پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

شروط کاهش قیمت خودرو در کارخانه از زبان دبیر انجمن قطعه سازان

در حالی که دولت به دنبال آزادسازی قیمت خودرو و لغو قیمت گذاری دستور است، دبیر انجمن قطعه سازان آن را بدترین و آخرین راهکار اصلاح قیمت خودرو می داند.

مازیار بیگلو ، امروز در نشست خبری هیات مدیره انجمن قطعه سازان در پاسخ به پرسش اسب بخار مبنی بر اینکه با توجه به عدم تعادل عرضه و تقاضا فروش خودرو در بورس کالا خود باعث هدایت رانت و دلالی به آن سو نخواهد شد گفت: « قیمت در بورس کالا مشخص خواهد وشد از این طریق تقاضای واقعی به بورس خواهد رفت ».

وی ادامه داد: « اگر قیمت های واقعی و اصلاح شود، تقاضای واقعی یک میلیون و دویست هزار دستگاه در سال است ولی در حال حاضر با توجه به شرایط قیمت وفاصله کارخانه وبازار تقاضا بین ۷ تا ۸ میلیون است. لذا اگر خودرو در بورس کالا عرضه شود، تقاضای کاذب از بین می رود و خودروساز نیز می تواند با روش های دیگر مانند فروش اقساطی اقدام به فروش کند ».

این فعال قطعه ساز اضافه کرد: « عرضه خودرو در بورس با ابهاماتی در مباحث فنی مرتبط با بورس و نحوه قیمت‌گذاری همراه است که در صورت روشن شدن این ابهامات از سوی کمیسیون صنایع، ارزیابی‌ها از این طرح مثبت بوده، به طوری که در خروج خودروسازان از زیان‌دهی و حداقل رفع مشکل نقدینگی قطعه‌سازان مثمرثمر خواهد بود. اما اگر این ابهامات به قوت خود باقی باشد، ممکن است این طرح همانند سایر پروژه‌ها به ثمر ننشیند ».

دبیر انجمن قطعه سازان در این باره افزود: « آزادسازی قیمت‌ها بدترین و آخرین راهکار اصلاح قیمت خودروها است و معتقدیم باید با مدیریت قیمت‌های افسارگسیخته مواد اولیه، قیمت خودرو کاهش یابد ».

مازیار بیگلو ادامه داد: « ۸۰ درصد قیمت خودرو شامل قیمت قطعات و مواد اولیه است و معتقدیم امروز قیمت قطعات و مواد اولیه به صورت افسارگسیخته افزایش یافته است »

وی بیان کرد: « انجمن قطعه‌سازان آمادگی کامل دارد در صورت تعدیل قیمت مواد اولیه، قیمت محصولات خود را در تعامل با خودروسازان به نفع مردم کاهش دهد. موضع قطعی انجمن این است که بدترین راهکار افزایش قیمت‌هایی است که به مصرف‌کنندگان لطمه بزند ».

دبیر انجمن قطعه سازان در ادامه به چند طرح مطرح شده در حوزه خودرو اشاره کرد که همگی به صورت موازی بدون اخذ نظر از قطعه سازان در حال پیش رفتن است. نخستین طرح در مجلس شورای اسلامی مطرح شده، اما با وجود تماس‌های مکرر با اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس، ظاهراً نمی‌خواهند از قطعه سازان نظرخواهی و استفاده کنند.

بیگلو افزود: « طرح دوم، طرح جهش تولید مطرح شده توسط وزارت صنعت و طرح سوم، طرح قیمت‌گذاری خودرو است که در نهاد ریاست جمهوری در دست پیگیری است و امیدواریم قیمت خودرو یک بار برای همیشه در کشور تعیین تکلیف شود ».

وی تاکید کرد: « با کاهش قیمت مواد اولیه می‌توان قیمت خودرو درب کارخانه را تا ۳۰ درصد کاهش داد ».

خودروسازان وقت ملاقات نمی دهند

دبیر انجمن قعطعه سازان با اشاره به پیشنهاد وزیر صنعت در خصوص تشکیل کنسرسیومی از قطعه‌سازان در راستای خودکفایی در خودروسازی اشاره کرد و گفت: « این کمیسیون با حضور ۳۰ شرکت تشکیل شده و وجاهت حقوقی نیز دارد، اما جالب است که خودروسازان حتی به این کنسرسیوم وقت ملاقات نمی‌دهند »

بیگلو ادامه داد: « با وجود همه مسائل و مشکلات، اما قطعه‌سازان همچنان در خط مقدم تولید هستند و سعی دارند تا سال آینده نیز تیراژ تولیدشان را حفظ کنند که از جمله آن‌ها حضور در پروژه های خودکفایی در تولیدات و محصولات جدید ایران خودرو و سایپا است ».

وی با اشاره به فرموده رهبر انقلاب که در صورت گشایش‌های بین‌المللی نباید به سمت شرق یا غرب دوباره متمایل شویم، تصریح کرد: «در دو سال گذشته و در دوران تحریم‌ها، قطعه سازان به توانمندی بالایی در داخلی سازی قطعات دست یافتند که منجر به کاهش وابستگی‌ها به غرب و شرق شده است».

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار