پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

جنسیس GV70 برقی یا تسلا مدل Y؟ جنگ کراس اوورهای برقی

جنسیس GV70 برقی و تسلا مدل Y کراس اوورهای برقی حاضر در بازار جهانی هستند. در این مقاله به مقایسه این دو خودرو می پردازیم.

فهرست مطالب

• مقایسه طراحی جنسیس GV70 برقی و تسلا مدل Y
• مقایسه کابین و امکانات جنسیس GV70 برقی و تسلا مدل Y
• مقایسه مشخصات فنی جنسیس GV70 برقی و تسلا مدل Y
• نتیجه گیری

هدف جنسیس از برقی سازی GV70 این بود که بتواند سهمی از بازار گسترده تسلا مدل Y داشته باشد. مدل Y در حال حاضر پرفروش ترین خودروی برقی بازار آمریکاست و در دیگر بازارهای هدف مثل چین و اروپا هم وضعیت بسیار خوبی دارد. این فروش بالا باعث شده است باقی کمپانی ها هم بخواهند به این بازار رو به رشد وارد شوند. تسلا همیشه در کنار کیفیت، سطح خوبی از پرمیوم بودن را در محصولاتش داشته است، اما آیا محصولاتش می توانند به اندازه خودروهای یک لوکس ساز مثل جنسیس پرمیوم باشند؟ در ادامه دو محصول این دو کمپانی را بیش تر بررسی می کنیم.

مقایسه طراحی جنسیس GV70 برقی و تسلا مدل Y

اگر چه طراحی جنسیس GV70 برقی در سپرها از نسخه بنزینی ساده تر شده است و ساده سازی کلی را در بدنه این خودرو داشته ایم، اما شکل کلی GV70 در نسخه برقی هم حفظ شده و یعنی یک طراحی پیچیده، مدرن و البته زیبا را در این کراس اوور کره ای داریم. چراغ ها در جلو و عقب تمام ال ای دی هستند و رینگ های تراش خورده الماسی و آیرودینامیک را در این خودرو می بینیم. علاوه بر این، سانروف پانارومیک و درِ صندوق برقی همانند نسخه بنزینی در این خودرو استاندارد هستند. جنسیس طراحی جلوپنجره را در این خودرو تغییر نداده است، اما این قطعه به صورت بسته طراحی شده و پورت ورودی شارژ هم در این قسمت قرار گرفته است. در مجموع، جنسیس GV70 برقی همان طراحی زیبا و دلفریب نسخه بنزینی را دارد و پختگی این نشان را در طراحی های جدیدش نشان می دهد.

در مقابل، تسلا مدل Y یک تسلا است! شاید جمله قبل کمی عجیب به نظر بیاید، اما طراحی های تسلا در سال های گذشته طوری بوده که در کمال سادگی، سبک خاص خود را دنبال می کند. یعنی اگر محصولات تسلا را بدون نشان هم ببینید قطعاً می توانید حدس بزنید با یک خودرو از این برقی ساز آمریکایی طرف هستید. در خودروهای این کمپانی خبری از جلوپنجره نیست و طراحی در کمال سادگی زیبا انجام شده است. در تسلا مدل Y مثل GV70 تمامی چراغ ها ال ای دی است و سانروف پانارومیک را در این خودرو داریم، اما در مجموع، اگر معیار انتخاب‌تان زیبایی و لوکس بودن باشد باید گفت جنسیس GV70 برقی، هم زیباتر است و هم لوکس تر به نظر می رسد.

مقایسه کابین و امکانات جنسیس GV70 برقی و تسلا مدل Y

درون کابین جنسیس GV70 برقی همان طراحی نسخه بنزینی را داریم، با این تفاوت که برخی دکمه ها در پانل مرکزی داشبورد تغییر داشته است. در این خودرو کنترل سیستم تهویه، انتخاب حالت رانندگی و دکمه های دیگر به صورت مجزا و جدا از هم طراحی شده اند. از آن جا که با یک محصول پرمیوم از جنسیس طرف هستیم، پس در داخل اوج کیفیت را در متریال به کاررفته در کابین می بینیم و در مجموع، طراحی کابین واقعاً راضی کننده است.

هنوز امکانات جنسیس GV70 برقی به طور کامل و به صورت رسمی تأیید نشده است، اما انتظار می رود در این کراس اوور جذاب کره ای همان سطح امکاناتی را ببینیم که در نسخه بنزینی هم دیده می شد؛ یعنی در وسط، صفحه نمایش بزرگ ۱۴.۵ اینچی را خواهیم داشت که سیستم اطلاعات سرگرمی را به نمایش می گذارد و قابلیت اتصال به اپل کارپلی و اندروید اتو را دارد. صفحه نمایش دیگری با اندازه ۱۲.۳ اینچ جلوآمپر دیجیتال این خودرو را نمایش می دهد که گرافیک و تنظیمات مخصوص به خودروهای برقی و متفاوت با نسخه بنزینی را در این خودرو خواهیم داشت. علاوه بر موارد ذکرشده، در جنسیس GV70 برقی شارژر بی‌سیم، گرم‌کن تمامی صندلی ها، تهویه دوکاناله اتوماتیک، سردکن صندلی ها جلو و ۹ اسپیکر برای سیستم صوتی را خواهیم داشت.

در مقابل، کمپانی تسلا همیشه به طراحی های مینیمال کابین شهرت داشته است و این یعنی درون خودروهای این کمپانی اوج سادگی و اوج مدرن بودن را در کنار هم خواهید داشت. تسلا مدل Y در کابین مجهز به صفحه نمایش بزرگ ۱۵ اینچی می شود که سیستم مالتی مدیا را به نمایش می گذارد، اما به غیر از آن، همه چیز بسیار ساده است. در این خودرو امکاناتی نظیر صندلی های جلو با گرم کن و تنظیم ۱۲ حالته، گرم کن صندلی ها عقب، دو شارژر بی سیم، تهویه دوکاناله اتوماتیک و… را داریم. متأسفانه سیستم اطلاعات سرگرمی در این خودرو قابلیت اتصال به اپل کار پلی و اندروید اتو را ندارد، اما سیستم یکپارچه مخصوص تسلا آن قدر سریع و مدرن است که مشکلی را برای مالک ایجاد نخواهد کرد. در کابین، تسلا مدل Y اتصال بلوتوث، چهار پورت یو اس بی C و ۱۴ اسپیکر دارد و از نظر امکانات چیزی در این خودرو کم نیست.

در مجموع، اگر به دنبال لوکس تر بودن و زیبایی باشید باید جنسیس GV70 برقی را انتخاب کنید و اگر سادگی و مینیمال بودن مدنظرتان باشد تسلا مدل Y باید انتخاب شما باشد.

مقایسه مشخصات فنی جنسیس GV70 برقی و تسلا مدل Y

کمپانی جنسیس به تازگی وارد برقی سازی محصولاتش شده است و با این حال، به نظر می رسد در این رده بسیار موفق عمل کرده است. با هر بار شارژ کامل جنسیس GV70 برقی می توان مسافت ۵۰۳ کیلومتر را پیمود و این میزان پیمایش تنها ۸.۸ کیلومتر کم تر از نسخه لانگ رنج تسلا مدل Y است. پس از نظر پیمایش می توان این دو خودرو را در یک حد دانست و جنسیس کار بزرگی را در زمینه مهندسی انجام داده است.

هدف جنسیس در ساخت GV70 برقی اصلاً قدرت بالا نبوده است، اما در این زمینه هم با خودرویی ضعیف طرف نیستیم. این خودرو همانند تسلا مدل Y به سیستم تمام چرخ محرک مجهز است و این یعنی دو پیشرانه برقی را سوار بر دو محور داریم. انرژی پیشرانه از طریق باتری ۸۷.۲ کیلووات ساعتی تأمین می شود و نهایت قدرت ترکیبی ۳۶۵ اسب بخار را در این خودرو داریم که این عدد در تسلا مدل Y ۳۵۱ اسب بخار است.

تسلا مدل Y در نسخه لانگ رنج شتاب‌گیری را در ۴.۸ ثانیه انجام می دهد و نهایت سرعت ۲۱۷ کیلومتر بر ساعت را دارد. در مقابل، شتاب‌گیری در جنسیس GV70 برقی در ۴.۵ ثانیه انجام می شود. در مورد مشخصات شارژ و شارژ سریع هم جنسیس بهتر از تسلا عمل کرده، اما موضوع این است که شبکه شارژ تسلا گسترده تر و مدرن تر است و همین باعث می شود تسلا در این بحث انتخاب بهتری باشد. اما در صورت یکپارچه سازی سیستم های شارژ همه خودروهای برقی، این مشکل هم حل خواهد شد. در مجموع، این دو خودرو عملکرد فنی نزدیکی به هم دارند، اما تسلا در نظر عموم خودرویی مطمئن تر در رده برقی هاست.

نتیجه گیری

هنوز قیمت نهایی جنسیس GV70 برقی اعلام نشده است، اما قطعاً قیمتی پایین تر از تسلا مدل Y را در این خودرو خواهیم داشت. در واقع، این هزینه ای است که جنسیس باید در مقابل رقیبی چون تسلا بپردازد. اما اگر کسی بخواهد در این رده، خودروی برقی بخرد باید کدام یک از این دو خودرو را انتخاب کند؟ با توجه به این که تسلا پیش‌تاز ساخت خودروهای برقی است و شبکه شارژ گسترده تر و بهتری دارد، قطعاً انتخاب منطقی تری به نظر می رسد. جنسیس طراحی جذاب تری دارد و قیمت پایین تری هم ارائه می دهد، اما همچنان باید گفت تسلا مدل Y انتخابی بهتر است.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

منبع: Carbuzz