عاشقانه خودروسازان و بورس کالا در نقطه پایان؟
با ورود سازمان بازرسی به عرضه خودرو در بورس کالا و خیز دوباره شواری رقابت برای قیمت گذاری به نظر می رسد عاشقانه خودروسازان و بورس کالا در نقطه پایان قرار گرفته است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بورس کالا در کم تر از ۵ ماه گذشته به مأمنی امن برای خودروسازان بدل شده است، به نحوی که، بسیاری از کارشناسان معقتد هستند ادامه این روند باعث می شود در بلندمدت، نه تنها خودروسازان از مشمولیت قیمت گذاری خارج شوند، بلکه با توجه به سودآوری این مکانیزم فروش می توانند خود اتکا شوند و به مسیر خصوصی سازی واقعی هدایت شوند. این بخشی از مزایای عرضه خودرو در بورس کالا برای خودروسازان به شمار می رود. بخش دیگری از این روش فروش به سربه سر شدن نسبی زیان تولید و کاهش یا توقف زیان انباشته مرتبط می شود، ضمن این که، در این فرآیند خودروساز می تواند بخشی از منابع مالی مورد نیاز خود را تأمین کنند. به بیان ساده، بورس کالا فرصت های زیادی را پیش روی خودروسازان قرار داده است.
به بیان ساده، از یک سو، فاصله قیمت کارخانه و بازار به جای این که به جیب واسطه ها و دلالان روانه شود، با کمی بالا و پایین میان طرفین، یعنی خریدار و فروشنده، تقسیم می شود، یعنی در این روش، دیگر به طور مستقیم خط و خبری از رانت خواران در میان نخواهد بود و به جای این که همانند گذشته بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان از جیب مردم و از طریق قیمت گذاری دستوری به جیب واسطه ها روانه شود، به سمت تولیدکننده و مصرف کننده هدایت می شود. این روش به قدری برای خودروسازان جذابیت دارد که مقرر شده است سهم باقی مانده از تولید را، یعنی همان ۳۰ درصد، از طریق بورس کالا عرضه کنند. همین میزان عرضه براساس گزارش ها تاکنون ۵ هزار میلیارد تومان سود در بر داشته است. البته این مسئله از زاویه دیگری نیز قابل بررسی است. در شکل و شمایل پیشین فروش، یعنی قیمت گذاری دستوری، خودروها به صورت قرعه کشی فروخته می شدند. با توجه به فاصله قیمت کارخانه و بازار، وسوسه سودهای دو یا سه برابری تقاضاهای مصرفی را نیز به سمت خود جذب می کرد و نتیجه خروج سرمایه از جیب خودروسازان بود، اما هزینه این خروج از جیب مردم پرداخت شده است و می شود.
با این حال، به رغم تمام مزایایی که بورس کالا برای خودروسازان دارد، حالا نه تنها سازمان بازرسی به بهانه قیمت به مسئله ورود کرده است، بلکه شورای رقابت نیز دوباره برای قیمت گذاری قد علم کرده است. این نهادها هیچ کدام زیرمجموعه دولت به شمار نمی آیند و مانند درگیری وزارت صمت و اقتصاد، دیگر کاری از دست رئیسی برنمی آید. به بیان ساده، در این شرایط سازمان بازرسی بر روش پیشین فروش تأکید کرده است. حدود ۱۰ روز سازمان بازرسی پیش مدیران دو خودروساز بزرگ، معاون صنایع و حمل و نقل وزیر صمت، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ایدرو، رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، نماینده شورای رقابت را به سازمان بازرسی کل کشور فراخوانده است. در این نشست، معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی، اسدیان، پس از شنیدن سخنان مدیران عامل شرکتهای خودروساز، معاونان وزیر صمت و اساتید دانشگاه و صاحب نظران حوزه خودرو، تصریح کرده است: «شورای رقابت باید در سریع ترین زمان ممکن به وظیفه قانونی خود در خصوص قیمت گذاری خودرو عمل کند.»
در این شرایط، وزارت صمت فعلاً تا مشخص شدن تکلیف اعلام کرده است خودروی جدید برای فروش به بورس کالا نخواهد آمد، اما در مقابل، وزیر اقتصاد اعلام کرده است همچنان فروش خودرو در بورس کالا ادامه خواهد داشت. در این میان، مشخص نیست چرا به یک باره و پس از دو-سه هفته افزایش قیمت وحشتناک تازه سازمان بازرسی یادش آمده است که به دنبال دلایل افزایش قیمت بگردد. مدیر عامل سایپا هم که اعلام کرده است در صورت دستور سازمان بازرسی، از بورس کالا خارج خواهد شد. ایران خودرو نیز در صورت ابلاغ دستور نمی تواند تمکین نکند، یعنی سایر خودروسازان هم نمی توانند از این دستور سر باز بزنند. این در حالی است که تمام نوسان های بازار خودرو و سایر بازارها و افزایش حجم تقاضا و قیمت در آن ها به دلیل تصمیم های تأثیرگذار بر اقتصاد است.
در واقع، خودرو در شرایط عادی خودرو است، یعنی وسیله ای تسهیلاتی، اما در شرایط ناپایدار اقتصادی، یعنی زمانی که ارزش پول در حال کم شدن است به کالایی سرمایه بدل می شود. در این میان، نه تنها سازمان بازرسی بلکه سایر نهادها و ارگان هایی که به دنبال چرایی افزایش قیمت خودرو در بازار می گردند، از یک سو، باید این مسیر را شفاف کنند، یعنی مسیر مواد اولیه که با نرخ های جهانی عرضه می شوند و از سوی دیگر، خودشان در ابتدا باید موضعشان را مشخص کنند که آیا واقعا دغدغه مردم دارند و یا این که جذابیت بورس کالا آن ها را به خودروبازی کشانده است؟ در هر صورت، تجربه و شواهد ثابت کرده است هر گاه پای نهادهای قیمت گذار به خودروسازی باز شده است، تنها یک بخش از جامعه خشنود و خوشحال شده اند. آیا واقعاً تصمیم ها و تلاش های سازمان بازرسی و شورای رقابت برای رضایتمندی این بخش از جامعه است؟ به هر حال، نه زور مردم و نه زور خودروساز به سازمان ها و نهادهای حکومتی نمی رسد. نتیجه این که به نظر می رسد این عاشقانه در نقطه پایان قرار دارد.
میشه لطف کنید بزارید بورس و خودروسازان به راهشون ادامه بدن و خودرو تو بورس عرضه بشه …
چرا نمیذارید آرامش به خودروسازی برگرده
اونوقت کدوم آرامش….
عرضه خودرو در بورس برا تو دلال آرامش محسوب میشه
ن مردم بیچاره که توان خرید از درب کارخانه رو ندارند
شما دلال ها با اجاره کارت ملی این بیچارها پارکینگ ها رو پر کردین از خودرو چون مردم عادی توان خرید خودرو از بورس رو ندارند دولت هم خوب می دونه یه کارگر حتی درب کارخانه توان خرید خودرو رو ندارن چه برسه به بورس….
برو خونه هوا سرده یخ نکنی رفیق …..
چی میگی برا خودت ؛ کدوم قیمت قیمت کارخونه …..چندین ساله اصلا تونستی ماشین از درب کارخونه بخری کا توقع داری همه چی اوکی بشه …..
من نه دلالم نه کاسب …. ولی یه نگا به خودروسازان خصوصی بنداز …چند ماهی یکبار ۲۰۰ میلیون گرون میکنن ….
در حال حاضر با توجه به قرعه کشی مسخره و لاتاری بازی و خودروی فرسوده و جوانی جمعیت و غیره …… تنها جایی که میشه با قیمت مناسب به خودرو دسترسی پیدا کرد بورسه ….
کاملا با سخنان شما موافق هستم
گیر یه مشت ادم احمق افتادیم که هیچی نمیفهمن از اون میرسلیم بگیر تا فاطمی امین.
بورس کالای خودرو یعنی روش جدید خودرو ساز ( که همون دولت هست ) برای گران فروشی و تامین مالی خودش و خالی کردن جیب مردم ،چون مردم عادی پول ندارن قمت رو مَچ کنن . چون توی ای وضعیت هم دلال که فَلج نیست، اون هم کد بورسی داره میره گرون میخره گرون میفروشه ، این دقیقا یعنی حرام فروشی دولتی که میشه سرمایه توی بانک های دولتی ،آخرش هم یکی مثل خاوری گیر میاد همش رو جمع میکنه میپره میره کانادا ،و منافع این همه پول میره تو جیب مردم کانادا ،خوش به حال مردم کانادا 😏😏😏
دوست عزیز من بین بد و بدتر و انتخاب میکنم …..
همین دنا پلاس تو بازار ۶۰۰ میلیونه …. تو بورس مطمئنم فردا با کلیه هزینه هاش حدود ۴۰۰ درمیاد
شاهین ۵۰۰ تومنی تو بازار تو بورس زیر ۳۵۰ درمیاد ….
شما فک میکنی سوئیس هست که یهو همه چی گل و بلبل شه ….. باز تو بورس آدم استرس اون قرعه کشی مسخره رو نداره
چرا با این نوشته هاتون نمک به زخم مردم می پاشین با حقوق ماهی ۱۰ میلیون تومن پژو ۲۰۷ که قیمتش در بورس در اومده ۴۵۰ میلیون تومان ما چجوری بخریم .هر روز تو رسانه اعلام میکنید که فروش تو بورس کالا به نفع مردمه . نفعش برای مصرف کننده چیه چه دلال ببره چه خودروساز .از اون طرف هم روز به روز کیفیت پایین میاد . اینا یه پراید رو ۱ میلیارد تو کارخانه بفروشین از زیان خارج نمی شن چون بهره وری اینا پایین هست .
فروش خودرو توی بورس یه روش خوب هست برا حذف واسطه. ولی در مورد قیمت یه سری مشکل و سوال وجود داره.اگر قیمت یه ماشین که از طرف خودرو ساز مثلا ۲۰۰ تومنه برا مصرف کننده توی بورس کالا به ۳۰۰ برسه؟این که یه سقف قیمتی داشته باشه به نظر بهترین کاره. وقتی اعلام میکنن که قیمت خودرو توی بازار توسط دلال و واسطه بالا رفته تا سوء استفاده کنن و اگر واقعا میخوان که قیمت بازار و پایین بیارن پس این جور سفارش گذاری توی بورس باعث کنترل بازار نمیشه و خریدار توی بورس خودرو رو توی بازار آزاد به قیمت بالاتر میفروشه ودر نهایت باز افزایش قیمت میاد. این نوع فروش فقط جیب خودرو ساز و پر میکنه و به حال مصرف کننده فرقی نداره. مثلا از بورس بخره ۵۰۰ تمام میشه توی بازار ۵۷۰ هست.این و بهش نمیگن کنترل.این یعنی انتقال اون پول باد آورده از جیب واسطه به جیب خودرو ساز و فشار به خریدار سر جای خودش باقی مونده
دلال برای اینکه بتونه از بورس خودرو بگیره باید قیمت رو کمی کمتر از قیمت بازار ثبت کنه. در این صورت اگر عرضه خودرو در بورس منظم و پر حجم باشه، یعنی مصرف کننده مطمئن باشه این هفته نشد هفته بعد با پنجاه میلیون تومن کمتر میتونه خرید کنه، بازار رو ترک میکنه. با کمبود تقضا در بازار دلال نمیتونه قیمت سازی کنه و خودرو که ذاتا کالای مصرفی هست نه سرمایه ای، دچار واقعی شدن قیمت میشه. از طرفی دیگه اگر عرضه کم باشه و بازار مبهم باشه دلال میتونه با قیمت سازی قیمت رو بالا ببره. اگر کسی قائل به افزایش عرضه هست، این رخ نمیده مگر با تزریق شدید نقدینگی به خودروساز و قطعه ساز. از ابتدا هیچ کارشناسی ادعا نکرد که در کوتاه مدت بورس قراره قیمت ها رو درست کنه و اگر امروز سر و صدای این سازمان و اون مجلس و … دراومده همه دست مافیا هست که سیگنال ریختن قیمت رو هفته پیش گرفت.
حقمونه هرچی سرمون بیاد حقمونه خودمون مقصریم، مگه چی میشه دو ماه خودرو نخرید و به همدیگه ظلم نکنید ،پدر بزرگم از قدیم میگفت سزای گران فروشی نخریدن است ،دوای قیمت خودرو نه تو بورس است نه تو قرعه کشی نه تو واردات ،قیمتش با نخریدن درست میشود ،کمی به همدیگر مهربانی کنیم ،این دولت و مجلس و نمایندگان و وزیر و …. همه تو باند خودرو هستند و آبی از آنها برای مردم گرم نمی شود،
بورس کالا در ابتدا دلالی خودرو ساز و دولت را نشان می دهد اما اگر ادامه پیدا کند به نفع مصرف کننده هست چون وقتی فردی به بورس کالا می رود می خواهد زیر قیمت بازار ماشین را تهیه کند در مقابل هم دلال های بازار باید قیمت رو نزدیک بورس بگذارند که بفروشند که این روند کاهش قیمت در پی دارد اما آرام
نکته دوم بورس کالا محل تامین نیاز مشتری واقعی خودرو می شود و مشتری ها رو از دیوار و نمایشگاه به سمت خودش می کشد و کم کم ثبت نام و دلالی غیره کاهش می دهد
به نظرم ۹۰ درصد ثبت نام ها برای فروش خودرو و سود هنگفت و مفتی اون هست و فقط ۱۰ درصد واقعا به خودرو نیاز دارند با بورس کالا این سود به جای روانه شدن تو جیب اون ۹۰ درصد به خودرو ساز و دولت می رسد
رانت واسطه کیه چیه ؟! دلال کیه ؟! دیگه دلال نداریم ؟! مرد مومن ماشین که تارا دستی که قیمت پایه هم بخری پنجاه تا میاد روش مالیات قیمت واقعیش دویست میلیون هم نیست همش رانت خودروساز هست مردم چرا میخرن دوبار تقاضا کمتر عرضه بشه خودرو ساز مجبور میشه قیمت بیاره پایین بعد فروش نمایشگاهی هم مجبوره دنبالش عقب بکشه رانت واسطه ها هم تقصیر خود شرکت هست
چه دیگ بزرگیه این بورس کالا از این بهتر نمیشه وزیر سیر خودروساز سیر میرسلیم دست به دعا و دلال خوشحال برای اینکه توی بورس راحت تر ماشین گیرش میاد و اما بدبخت ملت بیچاره ایران که گیر این حیو…ت افتادن
خاندوزی و قائم مقام وزیر صمت محمد صادق مفتح احتمال زیاد اصل کاری بورس هستند که دارن خودشونو می کشند تا خودرو در بورس عرضه شود
هر کس هم از فروش خودرو در بورس حمایت می کنه یا دلال بورسه….
بورس بهشت دزدی و رانت و فساد برای این افراد…
من کارگر حتی توان خرید خودرو از کارخانه رو ندارم چه برسه به بورس که جای بازار آزاد رو گرفته و در طرف دیگر بازار آزاد به دلیل عرضه خودرو در بورس۱۰۰درصد رشد داشته…
خودروسازان هر وقت بورس برایشان مفید باشد بورس
هر وقت بورس روبه نزول باشد می گویند بورس بد
هر وقت دوست داشته باشند قرعه کشی و هر وقت دوست نداشته باشند فروش ازاد
کلا در همه چیز ازاد هستند
اش کشک خاله هستند که چه بخواهی و چه نخواهی مجبوری استفاده کنی
اینها همش کار دولت و خودروسازه
خودشون اومدن تو بازار قیمتارو حبابی بردن بالا
بعد تو بوروس حالت مزایده ای در بیارن
طرف با خودش فکر میکنه دنا تو باز۷۵۰
میاد تو بورس قیمت۶۰۰پیشنهاد میده
که قیمت کارخانه رو بالا ببرن،در اصل
هدف بالا بردن قیمت کارخونه،هست
مطمعن باشید،خودروساز و دلال های بازار
یکی اند
هر موقع از درب کارخانه ماشین به مردم فروختید حتی بقیمت نزدیک بازار اونموقع بورس جمع کنید.
اگه همین چنتا خودرو هم در بورس فروخته نشه الان ۲۰۷ اتومات رو باید ۹۰۰ میلیون میخریدی نه ۷۰۰ میلیون .
فروش خودرو در بورس هم بنفع مصرف کننده هستش هم خودرو ساز.
تا این بازی مسخره قرعه کشی برداشته نشه بهترین روش خرید خودرو فقط بورس هستش.چون تا سن ۷۰ سالگی هم کسی ماشین نمیتونه بگیره از روش قرعه کشی،
هر موقع از درب کارخانه ماشین به مردم فروختید حتی بقیمت نزدیک بازار اونموقع بورس جمع کنید.
اگه همین چنتا خودرو هم در بورس فروخته نشه الان ۲۰۷ اتومات رو باید ۹۰۰ میلیون میخریدی نه ۷۰۰ میلیون .
فروش خودرو در بورس هم بنفع مصرف کننده هستش هم خودرو ساز.
تا این بازی مسخره قرعه کشی برداشته نشه بهترین روش خرید خودرو فقط بورس هستش.
اگه قرار باشه خودرو با روش مسخره بورس کالا به فروش برسه همون بهتر ک جلوش گرفته بشه به چند دلیل
اولیش اینکه همه سهم خودرو را چرا نیاوردید تو بورس کالا و طرح های مسخره جوانی جمعیت و خودرو فرسوده رو انجام دادید، طرح جوانی ک فاجعه هست ۵۰ درصد با رانت داده میشه پس این طرح از پایه خرابه
دومیش اینکه تو بورسی ک در لحظه قیمت تو ثانیه بالا میره و ۵۰۰ تومن ۱ تومن ک یک نفر ک خودرو نیاز داره و برای هر یک میلیونش کلی عرق باید بریزه هیچ وقت موفق به خرید نمیشه از بورس کالا و فقط دلال اونجا جولان میده
مورد بعدی آقایونی ک به طبل خرید ارزونی خرید خودرو از بورس کالا میزنن یادمون نره بازار قیمت خودش رو بالا میبره زمانی ک خودرو ۲۰۰ بود بازار ۴۰۰ بود، وقتی تو بورس ۴۰۰ شد بازار ۶۰۰ شد، خب این چ ارزونی شد الان بورس کالا رفت جای دلال قدیمی و ی دلال جدید باز درست شد دقیقا همون بلایی ک سر ارز اوردن چند نرخیش کردن و اوضاع بدتر شد
خودرو سازان با مدیریت و ریخت و پاش هاشون هست ک ب اینجا رسیدن ساختارشون رو درست نکردن شدن ضرر ده اینم با دلیل میگم همیشه صادق نبودن نمونش همین s8 ها ک ب مدیرانشون دادن
دوستان تنها راه خروج از این دردسر تولیدات بیشتر هستش، اگه نمیتونن، دولت از سهم خودش برای گمرک بگذره کم کنه ماشین ب روز رو وارد کنن با قیمتی نزدیک ب قیمت جهانی تا خودرو ساز زمان داشته باشه خودش رو اصلاح کنه، ن اینکه چپ برین راست بیاین از جیب مردم مایه بزارید
دوستان اسب بخار خیلی دوستتون داریم ولی خواهشا خواهشا چند مورد دیگه تیتر نزنین ک بورس کالا خوبه، خرید ارزان تر خودرو از بورس کالا
ممنون از همه دست اندر کاران اسب بخار
هر چه میکشیم از دست این دولت است..
دلال واقعی خود دولته…
همه مردم رو هم گذاشته سر کار…..