پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

منوچهر منطقی: خودروسازها هنوز نیمی از راه را نرفته اند

منوچهر منطقی که سال ها پیش مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو بوده است، به تازگی در خصوص چرایی عدم پیشرفت کافی صنعت خودروی کشور دلایلی را عنوان کرده است.

منطقی پنجشنبه هفته گذشته در یکی از برنامه های «رادیو جوان» حضور پیدا کرد و در بخشی از گفت و گو، به چالش صنعت خودروی ایران پرداخت. او در خصوص صنعت خودروسازی کشور گفت: «برای خودروساز شدن باید سه گام مهم را برداشت. در گام اول برای این که فاصله خودروسازی جدید با سایر نشان های تجاری جهان کمتر شود، می آید و محصول برندهای دیگر را شروع به مونتاژ و تولید می کند. پس باید در ابتدا یک خط مونتاژ را دایر کند و با گرفتن قطعات شروع به تولید خودرو نماید و بعد از مدتی، با بومی سازی قطعات پیشرفتی را برای خود حاصل کند. گام دوم این است که یک خودروساز بیاید و در فناوری های پنج گانه خودروها تسلط پیدا کند. فناوری سازه و بدنه، فناوری قوای محرکه، فناوری فضای کابین و طراحی آن، فناوری قطعات کابین و تجهیزات خودرو و در نهایت فناوری برق و الکتریک خودرو به عنوان پنجم بخش اصلی صنعت خودرو شناخته می شوند. در میان این پنجم گروه فناوری، سه بخش آن مهمتر از همه است و اکثر خودروسازان ابتدا به سمت به دست آوردن دانش این سه بخش فناوری می روند. فناوری سازه و بدنه، قوای محرکه و فناوری برق و الکتریک جز سه دسته مهم در صنعت خودرو هستند که هر خودروسازی برای پیشرفت و ارتقا باید در این سه حوزه تسلط پیدا کند. بعد از این گام، قدم سوم این است که حال خودروساز بیاید و با توجه به بازارسنجی محصولی بومی را معرفی کند».
منوچهر منطقی در ادامه افزود: «اگر به صنعت خودروی ایران نگاه کنیم، می بینیم که ما تنها یک و نیم گام را طی کرده ایم و همچنان نیمی از مسیر باقی مانده است. در حال حاضر خودروسازان بزرگ کشور محصولات برخی نشان های خارجی را تولید و مونتاژ می کنند و در نیمه راه به دست آوردن فناوری های مخصوص خودرو هستند. این اتفاق یه چرخه است که باید طی شود و دولت ها هم نقش کلیدی در آن دارند».
مدیر عامل سابق گروه صنعتی ایران خودرو گفت: «در تمام دنیا وقتی صنعت خودرو را برای ارتقای یک کشور انتخاب می کنند، دولت ها سیاست گذاری خودروسازی را در دستور کار قرار می دهند و به خودروسازان می گویند که اگر می خواهید بومی سازی را آغاز کنید، از این بخش و بر روی فلان حوزه فعالیت نمایید. متاسفانه در ایران سیاست گذاری برای صنعت خودرو وجود ندارد و هرکس که به دنبال داخلی سازی و بومی سازی قطعات می رود، ابتدا بخش های ساده را انتخاب می کند و در همان مسیر هم ادامه می دهد. یکی دیگر از سیاست گذاری های دولت ها این است که به خودروساز می گویند، مثلا می توانید یک میلیون خودرو تولید کنید اما حتما بخش قابل توجهی از آن را برای بازارهای صادراتی در نظر بگیرید. زیرا خودرو یک صنعت جهانی است و بدون این تبادل ها، صرفه ای را برای یک ملت نخواهد داشت و پیشرفتی به وجود نمی آید».
منطقی در پایان گفت: «اگر به صنعت خودروی کره جنوبی نگاه کنیم، متوجه خواهیم شد که آن ها دقیقا این سه گام را به صورت منظم طی کرده اند و همین روند باعث ارتقا و پیشرفت آن ها شده است».

پایگاه خبری اسب بخار