آخرین مطالب سایت
آیا تحریم های اروپا واردات خودرو را به حاشیه می برد؟
در حالی که شرکت های مجاز به واردات در حال طی مراحل ثبت سفارش هستند، این پرسش مطرح شده است که آیا تحریم های اروپا واردات خودرو را به حاشیه می برد؟
پایان انزوای «خودرو» با احیای برجام
درحالیکه نزدیک به دو سال و نیم از انزوای خودروسازی ایران و قطع ارتباط با خارجیها به دلیل تحریمهای آمریکا میگذرد، احیای احتمالی توافق هستهای و برجام میتواند زمینهساز بازگشت شرکای پیشین و حتی شرکتهای جدید به کشور شود.
آرامشی که مسئولان از بازار می برند
بازار ارز در حال سپری کردن روزهایی است که در آن، از یک سو قیمت ها علاوه بر نوسان روندی صعودی دارند و از سوی دیگر به دلیل عدم شرایط مناسب اقتصادی و همچنین وجود تورم، باعث شده است تا طی ماه های اخیر این بازار با تقاضاهای بالایی مواجه شود.
گامی رو به جلو برای مالیات ستانی از خودرو
یک گام دیگر برای مالیاتستانی از خودرو و ملک برداشته شد. همراه با تشدید تحریمهای بینالمللی و کاهش درآمدهای نفتی، دولت افزایش درآمدهای مالیاتی را به ناچار در دستور کار قرار داده است. در این بین یکی از راههای افزایش درآمد از این ناحیه، گسترش پایههای مالیاتی است. از همین رو پایههای مالیاتی جدیدی از […]
موج دوم تحریمها با صنعت خودرو چه کرد؟
سه روز دیگر، دو سالانه تحریم صنعت خودرو تمام میشود و این صنعت سومین سال از اعمال محدودیتهای بینالمللی را تجربه میکند.
قطعه سازان گرفتار تحریم های خارجی و داخلی
این روزها قطعه سازان یکی از بخش های صنعت ایران هستند که به شدت در تنگنا قرارگرفته اند. از یک سو، تحریم های یک جانبه که علیه ایران اعمال شده است تأثیر صد درصدی بر کسب و کار و فعالیت آنان گذاشته است و از سوی دیگر، افزایش نهاده های تولید که به نوعی آن […]
نعمتی به نام تحریم!
استفاده از ظرفیت های علمی و توانمندی های داخلی در صنعت خودرو در زمان تحریم در این مدت به اندازه ای بود که می توان این محدودیت ها را نعمتی برای صنعت خودرو دانست که تکیه بر توانمندی های داخلی را به این صنعت آموخت.
چالشهای قطعهسازان در تبعیت نرخ مواد اولیه داخلی از بازارهای جهانی
عضو هیات مدیره انجمن همگن قطعهسازان استان تهران ضمن اشاره به تبعات قیمتگذاری مواد اولیه بر مبنای نرخهای جهانی به مسائل ناشی از تحریم در صنعت خودروی کشور پرداخت.
اچ ۳۰ کراس دوباره روی خط تولید
با اعمال دور جدید تحریمها و همکاری نکردن بانکهای خارجی با ایران، بسیاری از شرکتهای اروپایی و آسیایی بازار کشورمان را ترک کردند.
هشدار انجمن خودروسازان ایران
دبیر انجمن خودروسازان ایران در رابطه با الزام اجرایی شدن ارتقای خودروهای سواری به استاندارد یورو ۵ در شرایط تحمیل شده ناشی از تحریمهای ظالمانه هشدار داد.
هدف اصلی کمک صنعت دفاعی به خودروسازان شکستن تحریمها است
وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح گفت: هدف اصلی کمک به خودروسازان، شکستن تحریمهای ظالمانه و تامین قطعات وارداتی تحریمی است.
راهکار خودروسازها پس از تحریم رنو و برلیانس
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: ایران پس از تحریم شرکتهای خودروسازی رنو و برلیانس و خروج آنها از ایران، اقدام به تکمیل چرخه تولید خود در این بخش کرد.
برای افزایش تولید داخلی و رفع تحریم نیازمند مساعدت گمرک و وزارت صمت هستیم
هرگونه اقدامات سختگیرانه و ایجاد محدودیت و یا دامن زدن به موضوعاتی که صرفاً این روزها توسط برخی افراد و برخلاف دستور مقام معظم رهبری در تسهیل و برطرف نمودن موانع کسب و کار؛عمل میکند.نتیجه ی جز ایجاد دلسردی و عدم اطمینان در فضای روانی افکار عمومی صورت نخواهد داشت
تحویل پراید بهجای خودروهای سنگین معوق!
رئیس کانون انجمنهای صنفی رانندگان حمل و نقل جادهای میگوید: با وضعیت فعلی تحریمها امکان انبوهسازی این خودرو وجود ندارد. در حال حاضر سایپا و ایران خودرو دیزل به ثبت نامکنندگان خودروهای سنگین پیشنهاد داده است که پراید را جایگزین خودروهای سنگین کنند.
مقصر اصلی آلودگی هوا!
مدیر پروژه پالایشگاه ستاره خلیج فارس گفت: ما در شهر تهران معادل ۵ فاز پارس جنوبی گاز می سوزانیم و آنچه باعث آلودگی می شود، صرفاً بنزین نیست، بلکه فرآیند احتراق در موتور خودروها است.
استانداردهایی که با تحریم آب رفتند
همزمان با آخرین مهلت پیش بینی شده برای خودروسازان مبنی بر اجرای استانداردهای هشتاد و پنج گانه، تلاش ها برای رایزنی با شورای عالی استاندارد مبنی بر حذف چند استاندارد ادامه دارد.