تصمیم جدید دولت برخلاف مقررات بورس کالا
با توجه به سخنان اخیر معاون گمرک به نظر می رسد تکلیف محل واریز مابه التفاوت قیمت خودروهای وارداتی مشخص شده است، اما نباید فراموش کرد که باز هم این تصمیم جدید دولت برخلاف مقررات بورس کالاست.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اوایل ماه گذشته بود که اختلاف نظر شدید میان دو وزیر صمت و اقتصاد حاشیه جدیدی برای خودروهای وارداتی ایجاد کرد. البته برخلاف امروز، آن زمان هنوز هیچ خودرویی از دروازه های گمرک گذر نگرده بودند، با این حال، درخواست عجیب وزارت صمت از بورس کالا با واکنش منفی همراه شده بود. وزارت صمت از بورس کالا خواسته بود مابه التفاوت قیمت پایه و قیمت نهایی را مستقیم به خزانه دولت واریز کند، اما این موضوع با مخالفت بورس کالا همراه شده بود. این پاسخ و عدم همراهی باعث گلایه وزیر صمت به وزیر اقتصاد شده، اما وزیر اقتصاد نیز حق را به بورس کالا داده بود.
در آن مقطع، وزارت صمت اصرار داشت مابه التفاوت به طور مستقیم به خزانه دولت واریز شود، اما نه تنها بورس کالا تمکین نکرده بود، بلکه وزیر اقتصاد نیز به دفاع از آنان پرداخته و پشت بورس کالا درآمد، چراکه قانون بورس این اجازه را نمی دهد. یعنی براساس قانون، بورس کالا نمی تواند این پول ها را به خزانه دولت واریز کند، بلکه باید به حساب شرکت ها یا اشخاص واردکننده واریز کند. به بیان ساده، وزارت صمت فکر می کرد چون برای این درآمدها از طریق دستور العمل حق مالکیت به دست آورده است می تواند قانون را نادیده بگیرد و به طور علنی مالکیت شرکت ها و اشخاص را سلب و خواسته خود را برآورده کند. در این شرایط، بورس کالا با استناد به قانون می داند که باید پول را به حساب خودروسازان واریز کنند، در غیر این صورت، کاری غیر قانونی کرده است. بعد از وزارت صمت می تواند حق خود را از واردکنندگان اخذ کند، اما این موضوع گویا برای فاطمی امین پذیرفتنی نبوده و گویا وزیر صمت این مسئله را در قالب گلایه به رئیس جمهور گفته است. اما به نظر می رسد برخلاف شایعه های آن روزها حمایت رئیس الوزرا از وزیر صمت یا اشتباه بوده است و یا بعد از آن نظرش عوض شده است، چراکه سخنان معاون گمرک از تصمیم گیری جدید برخلاف آن چه وزارت در نظر داشته است مسیر جدید برای مابه التفاوت قیمت پایه و نهایی خودروهای وارداتی در نظر گرفته شده است.
نحوه ترخیص نهایی خودروهای وارداتی
در همین زمینه، معاون گمرک ایران اظهار کرد: «تا زمانی که خودرو در بورس به فروش نرسد، برای خودروهای موجود در گمرک پروانه ترخیص صادر نمیکنیم.» فرود عسگری درباره آخرین وضعیت خودروهای وارداتی در گمرک تهران بیان کرد: «مصوبه ساماندهی واردات خودرو توسط دولت ابلاغ و در آن جا مأخذ سود بازرگانی به صورت علی الحساب معین شد و دولت فعلاً سود بازرگانی را برحسب قدرت موتور و میزان ارزش خودروها مشخص کرده است.»
وی افزود: «پس از این که خودروها ترخیص شدند این خودروهای وارداتی در بورس کشف قیمت و عرضه خواهند شد.» معاون گمرک ایران گفت: «تفاوت قیمت فروش باید از طریق بورس یه حساب گمرک واریز شود و در آن زمان پروانه قطعی ترخیص صادر خواهد شد.»
عسگری تأکید کرد: «بنابراین تا زمانی خودرو در بورس به فروش نرسد، برای خودروهای موجود در گمرک پروانه ترخیص صادر نمیکنیم.»
البته به نظر می رسد این تصمیم جدید نیز برخلاف قوانین بورس باشد. در واقع، هنوز قانونی و ابلاغیه ای مبنی بر تغییر قوانین بورس منتشر نشده است، یعنی قوانین همان طور که یک ماه پیش بوده اند همچنان پابرجا هستند. بنابراین این که چرا باید مابه التفاوت به حساب گمرک ریخته شود، مشخص نیست. در واقع، تمام مبالغ یک دادوستد در بورس کالا باید به حساب شرکت یا شخص صاحب کالا ریخته شود. بنابراین به نظر می رسد در این مسئله نیز دولت راه اشتباهی رفته باشد.
البته هنوز وزارت صمت و بورس کالا در این زمینه واکنشی نداشته امد و یا اظهار نظری نکرده اند، اما به طور مشخص، این عمل نادیده گرفتن قانون بورس و به وجودآورنده ریشه های بی اعتمادی به آن خواهد شد.
سلام این مابه التفاوت به هرکجا ریخته بشه ولو جوب بهتر از این هست که به جیب وارد کننده ریخته بشه چون در غیر اینصورت وارد کننده علاوه بر سود متعارف، چندصد درصد سود بادآورده روی هر خودرو خواهد گرفت و درآینده در روند واردات پارتهای بعدی خودرو ها خلل و تاخیر و کمبود و هزارتا ادا اطوار و شامورتی بازی درخواهند آورد و قیمت رو تا جایی که خواهند توانست بالا برده و پولشو به جیب میزنند، به نظرم اگر این مابه التفاوت مستقیما به صنعت قطعه سازی کشور تزریق میشد مفیدتر تر بود.
چرت نگو باسواد
سلام این مابه التفاوت به هرکجا ریخته بشه ولو جوب بهتر از این هست که به جیب وارد کننده ریخته بشه چون در غیر اینصورت وارد کننده علاوه بر سود متعارف، چندصد درصد سود بادآورده روی هر خودرو خواهد گرفت و درآینده در روند واردات پارتهای بعدی خودرو ها خلل و تاخیر و کمبود و هزارتا ادا اطوار و شامورتی بازی درخواهند آورد و قیمت رو تا جایی که خواهند توانست بالا برده و پولشو به جیب میزنند، به نظرم اگر این مابه التفاوت مستقیما به صنعت قطعه سازی کشور تزریق میشد مفیدتر تر بود.
من تا الان فکر میکردم همه چی زوریه مثلا اعتماد به بورس، نگو قانونی بوده. ای بابا
فک کنم بیشتری نقض قوانین توی مملکت توسط دولت باشه
اقا اصلن چرا باید خودرو رو چهار برابر قیمت واقعیش تو پاچه مردم بکنید که سر این مابه تفاوت دعوا راه انداختین خدایا مارو از دست اینا نجات بده
چی تو این مملکت درسته؟ یکی جواب بده
دلار مسکن طلا بورس خودرو پوشاک خوراک؟ یه جوان ۳۰ ساله اگه بخواد ازدواج کنه کدوم یکی از اینارو با حقوق ماهی ۸ تومن میتونه تامین کنه؟ پس این قانون ها و هر قانونی بجز این به نفع سرمایه داره و مردم بی پول بی پولتر از سال گذشته!؟ امید رو خیلی وقت پیش سینه قبرستان خاک کردیم وسلام
اگر قانونی وجود داشت در مملکت وضع مردم این نبود این چیزا برای نمایش هست
کجای دنیا خودرو تو بورس میفروشن اینو کجای دلمون بذترین دولتمردان خودشون که دلال بودند مردم هم که بدتر شدند این وضع مارو به کجا میخواد بکشونه
به نظر من این مبلغ ما به التفاوت نه باید به جیب دولت و نه به جیب وارد کننده و نه به خودرو ساز ریخته شود بلکه برای رونق بورس و جبران زیان دیدگان بورس در چرخه بورس به نحو درستی استفاده گردد تا بخشی از زیان مردم در بورس جبران بشه
این قسمت:
چگونه دست دلال را قطع کرده و پول حاصله از دلالی را در جیب خود با حربه بورس کالا فرو کنیم .
دعواشون فقط سر اینکه سود و پول تو جیب کدوم یکیشون باشه وگرنه هیچکدوم دل به حال مردم نسوزوندن که با قیمت های فضایی میخوان این ماشین ها فروووش کنن
عجب بخور بخوریه نمیدونند چطوری بخورن کجاشون بزارن
کلا این دولت مرزهای سردر گمی را برای ما و خودش جابجا کرده… ناهماهنگ ترین دولت تاریخ