پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

چند نکته جالب در مورد بازار امروز اروپا

یکی از بازارهای مهم و پیشرفته خودرو، بدون شک بازار اروپاست. در این مقاله نکاتی جالب در مورد این بازار را بررسی می کنیم.

همان طور که از منظر سیاسی در دهه های اخیر برای کشورهای مختلف تقسیم بندی های مختلف داشتیم و نام هایی مثل جهان اول، جهان دوم و… را به آن ها نسبت داده اند، برای اقتصادها و بازارهای کشورهای مختلف هم عناوین مختلف را متناسب با شرایط آن بازارها در نظر گرفته اند. در دنیای امروز، بازارهای خودرو را می توان به طور کلی به بازارهای توسعه یافته و در حال توسعه تقسیم کرد. البته با بررسی جزییات می توان تقسیم بندی های دقیق تر و پیچیده تری را برای این بازار ها در نظر گرفت، اما در مجموع، می توان بازارهای آزاد، پررونق و های تک را بازارهای توسعه یافته و قوی نام گذاشت. در مبحث خودرو توسعه یافته ترین بازار بدون تردید بازار ایالات متحده آمریکاست و بازار اروپا را هم می توان بازار بعدی در نظر گرفت. در ادامه این گزارش مواردی را در بازار اروپا در ماه سپتامبر بررسی می کنیم که شاید برای شما جالب باشد.

تسلا مدل Y؛ پیشتاز در قاره سبز

تسلا مدل Y پرفروش ترین خودروی اروپا در سپتامبر ۲۰۲۲ بوده است و این فروش دو نکته مهم را به ما نشان می دهد. اول آن که، تسلا آن قدر قوی عمل کرده که مدل Y از این خودروساز بیش ترین فروش را در قاره سبز داشته و این خودروساز توانسته در بازاری آزاد تا این حد قوی ظاهر شود. نکته دوم این است که فرهنگ سازی و به وجود آوردن زیرساخت خودروهای برقی در اروپا به اندازه این موفق بوده که یک خودروی تمام برقی پرفروش ترین محصول این بازار شده است. جالب است بدانید تسلا مدل Y رتبه اول فروش را در کشورهای آلمان، اتریش، سوییس و لتونی به خودش اختصاص داده است.

نکته دیگر در مورد تسلا این است که این برقی ساز آمریکایی در سپتامبر ۲۰۲۲ با ثبت فروش ۴۱,۶۱۱ دستگاه توانسته تا فروشی بالاتر از خودروسازانی کهنه کار نظیر فیات، سیتروئن و اوپل داشته باشد. این یعنی ایده برقی سازی به سرعت و با کیفیت در قاره اروپا رشد کرده و همین باعث شده است تمام خودروسازان اروپایی رویه ای برای برقی سازی در پیش گیرند.

کوپرا و ثبت فروش بالاتر از سئات

کوپرا زیرمجموعه اسپرت ساز سئات است که در سال های اخیر رشد قابل توجهی داشته و روند فروش این نشان بسیار امیدوارکننده است. این نشان به همراه سئات یکی از خودروسازان تحت مالکیت گروه فولکس واگن است، اما نکته جالب در مورد کوپرا این است که این نشان به عنوان یکی از زیرمجموعه های سئات، فروشی بالاتر از سئات را در سپتامبر ۲۰۲۲ ثبت کرده است. در این ماه کوپرا فروش ۱۵,۴۸۱ دستگاهی داشته و سئات فروش ۱۱,۴۷۵ دستگاهی را ثبت کرده است.

فروش رو به رشد ام جی در قاره سبز

ام جی نشانی قدیمی در اروپاست، اما حالا تحت مالکیت سایک چین به عنوان یک خودروساز چینی شناخته می شود. این خودروساز سپتامبر ۲۰۲۲ توانسته است فروش ۱۳,۹۲۴ دستگاهی را در بازار اروپا داشته باشد. این در حالی است که فروش سوزوکی به عنوان یک خودروساز ژاپنی و با قدمت از ام جی پایین تر بوده و محدود به ۱۲،۹۹۹ دستگاه می شود. داشتن سابقه ای تمام بریتانیایی و پیشرفت این روزهای صنعت خودروی چین باعث شده است ام جی روز به روز سهم بیش تری را از بازار اروپا داشته باشد.

رشد بسیار خوب چینی ها در اروپا

در ماه سپتامبر فروش ۲۰ هزار دستگاهی را برای نشان های چینی در بازار اروپا داشته ایم. البته که بیش تر این فروش به ام جی اختصاص دارد، اما نباید رشد باقی خودروسازان چینی را در اروپا نادیده گرفت. برای این که متوجه این رشد بسیار خوب شوید کافی است بدانید نسبت به سال گذشته فروش چینی ها رشد ۹۱ درصدی را در ماه سپتامبر داشته است و با روند فعلی، می توان گفت این تازه آغاز کار چینی ها در اروپاست.

آغاز عصر جدیدی برای برقی ها

برقی ها هنوز تاریخ پرباری ندارند، اما برخی مدل های خاص برقی را می توان نماد ابتدایی خودروهای برقی دانست. بررسی آمارهای فروش اروپا نشان می دهد که مدل های بنیادی نظیر تسلا مدل ۳، فولکس واگن ID.۳ و رنو زویی کاهش محسوسی را در فروش داشته اند. این سه مدل به ترتیب کاهش ۵۰، ۴۸ و ۶۰ درصدی را در فروش داشته اند و این یعنی عصر جدیدی برای برقی ها در حال آغاز است. فروش مگان برقی در سپتامبر گذشته ۴,۴۷۲ دستگاه بوده و فروش ID.۳ عدد ۴,۳۶۳ دستگاه را نشان می دهد و این هم نمودی دیگر از آغاز عصری جدید برای خودروهای برقی است.

اروپایی ها خودروهای برقی را پذیرفته اند

زمانی که خودروهای برقی به صورت گسترده معرفی شدند نکته مهم در مورد آن ها این بود که زیرساخت های خرید این خودروها فراهم باشد و فرهنگ استفاده و پذیرش آن ها هم در بازارهای هدف به وجود بیاید. در اروپا زیرساخت های برقی به سرعت شکل گرفت و حالا آمارها به ما نشان می دهد که مصرف کنندگان این بازار هم خودروهای برقی را پذیرفته اند. آمارها در بازار نروژ سهم ۷۷ درصدی برقی ها را در ماه سپتامبر نشان می دهد. البته نروژ یک نمونه خاص و بسیار پیشرفته در این روند است، اما در بازارهای سوئد، ایرلند، اسپانیا، ایتالیا، یونان و چک هم سهم برقی ها رو به رشد است و این یعنی در بازار اروپا و در آینده ای نه چندان دور این برقی ها هستند که قاعده بازی را تعریف می کنند.

ایران و بازار عجیب و غریبش

در تعریفی که از بازارهای مختلف جهان داشتیم، بازار ایران در رده بازارهای در حال توسعه قرار می گیرد. این نامی است که مسئولان و کارشناسان هم همیشه به این بازار نسبت داده اند، اما اگر دقیق تر به بازار ایران نگاه کنیم متوجه می شویم که بازار خودروی ایران در رده های پایین روند توسعه نسبت به باقی بازارها قرار می گیرد. نبود اقتصاد و بازار آزاد و انحصار در تولید از یک طرف و ممنوعیت واردات و تعرفه های غیرمنطقی از طرف دیگر باعث شده سات تا مدلی انحصاری و خاص را برای بازار ایران داشته باشیم. به زبان دیگر، بازار امروز ایران شبیه به هیچ بازار دیگری نیست و الگوی درستی را دنبال نمی کند.

بازارهای در حال توسعه اگر الگویی در راستای بازارهای توسعه یافته را دنبال نکنند به مرور به نابودی می روند. این یعنی نمی توان آینده ای روشن را برای تولید خودرو با روند فعلی در ایران دید. در این گزارش سعی شد بازار توسعه یافته امروز اروپا را به صورت اجمالی بررسی کنیم و تفاوت آن را با بازار معیوب ایران برجسته کنیم، اما نظر شما در رابطه بازار ایران و اروپا چیست؟ به نظر شما روزی می رسد که بازار و صنعت خودرو در ایران به توسعه یافتگی برسد؟

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

منبع: JATO