پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هدیه دو دستگاه خودروی التکریکی تاگ از سوی اردوغان به پادشاه و ولیعهد عربستان بار دیگر فاصله زیاد و مسیر اشتباه خودرسازی کشور را به طرز عجیبی و دردناک یادآوری کرد. به بیان ساده در حال حاضر برای حضور در بازارهای منطقه و جهان ترکیه تاگ دارد ؛ ایران هیچ.

طرح پیشنهادی برای استاندارد آلایندگی یورو ۷ به تازگی توسط کمیسیون اروپا ارائه شده است. در این گزارش، استاندارد یورو ۷ و تأثیر آن بر صنعت خودروی ایران را بررسی می کنیم.

صادرات خودروهای ایرانی در وضعیت مناسبی قرار ندارد. درحالی که خودروسازان اصرار بر افزایش میزان صادرات به کشورهای خارجی دارند. در این میان، صنعت خودروسازی ترکیه که عمر کمتری نسبت به ایران دارد، در این حوزه موفقیت‌هایی را کسب کرده است. اما صنعت خودروسازی ایران تا چه میزان از ترکیه عقب است؟

این روزها به نظر می رسد که مظلوم نمایی به بخشی جدایی نشدنی از صنعت خودروی کشور بدل شده است. صنعتی که قرار است باقی صنایع را به دنبال خود بکشد، اما هزار اما و اگر در پی خود دارد.

با بازگشت احتمالی شرکای خارجی خودروسازان، این روزها پیش بینی بهترین مدل همکاری تبدیل به ضرورت اصلی صنعت خودرو ایران شده و در این میان همچنان بر افزایش عمق ساخت داخل و خودکفایی در زمینه طراحی قطعات و بدنه تاکید می شود.

سرانجام نتیجه قطعی انتخابات آمریکا اعلام شد و «جو بایدن» یک دموکرات، جانشین «ترامپِ» جمهوری خواه در کاخ سفید شد.

تحریم ها از یک و از سوی دیگر، کاهش تولید باعث شده است که طی ماه های اخیر فاصله قیمتی خودرو بین کارخانه و بازار آزاد بسیار زیاد شود و مجدداً خودرو از کالایی مصرفی بدل به کالایی سرمایه ای شود. در این میان، سود اصلی به جیب دلالان می رود بدون آن که ریالی […]

موسسه «فیچ» در تحلیلی از وضعیت صنعت خودروسازی ایران پیش‌بینی کرد تولید خودرو در ایران طی دوره ده ساله ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۹ به طور متوسط رشد سالانه ۱۲.۴ درصدی را تجربه کند و از سال ۲۰۲۴ تولید خودرو ایران بیش از یک میلیون دستگاه در سال شود

شورای رقابت، به عنوان نهاد متولی قیمت، از ابتدا با هدف جلوگیری از انحصار خودروسازان به وجود آمد تا هم خودروساز یکه تازی نکند و هم در حق مصرف کننده اجحاف نشود. از همان زمان آغاز به کار این نهاد، رفتار آن چندان به مذاق خودروساز خوش نمی آمد. با این حال، این نهاد همچنان […]

محمود خیامی، بنیان‌گذار ایران‌ ناسیونال (ایران‌خودرو فعلی) شامگاه پنج‌شنبه و در میان رگبار اخبار کرونایی درگذشت، کسی که بزرگترین خودروساز ایران از او و البته برادرش احمد به یادگار مانده است.

واقعیت ماجرا این است که در این دور از تحریم صنعت خودروسازی کشور، به مراتب صدمه های بیشتری نسبت به تحریم های گذشته به این بخش وارد شده است.

منوچهر منطقی که سال ها پیش مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو بوده است، به تازگی در خصوص چرایی عدم پیشرفت کافی صنعت خودروی کشور دلایلی را عنوان کرده است.

یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه در تولید خودروهای بنزینی با عقب‌ماندگی دانش فنی مواجه هستیم، گفت: سرمایه‌گذاری مناسب در زمینه طراحی و تولید پلت‌فرم خودروهای هیبرید طی ۱۰ سال آینده توسعه‌یافتگی را به همراه دارد.