گروه مستند اسب بخار

کرمان موتور
کارمانیا
مدیران خودرو
رامک خودرو
راه‌اندازی خط تولید DS در ایران مستلزم به استفاده از قطعات ایرانی است

راه‌اندازی خط تولید DS در ایران مستلزم به استفاده از قطعات ایرانی است
مدیر خاورمیانه و آٰفریقای پژو سیتروئن گفت: پس از لغو تحریم‌های هسته‌ای، ما اولین شرکتی بودیم که در ایران به صورت واقعی حضور پیدا کردیم.
مدیر خاورمیانه و آفریقای گروه صنعتی P.S.A در گفت‌وگو با ایلنا، در خصوص همکاری این گروه صنعتی با شرکای ایرانی گفت: در دو سال گذشته من ۲۵ بار به ایران سفر کرده‌ام و به طور متوسط یک هفته در ماه در ایران هستم. همین امر نشان می‌دهد که ما برنامه‌ریزی گسترده‌ای برای همکاری با شرکای تجاری خود داریم.
ژان کریستوفر کمار ادامه داد: مجموعه ما همکاری‌های گسترده‌ای با شرکای ایرانی خود دارد. بعد از تاسیس شرکت ایکاپ که حاصل همکاری پژو با ایران خودرو است و خط تولید جدیدی که با همکاری سایپا و سیتروئن در کاشان راه اندازی خواهد شد اکنون برند دی اس نیز که یک خودرو لوکس است توسط یکی دیگر از شرکت‌های ایرانی به ایران وارد می شود. همین امر نشان می‌دهد ما علاوه بر شرکت‌های دولتی با بخش خصوصی نیز همکاری می‌کنیم.
وی ادامه داد: پس از لغو تحریم‌های هسته‌ای، ما اولین شرکتی بودیم که در ایران به صورت واقعی حضور پیدا کردیم.
کمار ادامه داد: ما تعهداتی داریم که به آنها پایبند هستیم. یکی از آنها انتقال تکنولوژی و تولید قطعات مطابق استاندارد جهانی در ایران است. شما قطعه سازان خوبی دارید که این قابلیت را دارند که با استاندارد های روز اروپا حرکت کنند.
وی در خصوص برخی شایعات مبنی بر قدیمی بودن پلت فرم و تمایل فرانسوی‌ها برای استفاده از قطعات خارجی تصریح کرد: قرار است ۳۰ درصد از محصولات تولیدی در ایران را در قالب برندهای اصلی شرکت صادر کنیم. آن هم در بازار خاورمیانه که رقبای ژاپنی و کره‌ای حضور دارند. پس مجبور هستیم که بهترین کالا را تولید کنیم تا در این بازار بمانیم. پژو ۲۰۰۸ که از ماه آینده به بازار ایران عرضه می شود و بعد از آن ۳۰۱ و ۲۰۸ خواهد بود یکی از همین خودروها است. ضمن آنکه ما باید قیمت تمام شده کالای خود را نیز پایین بیاوریم. پس ملزم هستیم که از قطعاتی که در ایران تولید می شود استفاده کنیم.
وی در خصوص تولید خودروی دی اس در ایران گفت: مدل‌های این خودرو جزو سواری‌های لوکس محسوب می‌شود و افراد کمی توانایی خرید آن را دارند. فعلا در حال بررسی بازار هستیم و این خودرو را به ایران صادر می‌کنیم. اگر ببینیم که بازار ایران ظرفیت مصرف این خودرو را دارد برای تولید آن در ایران برنامه‌ریزی خواهیم کرد
این مقام مسئول در پژو سیتروئن در پایان با تشریح برنامه‌های بلند مدت این مجموعه گفت: ما می‌خواهیم تا سال ۲۰۲۵ سالانه یک میلیون خودرو در منطقه خاورمیانه و آفریقا به فروش برسانیم که سهم واحدهای تولید در این کشورها ۷۰۰ هزار خودرو است. مطابق برنامه‌‌ای که تهیه کرده‌ایم سهم ایران خودرو ۲۰۰ هزار دستگاه و سهم سایپا ۱۵۰ هزار دستگاه است.

زمان ارسال پست: ۱۱ اسفند ۱۳۹۵ | ۲:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها:

3 Responses to “راه‌اندازی خط تولید DS در ایران مستلزم به استفاده از قطعات ایرانی است”

  1. عليرضا گفت:

    كساني كه در نمايشگاه تهران بودن خوب مي فهمن تفاوت بين زباله هاي فرانسوي با ژاپني ها و كره اي ها از زمين تا آسمونه.
    فقط كافيه پژو ٥٠٨ رو مثلا با اپتيما يا سوناتا مقايسه كنيد.
    حرف از ژاپني هاي نزنم بهتره…
    اين فرانسوي هاي سراسر مكر و حيله فقط در بازار هاي انحصاري مثل ايران و مراكش و يا خود فرانسه(فقط و فقط به دليل تشويق هاي خود دولت فرانسه مثل معافيت هاي مالياتي)و كشور هاي شرق اروپا كه عمدتا فقير هستن مي تونن ماشين بفروشن وگرنه هيچ جا ماشين هاشون فروش خوبي نداره.
    كيفيت قطعات داخلي دو پژويي كه در نمايشگاه بودن در بهترين حالت از چيني ها بهتر بود همين و بس!!!

  2. صادق گفت:

    ینی سهم کلی ایران ۳۵۰ هزار دستگاهه از ۷۰۰ هزار دستگاه! بقیش کجا تولید میشه؟ مگه ایران قدرت اول خودروسازی منطقه نیست به گفته مسئولین!!

  3. سید مرتضی گفت:

    من تو نمایشگاه داخل محصولات DS نشستم به نظرم کیفیتش به مراتب بهتر از کره ای ها بهتر بودمثلامحصولاتی مثل اپتیما یا سونوتا با قیمتی حدود ۲۰۰ میلیون میشد یه DS6 با همین قیمتها خرید ولی خیلی لاکچری تر!

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.