
مقایسه ایران خودرو ری را و چانگان CS35 پلاس

در این محتوا به سراغ مقایسه ری را با چانگان CS35 پلاس آمده ایم؛ یک کراس اوور ایرانی در مقابل همتای چینی.


فهرست مطالب
چندی پیش بود که کلینیک بازارسنجی ری را انجام شد و در آن کلینیک خودروهایی همچون هایما S5، ام وی ام X33 کراس، ام وی ام X55 پرو و چانگان CS35 پلاس به عنوان رقبای ری را در بازار مطرح شدند.
اکنون در این محتوا قصد داریم کراس اوور چینی چانگان CS35 پلاس را با ری را مقایسه کنیم.
ظاهر دو خودرو


در بخش ظاهری کار را با ری را آغاز می کنیم؛ کراس اووری ملی با زیرساخت های پژو ۲۰۰۸ نسل جدید و قدیم. در نمای جلو ری را شاهد بنچ مارک های روز نظیر پکیج چراغ های دوقسمتی هستیم. این بخش از ری را بی هیچ درنگی ما را به یاد سانتافه نسل قبل و هیوندای کونا می اندازد. در نمای کناری ری را، به خصوص از گلگیر جلو به بعد، تمام خطوط و برش های بدنه مشابه نسل جدید پژو ۲۰۰۸ و اوپل موکا هستند. در بخش عقب ری را هم یک قاب مشکی رنگ، چراغ ها را در بر گرفته و شکل و شمایلی بهروز را به خودرو داده است. این قاب مشکی رنگ بی شباهت به محصولات جدید پژو نظیر همان ۲۰۰۸ و ۳۰۰۸ نیز نیست.


همه ما نشان چانگان را با CS35 می شناسیم، کراس اوور کامپکتی که ابتدا به صورت وارداتی و بعد به صورت مونتاژ به بازار ایران آمد و با اعمال تحریم های شدید، سرانجام ایران را ترک کرد. کراس اوور CS35 در سال ۲۰۱۲ در چین معرفی شد و این اولین تجربه چانگان در تولید کراس اوور بود. در سال ۲۰۱۸ کمپانی چانگان، چانگان CS35 پلاس را معرفی کرد و این خودرو در ابتدا قرار بود جایگزینی برای CS35 معمولی باشد، اما بعداً قرار شد به عنوان محصولی مستقل شناخته شود و در رده ای بالاتر از آن قرار گیرد. در سال ۲۰۲۱ یک فیس لیفت روی این کراس اوور انجام شد و آخرین نسخه از این خودرو با مدل ۲۰۲۳ به بازار ایران نیز راه پیدا کرده است. در نسل جدید CS35 شاهد به کارگیری سبک طراحی باکسی هستیم که سبب شده است علیرغم جثه کوچک، نسبت به رقبا کاملاً متفاوت ظاهر شود.
امکانات ایمنی و رفاهی ری را و چانگان CS35 پلاس

ایران خودرو تلاش کرده است تا حد توان، امکانات ایمنی و رفاهی خودروهای مدرن را که مورد پسند و نیاز مشتری است در ری را پیادهسازی کند. رینگ های ۱۸ اینچی دورنگ، نورپردازی داخلی، صندلیها از جنس چرم و پارچه و فرمان چرمی از جمله امکانات رفاهی و تزیینی این خودروست.
ری را با بهرهگیری از سامانه IKConnect، جزء محصولات مجهز به فناوری خودروهای متصل به شمار میآید. ترمز پارک برقی (EPB)، اتوهلد، سامانه کمکی آغاز حرکت در سربالایی (HSA)، سامانه کمکی حرکت در سراشیبی (HDA)، کنترل الکترونیکی پایداری (ESC)، سامانه کنترل کشش و ضد هرزگردی (TCS)، سیستم کمکی ترمز (BAS)، چهار عدد کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو، رادار نقطه کور، سامانه پایش فشار باد تایرها، دوربین دید عقب، قفل کودک درهای عقب، ایموبلایزر، ایزوفیکس، هشدار سرعت بالا و اخطار باز بودن کمربند سرنشینان، فرمان برقی، قابلیت تنظیم فرمان در چهار جهت به همراه کلیدهای کنترلی و همچنین سیستم تهویه اتوماتیک، ۹ عدد اسپیکر، آینه داخلی الکتروکرومیک و… نیز بخشی از تجهیزات ایمنی ری را به شمار میرود.

از امکانات ایمنی در نظر گرفتهشده برای چانگان CS35 پلاس تیپ ۲ می توان به مانیتور، کلاستر دیجیتال، سیستم کنترل کشش و کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، ترمز کمکی (BA)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی و سراشیبی (HAC و DAC)، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، ایربگ راننده، ایربگ سرنشین جلو، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دوربین و سنسور عقب اشاره کرد.
مشخصات فنی دو خودرو

محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو با بهرهگیری از موتور EF7PTC با ظرفیت ۱۶۴۵ سیسی، توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. ری را مجهز به گیربکس ششسرعته اتوماتیک (AT) است و در مدت ۱۰.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. حداکثر سرعت ری را بنزینی ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

برای چانگان CS35 پلاس تیپ ۲ نیز مانند تیپ ۳ از همان موتور ۱.۴ لیتری توربوشارژ و همان گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) استفاده شده است، به این ترتیب، تیپ ۲ و ۳ این خودرو از نظر فنی با هم هیچ تفاوتی ندارند.
موتور ۱.۴ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (GDI) در نظر گرفتهشده می تواند حداکثر توان ۱۵۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۵۵ نیوتن متر را از طریق یک گیربگس ۷ سرعته دوکلاچه تر به چرخ های جلو تحویل دهد.
سوالات متداول
محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو با بهرهگیری از موتور EF7PTC با ظرفیت ۱۶۴۵ سیسی، توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. ری را مجهز به گیربکس ششسرعته اتوماتیک (AT) است و در مدت ۱۰.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. حداکثر سرعت ری را بنزینی ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
موتور ۱.۴ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (GDI) در نظر گرفتهشده برای CS35 می تواند حداکثر توان ۱۵۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۵۵ نیوتن متر را از طریق یک گیربگس ۷ سرعته دوکلاچه تر به چرخ های جلو تحویل دهد.
فقط محل قرارگیری میل کاپوت ریرا !!!
ی جایی نصبش کردن که هر دفعه بخوای دستی به داخل کاپوت ببری میله در بره کاپوت بیاد تو پس کله تعمیرکار. یکی باید وایسه کاپوت رو موقع تعویض روغن و… با دستاش نگه داره. آمار ضربه مغزی قراره بالا بره
خدا را شکر فقط همین یک مشکل اساسی وجود داره . ممنون از یادآوری تان
قطعا چانگان خیلی سرتره در خانواده خود ما از سال ۹۶ همون نسل قبلی چانگان رو خریداری کردن هنوز که هنوز بی خرج و استهلاک داره کار میکنه خیلی ماشین بی آزاریه تو مایه های ژاپنی های خوبه بازاره ، ولی محصولات ایرانخودرو هر کدوم یه ضعف عجیب و غریب داره اینم قطعا داره و برملا خواهد شد خوده دنا پلاس اتومات رو درنظر بگیرید که موتور و گیربکسش بسیار با ری را شباهت داره ، اون ماشین داره صدی ۱۲ ، ۱۳ لیتر بنزین میسوزونه و ایرادات برقی فراوانی داره ولی من مطمئن هستم این چانگان های وارداتی واقعا خودرو های با کیفیت و بی آزاری هستن راحت ۱۰ سال سواری با آرامش و بدون دغدغه میدن اصلا مقایسه خنده داریه ری را باید با محصولات دیگه وطنی مقایسه بشه فقط نه چانگان
خودرو تو مایه های ژاپنی بازاره 🤣🤣🤣
این تعاریف متعصبانه ای که داشتی ، برازنده حتی خودروهای آلمانی هم نیست که ده سال بدون درد سر سوار بشی … البته سال شاخص خوبی نیست باید بفرمایید چند کیلومتر بدون خرج راه میروید . اگر سالی ۳۰ هزار تردد داشته باشی ده سال میشه سیصد هزار کیلومتر خودروی چینی بی درد سر ؟ حتی ژاپنی ها هم در همه مدل ها چنین کیفیتی ندارن
لطفاً با مقایسه ری را با خودرو های بالای یک میلیارد این حس رو القا نکنید که بازه قیمتی ری را هم رده خودرو های بالا یک میلیارد هست 😐😑
دوست عزیز قیمتش امروز مشخص شده. کار از کار گذشته. کاریش نمیشه کرد.
مبارکه خریدارانش…طوری میفرمایید که کار از کار گذشته که تحت هر شرایطی دیگه مجبوریم بخریم..والا
دوست عزیز من نگفتم بخرین. من میگم قیمتش تعیین شده و وزیر هم امروز تایید کرد. البته گفت قیمتش زیر ۱ میلیارده که منظورش قیمت پایه بود و در نهایت بالای یک میلیارد تموم میشه. یکی بالاتر گفت این حس میلیاردی بودن ری را رو القا نکنین منم گفتم چه بخوایم و چه نخوایم القا شده و کاریش نمیشه کرد.
جاگذاری قطعات موتور توی چانگان خیلی مهندسی تر ومرتب تر و بهتره بعد میل کاپوت ری را چرا اینجاست؟؟
خداوکیلی کیه که بالای یک میلیارد خرج کنه بده این ماشینای ایرانی و چینی رو بخره
دوستان برند چانگان کلا یه سرو گردن از نظر کیفیت و مصرف سوخت و امکانات بالاتر از ری را و چینی های مونتاژ هم رده موجود تو بازار هست.
از نظر فروش توو بازاره پر رقابت چین جزو برندهای برتر بازار چین هست…
کیفیت ساخت چانگان های قبلی رو از تعمیر کارای چینی بپرسید خودتون در مقایسه با چینی های مونتاژی الان. خودم با تحقیق چندماهه تصمیم گرفتم یه cs55 بردارم یکم شرایط بهتر بشه ایشالا.
چرا هیچ وقت ریرای بد ترکیب را با طول و عرض معرفی نمی کنید؟! اوضاعش به نظرم خیلی خنده داره. این ماشین رقیب ایکس ۲۲ هست. ایکس ۳۳ هم خیلی سرتر از ریراست. کوه موش زاییده!
هنوز نتونستی ابهت ری زا را از نزدیک ببینی و حرف مفت میزنی. تفکر و خلاقیت ایرانخودرو برای رقابت با رقبای خارجی قابل ستایش هست و چینی های بازار باید در مقابل ری را سر تعظیم فرود بیارن. اینهمه لگنهای آشغال چینی وارد ایران شده بود و با جان و مال مردم بازی کردند، اون موقع جنابعلی کجا تشریف داشتید که حالا سنگ چینی ها را به سینه میزنی. سیر مراحل پیشرفت خودروهای چینی را مهندسان ایرانخودرو یک شبه طی کردند و نتیجه آن با افتخار ری را میباشد و به امید فتح قله های بالاتر و به کوری چشم حسودان چینی تبار.
طراحی جلو پنجره ری را فاجعه ای بزرگتر از هیروشیما هستش و مسلما چانگان صد سر و گردن بالاتر از محصولات وطنی هستش
واقعا چه مقایسه مسخره ای ،کیفیت چانگان وارداتی کجا و ری را کجا!!
این دیگه چه مقایسه بیخودی بود
اصن همین مقایسه نشون میده که ایران خودرو باج داده بهتون
برند وارداتی چانگانو که بازار اروپا داره تو دبی فروش داره با خودروی من دربیاری داخلی مقایسه میکنی
شما اگه متن رو کامل بخونی متوجه میشی که ری را نسبت به همشون ارزش خرید پایین تری داره. پس فرضیه سفارشی بودن مطلب میره زیر سوال. ممنون که وقت میذارین و تا آخر خبر رو می خونین.
خبر بد قیمت ری را که معنیش این تا پایان امسال دیگه هیچ چینی زیر ۱۲۵۰ نیست و همشون بطور خود جوش از رقابت انصراف میدن تا ایران خودرو و سایپا با فراق بال ری را شاهین پلاس تارا مثل اینها بکنن تو پاچه ملت انحصار ادامه دارد این تیتر مناسب تری
همه ما محکوم هستیم به خرید این ضایعات و من ال۹۰دارم از چنگال و چنگال هم بهتره
متأسفانه اکثراً فکر میکنیم محصولی که ما داریم(انتخاب ما) بهترین هست، حتی اگه اون محصول فرقون داچیا باشه!
فقط خرابکاری های پرنده ها روی کاپوت چانگان😂
ولی بازم از خرابکاری ایرانخودرو بیشتر نیست
خدایی کاری ندارم و بی تعصب بخوام بگم، چینیه بهتره. وجدانا اون میله کاپوت چیه؟ بدتر از تارا. یعنی تو اون ایران خودرو، یه مهندسی، کارگری، کسی نبود بگه دوتا جک بدارید به روز باشه؟ بعد واسه این ۱۲۰۰باید بدیم؟ چرخهاشم که انگار سه سایز کوچیکه. چراغها هم که افتضاح،… خدایی اگه چانگان رو به قیمت ریرا بدن، ارزش خرید بیشتری داره… با اینکه چینیه و مونتاژ داخل
سلام دوستان
اگه مردم تا الان برای محصولات داخلی صف میکشیدن دلیلش قیمت پایین تر از مونتاژی ها بود ولی الان که ریرا بالاتر از چینیها شده دیگه دلیلی نداره مردم برا ریرا صف بکشن طبق تجربه ای که هست ماشینهای ایرانی را باید نهایت با چینی ها مقایسه کرد که چینی ها بهترن (اینو میشه توی نمایندگی ها ببینین که صف ماشین ها برای تعمیر چقدره دید) در کل شاید کسایی هم باشند که بخاطر خدمات پس از فروش فراوان ریرا بخرن
ولی در کل خرید ریرا با این قیمت غیر منطقیه
موکت کردن بخشهایی از داخل موتور باعث ایجاد حرارت اضافی و عدم تخلیه اون شده و حتی شاید ممکنه باعث آتیش سوزی خودرو بشه
نمای محصول ایران خودرو از اینجا رانده از آنجا مانده هست و واقعا جلوپنجره مسخره هست با ترکیب چراغ ها،، از طرفی حجم موتورش به قدرتش نمی خوره و قطعا مشکلات زیادی خواهد داشت.
سه تا خانواده میشناسم که گربه داشتن دو تا خانواده میشناسم که سگ داشتن. دخترای هر پنج خانواده به بیماری های ناشناخته ای مبتلا شدن که قابل تشخیص نیست چه مشکلی دارن. یکی از دخترا به خاطر چنگ زدن گربه نابینا شده، یکیشون دستاش فلج شده، یکیشون حالتی شبیه رعشه ی تمام بدن شبیه به ام اس گرفته، یکیشون بیماری انگلی وحشتناک گرفت که تا حالا قابل درمان نشده، یکیشونم بیماری عصبی شدید گرفت و در بیمارستان بستری شده
میخواستن خودرو چینی سوار نشن
بنظرم از لحاظ ظاهری مخصوصا جلوی ماشین ری را نیاز هست تا لامپ های جلو که به شکل مستطیلی هستن دارای انحنایی شوند که با چراغ های بالای اش هماهنگ شود .این چراغ های جلوی الانش مانند یک چشم و ابرو زشت می ماند
نظرت را بنویس در دفتر خاطراتت.
همون پژو ۲۰۰۸ رو مونتاژ میکردن بهتر نبود؟