
5 دلیل برای خرید سوزوکی جیمنی

سوزوکی جیمنی تنها خودروی شاسی مستقل وارداتی بازار ایران است که به دلیل ویژگیهای منحصربهفردش ارزش خرید زیادی دارد. در ادامه ۵ دلیل خرید سوزوکی جیمنی آمده است.


شرکت راسا موتور از ابتدای بازگشایی مجدد مسیر واردات خودرو به بازار ایران، نسبت به عرضه و فروش محصولات برند سوزوکی اقدام کرده است. این شرکت در واردات مدلهای مختلف سوزوکی عملکرد بسیار خوبی داشته و موفق شده تا سبد متنوعی از کلاسهای مختلف بدنه را برای مشتریانش آماده فروش کند.
در این میان اما حضور یک خودروی شاسی مستقل به نام جیمنی موفق شد تا تمامی توجهها به سمت راسا موتور خاورمیانه جلب شود و این شرکت با فروش بالای اولین خودروی شاسیبلند وارداتی روبهرو شود.
در ادامه به سراغ بررسی نکات مثبت سوزوکی جیمنی خواهیم رفت تا ۵ دلیل مهم برای خرید این خودرو را به اطلاع شما برسانیم.
۵ دلیل خرید سوزوکی جیمنی
۱- ساختار شاسی مستقل و مناسب برای آفرود

یکی از مهمترین دلایل خرید سوزوکی جیمنی این است که ساختار آن بهصورت شاسی مستقل است (ساختاری بهمانند لندکروز و پرادو دارد) و همین موضوع موجب میشود تا کورس جابهجایی عمودی چرخها بیشتر از یک کراساوور یونی بادی باشد.
از طرفی دیگر کیت زیربندی آفرودی و هم چنین دیگر لوازم مربوط به آمادهسازی یک خودرو جهت بیراههنوردی برای سوزوکی جیمنی راحتتر قابلنصب است و همین موضوع میتواند ارزش آن را برای خرید افزایش دهد.
جهت مطمئن شدن از مناسببودن سوزوکی جیمنی برای عبور از مسیرهای آفرودی میتوانید به ویدئوهای منتشر شده از این خودرو در یوتیوب و دیگر پلتفرمها مراجعه کنید.
۲- طراحی کلاسیک و جذاب

این روزها شاهد خطوط نرم و کشیده در خودروهای مختلف اعم از سدان، هاچ بک و کراساوور هستیم؛ اما کمتر پیش میآید که خودرویی با طراحی جعبهای و کلاسیک در خیابانها ببینیم. شرکت سوزوکی در راستای حفظ حس نوستالژی جیمنی، مدلهای جدید این خودرو را نیز بهصورت جعبهای با خطوط شکسته و تیز طراحی کرده تا این روزها خیابانها را از یکنواختی خارج کند.
۳- جمع و جور و مناسب برای استفاده شهری

سوزوکی جیمنی علاوه بر مناسببودن برای مصارف آفرودی و بیراههنوردی، به واسطه ابعاد کوچکی که دارد میتواند گزینه جذابی برای استفاده شهری نیز باشد. توجه داشته باشید که این خودروی شاسی مستقل طول کمی دارد و به همین دلیل راننده قادر است تا آن را حتا در فضاهای کوچک نیز پارک کند. حال اگر نسخه ۳ درب این خودرو را دارا باشید امکان پارک کردن جیمنی را حتا در جا پاکهای کوچکتر نیز خواهید داشت.
دلیل دیگری که موجب میشود تا خرید سوزوکی جیمنی برای استفاده شهری ارزشمند باشد مربوط به گیربکس اتوماتیک AT آن است که راحتی راننده را در ترافیک کلانشهرها افزایش میدهد.
در مورد مصرف سوخت سوزوکی جیمنی نیز باید گفت که بهصورت ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر میسوزاند و این مقدار برای یک خودروی شهری با پیشرانه غیر هیبرید بسیار مناسب است.
۴- استهلاک پایین و دوام بالا


پیشرانه تنفس طبیعی ۱۵۰۰ سیسی سوزوکی جیمنی توان و گشتاور بالایی را تولید نمیکند؛ اما نسبت به بنزین بیکیفیت ایران حساس نیست و میتواند تا کارکردهای بالا بدون دردسر عملکرد خوبی را از خود نشان دهد. از طرفی دیگر گیربکس ۴ سرعته AT این خودرو نیز بسیار کم استهلاک است و حس و حال رانندگی جذابی را به راننده هدیه میدهد.
توجه داشته باشید که توان و گشتاور پایین تولید موتور سوزوکی جیمنی دلیل قابلیت ضعیف آن در بیراههنوردی نمیشود چرا که ضرایب دیفرانسیل آن بهگونهای تعیین شدهاند تا گشتاور خوبی به هر چهارچرخ خودرو تحویل داده شود.
۵- خدمات پس از فروش گسترده و موجود بودن قطعات یدکی

شرکت راسا موتور خاورمیانه هم اکنون ۱۱ نمایندگی فعال در سطح کشور و استانهای پرجمعیت دارد. این گستردگی موجب میشود تا خریداران سوزوکی جیمنی از بابت دریافت خدمات پس از فروش تأمین قطعات یدکی با مشکل مواجه نشوند و بتوانند با خیال راحت از خودروی خود استفاده کنند. البته لازم به ذکر است که عاملیتهای ۱۲ام و ۱۳ام راسا موتور نیز قرار است بهزودی در استان سیستان و بلوچستان و قم راهاندازی شوند.
نتیجه گیری
بهطورکلی در پایان میتوان نتیجه گرفت که اگر به دنبال خرید خودرویی هستید که از آن هم برای رانندگی شهری و هم برای بیراههنوردی بهرهمند شوید، سوزوکی جیمنی ۳ درب و ۵ درب یکی از بهترین گزینهها هست و میتواند نیازهای شما را کاملاً برطرف کند.
مشخصات فنی و امکانات


سوزوکی جیمنی وزن خالصی در محدوده ۱۲۰۵ کیلوگرم در نسخه پنجدر دارد و به پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز است. این پیشرانه ۱۰۱ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۳۰ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک AT توان را به چرخ های جلو و عقب می رساند. صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این شاسی بلند آفرودی حدود ۱۵.۱ ثانیه است و می تواند مصرف سوخت بهینه کمتر از ۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را داشته باشد.
از مهم ترین امکانات رفاهی و ایمنی سوزوکی جیمنی می توان کروز کنترل، ایربگ جلو و کناری و پرده ای، سیستم کنترل پایداری، ترمز ضد قفل، تهویه اتوماتیک، بلوتوث، پورت یو اس بی، قفل دیفرانسیل، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، سنسور نور و سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) اشاره کرد.
سوالات متداول
۱- ساختار شاسی مستقل و مناسب برای آفرود ۲- طراحی کلاسیک و جذاب ۳- جمع و جور و مناسب برای استفاده شهری ۴- استهلاک پایین و دوام بالا ۵- خدمات پس از فروش گسترده و موجود بودن قطعات یدکی
سوزوکی جیمنی وزن خالصی در محدوده ۱۲۰۵ کیلوگرم در نسخه پنجدر دارد و به پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز است. این پیشرانه ۱۰۱ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۳۰ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک AT توان را به چرخ های جلو و عقب می رساند. صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این شاسی بلند آفرودی حدود ۱۵.۱ ثانیه است و می تواند مصرف سوخت بهینه کمتر از ۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را داشته باشد.
از مهم ترین امکانات رفاهی و ایمنی سوزوکی جیمنی می توان کروز کنترل، ایربگ جلو و کناری و پرده ای، سیستم کنترل پایداری، ترمز ضد قفل، تهویه اتوماتیک، بلوتوث، پورت یو اس بی، قفل دیفرانسیل، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، سنسور نور و سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) اشاره کرد.
چه تبلیغات ناشیانه ای
جیمنی با لندکروز و پرادو تو یک سطح برای آفرود هستن؟
گیربکس قدیمی ۴ سرعته حس و حال هیجان انگیزش کجا بود یا استهلاک پایینش
پول زیاد مثل اینکه بهتون ساخته
دوست عزیز من نگفتم هم اندازه اون ها میتونه قابلیت آفرودی داشته باشه نوشته ساختار ماشین شبیه اون ها هست. الان پراید و کمری هم یک ساختار رو دارن ولی هم اندازه هم سواری نمیدن. جیمنی و پرادو هم همین هستن. امیدوارم متوجه حرف های بنده شده باشین.
پاترول بخری هم کمک سبک و سنگین داره هم قیمتش مناسبه
بله دقیقا پاترول و رونیز هم گزینه هایی برای خرید هستن.
شاید با قیمت در حدود ۲ بتونه بازار بهتری پیدا کنه..فعلا در حباب بسر میبره
دقیقا
قیمتش بالاست یعنی با اینکه از همد میاد راسا موتور قیمت رو بالا میده بماند تعرفه هم باعث شده است باید از سود خودش کم کند
البته بعید است راساموتور ازون دسته شرکتهایی که استراتژیش اینه اول یکم قیمت پایین میدیم نثل بالنو و سیاز و بعد میبریم بالا
مسلما الان یاریس هماتلکام از بالنو و سیاز راسا بهتره
این ماشین رو واقعا درک نکردم. شتاب ۰ تا ۱۰۰ اش حدود نیم ساعته. در حالی که ماشین های شاسی مستقل دارند به سمت پیشرانه های ۱۰۰۰ اسب بخاری میرند این ژاپنی میگه همین ۱۰۰ تا هم از سرتون زیاده. فقط خوشگله
فکر نکنم جیمنی با این موتور و گشتاور پایین بتونه حرفی در آفرود برای گفتن داشته باشه . بیشتر برای جاده های خاکی با دست انداز های بیشتری که ماشین های عادی نتونن به راحتی از اون ها عبور کنند ساخته شده.
یعنی این موتور ۱۵۰۰ سی سی کل قضیه رو زیر سوال میبره ! 🤔 آخه ماشین با این هیکل با قابلیت آفرود و شاسی مستقل و … موتور ۱۵۰۰ سی سی !!؟
اسب بخار جان، الان دیگه همه یا بازی مافیا رو انجام دادن یا دیدنش. من این ماشینو تو نمایشگاه از نزدیک دیدم. از تیتر مقاله و ادله شما قشنگ میشه فهمید که آنچه نوشتید صرفا یک تبلیغ ناشیانه برای یک خودروی اشتباهیه نه یک مطلب علمی و صحیح. والا برای جیمنی ، خودرویی که ابعاد و اندازش شبیه لادای روسی هست، خودرویی دودر با موتور ضعیف و قیمت گران و خدمات و نمایندگیهای محدود که این حرفارو نداره. باید تیتر این میشد: ۱۰ دلیل برای نخریدن جیمنی
کیفیت متریال کابین در حد پرایده، فضای پا و سر کمترین حد ممکن
قیمتشو تو دیوار تند زدن. ولی در کل ماشین خوبیه دیگه مثل قدیم نیس چون ژاپنیه فلانه نه دیگه اون دوران گذشت.
ولی انگار مثلا نسخه ارزان قیمت بنز سری جی رو داری سوار میشی.
اونایی هم که انتظار بالایی دارن باید قیمت رو ببینن بلاخره انتظار سری جی بنز رو نداشته باشین که.
قیمت تو هر محصولی حرف اول و اخر رو میزنه پایین بیاد مردم میخرن.
با عرض دورود بی پایان
در این باره سوزوکی جمینی کمی اطلاعات به شما بدم بهتره
اولا قیمت
قیمت هم رده های یوز ایرانی از ۱۴هزار دلار تا ۳۲هزار دلار متقیر هستش با تقریبا همون قدرت و همون برد
حالا همین سوزوکی داره داخل بازار جهانی ۲۵تا۲۹هزار دلار معامله می شه که نصبتا خودرو اقتصادی محصوب می سه
دوما دوام بالا
به دلیل حجم پایین و قدرت نصبتا مناسب فشار کمتری به لاستیک و کلا زیر بند خودرو میاد که در کل عمر قطعات رو بالا می بره و چون قفل دیفرانسیل مکانیکی نداره کمتر مستحلک می شه
در زمن هم کمک سنگین و هم کمک سبک داره و هم گریبکس اتوماتیک و هم دستی داره سیستم ترمزش وقتی در استلاح ماشین سه لنگ می شه به تقسیم نیرو بین چرخ های تحت فشار و اون جایی که هرز گردی دارند کمک می کنه و شبیه به قفل دیفرانسیل در دو محور عمل می کنه و برخی وانت های چینی موجود فقط محور عقب قفل دیفرانسیل اون هم برقی و اتوماتیک دارن کلام آخر اگه اشتباه نکنم داخل مسابقه شیب زنی داخل سال۲۰۱۳همین خودرو رکورد جهانی رو زد و از همه رقبا به ارتفاع بالاتری دست پیدا کرد و لندکروز سری ۷۰ و نیسان سافاری هم جزع شرکت کننده ها بودن