوان ماشین ایرانی خوب میارین ببرین یه سپر به سپر با کوییک یا ساینا بزنین تازه شاهینم نمیخواد شاید بگین گرون تره ببینین تو سرعته پایین سپر کوییک اخ نمیگه و همون پارس میشکنه و بدنه بماند که سال به سال سایپا از اپشنو امکانات کم میکنه و ایران خودرو از ضخامت و الیاژ بدنه
موتور پراید ( با کد میگن معلوم نشه) هر دفعه دست تو یک قیمت میبرن مدعی میشن فلان قدر اسب بیشتر شده !
کی تست کرده که یک اسب از ۵۵ اسب پراید بیشتره آیا جایی داینو شده مستند نشون بده تیبا ساینا کوییک و این پراید فیس لیفن بنام اطلس چند اسبه نه بگو ۳۰۰ اسب ( مثل پلتفرم PF1 ایرانخودرو روی تارا که ماله زمان ۲۰۶ هست میگه پلتفرم جدید!)
آیا اطلاع رسانی می کنند قیمت گیربکس اتومات CVt ارزونتر از دنده دستیه!؟ خیر
آیا میگن عمر گیربکس CVt به اندازه عمر یک صفحه کلاجه؟! خیر
CVt روی ماشین های بیسیار ارزون گذاشته میشه که قیمت یک دوچره مرغوب از اونها بیشتره ،
این باشین باید دنده دستی اش گرونتر از CVt اش قیمت گذاری بشه
شما تا حالا پشت پرایو و کوییک به صورت جدا نشستید ؟؟
این موتور حداقل ۲۰ اسب از پراید قویتره
خر همان خر
فقط آبدیت تر😉
تا خیلی اوضاع خر تو خر شده
به به اولین طرح فروش دزدی جدید سایپا اطلس بالاخره آغاز شد کوییک و ساینایی با چراغ های جدید جلو پنجره جدید طراحی داخلی جدید با فرمان ساینا و کوییک با اتاق ساینا و کوییک با موتور ساینا و کوییک با دستگیره ساینا و کوییک!!!
اصنم کسی نمیدونه فرقی با کوییک و ساینا نداره خجالتم خوب چیزیه که اصن سایپا و ایران خودرو حالیشون نیست چیه!
خدایش با چه منطقی دارن این خودرو ها رو به مردم میدن
واسه (خودرو های فرسوده) هم زده حساب وکالتی اگه طرف پول داشت، میزاشت رو پول ماشین خودش یه ماشین بهتری میخرید
قصدم توهین نیست ولی معلومه شما از اون کسایی بودی که برا خودت و همسرت و بچههات و داداشت و خواهرت و داییت و عموت و خالت و عمهات و بابات و مامانت و دختر خلت و شوهر عمهی همسرت و … مینوشتی تا حداقل برا ۶تاشون دربیاد!
خدا آخر عاقبت همهی ما جوونا (جوانها) رو ختم به خیر کنه و همهی آرزوهامون به زودی به خاطره تبدیل بشن نه به یک دنیا حسرت🥺
البته توی سایت ننوشته کدوم تیپ اطلس هست، به احتمال زیاد نسخه دندهایش باشه چون برای ساینا، کوییک و شاهین اتوماتیک رو نوشته
خدایا بکش ما رو از دست اینا راحت شیم
دور از جون دادا
خدا ظالم رو بکشه نه مظلوم رو
سلام
یاد حرف قدیمیا افتادم که میگفتن خر همون خره پالونش عوض شده….
دقیقا 👌🏻 👏 👏
آبدارچی شرکت رو ببری کت شلوار تنش کنی ، کفش ورنی پاش کنی ، یه گوشی لمسی خوب هم دستش بدی ، باز هم نمیتونه شرکت رو اداره کنه !! اینها همون پرایدهای خودمون هستن که بزک دوزک شدن .
والله اگر خیلی از شماها که ادعاتون میشه وخیلی از این مدیرا که از دماغ فیل افتادناندازه آبدار چیا میدونستن وحالیشون بود وضعمون خیلی بهتر بود
چی میگی خودت میفهمی آبدارچی معلومه نمیتونه متخصص میتونه
اتفاقا آبدارچی بهتر میتونه اداره کنه ، چون لیسانس واقعی داره ، ولی مدیران فعلی مدرکشون که تقدیمی است ، و پست هم با پارتی گرفتن
جناب، بدون توهین به دیگرون هم میتونین حرفتونو بزنین؛ به علاوه مگه به نظرتون تا حالا تو کدوم شرکتی این امکانو به آبدار چی شرکت دادن که ببینن میتونه اداره اش کنه یا نمیتونه؟ !!!
اینی که گذاشتن برا فروش کدوم تیپشه؟
معمولا تیپ پایه شه یعنی اطلس S
امکان هم داره تیپ اتوماتش یعنی L هم باشه
معمولا تیپ پایه شه یعنی اطلس S
۴۵۰ میلیون برای فیس لیفت؟
هنوز قیمت اعلام نکردن از کجا میگی شما
قیمتشو خیلی بالا زدن اصلا قابل رقابت با ۲۰۷ نیست نه ظاهری نه موتوری نه بدنه هیچی . مفت گرونه خیلی بالا زدن قیمتشو به نظرم مجبور بشن اقساطی و شرایطی بفروشن به ادارات دولتی .
چقدر زدن ؟
ایران امپراطور تبدیل انواع ماشین به وانت و کراس 🙂
البته بهتره صندوقدار نسازیم چون صندوق با بقیهی ماشین جور در نمیاد ، انگاری صندوق یه برا یه ماشین دیگهس. مثل ساینا ، تیبا ۱ ، سهند ، تارا .
عید امسال یکی از کارکنان معمولی حراست ایران خودرو که نسبت فامیلی هم با ایشون داریم، حقوقش ۵۰ میلیون تومن بود. خودم دیدم.
پس مدیران داخلی چقدر میگیرن؟ احتمالا ماهی ۲۰۰ میلیون
کمه!
فکر کردی از پول فروش خودرو بهشون میدن؟!
پس اون طلب کردن پول ایران خودرو و سایپا از دولت برای چیست؟
در ضمن پنجاه تومان پول زیادی نیست. به شماها خیلی کم میدان ! فکر میکنی برای اونها زیاده !
اگه اعتراض کنی حقوق اونها هم اندازه شما کاهش میده (چیزی به اسم افزایش و همسانسازی اصلا معنایی ندارد)
دوست عزیز
در حال حاضر قیمت پژو ۲۰۷ از ۶۰۰-۷۰۰ میلیون شروع میشه و تا ۱.۱۱۰ هم میره
پس قطعاًتو بازار جای ۲۰۶ و ۲۰۷ رو خواهد گرفت
۲۰۷ آشغال شده
ماشین چینی یا حتی گاری بخرید بهتره
۲۰۷ جدید خریدن برابر است با گرفتار شدن