اسب بخار
۱۷ شهریور ۱۴۰۳ | ۱۲:۰۰
اخبار |
واردات خودرو به مطالبه عمومی تبدیل شده است
عزت‌الله حبیب‌زاده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص نابه‌سامانی صنعت و بازار خودرو و تحرکاتی که می‌باید صورت بگیرد تا شرایط را به نفع اقتصاد، صنعت و مردم تغییر دهد، به خبرنگار اسب بخار گفت: «مدتی است که مجلس به همه وزرای دولت چهاردهم رأی مثبت داده و ترکیب کابینه تکمیل شده و کارش را شروع کرده است و از طرفی هم مجلس دوازدهم چند روزی است که در تعطیلات تابستانی و سرکشی نمایندگان در حوزه‌های انتخابیه خود به سر می‌برد و تا حدود ۱۰ روز دیگر کار مجلس از سر گرفته خواهد شد و کمیسیون ما که، کمیسیون تخصصی در بخش خودروست، بنا دارد در اولین بررسی‌هایش، صنعت و بازار خودرو را مورد بحث و صحبت قرار دهد.»
وی افزود: «چندی پیش آقای محمدرضا عارف، معاون اول رییس‌جمهور گفتند که قرعه‌کشی برای خرید خودرو می‌باید حذف شود و از قرار معلوم دولت چهاردهم هم می‌خواهد تغییراتی را در سطح تصمیم‌گیری در این صنعت ایجاد کند که باید منتظر باشیم و ببینیم دستور عمل آن‌ها چیست، هرچند که ما هم در مجلس کار نظارتی و قانون‌گذاری خود را به جد دنبال خواهیم کرد.»
نماینده جلفا و مرند تصریح کرد: «موضوعی که بر همه روشن و واضح است، حمایت چنددهه‌ای از صنعت خودرو و خروجی نه چندان خوب در این عرصه است. البته باید بگویم که حمایت ما از قطعه‌سازان، شایسته نبوده است. برای نظم دادن به صنعت و بازار خودرو، نیازمند یک کار مطالعاتی جدی هستیم، یعنی باید ببینیم در گذشته چه کارهایی با چه خروجی‌هایی انجام شده است و با آن کارکردها، نقشه راه آینده را ترسیم کرد.»
حبیب‌زاده اظهار داشت: «صنعت خودروی ما نوسان‌های زیادی داشته است و متأسفانه در بخش کیفیت خودرو، خودروسازان عملکرد ضعیفی داشته‌اند. چه معنی دارد که مشتری، خودرو نو را تحویل بگیرد و چند روز بعد به نمایندگی مراجعه کند و بگوید این قطعات، که گاهی قطعات اصلی است، درست کار نمی‌کند. یعنی فرد، هم هزینه بالا کرده و هم رضایت نسبی ندارد که این اتفاق واقعاً پس از گذشت دهه‌ها از کارکرد صنعت خودروسازی جای تأمل دارد.»
وی یادآور شد: «تصمیم‌گیری در صنعت و بازار خودرو ضروری است و ما در مجلس نوپای دوازدهم حتماً روی این موضوعات حساس هستیم و در تلاشیم کارهایی صورت دهیم که اثرات آن در جامعه دیده شود که البته اراده دولت هم در این راستا بسیار کلیدی است.»
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: «کار مطالعاتی و سپس کارِ کارشناسی لازمه پیگیری هر عیب و ایرادی است. مرکز پژوهش‌های مجلس به عنوان یکی از مراکز مهم پژوهشی کشور، در این رابطه کار کرده است و چندی پیش این روند را در قالب یک نامه دریافت کردم، اما باید بگویم کار مطالعاتی و داشتن نقشه راه در این راستا ضرورتی است که همه دستگاه‌ها و نهادهای ذی‌نفع باید انجام دهند و به باور من، کارهای مطالعاتی‌ای که تاکنون صورت گرفته، کافی نبوده است.»
حبیب‌زاده در پایان خاطرنشان کرد: «واردات خودرو چند سالی است که به یک مطالبه عمومی تبدیل شده و در این راستا، قانون‌گذاری هم صورت گرفته است و مطمئن باشید در این دوره مجلس و دولت، این کار مهم صورت خواهد گرفت. باید رقابت ایجاد شود و بین عرضه و تقاضا تعادل به وجود آید. افزایش کیفیت، عرضه به موقع خودرو و ایجاد قیمت‌های بهتر از گذشته برای مردم، تا حدی در گرو فرآیند واردات خودروست که ان‌شاا… با قاطعیت موضوع را دنبال خواهیم کرد.»
مصاحبه‌کننده: محمد آیتی
بیشتر بخوانید:
حدود 50 هزار خودرو وارد کشور شده و 20 هزار دیگر در راه است
احتمال افزایش قیمت خودروهای داخلی در عرضه های جدید
سالانه با کمبود 600 هزار دستگاه خودرو روبه‌رو هستیم
ثبت نام لکسوس‌های وارداتی به زودی + قیمت
برخی بدون کارایی از صنعت خودروسازی حقوق بالا می‌گیرند
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بازار خودرو صنعت خودرو واردات خودرو
اسم‌مجلس و مجلسی ها میاد کهیر میزنم. واقعا چرا با مجلسی ها مصاحبه میکنید؟ کلا مجلس یه سفره است و اصلا نظراتشون فقط برای خودشون مهمه. اونا که اصلاح طلب بودند و دم از تغییرات اساسی میزدن اپسیلونی کاری نکردند اینها که دیگه کاملا سیستمی هستند و کلا نباید هم کاری بکنن چون شکمشون از همه پر تره
همیشه کنجکاو بودم ببینم تو این کمیسیون های تخصصی مجلس بحث و بررسی میکنن چی میگن که خروجی اش میشه این 🙂 یه مشت احمق مفت خور شما نماینده ی ما نیستی
اصطلاح طلبان هر وقت قدرت گرفتن وضعیت واردات خودرو بدتر شده مثل آقای روحانی که کلا ممنوع کرد
دقیقا..و شاید نتونی چرا…چون تمام صنعت فولاد و…. انحصار در اختیار اینهاست. صحبت ها وافشا گری های رشیدی کوچی رو گوش کن میفهمی کسانی که واردات رو ممنوع میکنن چه منفعت های عظیمی میبرند
تا موقعی حمایت دولت و مجلس از تولید بی کیفیت باشد صنعت و اقتصاد کشور به جایی نمی رسد بهتره دولت بیاد شرط بگذارد و از تولیدی حمایت کند که هم کیفیت داشته باشد پ هم بتواند در عرصه جهانی رقابت کند. وتولید کننده بی کیفیت حذف شود نیاز نیست ما تمام منابع کشور را فدای بی لیاقتی و گروهی سود جو ورانت خوار کنیم که به فکر منافع شخصی هستند چند سال چه پیشرفتی داشتند که این همه حمایت شدند باید الان به مرحله خودکفایی می رسیدیم که نرسیدیم وهمچنان پس رفت کردیم مثل ۵۰سال قبل داریم قرعه کشی می کنیم برای خرید یک خودرو جمع کنید این بساطو زشته به خدا
سلام شما که می گویید خدمتگذار مردم هستید امیدوارم جامه عمل به پوشد. مخالفت با واردات خودرو با ارز شخصی فقط به نفع یکه تازی بازار خودرو سازان داخلی و مونتاژی چینی است. دولت بهتر است در سمت مردم باشد .واردات را آزاد کنید تا رقابت بوجود بیاید و قیمت ها منطقی بشود. صبر مردم حدی دارد. اجازه ندهید مملکت بخاطر مافیای خودرو که دولت را هم اسیر خود کرده به نا امنی کشیده بشود. گرانی فقط نتیجه انحصار است که دولت در راس همه فعلا در خدمت مافیای خودرو است.دولت باید از مردم بخواهد با دولت همصدا بشوند و ریشه مافیای خودرو را قطع کنند. نه کنید مردم خودشان شروع می کنند.
واردات را واقعا و کاملا آزاد کنید خوبه… نه اینکه بالای ۲۵۰۰ نه، بالای ۲۰۰۰۰ یورو!!!! نه، آمریکایی نه، کره ای نه، فرانسوی نه، انگلیسی نه،…این آیین نامه ی مسخره ی فعلی فقط واردات چینی اون هم برای مونتاژ کارهای مضر رو آزاد کرده
تنها کشوری که حقوق شهروندی وجان ونال مردم در نظر دولتی پشیزی نمی ارزد ایران است وبس این قصه سر دراز دارد این به اصلاح تخصیصی ها یک نگاه به آمار تلفات جانی ومالی مردم زبون بسته به معنای واقعی درتعیین کیفیت زندگی از بدو انقلاب بیاندازند نیاز به حلسه وملسه نیست با یک آری محکم به مثلا واردات خودروی دست دوم اروپایی کار تمامه این جلسات بیشتر حهت باج خواهی از ایران خودرو وسایپا است تا میزان حق الحساب وکم وزیادش مشخص شود میگید نه تا آخر سال نگاه کنید اکر حروت مثبتی شد
ملت بدبختگان
اینکه کسی مدبر عامل یا عضو هیات مدیره یک شرکت زیانده باشد و تقریبا همه مشتریهایش از روی ناچاری و با عدم رضایت خودرو بخرند و به محض تمام شدن دوره به اصطلاح گارانتی حتی برای تعمیر یا سرویس به نمایندگی ها نروند اصلا جای افتخار ندارد و نشانه داشتن وجدان، شرف و غیرت هم نیست. تمام این زیانها کلان در اثر بی کفایتی و …. مدیران به اصطلاح خودرو ساز بر دوش همه ملت و حتی کسانی که از این شرکت ها خودرو نمیخرند تحمیل میشود.
جناب پزشکیان تاکی ۷۰ درصد مردم باید در فقر مطلق وآرزوی داشتن یکوخودرو ۱۰تا ۱۵هزار دلاری را داشته باشند و ۳۰درصد خودرو ۱۰۰تا ۲۰۰هزار دلاری سوار شوند آیا این عدالت است ۴۵سال از انقلاب اسلامی میگذرد امام امت.دکتر بهشتی.رجایی.باهنر.روحشان شاد که در اوایل انقلات تمام انحرافاتی که ممکن بود بوجود آید را به وضوح میدیدند.آقای پزشکیان واردات خودرو همه ی این مشکلات را حل میکند…..تورا به هر کسی که به آن اعتقاد قلبی دارید بگذار خودروهای ۱۰تا۱۵هزار دلاری وارد شود.ایران خودرو وسایپا قاتلان مردمی که سرفرازانه خانوادهها را داغدار میکنند