رضا صفرآبادی فراهانی
۴ تیر ۱۴۰۳ | ۱۴:۰۰
مقایسه ها
مقایسه ری را و هایما S5 ؛ کدام کراس اوور کامپکت؟
در این محتوا به سراغ مقایسه خودروی ری را با هایما S5 آمده ایم؛ یک کراس اوور ایرانی در مقابل همتای چینی.
تب کراس‌اوورسواری به حدی در دنیا بالا گرفت که بالاخره خودروسازان داخلی ما نیز به فکر تولید خودرو در این سگمنت افتادند. در همین راستا گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان اولین کراس اوور ملی و رسمی خود، ری را را معرفی کرد و سایپا نیز پس از هاچبک – کراس کوییک، آریا را معرفی کرد. البته در این بین با توجه به استانداردهای بین المللی برای سگمنت کراس اوورها باید گفت که ری را نسبت به آریا وضعیت به مراتب بهتر و قابل قبول تری دارد. چندی پیش بود که کلینیک بازار سنجی ری را انجام شد و در آن کلینیک خودروهایی همچون هایما S5، ام وی ام X33 کراس، ام وی ام X55 پرو و چانگان CS35 پلاس به عنوان رقبای ری را در بازار مطرح شدند.
در این محتوا قصد داریم کراس اوور چینی هایما S5 را با ری را مقایسه کنیم.
ظاهر دو خودرو
در بخش ظاهری کار را با ری را آغاز می کنیم؛ کراس اووری ملی با زیرساخت های پژو ۲۰۰۸ نسل جدید و قدیم. در نمای جلوی ری را شاهد بنچ مارک های روز نظیر پکیج چراغ های دوقسمتی هستیم. این بخش از ری را بی هیچ درنگی ما را به یاد سانتافه نسل قبل و هیوندای کونا می اندازد. در نمای کناری ری را، به خصوص از گلگیر جلو به بعد، تمام خطوط و برش های بدنه مشابه نسل جدید پژو ۲۰۰۸ و اوپل موکا هستند. در بخش عقب ری را هم یک قاب مشکی رنگ، چراغ ها را در بر گرفته و شکل و شمایلی به‌روز به خودرو داده است. این قاب مشکی رنگ بی شباهت به محصولات جدید پژو نظیر همان ۲۰۰۸ و ۳۰۰۸ نیز نیست.
هایما S5 از آن دسته خودروهایی است که دقیقاً برعکس S7، از بدو ورود به بازار هیچ‌گاه مورد توجه و استقبال آن‌چنانی قرار نگرفت. شاید یکی از دلایل این امر را بتوان طراحی گیج و سر درگم این کراس اوور دانست. خطوط به‌کاررفته در بدنه این خودرو حتا در زمان رونمایی اولیه نیز تناسبات لازم را نداشتند و این موضوع با گذشت زمان و تغییر زبان طراحی خودروهای جدید، بدتر هم شد. سال گذشته بود که ایران خودرویی ها به درستی پی بردند که جلوپنجره قبلی S5 با آن خطوط افقی و پهن کرومی، بسیار از مدافتاده و زشت است. به همین سبب با نیم نگاهی به هایما ۸S، به سراغ به‌روزرسانی جلوپنجره این خودرو رفتند. اکنون جلوپنجره جدید هایما S5، طرح کهکشانی دارد و قطعات دکوراتیو کرومی نیز زینت بخش گرافیک داخلی این جلوپنجره شده است. به طور کلی باید گفت هایما S5 از نظر طراحی ظاهری حتا در مقابل حریفی چون ری را نیز حرفی برای گفتن ندارد و یکی از عمده دلایل فروش ضعیف این خودرو نیز دقیقاً همین سبک طراحی آن است.
امکانات ایمنی و رفاهی ری را و هایما S5
ایران خودرو تلاش کرده است تا حد توان، امکانات ایمنی و رفاهی خودروهای مدرن را که موردپسند و نیاز مشتری است در ری را پیاده‌سازی کند. رینگ های ۱۸ اینچی دورنگ، نورپردازی داخلی، صندلی‌ها از جنس چرم و پارچه و فرمان چرمی از جمله امکانات رفاهی و تزیینی این خودروست.
ری را با بهره‌گیری از سامانه IKConnect، جزء محصولات مجهز به فناوری خودروهای متصل به شمار می‌آید. ترمز پارک برقی (EPB)، اتوهلد، سامانه کمکی آغاز حرکت در سربالایی (HSA)، سامانه کمکی حرکت در سراشیبی (HDA)، کنترل الکترونیکی پایداری (ESC)، سامانه کنترل کشش و ضد هرزگردی (TCS)، سیستم کمکی ترمز (BAS)، چهار عدد کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو، رادار نقطه کور، سامانه پایش فشار باد تایرها، دوربین دید عقب، قفل کودک درهای عقب، ایموبلایزر، ایزوفیکس، هشدار سرعت بالا و اخطار باز بودن کمربند سرنشینان، فرمان برقی، قابلیت تنظیم فرمان در چهار جهت به همراه کلیدهای کنترلی و همچنین سیستم تهویه اتوماتیک، ۹ عدد اسپیکر، آینه داخلی الکتروکرومیک و… نیز بخشی از تجهیزات ایمنی ری را به شمار می‌رود.
شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سانروف، دوربین ۳۶۰ درجه، استارت دکمه ای، رینگ آلومینیومی، کروز کنترل، تریم داخلی چرم و پارچه، تهویه اتوماتیک، سنسور باد تایر، صندلی های برقی جلو، سنسور پارک عقب، سامانه کنترل حرکت در سربالایی، سامانه کنترل پایداری الکتریکی و… از امکانات هایما S5 در بازار ایران است.
مشخصات فنی دو خودرو
محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو با بهره‌گیری از موتور EF7PTC با ظرفیت ۱۶۴۵ سی‌سی، توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. ری را مجهز به گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک (AT) است و در مدت ۱۰.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت ری را بنزینی ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
هایما S5 جدید با جعبه دنده ۶AT به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو ۱۶۱ اسب بخار و ۲۲۳ نیوتن متر مجهز است و جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک توان آن را به چرخ های جلوی این کراس اوور می رساند. مصرف سوخت ترکیبی در این خودرو ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
ری را چه مشخصاتی دارد؟
محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو با بهره‌گیری از موتور EF7PTC با ظرفیت ۱۶۴۵ سی‌سی، توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. ری را مجهز به گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک (AT) است و در مدت ۱۰.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت ری را بنزینی ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
هایما S5 چه مشخصاتی دارد؟
هایما S5 جدید با جعبه دنده ۶AT به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو ۱۶۱ اسب بخار و ۲۲۳ نیوتن متر مجهز است و جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک توان آن را به چرخ های جلوی این کراس اوور می رساند. مصرف سوخت ترکیبی در این خودرو ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
بیشتر بخوانید:
تست و بررسی ری را کراس اوور ملی ایران خودرو ؛ نظم هوش ربا
ری را به بازار نیامده، اسیر دلالی شد
ری را ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
قیمت ری را مشخص شد
آغاز فروش ری را از هفته آینده خارج از سامانه یکپارچه
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ری را مقایسه ری را و هایما S5 هایما S5
چرا با این همه تولد صورت گرفته و قانون مجلس ، ایران خودرو ثبت نام نمی کند؟
هایما اصالت موتور داره نه مثل ریرا که بخوانید دناپلاس توربو یه چیز من دراوردی پرایراد و ازمون خطایی…..قیاس مع الفارغ نکنید
انصافا چقدر گرفتی سمند ساشی بلند رو تبلیغ کنی؟
سمند شاسی بلند نیست ولی میشه بهش گفت پژو ۲۰۰۸ فیس لیفت
حالا دوستمون کلاس ماشین پلتفرم pf1 ( هاچبک کوچک شهری) که روی ریرا بکار رفته را اشتباها تا حد پلتفرم سمند ( pf2 کلاس سدان کمپانی پژو سیتروئن که اخرین محصولات این پلتفرمه پژو محصول ۳۰۸ و ۴۰۸ و ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ هستند) بالا کشیده اند! اما شما جناب جبار زاده
روی چه چیزی هستید که به نظرتان شدنی است محصول ارزان سازی شده ( از زمین تا اسمان همه مواد بکار رفته محصول داخلی بر اساس سابقه تولیدات قبلی اش که متاسفانه قبلی ها همگی بهتر هستند مثل جنس داشبرد های یک دهه پیش با امروزی ، مثل ضخامت ورق بدنه و شاسی یک دهه پیش با امروزی و …. آیا جایی برای مقایسه تولیدات اخیر با محصول ۲۰۰۸ خود پژو وجود دارد؟!
چه برسد به محصولی سرامد تر از پژو و بکار بردن عبارت فیس لیفت!!!
بی راهه تا کجا؟
دوست عزیز شما اگه دقت کنی متوجه میشی که من خودم ری را رو به واسطه کپی بودنش بردم زیر سوال. الان پس چرا نسبت به بنده گارد پیدا کردین؟
من به شخصه این محصولو قبول ندارم چون می دونم مثل تمامی محصولات ایران خودرو با مشکلات عدیده ای همراه خواهد بود و خریدار صد در صد درگیر نمایندگی و تعمیرگاه خواهد شد.
فقط و فقط حرف من اینه که وقتی قرار انتقاد کنیم درست و با دلیل انتقاد کنیم. یکی از دوستان گفت گیربکس هایما میارزه به ری را. خب این جمله اشتباهه، گیربکس ری را و هایما یکی هست.
یا همین دوستمون که گفته سمند شاسی بلند. خب چنین چیزی نیست. اگه درست و با دلیل منطقی انتقاد کنیم دیگه جای بهانه برای هیچ کس نمیمونه.
الان بیشتر درحال قیمت سازی هستن که براحتی قیمت در حد ۱.۵میلیارد تومنی در بازار و بالای ۱میلیارد تومن ثبت‌نامی براش بسازن،اونم با مقایسه با ماشین های تو این رنج قیمت
این باشه ۲۰هزار دلار،اونوقت قیمت لاماری ایما هایبرید در فول ترین حالت زیر ۱۸هزار دلار هستش یا تیگو ۸ یا تیگو ۷پرو یا فیدلیتی یا جک t8 و خیلی از چینی های دیگه که زیر ۲۰هزاردلار هستن
ساشی بلند را خوب اومدی .اسمتم که مجید جان هستش دیگه …
هایما s5 تو این چند سال خودشو ثابت کرده مث رفیق قدیمی….اما این ماشین ری را هنوز از تنور در نیومده و بایستی ببینی چی از آب درمیاد…مث تارا که باشه میشه تابوت متحرک.
والا تارا ماشین بدی نیست
تارا ماشین خوبیه
هایما s5 تو این چند سال خودشو ثابت کرده مث رفیق قدیمی….اما این ماشین ری را هنوز از تنور در نیومده و بایستی ببینی چی از آب درمیاد…مث تارا که باشه میشه تابوت متحرک.
تعصب بی جا استعفا از عقل است…
البته شاید توی شهر شما سمند این شکلیه؟؟؟ یا شاید شما عادت به سوار شدن ماشین لوکس خارجی هستین؟؟
ولی مطمنا کسی که در مورد ریرا سرچ کرده و داره مطلبشو میبینه وضع مالیش هم در همین حده نه بیشتر..
ایرانخودرو امر کرده که ریرا باید بهترین باشد ما هم میگیم چشم،،
فقط گریبکس اس ۵ به کل ریرا برتری داره
گیربگس هایما S5 و ری را یکی هست.
عالی بود 🤣🤣
قیافه هایما حالت بد میشه بابا؛ ریرا خوشگل که هست
رفیق جان
نظر شخصی و سلیقه خودت رو به دیگران تحمیل نکن
اچون از نظر من و خیلی های دیگه تیپ و فرم و قیافه هایما اس ۵ خیلی جذاب و اسپورت تر از ماشینهای کراس اوور موجود توی بازار هست
من چند سال که هایما دارم از خیلی جهات واقعا نمونه هست
طراحی هایما اس۵ توسط طراحان ایتالیایی انجام شده و به نظر بنده که خودم طراح هستم بجز اندازه بزرگ چراغهای جلو که جا داشت کمی کوچکتر شوند و همچنین جلوپنجره زمخت آن (البته در مدل قدیمی‌تر) طراحی این ماشین نسبت به خیلی از هم رده های زمانی خودش کاملاً برتر هست
واقعا شما از هایما ۵ راضی هستید؟ ماشین خوبیه؟
یه چرخ هایما می ارزه به این لگن😂
از نظر من با اینکه طراحی هایما تقریبا ده سال پیش است ولی با این حال بسیار زیباتر و اسپرتی تر از بسیاری از ماشینهای طراحی شده در آن سالها و خصوصا ری را با طراحی نه سال جوانتر است و از نظر ایمنی هم پنج ستاره را در کارنامه دارد و اتفاقا بازار فروش دست دوم خوبی هم دارد و در اصل مقایسه دو خودرو از نظر سطح تجهیزات با فاصله سنی طراحی کار درستی نیست و مقایسه باید در تست جاده ای و تست ایمنی صورت گیرد
اگر این دو خودرو با تیراژ تولید و تبلیغات یکسان به بازار عرضه شوند پس از مدتی مقایسه این دو از لحاظ محبوبیت میتواند صحیح باشد
هایما اس ۵ خیلی عالیه، دلیل افت فروش قبلیش مربوط به گیربکس cvtبود که به At6تغییرش دادن و کند بودنش بکلی حل شد.من تجربه سواریش رو دارم و خوشحال از خریدش.خوب ایرانخودرو باید ریرا که دستپخت خودش هست رو تبلیغ کنه.خدا بخیر کنه، از کیفیت سایر محصولاتش مشخصه که ریرا چی باشه.
دقیقا
ریرا ماشین جدیدی که نیست ، با دیگر محصولات ساخت این کمپانی هم آشنایی کامل داریم همه!
پلتفرم ۲۰۶ و تارا
موتور وگیربکس دنا
و ظاهر فتوکپی با دستگاهی معیوب از سیتروئن C3
موتور هایمان ۱۵۰۰ ولی موتور ریرا ۱۶۵۰ سی سی.با عقل جور در نمیاد مصرف ریرا با حجم موتور بیشتر کمتر از هایمان باشه
تکنولوژی های دو موتور فرق میکنه و زمانی که طراحی و تولید شدن
هایما توربو شارژ داره.توربو شارژ همانطور که مزیت داره و شتاب را بالا میبره.مصرف بنزین و هزینه تعمیر و نگهداری تور بو شارژ بالایی هم داره
هایما موتورش بین المللی و اصولی هست نه مثل ریرا موتورسمنده توربو ازمون خطایی……
با درود هر کس از ظن و گمان و یا تجربه خود نظرش را بیان می‌کند . ولی ری را هنوز که نیامده و امتحانی از خود پس نداده و این قضاوتهای پیش دستانه درست نیست و شاید بعدا نظرها بر گردد چه بسا خودروهایی از اول به خاطر قیافه شان جوک شده بودند ولی بعدا محبوب شدند مثل ال ۹۰ و انواع رنو .آنچه برای بنده مهم است کیفیت و طراحی است نه آبشنها چون بسیاری از آبشنها در خودروها مثل خودروهای چینی جنبه اسباب بازی و عوام فریبی دارد و این ترفند بعضی خودروسازان است بنده پایه یک دارم و زبان ماشین را میفهمم و کامیون ندارم و نداشته ام و برای عشق دلم گرفتم تا با فنی های ماشین آشنا شوم تا این اطلاعات در مواقع لازم کمکم کند و همینطوری هست من فعلا ری را به هایما s5ترجیح میدم سپاس
با سلام و عرض ادب
قشنگ بود. کلی خندیدم.
اول اینکه معمولا وقتی تحلیلی و مقایسه می کنند در رابطه با مشخصات ظاهری ذکر می کنند ظاهر یک امر کاملا شخصی هست. خیلی ها هستند که همین حالا قیافه سانتافه را دوست دارند یا نیسان جوک یا پرادو یا نیسان مورانو. پس جانبدارانه بودن این مقایسه از همان ابتدا مشخص بود.
شتاب ریرا را گفتید و چرا نگفتید شتاب هایما با موتور ۲۰۰ سی سی کمتر ۲ ثانیه بهتر هست.
آخه عزیز تحلیل گر موتور هایما TGDI را با موتور EF7 ارتقا یافته مقایسه می کنید.
دوست تحلیل گر من خودم بین هایما S7 و هایما S5 به صورت قطع هایما S5 را انتخاب کردم. هندلینگ ، شتاب گیری ، موتور ، گیربکس و همچنین ظاهر هایما S5 از برتری های هایما S5 هست.
با سپاس که مطالب را خواندید
موتور هایما توربو هست ولی GDI نیست. بهتره بیشتر تحقیق کنید و اصولی انتقاد کنید.
مشکل کشور ما همینه درمورد چیزی نمیدونیم فقط نظر میدم اکثرا هم منفی این خودرو به بازار نیومده صدای بعضی ها درومده که هان آره اینجاش اینطوریه اونجاش اونطوریه شرکت مادر دوست داشته طراحیش رو اینطوری کنه با موتور و گیربکسیکه صلاح میدونه درسته ایران خودرو سر تا پاش جای انتقاده و درست نمیشه به این راحتی چون شما هم انتقاد میکنید هم می خرید اگر نخرید بر میداره خط تولید اون خودرو رو میبنده بعدش هم این خودرو وقتی به بازار نیامده چطور در مورد کیفیت کابینش نظر میدید؟
با توجه به اینکه این خودرو تغییرات بسیار خوبی در بخش های خارجی و داخلی به لطف طراح ایتالیایی خود ADL پیدا کرده است. به خصوص استفاده از طرح چراغ های دو تکه و همچنی چراغ مه شکن جداگانه یک سبک جدید طراحی در خودرو است که در این خودور به خوبی کار گرفته شده است.طراحی داخلی این خودرو نیز بسیار ارتقا پیدا کرده و شما با یک طراحی نوین غیر قابل مقایسه با طراحی S5 نسل قبل مواجه هستید. عملکرد این خودرو در سرعت و شتاب به لطف استفاده از نسل جدید موتور هایما با سیستم پاشش سوخت GDI نسبت به رقبای خود بسیار ایده آل است به طوریکه در ۸.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ثانبه دست پیدا می کند. استفاده از یک مانیتور ۱۰ اینچی روی داشبورد به سبک خودور های بی ام و و صفحه آمپر دیجیتال از تغییرات بسیار خوب فضای داخلی خودرو است که به کارپلی هوشمند نیز متصل شده و در نوع فلگ شیپ به سیستم صدای هوشمند نیز مجهز است. این خوردور علاوه بر دوربین ۳۶۰ درجه با کیفیت مگاپیکسل به تکنولوژی ۳D و سیستم ضبط رانندگی نیز مجهز شده است که به راننده در عبور و مرور در پارکینگ ها و معابر بسیار کمک خواهد کرد. بر اساس نتایج تست درایو رانندگی این خودرو بسیار نرم و راحت بوده و ارتفاع این خودرو از زمین ۲۰۱ میلیمتر است که براحتی می تواند درخارج از جاده از آن بهره گرفت و به تکنولوژی های پایداری ESP و خروج از خط LDWS مجهز گردیده است. همچنین در این خودرو از تکنولوژی MooFun نیز استفاده شده است که رابط کاربری مناسبی برای کاربران این خودرو از طریق موبایل است و امکانات خوبی در اختیار قرار می دهد. به نظر می رسد عرضه این خودرو در زمان مناسب با سطح امکانات ذکر شده بتواند در کشورمان بازار خوبی برای آن رقم بزند.
ماشین جدید ریراتون شاهکار تون بعد ۴۰ سال که هنوز موتور Ef7و طراحی x22 چینی با ماشینهای جدید کره ای خوب مقایسه کنید اگه راست می گید 😁😁
چرا شما همیشه راستش را نمی گید هنوز فکر می کنید
ملت نمی فهمند و ماشینهای که ۵۰۰ هم ارزش نداره می خواهید چندین برابر بفروشید چرا شما فقط به فکر زدن
جیب ملت هستید دیگه مثل قدیم نیست
خدا شمارا به راه راست هدایت کنه😏😏
مشتری مداری و اینده خوب
نه مشتری نداری
به هرکجا‌نگاه میکنی فساد و رانت سرتاپاش رو‌گرفته
مثل همین پروژه
هرچند پراز اشکال و پراز زیانه ولی چون ۴ خونواده بالادستی ملیون دلاری ازش درامد دارن باااید انجام‌بشه . خود شرکت زیاندست
اینا ابدا به فکر‌ملت نیستن
فقط به فکر جیبشونن حتی به قیمت دزدی از مردم بیچاره ایران
بنظر بنده ریرا خیلی زیباتر هست اما قیمت گذاری خیلی مهم تره نباید گرونتر از s5 باشه
مقایسه با هایما…..واقعا که🤣🤣🤣
من هایما اس ۵ جدید دارم . ضمنا در زمان خرید با مطالعه و شناخت کامل اقدام به خرید کردم. و خیلی هم از خریدم راضی هستم.
عمده علل خرید بنده عبارتند از:
۱- شاسی قدرتمند که ۷۵ درصد از فولاد ناب تشکیل شده
۲- دارای تست ۵ ستاره ایمنی
۳-گیربکس قدرتمند سفارش تولید از شر کت هیوندایی
۴-طراحی زیبا
۵-اندازه استاندارد و اسپورت با وزن منطقی(الکی بزرگ نیست)
۶-موتور قدرتمند و توربو
۷-خدمات پس از فروش عالی
۸-آپشنهای مکفی و پرهیز از ایجاد آپشن اضافی جهت کسب سود. و ….
کمپانی هایما غول خودرو سازی جهان بحساب میاد. موتور TGDI هایما و گیربکس AT6 هایما مطابق با آخرین تکنولوژی‌های دنیا تولید شده. اتاق هایما از بالاترین مقاومت در تصادفات برخوردار هست و از سخت ترین آلیاژهای فولاد ساخته شده مقایسه این دو خودرو قیاس مع الفارق است
موتور هایما S5 اصلا GDI نیست
کمپانی هایما غول خودرو سازی جهان بحساب میاد و موتور TGDI و گیربکس AT6 هایما S5 مطابق با آخرین تکنولوژی‌های دنیا تولید شده است. هایما از ایمنی بسیار بالای برخوردار است و این دو خودرو قابل قیاس نیستند
غول؟؟!!!!!!!!!!!
موتور هایما S5 اصلا GDI نیست.
هایما یجورایی ورشکسته شده هااا
غول خودروسازی جهانننن؟؟؟!!!
تعصب هایما رو نداشته باشین لطفا
قطعا ریرا بخاطر امکانات بیشتر و طراحی و پلتفرم بروز تر و فنی بهتر
خدایی حجم بد گویی و زیر سوال بردن ریرا رو توجه داشته باشین! فقط نمیدونم موقع ثبت نام کی میاد صف میکشه برای خریدش! از مریخ میان آیا؟
باز یک مطلب توسط اسب بخار منتشر شد و کارشناسان بنز و مازراتی اومدن برای نظرهای گوهربار
حیف شما ثروتمندان اصیل با خون پاک و دنیا دیده کراواتی نیست که خودتون رو علاف خودرو های به درد نخور ایرانی کنید؟ بهتره برید خودروی ژاپنی و اروپایی یا نهایتا کره ای سوار بشید! بارید خودرو های ایرانی برای ما فقیر فقرای ندید بدید باقی بمونه! اوتلندر بخرید! لندکروز بخرید! ری را رو بذارید برای ماها بمونه.
خود ایران خودرو ریرا رو ۳ سال گارانتی کرده
ولی هایما رو ۵ سال!
به تعداد آپشن ها نگاه نکنید. به عمر و کیفیت قطعات هم فکر کنید طوری نباشه که بعد اتمام گارانتی تک تک آپشنها از کار بیوفته…
همونطور که همه تون تجربه دارید توی نمایندگی های ایران خودرو یه شیشه بالابر۲۰۷ گیر نمیاد باید صبر کنی برات سفارش بدن بیاد. چند هفته طول میگشه حالا تصور کنی ری نمایندگی بگی سنسور بارنم خرابه یا بگی رادار نقطه کورم کار نمی کنه اونجا بهت میخندن.
ال ۹۰ آپشن نداشت ولی کیفیت داشت. بازارش هم هنوز داغه.
فقط هایما و بس
هایما (Haima)، یک شرکت خودرو سازی چینی است که از سال ۱۹۹۲ فعالیت خود را آغاز نموده است. این شرکت در ابتدا با نام “Hainan Mazda” و به عنوان تولید کننده محصولات مزدا در چین شروع به فعالیت نمود. این شراکت تا سال ۲۰۰۶ پایدار بود و پس از آن این شرکت به یکی از زیر مجموعه‌های گروه فاو (Faw Group) تبدیل شد. این شرکت در حال حاضر به تولید انواع خودرو در کلاس‌های مختلف بدنه مشغول است.
این پیشرانه، نمونه درنظر گرفته شده ایران خودرو برای بازار کشور بوده و از یک موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری DOHC با ۱۶ سوپاپ و
سیستم پاشش مستقیم سوخت تشکیل شده که با حجم دقیق ۱.۴۹۸ سی سی و بهره گیری از سیستم
پاشش سوخت مستقیم GDI
توربوشارژر، نیرویی قابل توجه و در حدود ۱۶۱ اسب بخار در دور موتور ۶.۰۰۰ دور دقیقه را تولید می‌کند. حداکثر گشتاور تولیدی نیز در حدود ۲۲۳ نیوتون متر بوده که با توجه به ماهیت سیستم‌های توربو، از دور موتور پایین ۱.۸۰۰ دور در دقیقه تا ۴.۰۰۰ دور در دقیقه در اختیار راننده قرار می‌گیرد.
گیربکس خودرو که قبلا از نوع CVT بود، حالا تغییر کرده و به AT با ۶ دنده تبدیل شده. این گیربکس جدید را شرکت پاورتک (زیرمجموعه هیوندای) برای ایران خودرو ساخته است.
موتور هایما s5 تزریق سوختش مستقیم نیست. دوستان هایما سوار لطفا اطلاعات اشتباه ندیدن
آقا محمد مطلب را خودت نوشتی ؟
ما مطالب را بر اساس reference های موجود می گذاریم.
نمی دانم شما چه مرجعی داری که با این اطمینان میگویی اشتباه هست.
در هر صورت هماهنگ بودن گیربکس و موتور و قدرت خوب راضی کننده هست.
اگه آقا محمد واقعا غرضی نداری. در رابطه به مطلب زیر نظر بده.
”سال گذشته بود که ایران خودرویی ها به درستی پی بردند که جلوپنجره قبلی S5 با آن خطوط افقی و پهن کرومی، بسیار از مدافتاده و زشت است. به همین سبب با نیم نگاهی به هایما ۸S، به سراغ به‌روزرسانی جلوپنجره این خودرو رفتند. اکنون جلوپنجره جدید هایما S5، طرح کهکشانی دارد و قطعات دکوراتیو کرومی نیز زینت بخش گرافیک داخلی این جلوپنجره شده است. به طور کلی باید گفت هایما S5 از نظر طراحی ظاهری حتا در مقابل حریفی چون ری را نیز حرفی برای گفتن ندارد و یکی از عمده دلایل فروش ضعیف این خودرو نیز دقیقاً همین سبک طراحی آن است”
جالب هست این نوع مقایسه
اون هم در سایت اسب بخار
آقا اصلا نویسنده متن اسمش بالای خبر نوشته شده. من فقط حرفم این که موتورش gdi نیست. به هیچ بخش دیگه ای هم کاری ندارم. شما انتقاد کن اصلا هم مشکلی نداره. حرف من اینه که بدون اطلاعات حرفی زده نشه. هایما به طور کلی ماشین خوبیه ولی تعصبشو نباید کشید.
ارزش خرید ریرا بالاتره، هایما بعد از مدتی تو بازار ایران فراموش میشه
الان همه پیاما دو دسته هستن کسایی که به حق یا افراطی طرفدار ماشین چینی و هایما هستن گروه دومم که بسته به اطلاعات داده شده سعی میکنن منطقی ترین نظر رو بدن… واقعا کسایی که به یه ماشینی تعصب دارن رو درک نمیکنم اخه خودت مگه تولید کردی هر ماشین ویژگی خوب و بد داره دیگه
عزیزان گول چینی ها را نخورید. نفت را مفت خریدندو بازای پول ان ماشین با لوازم کمیاب و گران بما دادند. بروید قیمت لوازم ماشین های چینی را بپرسید. ماشینهای خوب ایرانی خیلی بهتر هستند. مکانیک فراوان و لوازم یدکی ارزان. کدام بهتر است.
سلام
حالا کدومش خوبه بخیریم؟
ریرا یا هایما۵
امیدوارم ریرا، تا حدودی انتظارات مشتریان را برآورده کند، فعلا بزذگترین ایرادش، موتور پرخرج و حساسش است، حالا نوع توربو که غوز بالا غوز… کیفیت متریال، بخصوص داخل کابین هم نامشخصه.. تنها مزیتش، تولید داخل، قطعات به نسبت ارزانتر از قطعات خودرو های چینی است.. شبیه اینه که رو موتور پیکان، بدنه پژو گذاشته باشن، روآ شده باشه..
سلام آقای جبارزاده به نظر شما ری را خوبه یا هایما S7 ممنون میشم راهنمایی کنید.
سلام. به طور کلی اگه بخوایم نگاه کنیم هایما S7 از ری را بهتره و ارزش خرید بالاتری داره.
قطعا s7
سلام آقای جبارزاده به نظر شما ری را خوبه یا هایما S5 لطفا راهنمایی کنید.
ری را از لحاظ امکاناتی بهتره اما با توجه به مشکلاتی که قراره براش پیش بیاد نظر من اینه که هایما بی دردسر تره.
سلام خسته نباشید به نظر شما هایما اس ۷ بهتره یا هایما اس ۵
دوستان بحث نکنین
خودروهای ملی به خاطر برخی مسائل و البته خدمات پس از فروش بهتر(دسترسی آسانتر به نمایندگی ها و تهیه قطعات مورد نیاز) طبیعتاً به نسبت همطرازهای خودشون قیمت بالاتری میخورن..
پس مطمئن باشین ریزا هم تو بازار قیمت بالاتری نسبت یه هایما اس ۵ خواهد خورد
بازار که دست دولت نیس بگیم دولت باعث شده
با توجه به تقاضای موجود همچین قیمتی میخورن