
ام وی ام X33 کراس رونمایی شد؛ کراس اوور جدید مدیران خودرو با امکاناتی فراتر از سطح خود + ویدیو

مدیران خودرو که روز های شلوغی را پشت سر می گذارد، امشب طی مراسمی به طور رسمی از ام وی ام X33 کراس رونمایی کرد.


مدیران خودرو که روز های شلوغی را در سه بخش فونیکس ، e پلاس و ام وی ام پشت سر می گذارد، امشب طی مراسمی به طور رسمی از ام وی ام X33 کراس رونمایی کرد. در بدو ورود به این مراسم لباس های برنده شده در مسابقه طراحی لباس MVM که در حوزه Cross Life و با نگاه به آینده به انجام رسیده بودند، در استند هایی جداگانه به نمایش درآمدند و هدف، تقدیر از برندگان این رویداد بود. سپس مدعوین از جمله اصحاب رسانه، مدیران شرکت و بازیگران سینما همچون پردیس احمدیه، مهراوه شریفی نیا و… در سالنی گرد هم آمدند و خودرو به صورت ویدیو مپینگ برای ایشان رونمایی شد. این نوع رونمایی از خودرو، شیوه نوینی بوده که در شرکت های مطرح خودروسازی نیز مورد استفاده قرار می گیرد و با شیوه های قبلی تفاوت بسیاری دارد.






فهرست مطالب
طراحی داخلی ام وی ام X33 کراس

با نگاهی به داخل کابین این خودرو با تفاوت های فاحشی مواجه می شویم. به طور کلی میتوان گفت، کراس اوور جدید مدیران خودرو از فضای داخلی متفاوتی نسبت به قبل بهره می گیرد. سیستم مالتی مدیای خودرو درست در راستای کلاستر آن قرار گرفته است و به نوعی، طراحان چری سعی داشته اند حس و حال کلاستر و مانیتور یکپارچه را برای این کراس اوور ایجاد کنند. طراحی پوسته داشبورد نیز کاملاً متحول شده است. در جایجای کابین این خودرو شاهد بهکارگیری همان طرح الماسگونه هستیم؛ به طور مثال، این طرح در بخش رودری ها، نوار میانی داشبورد و… بهکار رفته است و به نظر می رسد طراحان چری با این کار قصد داشته اند این خودرو را لوکس تر از آن چه است به نمایش درآورند. همچنین ایکس ۳۳ کراس دارای آپشن ها و امکانات افزوده شده ای نظیر سیستم ورود و استارت بدون کلید، کلاستر دیجیتالی، گرمکن صندلی های جلو، شارژر وایرلس و ایربگ های کناری خواهد بود.






آغاز تست های فنی X33 کراس در ایران

با توجه به تصاویر ارسالی توسط مخاطبان پایگاه خبری «اسب بخار»، ام وی ام X33 کراس، جهت انجام تست های فنی و تطبیق پذیری با شرایط آب و هوایی و بنزین ایران، وارد کشور شده است. به احتمال زیاد این خودرو در تابستان امسال به سبد محصولات مدیران خودرو اضافه خواهد شد.
معرفی X33 کراس در چین
ماه گذشته بود که چری اومودا C3 در نمایشگاه خودرو شانگهای معرفی شد. طی سفر چند تن از خبرنگاران حوزه خودرو به چین و شهر ووهو، مشخص شد کمپانی چری و شریک ایرانیاش، مدیران خودرو، قصد دارند چری اومودا C3 را به نام ام وی ام X33 کراس روانه بازار ایران کنند.
همچون سال های گذشته، مدیران خودرو قصد دارد سبد محصولات خود را در کوتاه ترین زمان ممکن نسبت به بازار جهانی بهروزرسانی کند. بر همین اساس، این شرکت بهزودی نسخه فیس لیفت ام وی ام X22 پرو را با نام ام وی ام X33 کراس در ایران تولید و عرضه می نماید.

پیشینه X22
ام وی ام X22 از همان ابتدای عرضه در ایران به دلایلی همچون برخورداری از سگمنت کراس اوورهای کوچک، طراحی منطقی و اصولی و همچنین مواردی مانند امکانات مناسب، به خوبی توانست حاشیه امنی را در زمینه فروش برای خود و شرکت مدیران خودرو دست و پا کند و افرادی که به خرید جک S3 با ظاهر نامأنوسش علاقه ای نداشتند، به سرعت به سراغ X22 می آمدند. با عرضه نسخه X22 pro به بازار، طراحی این خودرو، چه در بخش ظاهری و چه در بخش کابین، دستخوش پیشرفت چشمگیر و قابل توجهی شد و به این ترتیب، همچنان از جمله کراس اوورهای به نسبت خوش فروش در بازار ایران به حساب می آید.
تولد X33 کراس

با قطع تولید X33، که به نوعی گاو شیرده مدیران خودرویی ها به حساب می آمد، این شرکت همواره به دنبال ایجاد یک جایگزین برای این خودرو بود و در این بین حتا عرضه X55 پرو نیز نتوانست خلأ X33 را پر کند. به این ترتیب، مدیران خودرو این بار به سراغ نسخه فیس لیفت X22 پرو رفته است. این خودرو به تازگی توسط کمپانی چری معرفی شده است و نام آن برای بازارهای هدف چری، همچون روسیه، اومودا C3 خواهد بود، اما این خودرو در ایران با برند MVM و تحت نام ایکس ۳۳ کراس عرضه می شود.
طراحی ظاهری ام وی ام X33 کراس



در بخش طراحی، جلوپنجره این خودرو از نظر فرم ظاهری و گرافیک داخلی شباهت غیرقابل انکاری با اومودا ۵ دارد و ترکیب آن با چراغ ها نیز مجدداً شما را به یاد اومودا ۵ یا همان فونیکس FX مدیران خودرو می اندازد. در نمای عقب نیز از المان چراغ های به هم پیوسته استفاده شده است. در نمای کناری هم سعی شده است با اضافه کردن طرح دایاموند یا دراگون به آینه های کناری و نیز استفاده از دو خط رنگی در بخش رکاب و روف رک ها، چهره اومودا C3 نسبت به تیگو ۲ پرو یا همان X22 پرو خودمان، کمی متفاوت باشد. باقی قسمت های خودرو به خصوص بخش های کلیدی نظیر درها، طراحی کل درِ صندوق، ستون ها، سقف و… نسبت به ام وی ام X22 پرو که در چین با نام چری تیگو ۳X یا تیگو ۲ پرو شناخته می شود، دست نخورده باقی مانده اند.
داخل X33 کراس چه خبر است؟



با نگاهی به تصاویر منتشرشده از داخل کابین این خودرو با تفاوت های فاحشی مواجه می شویم. به طور کلی میتوان گفت، کراس اوور جدید مدیران خودرو از فضای داخلی متفاوتی نسبت به ام وی ام X22 پرو بهره می گیرد. سیستم مالتی مدیای خودرو درست در راستای کلاستر آن قرار گرفته است و به نوعی، طراحان چری سعی داشته اند حس و حال کلاستر و مانیتور یکپارچه را برای این کراس اوور ایجاد کنند. طراحی پوسته داشبورد نیز کاملاً متحول شده است و با X22 پرو تفاوت های بسیاری دارد. در جایجای کابین این خودرو شاهد بهکارگیری همان طرح الماسگونه هستیم؛ به طور مثال، این طرح در بخش رودری ها، نوار میانی داشبورد و… بهکار رفته است و به نظر می رسد طراحان چری با این کار قصد داشته اند اومودا C3 را لوکس تر از آن چه است به نمایش درآورند. همچنین ام وی ام X33 کراس دارای آپشن ها و امکانات افزوده شده ای نظیر سیستم ورود و استارت بدون کلید، کلاستر دیجیتالی، شارژر وایرلس و ایربگ های کناری خواهد بود.
مشخصات فنی X33 کراس

در بخش فنی از پیشرانه یک لیتری سه سیلندر توربوشارژ ام وی ام X22 پرو همچنان در این نسخه نیز مورد استفاده قرار گرفته، با این تفاوت که خروجی آن کمی تغییر کرده است. این پیشرانه اکنون قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۱۲ اسب بخار (۱۰ اسب بخار نسبت به X22 پرو بیش تر) و بیشینه گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر است و یک گیربکس CVT با تعویض مصنوعی ۹ سرعته وظیفه انتقال قدرت در این خودرو را برعهده دارد.
گونه دوم از X33 کراس هم به همان پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و جعبه دنده ۵ سرعته دستی مجهز خواهد بود.
قیمت ام وی ام X33 کراس

به نظر می رسد کراس اوور جدید مدیران خودرو با محدوده قیمتی حدود یک میلیارد تومان در سال جاری معرفی و سپس به بازار عرضه شود.
ویدیو معرفی X33 کراس
گالری تصاویر X33 کراس




































در بخش فنی از پیشرانه یک لیتری سه سیلندر توربوشارژ ام وی ام X22 پرو همچنان در این نسخه نیز مورد استفاده قرار گرفته است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۱۲ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر است و یک گیربکس CVT با تعویض مصنوعی ۹ سرعته وظیفه انتقال قدرت در این خودرو را برعهده دارد. گونه دوم از X33 کراس هم به همان پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و جعبه دتده ۵ سرعته دستی مجهز خواهد بود.
این خودرو درواقع نمونه فیس لیفت شده ام وی ام X22 پرو است.
به نظر می رسد کراس اوور جدید مدیران خودرو با محدوده قیمتی حدود یک میلیارد تومان در سال جاری معرفی و سپس به بازار عرضه شود.
با موتور ۱/۶ توربو اتومات ( مثل فونیکس ۲۰۰ اسبی) و ۲ تنفس طبیعی دنده ای عرضه بشه برای ایران بهتر و منطقی تر هست.
وقتی مردم ایران فقیر دیگه چه فرقی میکنه مشتی قدرت خرید یه پراید ندارن
بـجاشـون خـانـوادههای پـولـدار ۵ تـا ماشـین میخـرن
#برابری
نوش جون پولدارها. شما در جایگاهی نیستی که بگی کی داشته باشه کی نداشته باشه. پولدار با زحمت و فلاکت به پولداری رسید اگر شما پولدار نیستی برو یقه دولت رو بگیر نه اینکه در مسیر دو قطبی سازی دستتو تو جیب هم وطنت بکنی.
اگه از راه حلال بوده نوش جونش ولی خیلی ها با هزار جور دزدی به پولداری رسیدن و تو کشور ما هم خیلی زیادن
سلام کاربر رضایی… لطفا از تهمت زدن به طرف مقابلتون وقتی هیچ شناختی ازش ندارید پرهیز کنید!!
من آدم بیپولی نیستم اما نابرابری رو میبینم و حداقل میتونم بیانش کنم! آیا اگر یک رنگین پوست به نژادپرستی اعتراض کنه، یعنی داره به سفیدها حسادت میکنه؟؟!
من پولدار نیستم با قرض و کار کردن این ماشین. گرفتم برای آسایش خودم و در نهایت اپشنالش اگه شما مشکل مالی داری و نمیتونی بخری دلیل بر این نیست همه پولدارن اونایی هم. که خریدن از رو خیلی خوبن ولی از داخل دلشون خونه در نتیجه یکطرفه قاضی نرو
حسین جان این قراره یه کراس کوچک شهری باشه چرا با یه موتور ۱.۶ بیاد. خب محصولاتی که موتور ۱.۶ باشه هست دیگه. تنوع باید باشه دیگه. والا فردا که بنزین شد ده تومن منی که کلا تو شهرم و سالی یبار نهایتش مسافرت برم که اونم با ماشین نیست. این ماشین کم مصرف و کوچیکو برای تو شهر ترجیح میدم
چه کسی شما رو سخنگوی ایران کرده و روی چه ملاک و معیاری موتور ۱.۶ برای ایران بهتره؟
قدرتش خیلی کمه اگه قدرت ۱۲۰ اسب بخار می بود فروش خیلی بهتری داشت
حجم موتور پایین تر و قدرت کمتر یعنی مصرف سوخت کمتر و تولید آلاینده کمتر . نمیشه همه چیز با هم باشه. اکثر خودروهای تولیدی تو خود چین موتور زیر ۱۵۰۰ سی سی دارند خصوصا تو این سگمنت. به این موضوعات هم فکر کنید.
بله اینو همه میدونن که توی چین ماشین های بالای ۱۵۰۰ سی سی مالیت بهش تعلق میگیرد ولی مدیران خودرو به جای این موتور سه سیلندر می تونه از موتور چهار سیلندر X22 MT استفاده کنه که قوی تره
که میشه همون گونه دوم که موتور X22 MT رو داره که ۱.۵ لیتر هست و میتونه ۱۱۶ اسب بخار تولید کنه بهتره قبل از اینکه به بقیه بگید به چی فکر کنن خودتون یکم فکر کنید
البته این دوستمون هم بیراه نمیگه حجم موتور کمتر هم مصرف سوخت کمتر داره
مصرف سوخت این موتوری که شما میگی چقدره؟
در قضا همین موتور با این ۳ سیلندری که داره صد برابر کیفیتش بهتر از پژو پارس و دنا هست شما با دنا تصادف کن ببین چه بلایی سرت میاد من با همین ماشین اتفاقا یماه پیش تو جاده هراز تو سر بالایی تندی که داره رفتم باهاش یکذره کم. نیاورد حتی کولر هم. گرفتم ربطی نداره اصل اینه ماشین بتونه خودشو جمع کنه
ماشین ۳ سیلندر زدن با توربو بتونه ماشین رو جمع کنه
اونوقت ۴ سیلندر دنده ای بذار روش
مدیران خودرو اگر بتونه خودرو ملی تولید کنه عالی می شه این چینی اخه چیه
اگرم بخواد بسازه با چری باز همکاری میکنه.ام وی ام هیچوقت تو عمرش یه ملشین نساخته که چری نساخته باشه
مدیران خودرو یه نمایندگی درست نداره اونوقت خودرو وارد کنه؟
این همه خودرو چینی میارن کاش جیلی هم بیارن
وقتی مردم ایران فقیر دیگه چه فرقی میکنه مشتی قدرت خرید یه پراید ندارن ……
از طرز جمله بندی شما مشخص
فعلا که شرکت از پس صف خریدش بر نمیاد هزاران نفر پیش ثبت نام کردن
کسی میونه چرا مدیران خودرو x33 رو که گاو شیر دهش بود دیگه تولید نمیکنه؟
ساختار بدنه این خودرو ضعف های اساسی داشت و داره که با فیس لیفت قابل رفع نیست، کلا طراحی قدیمی خصوصا از نمای جانبی داره و به نظر من هم کار درستی بود که حذف سد، اما نوتور سه سیلندر یک لیتری تو بازار ایران مورد پسند نیست و فقط یه قشر خاص رو راضی میکنه
چقد بدبخت شدیم که خودرو چینی درجه ۵ واسمون آرزو شده
درست میگی ولی درجه ۵؟ مگه سایپاهه
ایران ثروتمند و مردمی بسیار فقیر شده که رویای ماشینهای درجه ۳ براشون بسیار دست نیافتنی شده متاسفانه . کی جواب منطقی برای این مردم مظلوم داره ؟ شاید خدا میبینه ، مگه نه
ثروت یه کشور به منابعش نیست به مردمشه
چند بار کامنت میذاری عزیزم؟!
امکاناتش بدک نیست ولی قدرت خیلی کمی داره و واقعا ضعیفه ، طراحی پشتی مخصوصا چراخ ها اصلا جذاب نیستند ولی طراحی جلو به نسبت بهتره (نظر شخصی) ، اگه موتور قویتری داشت قطعا با استقبال خوبی مواجه میشد.
استقبال که شده فراتر از حد تصور ولی با این جثه قدرت خوبی داره در مقابل ایرانی ها
یعنی با این داشبورد زیبا و جلو پنجره واقعا شیک فقط و فقط آدم افسوس طراحی قسمت عقب ماشین و میخوره
دست یه بچه دبیرستانی میدادن عقبش رو بهتر طراحی میکرد
این چیه خداوکیلی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
امیدوارم مدیران خودرو وقتی خواست ایرانیزشو تحویل مردم بده نمای عقبشو تغییر بده و حداقل از همون چراغای ایکس۲۲ استفاده کنه، حداقل
همه میگفتن عقب ایکس۲۲ افتضاحه حالا یه ماشینی داره میاد که ملت همون افتضاح رو سرمه بکشن به چشمون
یعنی با این داشبورد زیبا و جلو پنجره واقعا شیک فقط و فقط آدم افسوس طراحی قسمت عقب ماشین رو میخوره.
دست یه بچه دبیرستانی میدادن عقبش رو بهتر طراحی میکرد.
این چیه خداوکیلی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
امیدوارم مدیران خودرو وقتی خواست ایرانیزشو تحویل مردم بده نمای عقبشو تغییر بده و حداقل از همون چراغای ایکس۲۲ استفاده کنه.
همه میگفتن عقب ایکس۲۲ افتضاحه حالا یه ماشینی داره میاد که ملت همون افتضاح رو سرمه بکشن به چشمون
اینکه همون X22 فیس لیفت است
طراحی پشتش افتضاح بود ، افتضاح تر هم شده !!
کاش مدیران خودرو این لوگوی زشت رو عوض میکرد!
بدرد نمیخوره ام وی ام x55 از سامانه بگیریم بهتره
سلا… حاجی چرا ماشینت چرخ عقب نداره؟ هیچی داش رفته یه هوا بخوره بیاد😂😂
ههه خندیدیم برو به پارس بازی کن عمویی
موتورش ۱۱۲ اسبه نه ۱۰۲ اسب
دوست عزیز سوال متداول متن مشکل داشت که اصلاح شد
ممنون از توجه شما.
زشته خصوصا عقبش ولی کابینش حس خوبی داشت
دوستانی که میگن موتور قوی تر داشته باشه دوتا نکته رو درنظر نمیگیرن اول اینکه این ماشین اکونومی و شهری هست نکته دوم اینه که این اتاق با ۲۰۰ اسب دیگه ماشین نیست و موشک بالستیکه! این ایکس ۳۳هم مشخصا رو پلتفرم ایکس ۲۲ ساخته شده و همون ماشینه اصلا … فقط هرچی جلوش و داخلش زیبا شده به نمای عقبش تر زدن رفته!
این توی چین ۳۶۰ میلیون عه .. چ اتفاقی افتاده که تز ۳۶۰ میلیون شده ۱ میلیارد ؟!😵💫
اتاقش کوچیکه بیشتر x22 هستش تا x33
بله یک میلیارد تومن عجب
X33 موقع ارزش خرید داشت که با موتور ۲۰۰۰ تو بازار بود مردم به خاطر موتورش می خریدن بعد میان موتور ۱۰۰۰ سی سی توربو با این اتاق . این سنگین بشه دیگه راه نمیره تو سر بالایی دیگه به اندازه ۳۱۵تنفسی راه میره خخخ شما یه نگاه به ایرانخودرو کنید از موتور EF7 1700 توربو محصولات استفاده می کنه حالا بیاد از ۱۰۰۰ سی سی استفاده کنه ولو بدبخت میشه دیگه فروشی نداره بعد این x33 نیست همین x22 پرو هست دارن به اسم x33 قالب می کنند. فقط حیف پول اینو به یاد داشته باشید اپشن در کنار موتور قوی تر مردم به طرف خود میکشه . یا حق
دوست عزیز امنیت داره این ماشین تورو اون بخر هر رزو ماشینت تو تعمیر گاه باشه با شاتون سر سیلندر
کاری با قیمت فضاییش ندارم که دیگه همه میدونند قیمت های واقعی کشورهای دیگه چنده ولی خود ماشین از نظر فنی و طراحی فوق العادست و مقایسه کنید با جدیدترین خودرویهای سایپا و ایرانخودرو یعنی شاهین و تارا (کیفیت و ایمنی و امثالهم بماند!)
همه چیز همان قیمت است!
ماشین یعنی بالانس بین قیمت و قابلیت
از تویوتا لندکروز ماشین بدی نیست اما وقتی سه برابر بیشتر از ارزشش پول بخواهند آشغال محض خواهد بود
خیلی ایکس ۲۲ شده!جالبه ایکس ۳۳ اسپرت فعلی شخصیت مستقل و تهاجمی تری داره
چقدر پشتش زشته – آدم یاد چشمای مگس میوفته
موتور که نداره ( ۳ سیلندر!)
با توربو که بدبختی های نگهداری خودش را دارد تازه میشود ۱۱۲ اسب؟!
گیربکس هم که نداره CVT هست (Cvt یعنی در بهترین شرایط نگهداری با عمر زیر ۳ سال)
رانا! بسیار انتخاب بهتری از این خواهد بود.
به صرف اینکه اتاقش و کمی بلند تر کرده اند به ان کراس اور میگویند!
از عدم شناست اینکه شاسی بلند به چه ماشینی گفته میشود و کراس اور به چه ماشینی سوء استفاده میکنند
داخل آن از جنس پلاستیک خشک ارزان قیمت اما با شکل و شمایل ماشین های معروف کپی کاری شده
در واقع نصف این قیمت را باید بابت شباهتش به ماشین های روز دنیا پرداخت کرد! چون یک ماین زیر ۵۰۰ میلیون است ( این مشخصات)
خوب یادگرفته اند شبیه فلان است شبیه بهمان است پس فلان قدر میلیارد پول باید داد!
چرا شبیه رنجرور کپی نکرده اند پول بیشتری بخواهند؟!
یا اونم پرژه بعدیه؟!
الان خرید ماشین های چینی واقعا مقرون به صرفه نیس.دیروز تو مغازه لوازم یدکی ام وی ام بودم یه دونه قاب پشت آینه ام وی ام ایکس ۲۲ پرو که خام بود رنگ هم نداشت ۵۰۰ تومن فروختن به مشتری که با کلی فحش و بدو بیراه گرفت و رفت چه برسه یه قطعات فنی که از کره ای ها و ژاپنی ها گرون تره.موتورشم که ۳ سیلندر توربو که معلوم نیس بعد ۷۰ تا ۱۰۰ هزار تا کارکرد چه بلایی سرش میاد.فعلا باید مثل ام وی ام ۵۳۰ یا ایکس ۳۳ قدیم جواب پس ده بعد تصمیم گرفت که ارزش خرید داره یا نه.این نظر بنده بود قصد بی احترامی هم به شرکت یا عزیزانی میخوان بخرنش هم ندارم.یا علی
سلام
ولا منو که گول زد رفتم برا خرید ، ولی وقتی که کاپوت رو بالا زد ، از همون بالا کاشیها رو شمردم ، نظرم عوض شد ،میشه دو نفر رو داخل کاپوت جا داد . موتور ۳ سیلند؟ اندازه ستا پاره آجر
مسخرست . در واقع ماشینی بدون متور باید خرید ….