فصل هفتم اسب بخار
 خودروسازی فردا
کرمان موتور
توربویدک

ارتفاع پست : تست و بررسی یواز پاتریوت و پیکاپ

ارتفاع پست : تست و بررسی یواز پاتریوت و پیکاپ
ارتفاع پست : تست و بررسی یواز پاتریوت و پیکاپ

قسمت سوم فصل هفتم اسب بخار «ارتفاع پَست» نام دارد و در قالب یک ویژه برنامه تهیه شده است. در این برنامه دو خودروی یواز پاتریوت و یواز پیکاپ مورد تست و بررسی قرار گرفته اند.

تست آفرود یواز پاتریوت و پیکاپ

در این قسمت در یک سفر ۴۸ ساعته بیش از ۷۰۰ کیلومتر با عوامل اسب بخار همراه می شویم و با دو خودروی یواز در ایران که توسط سروش دیزل مونتاژ می شود، یعنی پاتریوت و پیکاپ، از تهران خارج شده و به استان قزوین می رویم و پس از آن با رسید به ارتفاع ۳۲۴۰ متری، در مسیرهای سخت آفرودی به سمت استان مازندران سرازیر می شویم.

در قسمت سوم فصل هفتم اسب بخار تست و بررسی همه جانبه یواز پاتریوت و یواز پیکاپ در آب و هوای گرم ایران انجام شده و نکات مثبت و منفی این خودروهای Heavy Duty و غیر چینی بیان گردیده است.

شما مخاطبان اسب بخار می توانید علاوه بر امکان بازدید تست و بررسی یواز پاتریوت و پیکاپ در وبسایت اسب بخار، این برنامه را از طریق آپارات ، یوتیوب ، آیگپ و فیلیمو هم تماشا نمایید.

مشخصات فنی خودروهای UAZ در ایران

یواز پاتریوت و پیکاپ به پیشرانه ۲.۷ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی مجهز است که ۱۵۰ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۲۳۵ نیوتن متر تولید می کند. پاتریوت و پیکاپ به جعبه دنده ۵ سرعته دستی هیوندای مجهز هستند و در آینده نسخه اتوماتیک آن ها به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک پانچ تجهیز خواهد شد. پیشرانه خودروهای تجاری یواز، از نوع گشتاوری و شاتون بلند است که به خاطر دلایل استهلاکی، امکان تولید اسب بخار بالا را ندارد و همین اصل یکی از معایب پاتریوت و پیکاپ از نگاه مشتریان است.

امکانات رفاهی و ایمنی پاتریوت و پیکاپ

یواز پاتریوت و پیکاپ با اینکه در جایگاه خودروهای نظامی و Heavy Duty قرار دارند، اما سروش دیزل نسخه فول آپشن این خودروها را برای فروش شخصی به بازار ایران آورده است. در بحث ایمنی پیکاپ و پاتریوت به دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری، ترمزهای دیسکی و کاسه ای عقب، سامانه ترمز ABS، EBD، BA، سامانه ضد واژگونی و مدیریت تعادل مجهز هستند. با وجود این امکانات تنها می دانیم که پیکاپ و پاتریوت تست های تصادف و ایمنی جاده ای ECE (استاندارد جاده ای اروپا) را پشت سر گذاشته اند و اطلاعاتی در مورد جزئیات نتایج تست ایمنی این خودرو در دسترس نیست.

پیکاپ و پاتریوت یواز در بحث امکانات رفاهی در جایگاه قابل قبولی قرار دارد. این خودروها به تهویه اتوماتیک مجهز هستند. همچنین گرمکن صندلی های جلو و عقب به همراه گرمکن فرمان در این خودروها دیده می شود. به خاطر ذات روسی محصولات یواز شاهد هستیم که از کامل ترین سیستم یخ زدا در شیشه جلو این خودروهای آفرودی استفاده شده است. کروز کنترل، محدود کننده سرعت، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی (حالت رانندگی آفرود)، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، شیشه ها و آینه های برقی، تنظیم الکتریکی وضعیت انتقال قدرت به چرخ ها، ۸ بلندگو، نمایشگر لمسی با قابلیت نصب نرم افزار، ژیروسکوپ دیجیتال، دوربین عقب، سنسور پارک جلو و عقب، بلوتوث، اتصال مستقیم به تلفن همراه، کامپیوتر سفر، رینگ آلومینیومی، کول باکس، زیر آرنجی جلو و عقب، سیستم ارتباط اضطراری SOS، محفظه بار زیر صندلی های عقب و… از جمله امکانات یواز پاتریوت و پیکاپ سروش دیزل مبنا است. همچنین در پاتریوت قابلیت تنظیم الکتریکی میزان پرتاب باد برای سرنشینان ردیف دوم به صورت مستقل وجود دارد.

یواز پیکاپ و پاتریوت در نسخه استاندارد تجاری به سامانه قفل دیفرانسیل مصنوعی مجهز است و با این سیستم به کمک سامانه کنترل پایداری، امکان هرزگردی هر چرم به صورت مستقل را کاهش می دهد و نیرو را به چرخ های درگیر می فرستد. همچنین در صورت تمایل مشتریان، امکان نصب قفل دیفرانسیل عقب برقی به صورت رسمی در این خودرو وجود دارد و خریداران با پرداخت ۳۵ میلیون تومان، می توانند تا از این آپشن آفرودی بهره مند شوند.

گالری تصاویر یواز پاتریوت و پیکاپ

گالری تصاویر پشت صحنه تست و بررسی خودروهای یواز

پایگاه خبری اسب بخار

عکس ها: عرفان حمیدی / اسب بخار

در قسمت دوم از فصل هفتم اسب بخار به چه موضوعاتی پرداخته شده است؟

قسمت سوم فصل هفتم اسب بخار «ارتفاع پَست» نام دارد و در قالب یک ویژه برنامه تهیه شده است. در این برنامه دو خودروی یواز پاتریوت و یواز پیکاپ مورد تست و بررسی قرار گرفته اند.ارتفاع پست : تست و بررسی یواز پاتریوت و پیکاپ

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام، آیگپ و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.

۸۱ Responses to “ارتفاع پست : تست و بررسی یواز پاتریوت و پیکاپ”

  1. آرمین گفت:

    سلام. هنوز ندیدم اما میدونم عالی هست. لطفا مشخص کنید منظور از کیفیت پایین متوسط بالا چه رزولیشنی هست. تشکر

  2. سلمان زرندی گفت:

    سلام.ممنون از برنامه خوبتون.این قسمت خیلی عالی بود.هم انتقادها و ایرادها راحت گفته شد و هم راحت مزیت های این ماشین ها بیان شد.باید به سروش دیزل تبریک گفت که گذاشته محصولش به این راحتی بررسی بشه و هم نکته مثبت و هم نکته منفیش گفته بشه

  3. عرفان ندایی گفت:

    دمتون گرم.قسمت باحالی بود😂.نکات آموزشی و فنی خوبی هم داشت.البته الان یه سری میگن اسب بخار چقدر پول گرفته که از یواز تعریف کرده.از همین الان باید بهشون گفت که خیلی پول گرفته ولی با دقت برنامه رو ببین و به نکات منفی که در مورد ماشین ها میگن دقت کن…

  4. پوریا گفت:

    نمیشه همه ی بررسی هاتونو اینجوری بسازید با اختلاف بهترین بود

  5. رضا سلمان زاده گفت:

    با حال بود.ویژه برنامه آموزشی بود.اتفاقن تو فکر خرید پیکاپش بودم.چون واقعیتش با حد‌ود ۹۰۰ تومن هایلوکس سالم و مناسب پیدا نکردم.از طرفی از چینی ها هم اصلا خوشم نمیاد.این جوری که مهندس تفضلی گفتن، این ماشین زیاد به درد کویر نمیخوره. سوالم از دوستان اسب بخار این هست که توی کویر نباید ازش استفاده کرد یا عملکردش مثل نیسان پیکاپ و رونیزه که همیشه توی کویری مثل ریگ جن توی فشار هستن؟

  6. شهرام ن گفت:

    من مهندس راهسازی هستم.قبلا لندکروز داشتم که سر پروژه ها میرفتم.اما الان واقعا به صرفه نیست که باهاش وارد پروژه ها بشم.از طرفی با گرندویتارا شرکت هم که میریم،ماشین بعد یکسال به خاطر بدی مسیر به مشکل خورده.میخوام بدونم آیا پاتریوت ماشینی هست که توی جاده های داغون دوام حدود ۵ سال داشته باشه و از طرفی رانندگی سختی هم نداشته باشه؟

  7. مازیار گفت:

    من تمام قسمت های اسب بخار رو دیدم .. اصلا تنها فیلم و برنامه تلوزیونی که کلا توی عمرم میبینم .. همین برنامه شماست و از ۵ سال پیش .. از اون قسمت های اول تا الان همه رو دیدم و حتی بعضی قسمت ها رو چند بار دیدم .. ولی به جرئت میگم این قسمت بهترین قسمت توی کل فصل های اسب بخار بود … گفتن صادقانه تمام مزایا و معایب ..انتقال خوب حس و حال سفر .. پرداختن به جزییات ماشین ها .. طنز مناسب و خوب .. واقعا عالی بود … یه پیشنهادم دارم .. توی موقعیت های مشابه این ماشین رو با لنکروز ها مقایسه کنید .. مثل همون برنامه ای که ۴ نسل لنکروز رو با هم مقایسه کردین .. درسته که ساختار اینا با هم متفاوته .. ولی عبور چند ماشین با این کاربری از یک موقعیت مکانی و مقایسه رفتار هر ماشین در اون موقعیت نسبت به بقیه خیلی جالب میتونه باشه … پاترول ۴ سیلندر .. پاجرو .. رونیز .. یواز پاتریوت و لنکروز ۶۰ و ۸۰ میتونند توی یه موقعیت با هم مقایسه بشند .. و بسیار فیلم جنجالی و پر بازدیدی خواهد شد ..

  8. آرمین گفت:

    با درود فراوان و تشکر ویژه از تیم و عوامل اسب بخار بابت تهیه این کلیپ پردردسر، من قبلاً بارها هزاران بار در اسب بخار گفتم ماشین های روسی از جمله ئوآز و لادا و کاماز فوق‌العاده مستحکم هستن اما یک سری ندیده مقرضانه نظر میدادن!! امیدوارم در آینده با ورود سدان های روسی مثل لادا ایکس ری و لادا وستا اسپورت و حتی گرانتا شاهد بررسی این خودروها توسط اسب بخار باشیم😎 طبق شنیده ها مثل اینکه قرار هست شرکت بهمن لادا ایکس ری مونتاژ کنه،یکبار دیگه بابت این کلیپ طولانی از آقایان دلاور و تفضلی تشکر ویژه ای می کنم،واقعا لذت بردیم🤩 من که عاشق پاتریوت شدم

  9. رضا گفت:

    ماشینش که مزخرف بود اما برنامه ای که ساختید عالی بود. یاد تخت گاز افتادم و جرمی کلارکسون و جیمز می

  10. عرفان گفت:

    خسته نباشید، قسمت ویژه عالى بود
    امیدوارم کیفیت برنامه همینجورى صعودى باشه…

  11. تنر گفت:

    درود به تمامی بروبکس اسب بخار
    فقط میتونم بگم دست مریزاد، یکی از بهترین قسمت ها شد

    فقط یه نکته، توی مسیر گل و لای بررسی نمیکنین؟

    با تشکر مجدد

  12. احمد گفت:

    بسیار لذت بردم خیلی عالی بود مخصوصا اونجاش که قابلیت هوی دیوتی رو نشون دادید :))) حالا یکمی هم انتقاد کنم یه مشکل که توی همه قسمت‌ ها دیدم مشکل پخش موزیک بود که صدا مثلا می‌ره بالا باید کم کنی بعد یهو صدا خودتون وقتی حرف میزنید بد میشه مثلا تو دقیقه ۸ که موسیقی عوض شد خیلی تو ذوق میزد، یه نکته دیگه هم اینکه توی کل ویدیو همه جای ماشین نشون داده شد که عالیه ولی مثلا اوایل ویدیو درباره عمق قسمت بار پیکاپ گفته شد ای کاش یه تصویر هم توی همون لحظه ازش نمایش داده میشد و… به علاوه اینکه خیلی وقت کُشی داریم که گاها روی مخ میره و مثلا کاشکی با نشون دادن فضای کنسول وسط یا داشبورد یا… پر میشد یه نکته دیگه هم اینکه مثلا آقای دلاور داشت صحبت میکرد که صدای بیسیم اومد و خیلی تو ذوق میزد و بنظرم باید دوباره ضبط میشد یا اگر قسمتی از برنامه بود ای کاش حرفشون رو قطع میکردن و دوباره اون قسمت رو میگفتن با تشکر از اسب بخار و برنامه عالیتون

  13. محمد گفت:

    عاااااااااااااااااااااااااااااااااااااااالی بوووووووددد . خسته نباشید .
    لذت بردم .

  14. علی گفت:

    یکی از بهترین قسمت ها بود

  15. حسین گفت:

    سلام
    بسیار عالی بود ، خسته نباشید
    سیستم تعلیق شبیه به پاترول هست ، تقریبا همون سیستمه

  16. متین گفت:

    سلام خسته نباشید این برنامتون نسبت به قسمت های قبل خیلی عالی بود چون وقتی تست و برسی فیدلیتی دیدم خیلی خیلی ضعیف بود .امید وارم همه برنامه هاتون همین
    طور کامل و عالی باشه . دمتون گرم

  17. هوشنگ گفت:

    خسته نباشید خوب بود

  18. jj گفت:

    خدا قوت مهدی و حسین دوست داشتنی مثل همیشه عالی بودید
    ممنون از سایر عوامل حرفه ای اسب بخار الخصوص آقا حامد خسته نباشید.
    تجربه سواری لادا رو داشتم که نزدیک به خودروهای موتور سرد هست اما چیزی که تونستم شبیه سازی ذهنی کنم کیفیت سواری یواز نزدیک به ویتارا ۲۰۰۰ دنده و رونیز _ سانگ یانگ با فیس باشه

  19. امین گفت:

    خیلی زحمت کشیدین ممنون ولی پرایده حالتون رو گرفت . خیلی راحتر از شما سبقت گرفت . یعنی اینکه مسیر خیلی دشوار و سختی نرفتین که ماشین به چالش بکشید.

  20. حسین گفت:

    کار جالب و فرا کیفی از نظر برنامه های ساخت ایران بود.
    عاجزانه تقاضا دارم ماشینایی مثل فوتون تونلند اس دیزلی که کلا ازش هیچ ویدیویی ساخته نشده رو بررسی کنین اونم در شرایطی مثل این.واگرنه برسی ماشین شاسی بلند یا پیکاپ توی شهر لطفی نداره.این ماشینو حتما بررسی کنین تا خیلیا که نمیدونن بشناسنش واقعا.ممنون

  21. فرید مساوات گفت:

    امروز بایدن حکمی را امضا کرد که طی آن از ۲۰۳۰ به بعد ۵۰ درصد خودروها در آمریکا باید سبز ( برقی و هیبرید) باشند و ما سال ۲۰۲۱ تو مملکتمون خودرو با تکنولوژی ۲۰ سال پیش وارد میشه انگار که یک قبیله ایم داریم وسط جنگل های آمازون زندگی می کنیم از همه دنیا بی خبر. ماشین آفرود فقط سلطان تویوتا تو منطقه دوشکا میبندن رو هایلوکس از کوه و کمر باهاش بالا میرن در عین حال که خودروهای تویوتا ظرافت تکنولوژی روز هم همراه دارن من که ترجیحم واسه ماشین تجاری/شرکتی یک پرادو یا هایلوکس دست دومه تا این شبه آفرود روسی. خوب رویی هم دارن این ماشینو وارد میکنن تازه با اطفار میگن ۹۱۵ با قفل ۹۳۵ اونم نقد اینا جاشون تو موزس

  22. علی گفت:

    قشنگ جای اسلحه تو ماشین زیاد هست!!!!!!

  23. امیر گفت:

    با سلام و احترام،
    بسیار بسیار قسمت قشنگ و آموزنده ای بود. واقعا تیم اسب بخار نسبت به سالهای گذشته پیشرفت چشمگیری داشته، فیلمبرداری بسیار حرفه ای بود.
    از پاتریوت خوشم اومد به نظرم میشه لقب کرگردن رو بهش داد.

  24. آرمین گفت:

    جهت یاد آوری: عالی بود.

  25. شایان گفت:

    برنامتون خیلی عالی بود
    خیلی زحمت کشیده بودید
    فقط کاش اونجا که از بالای ابر ها رفتید هلی شات هم میگرفتید
    در مورد ماشین ها هم اینو بگم که به نظرم این ماشین ها واقعا ماشین های ایده آلی هستن مخصوصا پیکاپ چون که الان تنها پیکاپی که تو ایران میتونه از نظر میزان حمل بار با یواز رقابت کنه نیسان جونیور هستش که البته اون ماشین قابلیت های آفرودی نداره
    حتی همون پاترویت هم اصلا تو بازار ایران رقیبی نداره چه تو بازار کارکرده چه صفر کیلومتر
    خود من به شخصه از ماشینی خوشم میاد که زمخت باشه و استحکام شاسیش هم بالا باشه
    این ماشین بعد از سال ها اولین ماشین هوی دیوتی (به قول آقای دلاور) وارد کشور شده

  26. هادی گفت:

    با سلام و خسته نباشید واقعی به همگیتون واقعاً دمتون گرم برنامتون فوق العاده بود و خیلی ازتون ممنونم به حرف کاربران برای ساخت ویدیو بعد تون توجه میکنید اگه لطف کنین و خودرو های کلاسیک رو هم برسی کنید برنامتون محشر میشه

  27. علیرضا کلهری گفت:

    خیلی عالی و کامل بود. 👏🏼🙏🏼
    خسته نباشید 🙌🏼💐

  28. حسين گفت:

    عااااااااللللللللللیییییییییی
    این شد اسب بخار ها……🤩💪
    همین فرمون برید جلو ماشالله

    فقط کاش با ماشین های دست دوم هم رده هم مقایسه میکردید بدونیم با چه ماشین هایی میتونه رقابت کنه مثلا در حد پرادو و لندکروز اتاق ١٠٠ هست؟ نیست؟ در چه سطحیه

    ولی ایولا حال کردم خدا قوت

  29. سعید (پژو) گفت:

    بسیار عالی بود ….. واقعا معرکه بود این قسمت ؛ فقط یه سوال جدا از بحث قابلیت ها و عملکرد این ماشین …..راه رفتنش تو جاده در مقایسه با آمیکو چطوره ….بهتر راه میره یا نه

  30. کسری گفت:

    خوب معلوم شد که ماشین جون سختیه از طرفی زیاد فشار و گرمای کویر رو هم تحمل نمیکنه، پس باید به این ماشین بعنوان یه ماشین عمری کم استهلاک نگاه کرد ولی خوب سواری راحتیم نداره ولی خوب قیمتشم بالاست قیافشم یه جوریه،اتوماتم که نیست، من که قانع نشدم اینو بخرم

  31. وحید گفت:

    فقط اونجا که مقاومت ماشین رو تست کردید عااااالی بود 😂😂یعنی از یورو ان کپ هم بهتر بود همه ماشین ها رو اینجوری تست مقاومت بگیرید

  32. شهرام گفت:

    موتور ضعیف و صدای تانک تی ۹۰ میاد داخل کابین وقتی فشار بهش میاد تکنولوژی ۱۵ سال قبل بدون ظرافت و هیچ هیجانی قیمت گران بدون تسهیلات یک پرادو کارکرده و هایلوکس کارکرده خیلی بهتره واقعا اگه تسهیلاتی نده واقعا خرید نداره

  33. فرشید هخامنش گفت:

    دمتون گرم عالی بود👏👏👏👏

  34. نوید گفت:

    دمتون گرم ، خسته نباشید یکی از بهترین برنامه هاتون بود ، کارتون ۲۰ته

  35. حمید گفت:

    نکنید تو رو خدا این کارو با ما . پاک معتادمون کردین. منتظر قسمت بعدی هستیم شدید

  36. محمد گفت:

    درود بر شما
    دستتون درد نکنه، بسیار عالی بود، واقعاً زحمت می کشید، درجه یک بود، لطفاً در صورت امکان تارا (k132) را نیز بررسی کنید…. متشکرم از سخت کوشی شما

  37. رادین گفت:

    سلام
    خسته نباشید
    عالی بود
    من از این مدل برنامه که قبلا هم داشتین مثلا ویژه برنامه نوروز سال ۱۳۹۵ در کویر مرکزی ایران که در سه قسمت بود

  38. هادی گفت:

    سلام دمتون گرم و خسته نباشید برنامتون عالی بود و از تون خیلی ممنون که به حرف کاربران توجه میکنید برای ساخت ویدیو .
    لطفاً خودرو های کلاسیک رو هم برسی کنید سپاس …

  39. AMIN JAFARI گفت:

    برنامه عالی
    جاده زیبا
    ولی انتخاب من با پول این ماشین حتما پرادو و لندکروز حتی قدیمیشه

  40. امیریاسین گفت:

    عااااااااااالی بود

  41. مرتضی گفت:

    موقع فیلم برداری، دکمه های سمت راست مانیتور از جاش در اومده بود،،،،،،چرا؟؟؟

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. فکر کنم کاور ورودی های مالتی مدیا رو میفرمایید که قابلیت باز و بسته شدن داره و توی خیلی از ماشین ها وجود داره.

  42. majid گفت:

    ممنون از بچه های اسب بخار ،
    این قسمت واقعا عالی و حرفه ای بود …

  43. محسن گفت:

    واقعا عالی بود
    دمتون گرم

  44. ALIRD گفت:

    perfect

  45. سینا گفت:

    با اینکه حس خوبی نسبت به این ماشین نداشتم ولی با برنامه محشری که ساختید نظرم عوض شد.

    خداقوت به تیم درجه یک اسب بخار

  46. مهران 60 گفت:

    واقعا عالی بود
    و خسته نباشی

  47. علیرضا گفت:

    خیلی زحمت کشیدید ، بررسی خوبی بود . متوجه شدیم که نکات مثبت و منفی و کاربرد این دو خودرو چیست . بررسی کاربردی و مناسبی بود ، متشکر و خسته نباشید .

  48. محمد گفت:

    سلام باتشکر و خسته نباشید خدمت تیم خوب اسب بخار واقعا برنامه خیلی خوبی بود با تشکر از زحمات تمام شما عزیزان از فیلم لذت بردم و تمامی نکاتی که باید گفته می شد در مورد خودرو گفته شد ممنون

  49. زوندا گفت:

    من خیلی وقت بود دیگه برنامتون رو نمیدیدم
    اما اومدم نظراتو خوندم
    و دیدم
    چقد اسب بخاری بود چقد کیف کردم

  50. مهرداد گفت:

    سلام و خدا قوت خدمت بچه های اسب بخار
    برنامتون خیلی عالی بود،من جواب خیلی از سوالاتم در مورد این ماشین رو گرفتم…فقط آخرش نفهمیدم این برگرا کجای اسبه بود😂

  51. رضا گفت:

    سلام و خسته نباشید خدمت افرادای که در ساخت این برنامه خوب همکاری دارن. بنده تمام قسمت های برنامه اسب بخار دنبال کردم و کانال اسب بخار در آیگپ رو هم دنبال می کنم واقعاً تشکر از برنامه خوبتون که با محدودیت های ایران شما به مردم کمک می کنید تا بتونن مزایا و معایب خودروهای چینی و حتی ایرانی بتون بهترین انتخاب رو داشته باشن.
    فقط لطفا در بین مقایسه خودرو های کارکرده زانتیا ۲۰۰۰ روهم بررسی کنید.
    تشکر.

  52. سپهر زینلی گفت:

    عالی بود واقعا.خداوقت.مرسی از تیم حرفه ای اسب بخار

  53. هادی گفت:

    سلام خودرو تارا هم برسی کنید+ماشین های کلاسیک

  54. mohammad گفت:

    بهترین برنامه اسب بخار عالی و فوق العاده خسته نباشید

  55. محسن گفت:

    سلام و خسته نباشید دمتون گرم

  56. متین گفت:

    سلام خیلی خوب بود
    ولی لطفا ماشین تارا رو هم تست و بررسی شو بزارین.
    ممنون

  57. ماهان گفت:

    مثل همیشه عالی دستمریزاد
    قسمت جدید چرا نیومد خیلی منتظرشیم

  58. رامین گفت:

    سرعت پخش ویدیو فوق العاده مسخره و ضعیف . چقدر حرص خوردم. موهام سفید شد تا پنج دیقه از ویدئو دوتا ماشین روسی رو دیدم و دیگه قطع شد…

  59. آرش گفت:

    سلام خیلی خوب و عالی ماشین پاتریوت در این زمان ارزش خرید داره و مناسب استفاده خانوادگی و تا حدی افرود هست ؟ و یا سوزوکی ویتاره مناسب تره ؟

  60. آرش گفت:

    سلام خیلی خوب و عالی ماشین پاتریوت در این زمان ارزش خرید داره و مناسب استفاده خانوادگی و تا حدی افرود هست ؟ و یا سوزوکی ویتاره مناسب تره

  61. هادی گفت:

    هر موقع یوآز هانتر هم آمد اونم برسی کنید.

  62. هادی گفت:

    سلام یه سوالی داشتم . خودرو سیناد در کل ارزش خرید دارد یا خیر ؟ لطفاً جواب بدید ممنون….

  63. هادی گفت:

    سلام .در کل خرید خودرو سیناد ارزش خرید دارد یا خیر؟

  64. هادی گفت:

    سلام لطفاً خودرو سیناد هم در این قسمتی که می‌سازید برسی کنید که آیا در رنج خودش خوب یا بد .
    من چند سری کامنت گذاشتم حذف شد چرا اینطور میشه؟

  65. فریا گفت:

    ممنون از زحماتی که کشیدید
    ما که نه میتونیم از این ماشینا بخریم نه ازین سفرا بریم حداقل فیلمشو میبینیم و لذت میبریم
    با تشکر

  66. علی محمدی گفت:

    سلام
    خسته نباشین.واقعا کلیپ و اجراتون عالی بود.
    کاش چالش های آفرودی و شیب زنی هم برای ماشینها درنظر میگرفتین

  67. محمد گفت:

    دستتون درد نکنه اگر تونستید تارا هم بررسی کنید لطفا ..مثل همیشه عالی

  68. علی اصغرقنبری گفت:

    سلام خسته نباشید
    من ازمخاطب های خاموش شماهستم
    معمولا کامنت نمیزارم ولی خدایی این ماشین رو آنقدر ریز ازش تعریف کردین که تابلو بود
    خدایی ماشین ۱۰سال پیش روسیه باتکنولوژی ۲۰سال پیش تعریف داره کدوم استحکام اگه این فیس چینی بود اصلا نگاشم نمیکردین خلاصه منکه فقط تبلیغ دیدم

  69. arash گفت:

    و لطفا خواهشا توسان ۲۰۱۰ یا همون ۲۷۰۰ سی سی رو برسی کنید 🙏🏻 ممنون از برنامه ی خوب و با صداقت اسب بخار

  70. حسین گفت:

    بسیار بسیار عالی بود
    پیشنهاد میکنم هر چند وقت یه قسمت خاص کمپینگ و سفر بذارین
    ما که امکانات وبودجه و زمانش رو نداریم، حداقل دیدنش برامون لذت بخشه
    موفق و سربلند باشید

  71. iman گفت:

    گرند تور چیه ما خودمون اسب بخار مذگان داریم…

  72. ماهان گفت:

    عالی بود از اینجور ویژه برنامه ها دوباره بسازید

  73. هادی گفت:

    سلام لطفاً خودرو کوییک اتومات با ۲۰۶ تیپ ۲ مقایسه کنید

  74. محمدرضا گفت:

    عالی بود این قسمتتون، عااااالی بود، فقط یک سوال باندمان پایین تر موتورش به نسبت توربو شارژر هایی مثل T8 مشکل ایجاد نمی کنه؟

  75. نیما گفت:

    واقعا این که میبینم روز به روز دارید پیشرفت میکنید چه از لحاظ تصویر چه صدا و چه ادیت واقعا لذت میبرم دمتون گرم همگی خسته نباشید بهترین رسانه خودرویی ایرانید امیدوارم شرایط واردات و تولید توی کشورمون جوری بشه که هر روز کار های بهتر ازتون ببینیم و از تکنولوژی های روز خودروسازی جهان باخبر بشیم ۳>

  76. ام آر گفت:

    سلام اگه میشه تو بخش خودرو چی دنا پلاس را با برلیانس مقایسه کنید.
    لطفا تارا هم بررسی کنید.
    با تشکر

  77. محمد جواد گفت:

    سلام… لطفا ماشین های کلاسیک اصلی رو یه برنامه بذارین لطفا، مثل بنز کلاس e یا s ۱۹۹۰ به بعد، کامارو زد ۲۸ حتما‌😄 چون مطمئنم خیلی به جذابیت برنامه تون کمک میکنه، ب ام و، میتسوبیشی و مثلا تویوتا کرون و کریسیدا… ممنون

  78. پژمان گفت:

    توی ۱:۰۶:۲۴ از فیلم ، گردگیر سمت چرخ راننده پاره نشده ؟؟

  79. ایراندوست گفت:

    سلام
    واقعا بخاطر یک مقدار پول که از سروش دیزل گرفتید و عشق پشت رل نشینی و شهرت کاذب رسانه ای، آیا ارزش داره که با ماشین اتون توی هر محلی وارد میشید؟ آیا لزوما هر جایی که ماشین میتونه حرکت کنه باید مسیر بشه برای شما؟ تا کی میخواهیم به محیط زیست بی توجه باشیم و همه حواسمون به تیکه آهن پاره هایی باشه که بهشون دل بستیم؟
    خدا لعنت کنه اون گور به گور که میرفت شکار و یکهو شد مرد سفرهای ایران توی تلویزیون که تخم این حرکت شنیع رو تو فضای فرهنگ داغون ما پخش کرد.

    • محمد مهدی تفضلی گفت:

      هر خودرویی در فضای خودش تست میشه و ما هم کارمون تست خودرو هست. از هیچ مسیری خارج نشدیم و این مسیر جاده رسمی در کشور هست که تردد در این مسیر هست و منعی نداره.

۸۱ Responses to “ارتفاع پست : تست و بررسی یواز پاتریوت و پیکاپ”

  1. آرمین گفت:

    سلام. هنوز ندیدم اما میدونم عالی هست. لطفا مشخص کنید منظور از کیفیت پایین متوسط بالا چه رزولیشنی هست. تشکر

  2. سلمان زرندی گفت:

    سلام.ممنون از برنامه خوبتون.این قسمت خیلی عالی بود.هم انتقادها و ایرادها راحت گفته شد و هم راحت مزیت های این ماشین ها بیان شد.باید به سروش دیزل تبریک گفت که گذاشته محصولش به این راحتی بررسی بشه و هم نکته مثبت و هم نکته منفیش گفته بشه

  3. عرفان ندایی گفت:

    دمتون گرم.قسمت باحالی بود😂.نکات آموزشی و فنی خوبی هم داشت.البته الان یه سری میگن اسب بخار چقدر پول گرفته که از یواز تعریف کرده.از همین الان باید بهشون گفت که خیلی پول گرفته ولی با دقت برنامه رو ببین و به نکات منفی که در مورد ماشین ها میگن دقت کن…

  4. پوریا گفت:

    نمیشه همه ی بررسی هاتونو اینجوری بسازید با اختلاف بهترین بود

  5. رضا سلمان زاده گفت:

    با حال بود.ویژه برنامه آموزشی بود.اتفاقن تو فکر خرید پیکاپش بودم.چون واقعیتش با حد‌ود ۹۰۰ تومن هایلوکس سالم و مناسب پیدا نکردم.از طرفی از چینی ها هم اصلا خوشم نمیاد.این جوری که مهندس تفضلی گفتن، این ماشین زیاد به درد کویر نمیخوره. سوالم از دوستان اسب بخار این هست که توی کویر نباید ازش استفاده کرد یا عملکردش مثل نیسان پیکاپ و رونیزه که همیشه توی کویری مثل ریگ جن توی فشار هستن؟

  6. شهرام ن گفت:

    من مهندس راهسازی هستم.قبلا لندکروز داشتم که سر پروژه ها میرفتم.اما الان واقعا به صرفه نیست که باهاش وارد پروژه ها بشم.از طرفی با گرندویتارا شرکت هم که میریم،ماشین بعد یکسال به خاطر بدی مسیر به مشکل خورده.میخوام بدونم آیا پاتریوت ماشینی هست که توی جاده های داغون دوام حدود ۵ سال داشته باشه و از طرفی رانندگی سختی هم نداشته باشه؟

  7. مازیار گفت:

    من تمام قسمت های اسب بخار رو دیدم .. اصلا تنها فیلم و برنامه تلوزیونی که کلا توی عمرم میبینم .. همین برنامه شماست و از ۵ سال پیش .. از اون قسمت های اول تا الان همه رو دیدم و حتی بعضی قسمت ها رو چند بار دیدم .. ولی به جرئت میگم این قسمت بهترین قسمت توی کل فصل های اسب بخار بود … گفتن صادقانه تمام مزایا و معایب ..انتقال خوب حس و حال سفر .. پرداختن به جزییات ماشین ها .. طنز مناسب و خوب .. واقعا عالی بود … یه پیشنهادم دارم .. توی موقعیت های مشابه این ماشین رو با لنکروز ها مقایسه کنید .. مثل همون برنامه ای که ۴ نسل لنکروز رو با هم مقایسه کردین .. درسته که ساختار اینا با هم متفاوته .. ولی عبور چند ماشین با این کاربری از یک موقعیت مکانی و مقایسه رفتار هر ماشین در اون موقعیت نسبت به بقیه خیلی جالب میتونه باشه … پاترول ۴ سیلندر .. پاجرو .. رونیز .. یواز پاتریوت و لنکروز ۶۰ و ۸۰ میتونند توی یه موقعیت با هم مقایسه بشند .. و بسیار فیلم جنجالی و پر بازدیدی خواهد شد ..

  8. آرمین گفت:

    با درود فراوان و تشکر ویژه از تیم و عوامل اسب بخار بابت تهیه این کلیپ پردردسر، من قبلاً بارها هزاران بار در اسب بخار گفتم ماشین های روسی از جمله ئوآز و لادا و کاماز فوق‌العاده مستحکم هستن اما یک سری ندیده مقرضانه نظر میدادن!! امیدوارم در آینده با ورود سدان های روسی مثل لادا ایکس ری و لادا وستا اسپورت و حتی گرانتا شاهد بررسی این خودروها توسط اسب بخار باشیم😎 طبق شنیده ها مثل اینکه قرار هست شرکت بهمن لادا ایکس ری مونتاژ کنه،یکبار دیگه بابت این کلیپ طولانی از آقایان دلاور و تفضلی تشکر ویژه ای می کنم،واقعا لذت بردیم🤩 من که عاشق پاتریوت شدم

  9. رضا گفت:

    ماشینش که مزخرف بود اما برنامه ای که ساختید عالی بود. یاد تخت گاز افتادم و جرمی کلارکسون و جیمز می

  10. عرفان گفت:

    خسته نباشید، قسمت ویژه عالى بود
    امیدوارم کیفیت برنامه همینجورى صعودى باشه…

  11. تنر گفت:

    درود به تمامی بروبکس اسب بخار
    فقط میتونم بگم دست مریزاد، یکی از بهترین قسمت ها شد

    فقط یه نکته، توی مسیر گل و لای بررسی نمیکنین؟

    با تشکر مجدد

  12. احمد گفت:

    بسیار لذت بردم خیلی عالی بود مخصوصا اونجاش که قابلیت هوی دیوتی رو نشون دادید :))) حالا یکمی هم انتقاد کنم یه مشکل که توی همه قسمت‌ ها دیدم مشکل پخش موزیک بود که صدا مثلا می‌ره بالا باید کم کنی بعد یهو صدا خودتون وقتی حرف میزنید بد میشه مثلا تو دقیقه ۸ که موسیقی عوض شد خیلی تو ذوق میزد، یه نکته دیگه هم اینکه توی کل ویدیو همه جای ماشین نشون داده شد که عالیه ولی مثلا اوایل ویدیو درباره عمق قسمت بار پیکاپ گفته شد ای کاش یه تصویر هم توی همون لحظه ازش نمایش داده میشد و… به علاوه اینکه خیلی وقت کُشی داریم که گاها روی مخ میره و مثلا کاشکی با نشون دادن فضای کنسول وسط یا داشبورد یا… پر میشد یه نکته دیگه هم اینکه مثلا آقای دلاور داشت صحبت میکرد که صدای بیسیم اومد و خیلی تو ذوق میزد و بنظرم باید دوباره ضبط میشد یا اگر قسمتی از برنامه بود ای کاش حرفشون رو قطع میکردن و دوباره اون قسمت رو میگفتن با تشکر از اسب بخار و برنامه عالیتون

  13. محمد گفت:

    عاااااااااااااااااااااااااااااااااااااااالی بوووووووددد . خسته نباشید .
    لذت بردم .

  14. علی گفت:

    یکی از بهترین قسمت ها بود

  15. حسین گفت:

    سلام
    بسیار عالی بود ، خسته نباشید
    سیستم تعلیق شبیه به پاترول هست ، تقریبا همون سیستمه

  16. متین گفت:

    سلام خسته نباشید این برنامتون نسبت به قسمت های قبل خیلی عالی بود چون وقتی تست و برسی فیدلیتی دیدم خیلی خیلی ضعیف بود .امید وارم همه برنامه هاتون همین
    طور کامل و عالی باشه . دمتون گرم

  17. هوشنگ گفت:

    خسته نباشید خوب بود

  18. jj گفت:

    خدا قوت مهدی و حسین دوست داشتنی مثل همیشه عالی بودید
    ممنون از سایر عوامل حرفه ای اسب بخار الخصوص آقا حامد خسته نباشید.
    تجربه سواری لادا رو داشتم که نزدیک به خودروهای موتور سرد هست اما چیزی که تونستم شبیه سازی ذهنی کنم کیفیت سواری یواز نزدیک به ویتارا ۲۰۰۰ دنده و رونیز _ سانگ یانگ با فیس باشه

  19. امین گفت:

    خیلی زحمت کشیدین ممنون ولی پرایده حالتون رو گرفت . خیلی راحتر از شما سبقت گرفت . یعنی اینکه مسیر خیلی دشوار و سختی نرفتین که ماشین به چالش بکشید.

  20. حسین گفت:

    کار جالب و فرا کیفی از نظر برنامه های ساخت ایران بود.
    عاجزانه تقاضا دارم ماشینایی مثل فوتون تونلند اس دیزلی که کلا ازش هیچ ویدیویی ساخته نشده رو بررسی کنین اونم در شرایطی مثل این.واگرنه برسی ماشین شاسی بلند یا پیکاپ توی شهر لطفی نداره.این ماشینو حتما بررسی کنین تا خیلیا که نمیدونن بشناسنش واقعا.ممنون

  21. فرید مساوات گفت:

    امروز بایدن حکمی را امضا کرد که طی آن از ۲۰۳۰ به بعد ۵۰ درصد خودروها در آمریکا باید سبز ( برقی و هیبرید) باشند و ما سال ۲۰۲۱ تو مملکتمون خودرو با تکنولوژی ۲۰ سال پیش وارد میشه انگار که یک قبیله ایم داریم وسط جنگل های آمازون زندگی می کنیم از همه دنیا بی خبر. ماشین آفرود فقط سلطان تویوتا تو منطقه دوشکا میبندن رو هایلوکس از کوه و کمر باهاش بالا میرن در عین حال که خودروهای تویوتا ظرافت تکنولوژی روز هم همراه دارن من که ترجیحم واسه ماشین تجاری/شرکتی یک پرادو یا هایلوکس دست دومه تا این شبه آفرود روسی. خوب رویی هم دارن این ماشینو وارد میکنن تازه با اطفار میگن ۹۱۵ با قفل ۹۳۵ اونم نقد اینا جاشون تو موزس

  22. علی گفت:

    قشنگ جای اسلحه تو ماشین زیاد هست!!!!!!

  23. امیر گفت:

    با سلام و احترام،
    بسیار بسیار قسمت قشنگ و آموزنده ای بود. واقعا تیم اسب بخار نسبت به سالهای گذشته پیشرفت چشمگیری داشته، فیلمبرداری بسیار حرفه ای بود.
    از پاتریوت خوشم اومد به نظرم میشه لقب کرگردن رو بهش داد.

  24. آرمین گفت:

    جهت یاد آوری: عالی بود.

  25. شایان گفت:

    برنامتون خیلی عالی بود
    خیلی زحمت کشیده بودید
    فقط کاش اونجا که از بالای ابر ها رفتید هلی شات هم میگرفتید
    در مورد ماشین ها هم اینو بگم که به نظرم این ماشین ها واقعا ماشین های ایده آلی هستن مخصوصا پیکاپ چون که الان تنها پیکاپی که تو ایران میتونه از نظر میزان حمل بار با یواز رقابت کنه نیسان جونیور هستش که البته اون ماشین قابلیت های آفرودی نداره
    حتی همون پاترویت هم اصلا تو بازار ایران رقیبی نداره چه تو بازار کارکرده چه صفر کیلومتر
    خود من به شخصه از ماشینی خوشم میاد که زمخت باشه و استحکام شاسیش هم بالا باشه
    این ماشین بعد از سال ها اولین ماشین هوی دیوتی (به قول آقای دلاور) وارد کشور شده

  26. هادی گفت:

    با سلام و خسته نباشید واقعی به همگیتون واقعاً دمتون گرم برنامتون فوق العاده بود و خیلی ازتون ممنونم به حرف کاربران برای ساخت ویدیو بعد تون توجه میکنید اگه لطف کنین و خودرو های کلاسیک رو هم برسی کنید برنامتون محشر میشه

  27. علیرضا کلهری گفت:

    خیلی عالی و کامل بود. 👏🏼🙏🏼
    خسته نباشید 🙌🏼💐

  28. حسين گفت:

    عااااااااللللللللللیییییییییی
    این شد اسب بخار ها……🤩💪
    همین فرمون برید جلو ماشالله

    فقط کاش با ماشین های دست دوم هم رده هم مقایسه میکردید بدونیم با چه ماشین هایی میتونه رقابت کنه مثلا در حد پرادو و لندکروز اتاق ١٠٠ هست؟ نیست؟ در چه سطحیه

    ولی ایولا حال کردم خدا قوت

  29. سعید (پژو) گفت:

    بسیار عالی بود ….. واقعا معرکه بود این قسمت ؛ فقط یه سوال جدا از بحث قابلیت ها و عملکرد این ماشین …..راه رفتنش تو جاده در مقایسه با آمیکو چطوره ….بهتر راه میره یا نه

  30. کسری گفت:

    خوب معلوم شد که ماشین جون سختیه از طرفی زیاد فشار و گرمای کویر رو هم تحمل نمیکنه، پس باید به این ماشین بعنوان یه ماشین عمری کم استهلاک نگاه کرد ولی خوب سواری راحتیم نداره ولی خوب قیمتشم بالاست قیافشم یه جوریه،اتوماتم که نیست، من که قانع نشدم اینو بخرم

  31. وحید گفت:

    فقط اونجا که مقاومت ماشین رو تست کردید عااااالی بود 😂😂یعنی از یورو ان کپ هم بهتر بود همه ماشین ها رو اینجوری تست مقاومت بگیرید

  32. شهرام گفت:

    موتور ضعیف و صدای تانک تی ۹۰ میاد داخل کابین وقتی فشار بهش میاد تکنولوژی ۱۵ سال قبل بدون ظرافت و هیچ هیجانی قیمت گران بدون تسهیلات یک پرادو کارکرده و هایلوکس کارکرده خیلی بهتره واقعا اگه تسهیلاتی نده واقعا خرید نداره

  33. فرشید هخامنش گفت:

    دمتون گرم عالی بود👏👏👏👏

  34. نوید گفت:

    دمتون گرم ، خسته نباشید یکی از بهترین برنامه هاتون بود ، کارتون ۲۰ته

  35. حمید گفت:

    نکنید تو رو خدا این کارو با ما . پاک معتادمون کردین. منتظر قسمت بعدی هستیم شدید

  36. محمد گفت:

    درود بر شما
    دستتون درد نکنه، بسیار عالی بود، واقعاً زحمت می کشید، درجه یک بود، لطفاً در صورت امکان تارا (k132) را نیز بررسی کنید…. متشکرم از سخت کوشی شما

  37. رادین گفت:

    سلام
    خسته نباشید
    عالی بود
    من از این مدل برنامه که قبلا هم داشتین مثلا ویژه برنامه نوروز سال ۱۳۹۵ در کویر مرکزی ایران که در سه قسمت بود

  38. هادی گفت:

    سلام دمتون گرم و خسته نباشید برنامتون عالی بود و از تون خیلی ممنون که به حرف کاربران توجه میکنید برای ساخت ویدیو .
    لطفاً خودرو های کلاسیک رو هم برسی کنید سپاس …

  39. AMIN JAFARI گفت:

    برنامه عالی
    جاده زیبا
    ولی انتخاب من با پول این ماشین حتما پرادو و لندکروز حتی قدیمیشه

  40. امیریاسین گفت:

    عااااااااااالی بود

  41. مرتضی گفت:

    موقع فیلم برداری، دکمه های سمت راست مانیتور از جاش در اومده بود،،،،،،چرا؟؟؟

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. فکر کنم کاور ورودی های مالتی مدیا رو میفرمایید که قابلیت باز و بسته شدن داره و توی خیلی از ماشین ها وجود داره.

  42. majid گفت:

    ممنون از بچه های اسب بخار ،
    این قسمت واقعا عالی و حرفه ای بود …

  43. محسن گفت:

    واقعا عالی بود
    دمتون گرم

  44. ALIRD گفت:

    perfect

  45. سینا گفت:

    با اینکه حس خوبی نسبت به این ماشین نداشتم ولی با برنامه محشری که ساختید نظرم عوض شد.

    خداقوت به تیم درجه یک اسب بخار

  46. مهران 60 گفت:

    واقعا عالی بود
    و خسته نباشی

  47. علیرضا گفت:

    خیلی زحمت کشیدید ، بررسی خوبی بود . متوجه شدیم که نکات مثبت و منفی و کاربرد این دو خودرو چیست . بررسی کاربردی و مناسبی بود ، متشکر و خسته نباشید .

  48. محمد گفت:

    سلام باتشکر و خسته نباشید خدمت تیم خوب اسب بخار واقعا برنامه خیلی خوبی بود با تشکر از زحمات تمام شما عزیزان از فیلم لذت بردم و تمامی نکاتی که باید گفته می شد در مورد خودرو گفته شد ممنون

  49. زوندا گفت:

    من خیلی وقت بود دیگه برنامتون رو نمیدیدم
    اما اومدم نظراتو خوندم
    و دیدم
    چقد اسب بخاری بود چقد کیف کردم

  50. مهرداد گفت:

    سلام و خدا قوت خدمت بچه های اسب بخار
    برنامتون خیلی عالی بود،من جواب خیلی از سوالاتم در مورد این ماشین رو گرفتم…فقط آخرش نفهمیدم این برگرا کجای اسبه بود😂

  51. رضا گفت:

    سلام و خسته نباشید خدمت افرادای که در ساخت این برنامه خوب همکاری دارن. بنده تمام قسمت های برنامه اسب بخار دنبال کردم و کانال اسب بخار در آیگپ رو هم دنبال می کنم واقعاً تشکر از برنامه خوبتون که با محدودیت های ایران شما به مردم کمک می کنید تا بتونن مزایا و معایب خودروهای چینی و حتی ایرانی بتون بهترین انتخاب رو داشته باشن.
    فقط لطفا در بین مقایسه خودرو های کارکرده زانتیا ۲۰۰۰ روهم بررسی کنید.
    تشکر.

  52. سپهر زینلی گفت:

    عالی بود واقعا.خداوقت.مرسی از تیم حرفه ای اسب بخار

  53. هادی گفت:

    سلام خودرو تارا هم برسی کنید+ماشین های کلاسیک

  54. mohammad گفت:

    بهترین برنامه اسب بخار عالی و فوق العاده خسته نباشید

  55. محسن گفت:

    سلام و خسته نباشید دمتون گرم

  56. متین گفت:

    سلام خیلی خوب بود
    ولی لطفا ماشین تارا رو هم تست و بررسی شو بزارین.
    ممنون

  57. ماهان گفت:

    مثل همیشه عالی دستمریزاد
    قسمت جدید چرا نیومد خیلی منتظرشیم

  58. رامین گفت:

    سرعت پخش ویدیو فوق العاده مسخره و ضعیف . چقدر حرص خوردم. موهام سفید شد تا پنج دیقه از ویدئو دوتا ماشین روسی رو دیدم و دیگه قطع شد…

  59. آرش گفت:

    سلام خیلی خوب و عالی ماشین پاتریوت در این زمان ارزش خرید داره و مناسب استفاده خانوادگی و تا حدی افرود هست ؟ و یا سوزوکی ویتاره مناسب تره ؟

  60. آرش گفت:

    سلام خیلی خوب و عالی ماشین پاتریوت در این زمان ارزش خرید داره و مناسب استفاده خانوادگی و تا حدی افرود هست ؟ و یا سوزوکی ویتاره مناسب تره

  61. هادی گفت:

    هر موقع یوآز هانتر هم آمد اونم برسی کنید.

  62. هادی گفت:

    سلام یه سوالی داشتم . خودرو سیناد در کل ارزش خرید دارد یا خیر ؟ لطفاً جواب بدید ممنون….

  63. هادی گفت:

    سلام .در کل خرید خودرو سیناد ارزش خرید دارد یا خیر؟

  64. هادی گفت:

    سلام لطفاً خودرو سیناد هم در این قسمتی که می‌سازید برسی کنید که آیا در رنج خودش خوب یا بد .
    من چند سری کامنت گذاشتم حذف شد چرا اینطور میشه؟

  65. فریا گفت:

    ممنون از زحماتی که کشیدید
    ما که نه میتونیم از این ماشینا بخریم نه ازین سفرا بریم حداقل فیلمشو میبینیم و لذت میبریم
    با تشکر

  66. علی محمدی گفت:

    سلام
    خسته نباشین.واقعا کلیپ و اجراتون عالی بود.
    کاش چالش های آفرودی و شیب زنی هم برای ماشینها درنظر میگرفتین

  67. محمد گفت:

    دستتون درد نکنه اگر تونستید تارا هم بررسی کنید لطفا ..مثل همیشه عالی

  68. علی اصغرقنبری گفت:

    سلام خسته نباشید
    من ازمخاطب های خاموش شماهستم
    معمولا کامنت نمیزارم ولی خدایی این ماشین رو آنقدر ریز ازش تعریف کردین که تابلو بود
    خدایی ماشین ۱۰سال پیش روسیه باتکنولوژی ۲۰سال پیش تعریف داره کدوم استحکام اگه این فیس چینی بود اصلا نگاشم نمیکردین خلاصه منکه فقط تبلیغ دیدم

  69. arash گفت:

    و لطفا خواهشا توسان ۲۰۱۰ یا همون ۲۷۰۰ سی سی رو برسی کنید 🙏🏻 ممنون از برنامه ی خوب و با صداقت اسب بخار

  70. حسین گفت:

    بسیار بسیار عالی بود
    پیشنهاد میکنم هر چند وقت یه قسمت خاص کمپینگ و سفر بذارین
    ما که امکانات وبودجه و زمانش رو نداریم، حداقل دیدنش برامون لذت بخشه
    موفق و سربلند باشید

  71. iman گفت:

    گرند تور چیه ما خودمون اسب بخار مذگان داریم…

  72. ماهان گفت:

    عالی بود از اینجور ویژه برنامه ها دوباره بسازید

  73. هادی گفت:

    سلام لطفاً خودرو کوییک اتومات با ۲۰۶ تیپ ۲ مقایسه کنید

  74. محمدرضا گفت:

    عالی بود این قسمتتون، عااااالی بود، فقط یک سوال باندمان پایین تر موتورش به نسبت توربو شارژر هایی مثل T8 مشکل ایجاد نمی کنه؟

  75. نیما گفت:

    واقعا این که میبینم روز به روز دارید پیشرفت میکنید چه از لحاظ تصویر چه صدا و چه ادیت واقعا لذت میبرم دمتون گرم همگی خسته نباشید بهترین رسانه خودرویی ایرانید امیدوارم شرایط واردات و تولید توی کشورمون جوری بشه که هر روز کار های بهتر ازتون ببینیم و از تکنولوژی های روز خودروسازی جهان باخبر بشیم ۳>

  76. ام آر گفت:

    سلام اگه میشه تو بخش خودرو چی دنا پلاس را با برلیانس مقایسه کنید.
    لطفا تارا هم بررسی کنید.
    با تشکر

  77. محمد جواد گفت:

    سلام… لطفا ماشین های کلاسیک اصلی رو یه برنامه بذارین لطفا، مثل بنز کلاس e یا s ۱۹۹۰ به بعد، کامارو زد ۲۸ حتما‌😄 چون مطمئنم خیلی به جذابیت برنامه تون کمک میکنه، ب ام و، میتسوبیشی و مثلا تویوتا کرون و کریسیدا… ممنون

  78. پژمان گفت:

    توی ۱:۰۶:۲۴ از فیلم ، گردگیر سمت چرخ راننده پاره نشده ؟؟

  79. ایراندوست گفت:

    سلام
    واقعا بخاطر یک مقدار پول که از سروش دیزل گرفتید و عشق پشت رل نشینی و شهرت کاذب رسانه ای، آیا ارزش داره که با ماشین اتون توی هر محلی وارد میشید؟ آیا لزوما هر جایی که ماشین میتونه حرکت کنه باید مسیر بشه برای شما؟ تا کی میخواهیم به محیط زیست بی توجه باشیم و همه حواسمون به تیکه آهن پاره هایی باشه که بهشون دل بستیم؟
    خدا لعنت کنه اون گور به گور که میرفت شکار و یکهو شد مرد سفرهای ایران توی تلویزیون که تخم این حرکت شنیع رو تو فضای فرهنگ داغون ما پخش کرد.

    • محمد مهدی تفضلی گفت:

      هر خودرویی در فضای خودش تست میشه و ما هم کارمون تست خودرو هست. از هیچ مسیری خارج نشدیم و این مسیر جاده رسمی در کشور هست که تردد در این مسیر هست و منعی نداره.

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.