گروه مستند اسب بخار

هولدر جنکا
نیسان
آرین موتور
کارمانیا
نگین خودرو با رونمایی کولئوس به نمایشگاه خودرو تهران می‌آید

نگین خودرو با رونمایی کولئوس به نمایشگاه خودرو تهران می‌آید
نگین خودرو به‌عنوان نماینده رسمی رنو فرانسه در ایران قصد دارد حضور گسترده‌ای در نمایشگاه خودروی تهران داشته باشد و رنو کولئوس، جدیدترین شاسی‌بلند رنو در ایران را در این نمایشگاه رونمایی کند.
به گزارش ستاد خبری نمایشگاه خودرو تهران شرکت نگین خودرو قصد دارد حضور گسترده‌ای در نمایشگاه خودرو تهران در شهر آفتاب داشته باشد و در غرفه‌ای به وسعت ۱۰۰۰ مترمربع، طیف گسترده محصولات رنو فرانسه را در معرض دید علاقه‌مندان قرار دهد.
رنویی ها در این نمایشگاه قصد دارند در کنار نمایش خودروهای رنو در ایران، از رنو کولئوس، شاسی‌بلند جدید و لوکس رنو نیز برای نخستین بار در ایران رونمایی کند، خودرویی که به دنبال موفقیت تلیسمان در بازار ایران، برگ برنده رنو در بازار شاسی‌بلند ها خواهد بود.
برای این خودرو رنو از یک موتور ۲٫۵ لیتری چهار سیلندر بهره برده است که می‌تواند ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۳ نیوتون متر گشتاور تولید کند تا به این ترتیب کولئوس خودرویی در حد و اندازه رقبای خود در این کلاس باشد؛ ضمن آنکه مصرف سوخت متوسط ۸٫۱ لیتری این شاسی‌بلند ۱٫۶ تنی نشان می‌دهد با خودروی کم‌مصرفی طرف هستیم. در زمینه گیربکس، رنو بار دیگر از تجربیات و دانش خود در زمینه تولید گیربکس بهره گرفته و بر روی کولئوس شاهد عرضه گیربکس CVT با نام اختصاصی X-Tronic هستیم.
کولئوس از سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند بهره می‌برد و راننده می‌تواند متناسب با شرایط جاده و نیاز خود آن را بر روی وضعیت دوچرخ متحرک (برای جاده‌های معمولی و تردد در شهر)، چهارچرخ متحرک هوشمند (برای تردد در مسیرهای لغزنده) و قفل دیفرانسیل (برای شرایط آفرود و زمین‌های گلی) قرار دهد. در زمان تردد در مسیرهای ناهموار، سیستم تعلیق این خودرو استحکام بالایی دارد و بدون آنکه خشک باشد، می‌تواند در مقابل ضربات مقاومت کند و مهم‌تر اینکه ضربات را تا حد زیادی بدون رسیدن به کابین مستهلک می‌کند تا آرامش سرنشینان بر هم نخورد.
نگین خودرو با رونمایی کولئوس به نمایشگاه خودرو تهران می‌آید
این خودرو در کنار تلیسمان، معرف سبک جدید طراحی محصولات رنو در ایران خواهند بود و به همین دلیل از هم‌اکنون می‌توان پیش‌بینی کرد استقبال زیادی از این خودرو در نمایشگاه به عمل خواهد آمد ضمن آنکه نگین خودرو قصد دارد این خودرو را با قیمتی رقابتی و در محدوده ۲۰۰ میلیون تومان روانه بازار کند، امری که از هم‌اکنون زنگ خطر را برای رقبا به صدا در خواهد آورد. شمارش معکوس برای رونمایی از نسل جدید کولئوس در نمایشگاه خودرو تهران هم‌اکنون آغاز شده است و رونمایی این خودرو را می‌توان یکی از مهم‌ترین اتفاق‌های این نمایشگاه دانست.
نمایشگاه خودرو تهران در روزهای ۲۶ تا ۳۰ بهمن با حضور شرکت‌های داخلی و بین‌المللی در سایت نمایشگاهی شهر آفتاب برگزار خواهد شد.

زمان ارسال پست: ۰۸ دی ۱۳۹۵ | ۴:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها:

12 Responses to “نگین خودرو با رونمایی کولئوس به نمایشگاه خودرو تهران می‌آید”

  1. مهدی محمدی گفت:

    در متن فوق آمده است : “در زمینه گیربکس، رنو بار دیگر از تجربیات و دانش خود در زمینه تولید گیربکس بهره گرفته و بر روی کولئوس شاهد عرضه گیربکس CVT با نام اختصاصی X-Tronic هستیم.”
    که نادرست است. گیربکس CVT X-tronic به کار رفته روی رنو کولئوس و سایر محصولات تولیدی رنو‌سامسونگ، طراحی‌ و ساخت نیسان است که در چهارچوب شراکت رنو و نیسان، بر روی برخی‌ محصولات رنو هم نصب می‌‌شود. البته نویسندگان سایت اسب بخار هم این مطلب را میدانند و پیشتر در مطلبی در روزنامه دنیای خودرو این مطلب را نوشته بودند.

  2. محمد گفت:

    ۲۰۷ جدید کاملا داخلی سازی شده و مالتی پلکسش هم اکوماکسه از ME744 هم خبری نی ترمزشم دیگه بوش نیست در دو مدل زیر تولید میشه۱ -خَودرٍوي P7L با موَتَور TU5 ، گيربكس دستي BE4 ،سيستم سَخت رساًني (زيمنٌس) كروٍز يَوروٍ۴ با EOBD ٍ دريچهِ گاز برقي، سيستم كرٍوز كٌنترل، ترمز ABS ماندو M80 ، مالتي پلكس اكَوماكس كروٍز، ايربگ كرٍوز۲ -خَودرٍوي P7L با موَتَور TU5 ، گيربكس دستي BE4 ،سيستم سَوخت در رساًني بَوش ME17 یورو۴ با EOBD ٍ دريچِه گاز برقي، سيستم كروٍز كٌنترل، ترمز ABS موبيس، مالتي پلكس اكَوماكس سازُه پویش، ايربگ اًندیشه ایمنی

  3. مصطفی گفت:

    کلئوسی که وارد ایران میشه ساخت کجاس؟

  4. حيدرى گفت:

    سلام ، مسئولين محترم سايت ميشه لطفا ما رو راهنمايى بفرماييد كه بين سورنتو ۲۰۱۷ و كولئوس جديد ، كدوم بهتره ؟ و شما كدوم رو توصيه مى كنيد ؟ خيلى ممنونم از شما

  5. مهدی محمدی گفت:

    جناب آقای دلاور، این روزها از کمتر چیزی میتوان ۱۰۰% مطمئن بود، شما آیا مطمئنید من اشتباه گفتم؟ تا جایی‌ که میدانم در اغلب سایتهای رسمی‌ نیسان طراحی‌ و ساخت گیربکس Xtronic را متعلق به نیسان میدانند در حالیکه هیچ سایت رسمی‌ از رنو یا خودروساز‌های دیگر چنین ادعایی نداشته است.

    حتما میدانید نیسان قبل از زمانی‌ که با رنو شراکت آغاز کرد CVT می‌‌ساخت، در حالیکه در آن‌ زمان رنو تنها به طور مشترک با PSA در شرکت STA یا Societe de Transmissions Automatiques گیربکس اتوماتیک ۴ دنده میساختند.

    اگر امکان دارد املای انگلیسی‌ تکنوسون و اینکه در چه زمینه فعالیت می‌کند را بفرمایید، علاقه مندم در این زمینه اطلاعاتی کسب کنم.

    • حسین دلاور گفت:

      مرکز تحقیقات گروه رنو (رنو- نیسان) هست که تمام تست های فنی و استاتیک این دو برند اونجا انجام میشه و پروژه های مشترکی مثل طراحی پلتفرم، طراحی پیشرانه، سامانه مونتاژ و… اونجا انجام میشه

  6. امید گفت:

    در نمایشگاه خودرو شهر آفتاب تهران ، اطلس خودرو و آسان موتور و دیگر نماینده شرکت های خارجی هم حضور دارند؟

  7. مهدی محمدی گفت:

    آقای دلاور، املای انگلیسی‌ “تکنوسون” را نگفتید. احتمالا منظورتان Technocentre رنو است که در فرانسوی “تکنوسانتغ” تلفظ می‌‌شود. این مرکز در سال ۱۹۹۸ تأسیس شد در حالیکه نیسان سالها پیش از آن‌ CVT تولید میکرد و گیربکس Xtronic هم در آن‌ زمان در نیسان طراحی‌ شده بود و اندکی‌ بعد به تولید انبوه رسید. (که البته بی‌ ایراد هم نبود و مشکلات گیربکس برخی‌ از نیسانها از جمله مورانو را میدانید)

    تنها مراکز تحقیقات مشترک رنو و نیسان، در Silicon Valley آمریکا میباشند که ۵ سال پیش راه اندازی شدند. نام این مراکز هم “تکنوسون” نیست، بلکه نامشان صرفاً مراکز تحقیقاتی‌ نیسان (NRC-SV) و رنو در سیلیکون ولی‌ می‌‌باشد. ضمن اینکه در این مراکز، تنها بر روی خودروهای برقی‌ و خودران و نیز IT خودرو‌ها پژوهش می‌‌شود. (منطقه سیلیکون ولی‌، مختص فعالیت شرکت‌ها در زمینه برق و الکترونیک و کامپیوتر و مخابرات می‌‌باشد)

    • حسین دلاور گفت:

      نمیدونم من که بازدید از سالن های این مرکز داشتم اطلاع ندارم یا اطلاعات آپ شما بالاتره؟!

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.