پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: در ادامه اجرای برنامه‌های توسعه و تعمیق ساخت داخل محصولات مختلف صنعتی، چهار میز داخلی‌ سازی در مجموع به ارزش ۲۴۵ میلیون یورو آماده برگزاری و به‌هم‌رسانی نیازها و توانمندی‌های صنعتی است.

از پایان دی ماه دیگر شاهد تولید خودروهای ناقص توسط شرکت های بزرگ خودروسازی در کشورمان نخواهیم بود

منوچهر منطقی که سال ها پیش مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو بوده است، به تازگی در خصوص چرایی عدم پیشرفت کافی صنعت خودروی کشور دلایلی را عنوان کرده است.

گروه صنعتی ایران خودرو تا روز یکشنبه مورخ ۳۰ تیر ۹۸ در نمایشگاه «فرصت های ساخت داخل و رونق تولید» حضور دارد.

شرکت آمیکو که در نمایشگاه «فرصت های ساخت داخل و رونق تولید» حاضر شده است، به دنبال آن بوده تا عمق ساخت داخل پیکاپ خود یعنی آسنا را افزایش دهد و از سویی داخلی سازی محصولات کار و تجاری خود را بیشتر کند.

روز گذشته با حضور مدیران ارشد صنایع کشور و وزیر صمت، نمایشگاه «فرصت های ساخت داخل و رونق تولید» در محل برگزاری نمایشگاه بین المللی تهران آغاز به کار کرد.

چندی پیش بود که خبر احتکار خودروهای تولید داخل توسط یکی از نمایندگان مجلس منتشر شد؛ هر چند خودروسازان این موضوع را تکذیب کردند، با بسته شدن سایت های فروش خودروسازی ها، موضوع احتکار برای افزایش قیمت خودروهای تولیدی این خودروساز قوت گرفت.

این روزهای بازار خودروی کشور، بیش تر شباهت به رویدادهای سال ۱۳۹۱ دارد. هنگامی که رنو مگان از قیمت ۳۵ میلیون تومانی به ۸۶ میلیون تومان هم رسید و مزدا۳ که با قیمتی کم تر از ۵۰ میلیون تومان، بهای ۱۱۰ میلیون تومانی را هم در بازار آزاد تجربه کرد!

بی شک تا امروز از منابع خبری مختلف شنیده اید یا مطالعه ای در این مورد داشته اید که با اعمال تحریم ها، نشان های خودروسازی همچون رنو، پژو، سیتروئن و… بازار ایران را ترک می کنند و از سویی با ایجاد مشکل در تراکنش مالی میان خودروسازان و شرکت های خارجی، تولید بسیاری از […]

بازار خودروی کشور روزهای کسادی را پشت‌سر می‌گذارد. نوسانات قیمتی که از یک ماه پیش مهمان ناخوانده این بازار بوده است، همچنان به حضور خود در این بازار ادامه می‌دهد.

از صد‌درصد هزینه‌های تولیدی ۷۰تا۷۵درصد به بخش مواد‌اولیه برای تولید بازمی‌گردد، ۱۰تا ۱۵درصد هزینه منابع انسانی است و مابقی هم هزینه‌های سربار و هزینه‌های مالی دیگر هستند. البته همه این موارد حدودی و تقریبی بوده و دقیق نیستند.

رییس سابق انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: اگر روند تخصیص ارز ۴۲۰۰ تومانی به قطعه‌سازان تسهیل و تسریع نشود در چند ماه آینده در تولید قطعه و در نتیجه خودرو دچار مشکل خواهیم شد.

نگاه ما باید درراستای ورود به بازارهای جهانی باشد و زمانی می‌توانیم این کار را انجام دهیم که رقابت‌پذیری را در بازارهای خودمان امتحان کرده باشیم. تا وقتی بر این مبنا عمل کنیم که بازار مصرف ۸۰میلیونی کشور مهم‌ترین داشته ما است، موفق نخواهیم شد.

معاون اقتصادی استانداری استان تهران با تاکید بر اینکه حقوق مصرف‌کنندگان در همه ابعاد مورد توجه قرار گیرد، گفت: به خاطر عدم توجه کافی به حقوق مصرف‌کنندگان، مشاهده می‌کنیم هم مردم و هم تولیدکنندگان از خودروهای داخلی ناراضی هستند. محمد امانی امین در پنجمین همایش اعطای گواهینامه و تندیس رعایت حقوق مصرف‌کنندگان استان تهران که […]

خریدارانی که توان خرید خودروی خارجی را دارند به‌دلیل کیفیت، به‌سمت خودروی تولید داخل نمی‌روند و مشتریانی که خودروی داخلی می‌خرند، امکان پرداخت هزینه خودروهای خارجی را ندارند. حتی تضاد منافعی هم وجود ندارد.

وزارت صنعت، معدن و تجارت، طی دو اطلاعیه در ۱۰ روز گذشته نسبت به افزایش قیمت خودروهای داخلی و برخی وارداتی‌ها واکنش نشان داد؛ به‌طوری‌که در جریان اخبار مربوط به افزایش قیمت برخی محصولات خودروسازان اعلام کرد که در شرایط کنونی تصمیمی در این زمینه وجود ندارد و موضوع افزایش قیمت خودروهای داخلی خلاف واقع […]

به‌طور کلی هزینه تولید خودرو در ایران بالا است و تا زمانی‌که این موضوع پا برجا باشد، قیمت خودرو در کشورمان رقابتی نخواهد شد.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به افزایش قیمت خودروی خارجی گفت : «هم‌اکنون عده‌ای به علت ناآشنا بودن با بازار، خیلی سریع قیمت‌ها را افزایش داده‌اند که واکنش بدی در جامعه داشته است با این حال بی شک در فروردین ماه قیمت خودروی داخلی افزایش پیدا می‌کند.»