حسین دلاور
۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۹ | ۲۰:۱۰
تیپ کار |ویدیو ها
در قسمت دوم برنامه تیپ کار اسب بخار، به سراغ مرور پنچر گیری اصولی رفته ایم. در این برنامه پنچر گیری پژو ۲۰۷i با ابزار مخصوص و موجود در هر خودرو انجام می شود و نکاتی جالب و فنی در خصوص استفاده از این تجهیزات یادآوری خواهد شد.
در این برنامه آموزشی شاهد آن خواهید بود که چگونه باید از ابزار استاندارد پنچر گیری لاستیک استفاده کنیم. همچنین برخی راهکارهای ساده نیز در تعویض لاستیک خودرو در این برنامه یادآوری می شود. در این برنامه به یکی از استفاده های نگهدارنده چرخ اشاره می شود که معمولا در مجموعه ابزار تعویض لاستیک خودروهای با پیچ چرخ دیده می شود. بدیهی است که خودروهایی ساختار مهره چرخ، فاقد این قطعه برای تعویض لاستیک هستند. کاربرد اصلی این قطعه برای حفظ موقعیت چرخ پیش از بستن تمام پیچ ها است. در قسمت اول تیپ کار به بحث سلف تست خانواده L90، B90 و U90 و سیمبل و داستر پرداختیم. حال در این برنامه به سراغ یک آموزش ساده، اما الزامی رفته ایم. هدف برنامه تیپ کار این است تا مخاطبان بیشتر از گذشته با خودروهای خود آشنا شوند و برخی نکات که آنچنان جدی گرفته نمی شود، در این برنامه عنوان گردد.
پایگاه خبری اسب بخار
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
اسب بخار تیپ کار پژو 207i صندوقدار پنچر گیری پنچری پنچری لاستیک تیپ کار تیپ کار اسب بخار لاستیک زاپاسمطالب مرتبط
آموزش بستن زنجیر چرخ
مقایسه رنو تندر۹۰ اتوماتیک و پژو 207i صندوقدار + آلبوم تصاویر
آموزش تعویض لنت ترمز
تارا دوست معولی : تست و بررسی تارا دنده ای و یاماها WR155
علت به کارگیری زاپاس فرغونی (Stowaway) در برخی از خودروها
تیپ کار : نکات مهم در بازدیدهای نوروزی و سالانه خودرو
عرضه پژو 207i صندوق دار بدون شرایط فروش! + اسناد
آقای دلاور آیا فصل ۶ اسب بخار ساخته می شه ؟ وکی؟؟
چه نکته جالبی داشت ویدیو تون،رینگ زیر ماشین اسپرت آلومینیومی بود اما رینگ لاستیک زاپاس رینگ فولادی معمولی داشت.دفعه اول این نتاقص رو می دیدم.مگه این هم اپشن شده؟
سلام. تعداد زیادی از خودروها رینگ زاپاس مشابه به رینگ اصلی دارن. یعنی یا ۵ رینگ خودرو فولادی هست و یا آلومینیومی آلیاژی. اما در بسیاری از خودروها رینگ زاپاس یا فولادی هست و یا رینگ فولادی با تایر باریک. توی یه سری خودروها هم کلا زاپاس وجود نداره و کیت پنچرگیری موقت به جاش به مالکان داده میشه
خدارو شکر حداقل یه فیلمی دیدیم ازتون این مدت اینقد بررسی های قدیمیتون و نگاه کردم که همشون و حفظ شدم فک کنم هر کدوم و یه چند باری دیدم دیگه انشالله کم کم دوباره فعالیتتون شروع بشه
گروه اسب بخار عزیز یک قسمت مشخص برای تیپ کار در سایت قرار دهید. (مثل قسمت ویدیو های شتاب) تا مخاطبان دسترسی راحت تری به فیلم ها داشته باشند.
ممنون
از هفته پیش دسترسی این چنینی در بخش ویدیوها و تب ها اضافه شده است.
در ضمن چند تا پیشنهاد هم برای قسمت های بعدی تیپ کار دارم.ممنون می شوم اگر به این موارد هم توجه کنید
۱٫ طریقه ی استفاده از لانچ کنترل خودرو
۲٫استفاده از لیمیتد و کروز
۳٫تعویض لامپ های فابریک به هدلایت وتفاوت های ۲ نوع چراغ
۴٫تعویض تیغه های برف پاک کن
۵٫آموزش شفاف کردن چراغ های کدر شده ی خودرو
۶٫ آموزش باتری به باتری اصولی
۷٫آموزش تشخیص درهای تعویض شده ی خودرو با استفاده از موم در ها
۸٫راه های شناسایی سوختن واشر سر سیلندر
۹٫راه های شناسایی صفحه کلاچ خراب
۱۰٫سه کار کردن موتور و دلایل آن
….
ممنون امیدوارم شاهین به شما بدن ۱ تست ازش بگیرید D:
لطفا در مورد آپشن های ۲۰۶ تیپ۵ هم توضیح دهید . در ضمن با استفاده از دیاگ می توان چند آپشن دیگر به این ماشین اضافه کرد.
ببخشید که یه کوچولو مطالبم طولانی شد. 😁😁😁😁😁❤️❤️
جامع و عالی بود
فقط در قسمت جا زدن زاپاس یک اشتباه کوچک انجام شد که اگر درست انجام میشد واسه خانم ها خیلی بهتر میشد
اون پیچ فلزی زرد رنگ که توی جعبه جک هست بعد از درآوردن چرخ و قبل از جا زدن زاپاس باید در جای پیچ روی دیسک پیچ بشه اتفاقی که میفته اینکه جا زدن زاپاس خیلی راحت تر میشه و همینطور دیگه نمیخواد دنبال جای پیچ گشت اما اینطور که شما انجام دادین یعنی اول زاپاس رو بلند کردین و بعد دنبال جای پیچ گشتین که اون پیچ زرد رنگ رو قرار بدین تا اینکه زاپاس تکیه گاه داشته باشه که بقیه پیچ ها رو ببندین درست نبود.
اما در کل عالی بود ، ممنون.
سلام. ممنون از دیدگاهتون. دقیقا درست می فرمایید. در این برنامه به یکی از دو کاربرد میله نگهدارنده اشاره شد که در ویدیو می بینیم.
با سلام خدمت تیم عالی اسب بخار
بسیار عالی بود و انشاالله فصل ۶ هم به زودی از شما ببینیم منتظریم
با سلام . ممنون از تلاش شما جهت آموزش . مهم ترین نکته رو فراموش کردین تاکید کنید روش . ترتیب سفت کردن پیچ ها در رینگ ۴ چیپه باید ضربدری باشه (قطری) و در رینگ ۵ پیچ باید مثل رسم ستاره پنج پر باشه . اینطوری باعث کج شدن دیسک نمیشه . تو کامنت ها از دوستان یه سری درخواست آموزش گذاشته بودن که واقعا کاربردیه ، ممنون میشم اون ها رو هم آموزش بدین .
سلام و عرض ادب
خیلی ممنون که این ویدوها رو میسازید. خیلی نکته های اموزنده ایی بود. یه سوال داشتم چرا همیشه از اقای دلاور مایه میگذارید یه بار هم تعویض لاستیک های شاسی بلند رو برامون بگذارید و یه سوال ایا میشه نحوه استفاده از کیت های پنچر گیری رو هم برامون بگذارید. سپاسگذارم
سلام
ممنون از برنامه خوبتون ،اگر امکانش هست لطفا اپشن های خودروهایی مثل دنا و بسترن و… را بررسی کنید
سلام چرا ویدیو نمی سازید مث قبل … از بهمن پارسال بررسی نداشتید!