پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

پنچر شدن لاستیک در جاده همیشه به این معنا نیست که باید سراغ لاستیک زاپاس بروید یا منتظر کمک بمانید. اگر علت پنچری، ورود جسمی مانند میخ یا پیچ و ایجاد سوراخی کوچک در بخش میانی سطح آج‌دار لاستیک تیوبلس باشد، با یک کیت پنچرگیری و چند ابزار ساده می‌توان نشتی را گرفت.

کیت‌های پنچرگیری با برندهای مختلفی در بازار عرضه می‌شوند و فضای زیادی هم در خودرو اشغال نمی‌کنند. کیت‌های فتیله‌ای معمولاً شامل فتیله یا نخ مخصوص پنچرگیری و دو ابزار هستند. یکی از ابزارها برای آماده کردن محل سوراخ و دیگری برای وارد کردن فتیله به داخل لاستیک استفاده می‌شود.

وسایل موردنیاز برای پنچرگیری

در کنار کیت پنچرگیری، یک انبردست یا دم‌باریک برای بیرون کشیدن میخ و پیچ و یک کاتر برای بریدن قسمت اضافه فتیله نیاز دارید. پمپ باد کوچک و فشارسنج نیز برای جبران باد ازدست‌رفته و تنظیم فشار لاستیک لازم‌اند. اگر پمپ فشارسنج دارد، نیازی به فشارسنج جداگانه نیست.

کمی آب‌وصابون هم برای پیدا کردن نشتی و بررسی محل تعمیر کاربرد دارد. بعضی کیت‌ها چسب یا ماده مخصوص دارند که باید طبق راهنمای همان محصول استفاده شود.

کیت پنچرگیری چه زمانی کاربرد دارد؟

این روش برای سوراخ‌های کوچک ناشی از میخ یا پیچ در بخش میانی سطح آج‌دار لاستیک تیوبلس کاربرد دارد. اگر دیواره یا شانه لاستیک، یعنی لبه‌های کناری سطح آج‌دار، آسیب دیده باشد، لاستیک پارگی یا برآمدگی داشته باشد یا نشتی از والو، همان والف، باشد، فتیله مشکل را برطرف نمی‌کند.

اندازه سوراخ نیز باید در محدوده مجاز اعلام‌شده برای کیت و لاستیک باشد. اگر با لاستیک بی‌باد یا بسیار کم‌باد حرکت کرده‌اید، ممکن است داخل آن آسیب دیده باشد؛ در چنین شرایطی، بستن سوراخ به‌تنهایی کافی نیست و لاستیک باید بررسی شود.

پیش از شروع، خودرو را در محلی امن، دور از جریان ترافیک و روی سطحی محکم و هموار متوقف کنید. فلاشر و ترمز پارک را فعال کنید و وسایل موردنیاز را در دسترس قرار دهید.

پیدا کردن محل پنچری

ابتدا سطح لاستیک را بررسی کنید. در بسیاری از مواقع، میخ یا پیچ همچنان داخل لاستیک قرار دارد و محل پنچری مشخص است.

برای اطمینان، کمی آب‌وصابون روی محل مشکوک بریزید. تشکیل پیوسته حباب نشان می‌دهد هوا از همان نقطه خارج می‌شود. پیش از بیرون کشیدن جسم، ابزارها و پمپ باد را آماده کنید؛ چون پس از خارج شدن آن ممکن است باد سریع‌تر تخلیه شود.

بیرون آوردن میخ یا پیچ

با استفاده از انبردست یا دم‌باریک، میخ یا پیچ را با توجه به زاویه ورودش از لاستیک بیرون بکشید.

با خارج شدن جسم خارجی، مسیر خروج باد بازتر می‌شود. آماده بودن ابزارها کمک می‌کند مرحله بعد را بدون معطلی انجام دهید؛ با این حال، برای جلوگیری از آسیب به دست یا لاستیک، با عجله کار نکنید.

آماده کردن سوراخ برای ورود فتیله

ابزار سوهانی کیت را در امتداد مسیر پنچری وارد سوراخ کنید. این ابزار برای تمیز و آماده کردن مسیر ورود فتیله به کار می‌رود.

ابزار را طبق راهنمای کیت، چند بار در محل سوراخ حرکت دهید. اگر مسیر به‌درستی آماده نشده باشد، جا زدن فتیله دشوار خواهد شد. از بزرگ کردن بی‌دلیل سوراخ یا فشار دادن ابزار در زاویه‌ای متفاوت خودداری کنید.

آماده کردن فتیله پنچرگیری

فتیله را از روکش محافظ جدا کنید و از شکاف سر ابزار مخصوص عبور دهید. این مرحله شبیه نخ کردن سوزن است.

فتیله را طوری قرار دهید که وسط آن در سر ابزار باشد و دو طرف تقریباً طول یکسانی داشته باشند. اگر راهنمای کیت استفاده از چسب یا ماده مخصوص را لازم دانسته است، همان ماده را طبق دستور به کار ببرید.

بهتر است ابزار حامل فتیله، پیش از بیرون آوردن ابزار سوهانی آماده باشد تا فاصله میان این دو مرحله کوتاه شود.

جا زدن فتیله داخل لاستیک

ابزار سوهانی را خارج کنید و ابزار حامل فتیله را در امتداد همان مسیر به داخل فشار دهید. میزان ورود فتیله را از راهنمای کیت بررسی کنید.

بخش عمده فتیله داخل لاستیک قرار می‌گیرد و قسمتی از دو سر آن بیرون باقی می‌ماند. نباید تمام فتیله را به داخل لاستیک فشار دهید.

در کیت‌های رایج با ابزار سوزنی شکاف‌دار، پس از جا افتادن فتیله، ابزار مستقیم و بدون چرخاندن بیرون کشیده می‌شود. فتیله داخل سوراخ باقی می‌ماند و مسیر خروج باد را می‌بندد. اگر کیت شما سازوکار متفاوتی دارد، دستور سازنده را دنبال کنید.

بریدن قسمت اضافه فتیله

پس از بیرون آوردن ابزار، قسمت اضافه فتیله روی سطح لاستیک باقی می‌ماند. این قسمت را مطابق راهنمای کیت، معمولاً هم‌سطح آج، با کاتر ببرید.

فتیله را نکشید و مراقب باشید تیغه کاتر به خود لاستیک آسیب نزند.

تنظیم باد و بررسی نشتی

پس از پایان کار، باد لاستیک را با پمپ به فشار توصیه‌شده خودروساز برسانید. این مقدار معمولاً روی برچسب کنار درِ راننده یا در دفترچه خودرو نوشته شده است.

سپس کمی آب‌وصابون روی محل تعمیر بریزید. تشکیل پیوسته حباب نشان می‌دهد هنوز باد از آن خارج می‌شود. اگر نشتی ادامه دارد یا لاستیک باد را نگه نمی‌دارد، با خودرو حرکت نکنید و از زاپاس یا امداد کمک بگیرید.

پس از رفع نشتی و تنظیم باد، محدودیت‌های درج‌شده در راهنمای کیت را رعایت کنید و در اولین فرصت از تعمیرکار لاستیک بخواهید چرخ و محل تعمیر را بررسی کند. قطع شدن نشتی به‌تنهایی سلامت داخل لاستیک را تأیید نمی‌کند.